Línea 4A del Metro de Santiago

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Línea 4A
Santiago de Chile L4A.svg
Linea 4A Metro de Santiago mapa.png
Recorrido de la línea 4A del Metro de Santiago
Lugar
Área abastecida La Florida
La Granja
San Ramón
La Cisterna
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 16 de agosto de 2006
Inicio Vicuña Mackenna Santiago de Chile L4.svg
Fin La Cisterna Santiago de Chile L2.svg
Características técnicas
Longitud 7,7 km
Vías 2
Estaciones 6
Electrificación 750 VCC (tercer riel)
Características Trinchera
Explotación
Flota Alstom AS-2002
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 4A del Metro de Santiago.svg
Esquema ¿?

Santiago de Chile L4.svg
uKINTACCa
Vicuña Mackenna
uHSTACC
Santa Julia
uHSTACC
La Granja
Santiago de Chile L9.svg
uHSTACC
Santa Rosa
uHSTACC
San Ramón
Santiago de Chile L2.svg
uKINTACCe
La Cisterna Terminal de buses de Santiago
Líneas relacionadas

Santiago de Chile L1.svg Santiago de Chile L2.svg Santiago de Chile L3.svg Santiago de Chile L4.svg Santiago de Chile L5.svg Santiago de Chile L6.svg Santiago de Chile L7.svg Santiago de Chile L8.svg Santiago de Chile L9.svg

La Línea 4A es una de las siete actuales líneas que conforman el ferrocarril metropolitano de Santiago de Chile. Tiene seis estaciones, en un tramo de 7,7 kilómetros construidos en el eje central de la Autopista Vespucio Sur. Combina con la Línea 2 en La Cisterna, con la Línea 4 en Vicuña Mackenna y combinará con la Línea 9 en Santa Rosa en el año 2027. El color distintivo es el celeste.

Siendo la línea más pequeña del sistema, constituyó en 2015 el 3,1 % del total de los viajes realizados en la red de Metro de Santiago, que ascienden a 20 600 000 al año.[1]

Historia[editar]

Inauguración de la línea en agosto de 2006.

Originalmente pensada como un ramal de la Línea 4 del Metro de Santiago,[2]​ fue inaugurada el 16 de agosto de 2006 por la presidenta Michelle Bachelet.

El 29 de noviembre de 2010 se inició una huelga de los trabajadores del Metro de Santiago, que implicó la paralización de la Línea por varios días.[3]​ El 6 de diciembre de 2010 se reanudó el servicio.[4]

Como dato adicional, las estaciones La Cisterna, San Ramón y La Granja iban a pertenecer originalmente a la Línea 2, según el proyecto BCEOM-SOFRETU-CADE de 1968 que, luego de las modificaciones realizadas en la década de 1980 y las obras de la Línea 5 en la década siguiente, quedó como un proyecto obsoleto.

Controversia por estación Echeverría[editar]

Andenes de la estación fantasma Echeverría.

La estación estaba originalmente programada en el proyecto inicial. Se ubica entre las estaciones La Cisterna y San Ramón por el eje central de la Autopista Vespucio Sur, entre las calles Blas Vial, y María Vial en la comuna de la La Cisterna. Esta estación se encuentra a mitad de construcción, donde solo el área del andén está terminada y la pasarela que cruza la autopista, faltarían el edificio estación, las escaleras, ascensores, torniquetes y la mesanina (donde se ubican las boleterías). El principal motivo de por qué no se construyó finalmente esta estación es que el sector residencial no tiene una gran densidad que hiciera necesaria su construcción. Mero señaló que que en los próximos años, de aumentar la densidad poblacional en el sector, se construirá. Sin embargo no aparece como planificada.

