Aeropuerto de Nápoles-Capodichino

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Aeropuerto de Nápoles-Capodichino
Aeroporto di Napoli-Capodichino
IATA: NAP
OACI: LIRN
Napoli 2009 13 (RaBoe).jpgVestíbulo de entrada del aeropuerto.
NAP/LIRN ubicada en Italia
NAP/LIRN
NAP/LIRN
Localización del Aeropuerto de Nápoles en Italia.
Sumario
Tipo Civil/Militar
Construcción 1910
Propietario Aeronautica Militare Italiana / ENAC DA Napoli
Operador GESAC
Sirve a Bandera de Italia Nápoles, Campania, Italia
Ubicación Nápoles y Casoria
Base para
Elevación 91 m / 298 pies (msnm)
Coordenadas 40°53′04″N 14°17′27″E / 40.884444444444, 14.290833333333Coordenadas: 40°53′04″N 14°17′27″E / 40.884444444444, 14.290833333333
Página web www.aeroportodinapoli.it
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
06/24 2.628 8.622 Asfalto
Estadísticas (2016)
Pasajeros 6.775.988
Variación pasajeros 15-16 Crecimiento 9,9 %
Operaciones 63.935
Variación operaciones 15-16 Crecimiento 6,1 %
Carga (t) Crecimiento 10.723,5


Fuente: DAFIF[1] [2] GESAC[3] [4]
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto de Nápoles-Capodichino[5] (en italiano y oficialmente Aeroporto di Napoli-Capodichino) (código IATA: NAPcódigo OACI: LIRN) - cuyo nombre oficial es "Ugo Niutta",[6] es el aeropuerto que da servicio a Nápoles, Italia. Está localizado en el distrito Capodichino de Nápoles y parcialmente en el municipio de Casoria.

El aeropuerto tiene dos terminales, sin embargo, la Terminal 2 se encuentra lejos del campo de vuelos y es utilizado sólo para vuelos chárter. La Terminal 1 es la construcción destinada a las salidas de los pasajeros de vuelos regulares. El aeropuerto está operado por GE.S.A.C., una empresa participada por la compañía aeroportuaria británica BAA. En marzo de 2003 GE.S.A.C. asumió la dirección total del aeropuerto internacional de Nápoles con una licencia de uso de 40 años, valido por tanto hasta 2043. La compañía que dirige el aeropuerto es la responsable de la gestión del aeropuerto y la coordinación y control de las actividades de todos los operadores privados presentes en el aeropuerto.

Capodichino alberga algunas empresas aeronáuticas, como Atitech, Alenia Aeronautica, Aeronavali, Tecnam Costruzioni Aeronautiche. El aeropuerto continua siendo una base aérea (Fuerza Aérea Italiana 5° unidad de Mantenimiento, Reparaciones & revisión - Armada de los Estados Unidos Base de apoyo y terminal aérea).

Historia[editar]

El distrito de Capodichino - en el área conocida como "Campo di Marte" - albergó en 1910 la primera exhibición de vuelos en Nápoles. Durante la Primera Guerra Mundial, "Campo di Marte" se convirtió en un aeropuerto militar para defender a las ciudad del entorno contra los ataques aéreos alemanes y austro-húngaros. Dedicado a Ugo Niutta, aviador napolitano condecorado con una medalla de oro al valor militar, el aeropuerto fue una base aérea durante la Era Fascista y la Segunda Guerra Mundial

El tráfico comercial no comenzó hasta el 1950. En 1980 GE.S.A.C. ("Gestione Servizi Aeroporto Capodichino") entró en la administración del aeropuerto (en 1982 se convirtió en "Gestione Servizi Aeroporti Campani") y participó en el consorcio de la ciudad, la provincia de Nápoles y Alitalia. En 1995 GE.S.A.C. diseñó - con ayuda de BAA - un nuevo plan director, que marcó el comienzo de un plan de desarrollo de veinte años. Tras dos años (1997) GE.S.A.C. se convirtió en el primer aeropuerto privatizado en Italia: BAA adquirió el 70% de las acciones del paquete accionarial del Consorcio de la ciudad y de la provincia de Nápoles. En 1998 se abrió la "Galleria Napoli", una zona de compras abierta los 365 días del año dentro de la Terminal 1. En 2002, el príncipe Carlos de Inglaterra inauguró la nueva sala de embarque.

Datos del aeropuerto[editar]

El aeropuerto tiene una sola pista (orientación: 06/24 - longitud: 2.628 m - resistencia: PCN90/F/B/W/T - asistencias: PAPI, ILS) de conglomerado y hormigón, con una calle de rodadura. Existe una plataforma con 29 posiciones, nueve de las cuales con maniobras autónomas y los demás precisan de tractores de retroceso.

El aeropuerto tiene la clase 4D de ICAO y tiene la clasificación de aeropuerto militar abierto al tráfico comercial las 24 horas/dia (cerrado a vuelos chárter de 11:00 pm a 6:00 am de hora local).

