Línea 7 (Metrovalencia)

Línea 7 de Metrovalencia
	; Andenes de la estación de Torrent Avinguda.
Lugar
Área abastecida	Valencia, Paiporta, Picaña y Torrente
Descripción
Tipo	Metro
Correspondencia
Inauguración	22 de septiembre de 2004
Inicio	Marítim
Fin	Torrent Avinguda
Líneas	Marítim - Torrent Avinguda
Estaciones principales	Marítim, Aragó, Alameda, Colón, Bailén, Jesús, Sant Isidre, Torrent y Torrent Avinguda.
Intercambiadores	Marítim, Alameda, Colón Jesús, Torrent
Terminales	Marítim; Machado; València Sud; Torrent Avinguda
Depósitos	Machado
Características técnicas
Longitud	15,45 km
Estaciones	16
Ancho de vía	1 m
Sistemas de seguridad	ATP con preinstalación de ATO y soporte de FAP en todos los trenes que circulan por la línea.
Velocidad máxima	80 km/h
Propietario
Explotación
N.º de vagones	4 o 5
Pasajeros	10.542.755 (2024)
Frecuencia	15 mins (laborables) 20 mins (festivo)
Flota	Serie 4300 de Vossloh
Operador
Mapa
	; Esquema de la Línea 7 (pulsar para ampliar)
Esquema ¿?
Líneas relacionadas
	[editar datos en Wikidata]

La línea 7 del metro de Valencia es un servicio de ferrocarril metropolitano integrado en la red de Metrovalencia que une el barrio de Ayora (Valencia) con el centro de Torrente, pasando por la estación intermodal de Bailén. Recorre aproximadamente 15 kilómetros a lo largo de 16 estaciones. Fue creada en marzo de 2015 como consecuencia del plan de reorganización de la red de Metrovalencia, siendo antes de esa fecha un ramal de la línea 5.

Historia

La historia de esta línea comenzó el 22 de septiembre de 2004 cuando se inauguró la estación de Torrent Avinguda, un ramal terminal de aquel entonces las líneas 1 y 5 que realiza una penetración en subterráneo partiendo de la estación en superficie de Torrent, siendo Torrent Avinguda mucho más céntrica que la anterior. Un año después, el 3 de octubre de 2005 se creó la estación de Bailén en el ramal que unía las líneas 1 y 5 entre las estaciones de Colón y Jesús. El 2 de abril de 2007 entró en servicio la estación de Marítim, una estación intermodal diseñada para unir la antigua línea 5 con el tranvía al puerto. Tras la reorganización de las líneas el 6 de marzo de 2015, el ramal Marítim-Torrent Avinguda fue escindido de la línea 5 para ser una nueva línea independiente, la línea 7.

Desde el día 30 de octubre hasta el 2 de diciembre de 2024, a consecuencia de las graves inundaciones acontecidas en la provincia de Valencia, el servicio en esta línea fue suspendido en su totalidad. El 3 de diciembre de 2024, reabrió el tramo Marítim-Sant Isidre y el 18 de febrero de 2025, el tramo Sant Isidre-València Sud.^[3]^[4] El 27 de junio de 2025 reabrió el tramo más afectado por la DANA, entre València Sud, Paiporta y Torrent Avinguda.^[5]

Del 27 de junio al 31 de agosto de 2025, y del 25 de junio al 30 de agosto de 2026, por obras de mejora en la infraestructura, el tramo de metro entre las estaciones de Aragó y Marítim permaneció cerrado.^[6]^[7]

Recorrido

La línea discurre bajo tierra desde Marítim a Safranar, pasando posteriormente a estar en la superficie desde Sant Isidre hasta Torrent. Desde esa estación, las vías vuelven a circular bajo tierra hasta el final de línea, en Torrent Avinguda. Los túneles de la línea 57 son diferentes en distintos tramos. Desde Marítim hasta Alameda, el túnel es de doble vía y comparte trayecto con la línea 5. A partir de Alameda, la línea 7 comparte infraestructura con la 3, la 9, y la línea 5 hasta 10 metros antes llegar a la estación de Xàtiva, cuando la línea bifurca hacia Bailén en un túnel de vías superpuestas. Así desde Bailén hasta Safranar, el túnel vuelve a ser de doble vía. Desde Torrent a Torrent Avinguda, el túnel también es de doble vía.

En días laborables, hay un metro que inicia su recorrido en Machado (líneas 3 y 9) y lleva como destino Torrent Avinguda (líneas 2 y 7). Asimismo, los últimos cuatro metros que salen desde Torrent Avinguda tienen como destino Machado. Está unida con la estación de Alacant de la línea 10 por un pasaje peatonal.

Futuro

A finales de 2021 se presentó el Plan de Movilidad Metropolitano (PMoMe) de València 2022-2035, el cual proyecta la creación de un nuevo túnel entre las estaciones de Alameda y Bailén (con una nueva estación en la Plaza del Ayuntamiento) para poder eliminar el cuello de botella que se crea en el centro de la ciudad entre las estaciones de Alameda y Colón y poder así mejorar las frecuencias y la fluidez. Afectaría al actual trazado de las líneas 3, 5, 7 y 9. La nueva línea 7 tendría como origen la estación de Almàssera y como final de trayecto la estación de Castelló, compartiendo recorrido con la nueva línea 3 entre Almàssera y Torrent. La línea usaría el futuro túnel entre Alameda y Bailén para atravesar el centro de la ciudad.^[8]