Cercanías Valencia

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Cercanias Logo.svg Cercanías Valencia
Renfe Rodalia.svg
Lugar
Área abastecida Valencia y Castellón
Descripción
Tipo Tren de Cercanías
Correspondencia Metrovalencia y TRAM de Castellón
Características técnicas
Longitud 252 km
Estaciones 66
Ancho de vía Ancho ibérico
Propietario Adif wordmark.svg
Explotación
Nº líneas 6
Nº trenes 28
Pasajeros 18.161.000 (2013)[1]
Flota S/447, S/465 (Civia) y Serie 592 de Renfe
Operador Lgotipo de Renfe Operadora.svg
Autoridad Agencia Valenciana de Movilidad
Mapa
Mapa Cercanías Valencia.png
Mapa esquemático de la red
Notas
Página web Cercanías Valencia
[editar datos en Wikidata]
Tren de la serie 440R empleado ocasionalmente en la línea C-2 de la red
Tren de la serie 447 empleado en las líneas C-1, C-2 y C-6 de la red

El servicio de Cercanías Renfe de Valencia, también denominado Rodalia València en valenciano, está formado por seis líneas, 252 km de vías férreas y 66 estaciones. Cuatro de las líneas tienen su origen en Valencia-Estación del Norte y dos tienen su cabecera provisional desde el 5 de abril de 2008 en la nueva estación término de Valencia-San Isidro, que remplaza a la antigua Estación de Vara de Quart. Ambas son estaciones terminales.

El 15 de febrero de 2015 se introdujo una tarjeta chip llamada Renfe & Tú,[2] sustituyendo a los soportes habituales de banda magnética. Su coste es de dos euros, son de duración ilimitada y pueden ser adquiridas en cualquiera de las estaciones. Este mismo día entró en marcha el Bonotren de diez viajes y se eliminó el descuento del billete ida y vuelta, pasando a costar como dos billetes sencillos, y creando un gran enfado entre los usuarios.[3]

Líneas y estaciones[editar]

Línea Terminales Estaciones Longitud Vías Electrificado Red de Adif
C-1 light blue.svg Valencia Nord - Gandia/Grao de Gandia 13 62 km 1-2 Líneas 300 y 344
V. Nord - Silla - Gandía
C-2 yellow.svg Valencia Nord - Xàtiva - Moixent 16 80 km 1-2 Línea 300
V. Nord - Madrid Chanmartín
C-3 dark pink.svg Valencia Sant Isidre - Buñol - Utiel 17 84 km 1 No Línea 310
Aranjuez - V. Sant Isidre
C-4 red.svg Valencia Sant Isidre - Xirivella - l'Alter 1 2 km 1 No Línea 314
Xirivella L'Alter - V. Sant Isidre
C-5 green.svg Valencia Nord - Sagunt - Caudiel 13 72 km 1 No Líneas 600 y 610
V. Nord - Sagunto - Teruel
C-6 dark blue.svg Valencia Nord - Castellón de la Plana 19 73 km 2 Línea 600
V. Nord - Sant Vicent Calders

Las cuatro líneas que confluyen en la estación del Norte salen de ella en dirección sur, y antes de salir de Valencia las líneas C-5 y C-6 hacia el este mientras la C-1 y C-2 continúan en dirección sur hasta llegar a la estación de Silla, donde se bifurcan, y siguen cada una su ruta. Las líneas C-3 y C-4 parten actualmente hacia el oeste directamente desde su terminal provisional. Las líneas C-5 y C-6 se separan en la estación de Sagunto, y comparten vías hasta ella aunque no realizan las mismas paradas.

Esta red usa las siguientes vías de la red de ADIF:

Línea C-1 Valencia Norte - Gandía / Playa y Grao de Gandía[editar]

C-1 light blue.svg Valencia-Norte C-2 yellow.svg C-5 green.svg C-6 dark blue.svg Valencia-MetroLinea2.png Valencia-MetroLinea3.png | Alfafar-Benetúser C-2 yellow.svg | Masanasa C-2 yellow.svg | Catarroja C-2 yellow.svg | Silla C-2 yellow.svg | El Romaní | Sollana | Sueca | Cullera | Tabernes de Valldigna | Jaraco | Gandía / Playa y Grao de Gandía

Línea C-2 Valencia Norte - Játiva - Mogente[editar]