Tráfico y estadísticas[editar]

Evolución del tráfico de pasajeros[editar]

Torre de control.
Año Pasajeros +/-
2017 (feb) 717.373 Crecimiento 10.8%
2016 6.775.988 Crecimiento 9.9%
2015 6.163.188 Crecimiento 3.4%
2014 5.960.035 Crecimiento 9.5%
2013 5.444.422 Decrecimiento 6,2%
2012 5.801.836 Crecimiento 0,6%
2011 5.768.873 Crecimiento 3,3%
2010 5.584.114 Crecimiento 5,0%
2009 5.322.161 Decrecimiento 5,7%
2008 5.642.266 Decrecimiento 2,3%
2007 5.775.838 Crecimiento 13,3%
2006 5.095.969 Crecimiento 11,1%
2005 4.588.695 Decrecimiento 1,0%
2004 4.632.388 Crecimiento 1,3%
2003 4.587.163 Crecimiento 11,0%
2002 4.136.874 Crecimiento 3,6%
2001 4.053.791 Decrecimiento 3,2%
2000 4.132.508 Crecimiento 13,0%

Rutas más importantes[editar]

Transporte en la zona de llegadas internacionales.
Rutas nacionales más importantes (2016)
Rank Ciudad Pasajeros
1 Bandera de Lombardía Milán-Linate 526.905
2 Bandera de Lombardía Milán-Malpensa 349.972
3 Bandera de Lacio Roma-Fiumicino 326.541
4 Bandera de Véneto Venecia 305.440
5 Bandera de Piamonte Turín 240.429
6 Bandera de Sicilia Catania 181.504
7 Bandera de Sicilia Palermo 153.812
Rutas europeas más importantes (2016)
Rank Ciudad Pasajeros
1 Bandera de Reino Unido Londres-Gatwick 446.036
2 Bandera de Alemania Múnich 337.746
3 Bandera de Francia París-Orly 278.181
4 Bandera de Francia París-Charles de Gaulle 242.578
5 Bandera de España Barcelona 217.338
6 Bandera de Países Bajos Ámsterdam-Schiphol 211.760
7 Bandera de Reino Unido Londres-Stansted 165.911
8 Bandera de Alemania Fráncfort-Hahn 161.012
9 Bandera de España Madrid 116.282
10 Bandera de Bélgica Bruselas 102.218
11 Bandera de Alemania Berlín-Schönefeld 99.392
12 Bandera de Reino Unido Mánchester 88.090
13 Bandera de Reino Unido Londres-Luton 83.082
14 Bandera de Alemania Stuttgart 80.493
15 Bandera de Alemania Düsseldorf 69.953
16 Bandera de Rumania Bucarest 69.613
17 Bandera de República Checa Praga 64.608
18 Bandera de Irlanda Dublín 63.814
19 Bandera de Francia Niza 59.429
20 Bandera de Austria Viena 58.606
21 Bandera de España Ibiza 56.511
22 Bandera de Hungría Budapest 54.223
Zona de embarque.
Rutas fuera de Europa más importantes (2016)
Rank Ciudad Pasajeros
1 Bandera de Turquía Estambul 106.786
2 Bandera de Suiza Basilea 86.966
3 Bandera de Suiza Ginebra 83.397
4 Bandera de Estados Unidos Nueva York-JFK 60.782
5 Bandera de Suiza Zúrich 52.228

Fuente: Datos ENAC

Aerolíneas y destinos[editar]

Boeing 737-500 de la aerolínea Tunisair, aparcado en la Terminal 1.
Airbus A320 EasyJet, pista 24.
Un Airbus A319 de Easyjet desde el Terminal 1.
Aerolíneas Destinos
Bandera de Grecia Aegean Airlines Atenas
Bandera de Irlanda Aer Lingus Dublín
Bandera de Emiratos Árabes Unidos Air Arabia Casablanca
Bandera de Alemania Air Berlin Berlín-Tegel, Colonia/Bonn, Dortmund, Düsseldorf, Múnich, Stuttgart, Zúrich
Bandera de Francia Air France París-Charles de Gaulle, Toulouse
Bandera de Francia Air France operado por HOP! Lyon
Bandera de Malta Air Malta Malta
Bandera de Malta Aliblue Malta Malta, Tirana, Trapani
Bandera de Italia Alitalia Catania, Milán-Linate, Palermo, Roma-Fiumicino, Trieste, Turín

Estacional: Cagliari [desde el 9 de julio de 2017]

Bandera de Israel Arkia Tel Aviv
Bandera de Austria Austrian Airlines Viena
Bandera de Rumania Blue Air Bucarest, Turín
Bandera de Reino Unido British Airways Londres-Gatwick
Bandera de Bélgica Brussels Airlines Bruselas
Bandera de Reino Unido easyJet Ámsterdam, Atenas, Barcelona, Basilea, Berlín-Schönefeld, Bruselas, Catania, Cracovia, Dubrovnik [desde el 26 de junio de 2017], Ginebra, Hamburgo, Lille [desde el 11 de junio de 2017], Lyon, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Londres-Stansted, Milán-Malpensa, Niza, París-Charles de Gaulle, París-Orly, Praga, Venecia, Viena, Zúrich [desde el 13 de mayo de 2017]

Estacional: Brístol, Cagliari, Corfú, Edimburgo, Ibiza, Liverpool, Malta, Menorca, Míconos, Olbia, Palma de Mallorca, Split

Bandera de Israel El Al Tel Aviv
Bandera de Finlandia Finnair Helsinki
Bandera de Alemania Eurowings Colonia/Bonn, Düsseldorf, Hannover, Stuttgart
Bandera de Bélgica Jetairfly Estacional: Bruselas
Bandera de Reino Unido Jet2.com Estacional: East Midlands [desde el 2 de mayo de 2017], Edimburgo, