Puente Cal y Canto (estación)

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Puente Cal y Canto
M Cal y Canto 20171028 fRF03.jpg
Estación Puente Cal y Canto en Línea 2
Ubicación
Coordenadas 33°25′59″S 70°39′07″O / -33.433092, -70.651828Coordenadas: 33°25′59″S 70°39′07″O / -33.433092, -70.651828
Dirección

Paseo Puente con Av. Presidente Balmaceda Santiago de Chile L2.svg

Calle Bandera con Cardenal José María Caro Santiago de Chile L3.svg

Av. Presidente Balmaceda con Calle Bandera y Paseo Puente Santiago de Chile L7.svg
Comuna Santiago
Datos de la estación
Nombre anterior Mapocho
Inauguración 15 de septiembre de 1987 Santiago de Chile L2.svg
est. 2019 Santiago de Chile L3.svg[1]
est. 2026 Santiago de Chile L7.svg
N.º de andenes 8 (2 sin utilización)
N.º de vías 6
Operador Metro de Santiago
Servicios detallados
Clasificación Estación Común.png Santiago de Chile L2.svg
Posición Subterránea Santiago de Chile L2.svg Santiago de Chile L3.svg Santiago de Chile L7.svg
Color        (Línea 3)[2]
Simbología hasta 1997 Perfil del antiguo Puente de Cal y Canto
Líneas
Línea(s) Santiago de Chile L2.svg (Vespucio Norte-La Cisterna)
Santiago de Chile L3.svg (Los Libertadores-Fernando Castillo Velasco)[3]
Santiago de Chile L7.svg (Brasil-Estoril)
Patronato Santiago de Chile L2.svg Santa Ana  
Hospitales Santiago de Chile L3.svg Plaza de Armas  
Ricardo Cumming[4] Santiago de Chile L7.svg Baquedano

Puente Cal y Canto es una estación ferroviaria que forma parte de la Línea 2 de la red del Metro de Santiago de Chile. Se ubica en el nudo vial entre las calles Cardenal Caro y Presidente Balmaceda junto al Puente Padre Hurtado, en la ribera del río Mapocho, en la comuna de Santiago.

Entorno y características[editar]

Esta estación fue, desde su inauguración en 1987 hasta mediados de 2004, la última estación de la Línea, por lo que recibía todo el flujo de pasajeros provenientes del norte de la capital y además tenía conexión con Metrobus. Posteriormente, fue inaugurada la primera parte de la extensión al norte hacia Recoleta, marcando un hito la construcción del túnel bajo el río Mapocho en 2004.

Actualmente es una estación de moderado flujo de pasajeros, ubicada en las cercanías del Mercado Central y de la Estación Mapocho. La estación posee una afluencia diaria promedio de 65 927 pasajeros.[5]​ Tiene en su interior una galería de arte. En su nivel inferior (bajo los andenes de la Línea 2) están construidos los andenes de la futura combinación con la Línea 3, lo que la convierte en una de las estaciones fantasma del metro junto con la estación Universidad de Chile, entre otras. También será una estación de combinación con la Línea 7 desde 2025.[6]​ Además en las paredes de los andenes posee decoración que asemeja a los antiguos pilares del puente.

Origen etimológico[editar]

Esta estación hace referencia al antiguo Puente de Cal y Canto, creado por obra de Luis de Zañartu, corregidor de Santiago, y entregado el 20 de junio de 1779, cerca de donde se encuentra actualmente la estación.

Este puente de gran envergadura que cruzaba el río Mapocho fue todo un símbolo de la ciudad hasta el año 1888 cuando fue demolido para iniciar los trabajos de canalización del río.

En primera instancia, el nombre de la estación fue planificada como Mapocho, debido a que se emplaza a escasos metros de la antigua estación Mapocho, terminal de la línea Santiago-Valparaíso, además se sitúa a un costado del río que le da nombre. Pero finalmente se optó por "Puente Cal y Canto", debido a que en el transcurso de la excavación (para su posterior construcción), se encontraron restos del antiguo puente antes nombrado. Estos restos de pilares aún se conservan en la estación.

Línea 3[editar]

Los andenes de la futura Línea 3 se encuentran bajo los andenes actuales para la Línea 2.

Este sector se encuentra en el lado oriente de la estación, o sea hacia dirección Vespucio Norte en los dos extremos, se logra observar un amplio sector totalmente vacío, con claras evidencias de que algo falta, y es posible ver tales estructuras, las cuales fueron analizadas y rectificadas, en el sitio de la caja corresponde al sitio donde va la pasarela vista en la Imagen 1, y las estructuras de los lados deben ser removidas, así se apreciará el mirador hacia abajo, hacia la Línea 3. A los costados de la estructura se encontrarían las escaleras, hay una evidente puerta, que conecta con tal Estación. Esa pared roja que se observa es claramente provisoria, no es totalmente sólida, además de las uniones con el techo de hormigón que son notoriamente no coincidentes. En la actualidad existen unas oficinas de personal de Metro en aquel sitio.

Además, es posible ver unos tabiques metálicos de color amarillo en dos escaleras de salida (de ambos andenes) hacia la mesanina superior de la estación. Supuestamente, ocultan unas posibles vías de acceso (escaleras) hacia el andén de la estación de la Línea 3.

Los andenes que serían destinados a la construcción de la futura estación y que fueron construidos conjuntamente con los ya operativos, no serán utilizados. Metro modificó la ubicación de esta obra desplazándola algunos metros al poniente (en dirección Vespucio Norte-La Cisterna), por el hecho de que la Línea 3 correrá bajo la calle Bandera y no por el eje Puente-Ahumada (según el proyecto original) además del hecho de que los trenes utilizados (los trenes AS-2014) serán de gálibo ancho y tendrán alimentación eléctrica por catenaria (arriba del tren), a diferencia de los NS-74 de la época, que son más angostos y la electrificación es por tercer riel. Además la nueva estación de Línea 3 tendrá puertas de andén y el largo de éstos será de 120 m

Conexión con Transantiago[editar]

La estación posee 12 paraderos de Transantiago en sus alrededores (sin la existencia del paradero 11), los cuales corresponden a:

Paradero/ Código Recorridos
Parada 1 / Estación Mapocho (PA48) 201 (San Bernardo) - 201e (San Bernardo) - 223 (Lo Espejo) - 264n (Santo Tomás) - 301 (Angelmó)
Parada 2 / Estación Mapocho (PA84) 121 (Lo Espejo) - 202c (Fin del recorrido) - 230 (La Pintana) - 308 (Fin del recorrido)
Parada 3 / Estación Mapocho (PA396) 502 (Cerro Navia) - 502c (Cerro Navia) - 503 (Av. La Estrella) - 509 (Maipú) - 517 (J.J. Pérez)
Parada 4 / Estación Mapocho (PA380) 408 (Renca) - 408e (Renca) - B20 (Miraflores)
Parada 5 / Estación Mapocho (PA354) 119 (Lo Espejo) - 121 (Lo Espejo) - 402 (Pudahuel) - 409 (Plaza San Enrique) - 409 (Fin del recorrido)
Parada 6 / Estación Mapocho (PA77) 301 (Juan Antonio Ríos)
Parada 7 / Estación Mapocho (PA87) 201 (Mall Plaza Norte) - 201e (Mall Plaza Norte) - 202c (Los Libertadores) - 214 (Los Libertadores) - 223 (Ciudad Empresarial)- 264n (Pedro Fontova) - 308 (Lo Marcoleta)
Parada 8 / Estación Mapocho (PA158) 207e (La Pintana) - 230 (La Pintana)
Parada 9 / Estación Mapocho (PA300) 402 (Mapocho) - 404 (El Descanso) - 502 (Cantagallo) - 502c (Santiago) - 503 (Vital Apoquindo) - 509 (Fin del recorrido) - 517 (Peñalolén)
Parada 10 / Estación Mapocho (PA221) 119 (Mapocho) - 121 (Mapocho)
Parada 12 / Estación Mapocho (PA669) 312e (Fin de Recorrido) - 312e (Quilicura) - 316e (Fin de Recorrido) - 316e (San Ignacio)
Parada 13 / Estación Mapocho (PA329) 214 (Santa Olga) - 307 (Plaza Italia) - 307e (Plaza Italia) - B02n (Plaza Italia) - B03 (Metro Cerro Blanco) - B04 (Mapocho) - B20 (Mapocho) - B30n (Centro)

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]