C-2 yellow.svg Valencia-Norte C-1 light blue.svg C-5 green.svg C-6 dark blue.svg Valencia-MetroLinea3.png Valencia-MetroLinea5.png | Alfafar-Benetúser C-1 light blue.svg | Masanasa C-1 light blue.svg | Catarroja C-1 light blue.svg | Silla C-1 light blue.svg | Benifayó-Almusafes | Algemesí | Alcira | Carcagente | Puebla Larga | L'Enova-Manuel | Játiva | Alcudia de Crespins | Montesa | Vallada | Mogente

Línea C-3 Valencia San Isidro - Buñol - Utiel[editar]

C-3 dark pink.svg Valencia-San Isidro C-4 red.svg Valencia-MetroLinea1.png Valencia-MetroLinea5.png | Chirivella-Alquerías | Aldaya | Loriguilla-Reva | Circuito Ricardo Tormo | Cheste | Chiva | Buñol | Venta Mina | Siete Aguas | El Rebollar | Requena | San Antonio de Requena | Utiel

Línea C-4 Valencia San Isidro - Xirivella-l'Alter[editar]

C-4 red.svg Valencia-San Isidro C-3 dark pink.svg Valencia-MetroLinea1.png Valencia-MetroLinea5.png | Xirivella-L'Alter

Línea C-5 Valencia Norte - Sagunto - Caudiel[editar]

C-5 green.svg Valencia-Norte C-1 light blue.svg C-5 green.svg C-6 dark blue.svg Valencia-MetroLinea3.png Valencia-MetroLinea5.png | Valencia-Cabañal C-6 dark blue.svg | Puzol C-6 dark blue.svg | Sagunto C-6 dark blue.svg | Gilet | Estivella-Albalat dels Tarongers | Algimia | Soneja | Segorbe-Ciudad | Segorbe-Arrabal | Navajas | Jérica-Viver | Caudiel

Línea C-6 Valencia Norte - Castellón de la Plana[editar]

C-6 dark blue.svg Valencia-Norte C-1 light blue.svg C-2 yellow.svg C-5 green.svg Valencia-MetroLinea3.png Valencia-MetroLinea5.png | Valencia-Fuente San Luis | Valencia-Cabañal C-5 green.svg | Roca-Cúper | Albuixech | Masalfasar | El Puig | Puzol C-5 green.svg | Sagunto C-5 green.svg | Los Valles | Almenara | La Llosa | Chilches | Moncofar | Nules-Vilavieja | Burriana-Alquerías del Niño Perdido | Villarreal | Almazora | Castellón de la Plana Tram-1.png

Billetes[editar]

Soportes[editar]

Billete sencillo de cartón
  • Billete de cartón con banda magnética, recomendado para viajeros ocasionales.
  • Renfe & Tú,[4] una tarjeta chip o tarjeta inteligente en su versión de tarjeta sin contacto (TSC), recomendado para viajeros frecuentes. Ofrece un acceso más rápido y ágil, al existir mayor velocidad de validación para entrar o salir del andén. Además, ofrece una mayor fiabilidad y comodidad para el viajero, al ser una tarjeta recargable y al facilitar su reposición ante la posible pérdida de la tarjeta. Existen dos tipos: personalizada, con los datos y foto del viajero, y sin personalizar (todavía no disponible).

Tarifas[editar]

  • Sencillo. Válido para un viaje durante las dos horas siguientes a su expendición.
  • Ida y vuelta. Un viaje de ida y otro de vuelta. Su precio es equivalente a dos sencillos. Hasta el 15 de febrero de 2015 había un 20% de descuento de lunes a viernes.
  • Bonotren de diez viajes, válido durante un mes. Puede ser utilizado por más de un viajero, de forma simultánea, siempre que todos tengan el mismo origen-destino.
  • Abono mensual. Título personal. Válido para dos viajes diarios (uno de ida y otro de regreso) durante un mes,
  • Abono mensual ilimitado. Título personal. Viajes ilimitados durante un mes.
  • Abono estudio. Válido todos los días durante un trimestre natural en periodo lectivo.

