Estación Lautaro

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Lautaro
Estacion Lautaro1.JPG
Ubicación
Coordenadas 38°31′31″S 72°25′56″O / -38.525333333333, -72.432111111111Coordenadas: 38°31′31″S 72°25′56″O / -38.525333333333, -72.432111111111
Dirección Calle Libertador Bernardo O'Higgins con Calle Hernán Trizano
Localidad Lautaro, Región de la Araucanía
Datos de la estación
Punto kilométrico 661,5[1]
Accesibilidad 07:00-21:00
Inauguración 1892
Servicios Aseos públicos Bus interurbano Cafetería
Operador EFE-Fesub
Servicios detallados
Uso Pasajeros
Líneas
Línea(s) 1 (Alameda - Temuco)
Quíllem LS Lautaro Centro  
Quíllem RVT Lautaro Centro

Lautaro es una estación ubicada en la comuna chilena de Lautaro, en la Región de la Araucanía, que es parte de la Línea Troncal Sur.

A comienzos de 2006 se inaugura la extensión del ya desaparecido Regional Victoria-Puerto Montt hasta Victoria. Actualmente, realiza detención el servicio local Victoria-Temuco y el servicio de larga distancia TerraSur Temuco proveniente de Santiago, este último solo corre en fechas especiales cuando la demanda lo requiere. En el recinto estación también se encuentra la S/E Lautaro.[2]

Historia[editar]

Con la extensión del servicio de ferrocarriles hacia el sur, el ferrocarril ya había llegado hasta la localidad de Victoria en 1890, se había decidido terminar la conexión por ferrocarril desde Victoria hasta Osorno, cuya concesión había sido entregada por el gobierno de José Manuel Balmaceda a la North and South American Company. Una sección de estas obras, de Victoria a Toltén, fue subdivida para realizar los trabajos desde Victoria hasta Temuco. Los trabajos de construcción de esta sección estaban mandatados a la empresa Albarracín y Urrutia. Los trabajos de construcción de este tramo del Longitudinal Sur ya había comenzado para inicios de 1889. En junio de 1890 la North and South American Company se declara en bancarrota, por lo que el gobierno asume los trabajos de construcción que demandan la reorganización de todo el proyecto. Esto lleva a que se le asignen la labor de ingeniero jefe de las obras de 20 km de vías[3]​ entre el río Perquenco al "río Curaco"[nota 1]​ —entre la estación Perquenco y esta estación— a Gustave Verniory, teniendo su centro de operaciones en Lautaro. En agosto del mismo año Verniory había sugerido desviar el trazado que pasaba por Lautaro, pero esto es rechazado.[4]

Imagen externa
Estación de Lautaro, inicios de 1900
Atención: este archivo está alojado en un sitio externo, fuera del control de la Fundación Wikimedia.

Debido a la guerra civil chilena de 1891, los trabajos son paralizados en abril de ese año, y en octubre son reasignados. Los trabajos son asignados en su totalidad a la empresa Albarracín y Urrutia, con el ingeniero Smyle Frame a cargo del tramo desde Victoria a Temuco. Con esta reasignación, Verniory pasa a estar a cargo del tramo a construir entre las estaciones Perquenco y Temuco, unos 45 km de vías.[4]

El 10 de abril de 1892 se llega a la rivera del río Quillén, y el 10 de noviembre de 1892 el ferrocarril ingresaba por primera vez a la actual comuna de Lautaro, donde ya estaba construida la estación de ferrocarriles.[4]

Posterior a los daños causados por el terremoto de Valdivia de 1960, la estación tuvo que ser demolida y reconstruida; para 1962 fue construida la plazuela de estacionamiento de la nueva estación.[5]

En 2005, con el anuncio del servicio Victoria-Puerto Montt, la estación fue remodelada e incluida como parada del servicio.[6]​ Para 2007 el servicio es acortado a lo que es actualmente el regional Victoria-Temuco.[7]

Características y entorno[editar]

La estación posee una vía principal y dos desvíos locales.[8]

En el entorno directo de la estación se encuentra la Plaza Augusto Bernous, la plaza Dr. Domingo Montebruno, el Estadio Municipal de Lautaro y el Terminal de buses rurales.

Conexión con servicios de transporte local[editar]

Posee conexión con servicios colectivos locales.

Servicios[editar]

Actuales[editar]

Anteriores[editar]

Lectura complementaria[editar]

Notas y referencias[editar]

Notas[editar]

  1. Tanto el río como el estero Curaco se encuentran muchos kilómetros más al sur, casi llegando a Freire.

Referencias[editar]

  1. Empresa de los Ferrocarriles del Estado (Agosto de 1958). «Diagrama red ferroviaria [material cartográfico] : estructuración del Depto. de la vía y obras». Consultado el 18 de julio de 2020. 
  2. «Victoria Temuco». FESUR. Consultado el 22 de abril de 2020. 
  3. Ferrando Keun, Ricardo (1986). Y así nació la frontera...: conquista, guerra, ocupación, pacificación, 1550-1900. Editorial Antártica. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  4. a b c Verniory, Gustave (2001). Diez años en Araucanía, 1889-1899. Pehuén Editores Limitada. ISBN 978-956-16-0332-5. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  5. Empresa de los Ferrocarriles del Estado (1962). Memoria. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  6. El Mercurio en Internet (2 de febrero de 2005). «Ferrocarriles anuncia obras del nuevo tren regional Victoria-Puerto Montt». El Mercurio. 
  7. «Hasta aquí no más llegaste...». Flickr. 1 de febrero de 2007. Consultado el 18 de julio de 2020. 
  8. Trenes, Publicado por Vida de. «Estaciones LAUTARO y MININCO.». Consultado el 18 de julio de 2020. 

Enlaces externos[editar]