Propuestas de extensión[editar]

Se espera que en el futuro la línea sea extendida por Autopista Vespucio Sur ya que al construirse la dicha autopista se dejó el trazado ferroviario listo para la construcción de la línea una vez que la densidad poblacional, la rentabilidad social, además de los recursos económicos permitan materializarla. Las opciones van desde extenderla hasta Lo Espejo en la Avenida Central Cardenal Raúl Silva Henríquez, o continuar hasta la eventual extensión de la Línea 6 en Avenida Salvador Allende, o continuar hasta la Estación Del Sol en la Línea 5, como también continuar en el futuro hasta la Ruta 68 o el Aeropuerto Arturo Merino Benitez en Pudahuel.[5][6]​ De construirse, beneficiaría al sector poniente de la comuna de La Cisterna, y particularmente a Lo Espejo, comuna que no cuenta con metro, también a Cerrillos, Maipú y Pudahuel.

Estaciones[editar]

Las estaciones, en el sentido de oriente a poniente, son las siguientes:

Estación Inauguración Acceso para discapacitados[7] Ubicación Comuna Comb. Estación Tipo de estación
Vicuña Mackenna 16 de agosto de 2006 Acceso para discapacitados Autopista Vespucio Sur con Julio Vildósola La Florida Combinación con Línea 4 Terminal y de combinación Superficial
Santa Julia 16 de agosto de 2006 Acceso para discapacitados Autopista Vespucio Sur con Av. Santa Julia La Florida De paso Superficial
La Granja 16 de agosto de 2006 Acceso para discapacitados Autopista Vespucio Sur con Av. Coronel La Granja De paso Superficial
Santa Rosa 16 de agosto de 2006 Acceso para discapacitados Autopista Vespucio Sur con Av. Santa Rosa San Ramón y La Granja De paso
Desde 2027: Comb. Combinación con Línea 9
Superficial
San Ramón 16 de agosto de 2006 Acceso para discapacitados Autopista Vespucio Sur con Carlos Dávila San Ramón De paso Superficial
La Cisterna 16 de agosto de 2006 Acceso para discapacitados Autopista Vespucio Sur con Gran Avenida José Miguel Carrera La Cisterna Combinación con Línea 2 Combinación con estación intermodal Terminal y de combinación Superficial

Ficha técnica[editar]

  • Nombre: Línea 4A: Vicuña Mackenna - La Cisterna
  • Trazado:
    • Avenida Americo Vespucio Sur: 6 estaciones
  • Fechas de entrega:
    • Vicuña Mackenna - La Cisterna: 16 de agosto de 2006.

Material rodante[editar]

AS-2002.

El material rodante utilizado por Metro de Santiago en esta línea consiste en trenes de rodadura férrea. Estos pertenecen al modelo AS-2002 compuestos por 3 coches.

Referencias[editar]

  1. http://www.emol.com/noticias/Nacional/2016/04/28/800096/Por-primera-vez-en-siete-anos-cayo-el-numero-de-pasajeros-transportados-por-el-Metro.html
  2. Metro de Santiago (marzo de 2004). «Construcción de obras civiles estaciones La Granja, Santa Julia, San Ramón, interestaciones asociadas y recintos técnicos complementarios» (DOC). Consultado el 1 de febrero de 2011. 
  3. «Suspensión de servicio en Línea 4A provoca aglomeraciones en paraderos». La Tercera. 29 de noviembre de 2010. Consultado el 5 de diciembre de 2010. 
  4. «El lunes volverá a operar la Línea 4A del pategoma». La Cuarta. 2 de diciembre de 2010. Consultado el 5 de diciembre de 2010. 
  5. Cooperativa.cl. «Ricardo Lagos propone ampliar el Metro de Santiago hasta 16 líneas». Cooperativa.cl (en spanish). Consultado el 25 de enero de 2019. 
  6. «Transportes proyecta ampliar todas las líneas de Metro y un tren de cercanía al aeropuerto». Plataforma Urbana (en inglés estadounidense). Consultado el 25 de enero de 2019. 
  7. Metro de Santiago. «Plano red Metro de Santiago». Consultado el 9 de diciembre de 2018. 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]