Precios[editar]

Zonas atravesadas Billete sencillo ()[5] Ida y vuelta ()[6] Bonotren ()[7] Abono mensual ()[8] Abono mensual ilimitado ()[9] Abono estudio ()[10]
1 1,80 3,60 12,00 34,15 49,95 91,25
2 2,05 4,10 13,85 44,20 55,05 113,90
3 2,65 5,30 18,55 61,45 73,45 178,20
4 3,70 7,40 25,15 81,15 97,90 222,70
5 4,35 8,70 29,15 95,50 116,35 272,45
6 5,80 11,60 38,65 126,65 145,05 328,05

Descuentos[11] [editar]

  • Niños. Menores de seis años podrán viajar gratuitamente, siempre que no ocupen plaza, hasta un máximo de 2 menores por adulto.
  • Grupos. Deben viajar más de 10 personas el mismo tren con el mismo origen y destino.
    • Hasta 11 años cumplidos: 50 % descuento.
    • Mayores de 12 años: 30 % de descuento, 40 % en viajes de ida/regreso.
  • Tarjeta dorada. Reducción del 40% en el precio del viaje sencillo o de ida y regreso. Las personas con minusvalías del 65 por ciento o más, pueden ir con un acompañante que viajará con el mismo descuento.
  • Familia numerosa. Descuento sobre el precio del billete sencillo del 20% para la CATEGORÍA GENERAL y del 50% para la CATEGORÍA ESPECIAL.

Trenes y frecuencias[editar]

Además de los trenes fijos, que circulan de lunes a domingo, y que paran en todas las paradas, existen otros servicios.

Trenes rápidos[editar]

La mayoría circulan de lunes a viernes y se saltan las paradas con menos viajeros.

Civis[editar]

Los trenes Civis son trenes de cercanías semidirectos que operan en todas las líneas a excepción de la C-4 y la C-5 en el que los trenes sólo realizan paradas en algunas estaciones. Suelen operar en horario punta de mañana hacia Valencia y en horario de tarde desde Valencia salvo en la línea C-3 que sólo tiene 1 CIVIS por las tardes con destino Utiel.

Los trenes CIVIS que circulan por la línea C-1 sólo realizan paradas en las estaciones de Sueca y Cullera en ambos sentidos.

Los trenes CIVIS que circulan por la línea C-2 en sentido centrífugo con destino Játiva (tres trenes) o Alcudia de Crespins (un tren), sólo realizan paradas en las estaciones Benifayó-Almusafes, Algemesí, Alcira, Carcagente y Játiva. Los que circulan en sentido centrípeto procedentes de Mogente efectúan parada en Vallada, Alcudia de Crespins, Játiva, Carcagente, Alcira, Algemesí y Benifayó-Almusafes.

El tren CIVIS con destino Utiel que circula por la línea C-3 sólo realiza paradas en las estaciones Aldaya, Cheste, Chiva, Buñol y Requena.

Los trenes CIVIS que circulan por la línea C-6 sólo realizan paradas en las estaciones Valencia-Cabañal, Puzol, Sagunto, Nules-Villavieja y Villarreal en ambos sentidos.

Estadísticas[12] [editar]

Pese a que año tras año el número de viajeros no deja de caer, los ingresos de Renfe suben debido a que el precio del billete sube constantemente. Las subidas suelen ser superiores a la inflación,[13] hasta el punto que muchas veces resulta más barato viajar con coche o autobús que con tren y cada vez son más las quejas de los ciudadanos.[14] [15]

Gráfica de viajeros por año
Año Billete sencillo () Ingresos de títulos
(millones de )
Viajeros (miles)
2015 1,80 - -
2014 1,75 - -
2013 1,70 31,514 18.161
2012 - 31,269 19.226
2011 - 29,834 19.521
2010 - 29,320 19.291
2009 - 28,930 20.830
2008 - 30,455 23,856

Prolongaciones demandadas[editar]

  • Ampliación de la C-1 hasta Oliva y Dènia.[16] La antigua línea fue desmantelada en 1974 y desde entonces se han hecho muchas promesas políticas de volver a conectar las dos provincias. La conexión de Gandía a Dènia se haría en un poco más de 20 minutos, tendría 32 km y nuevas estaciones de Cercanías y cubriría una población de más de 360.000 habitantes.[17] Esta línea tendría corrrespondencia con la línea 9 del TRAM de Alicante en Dènia.

Material móvil[editar]

Material Líneas Constructora
S/592 C-3, C-4 y C-5 Macosa-MTM
S/447 C-1, C-2 y C-6 CAF-Siemens
S/465 (Civia) C-1, C-2 Alstom

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]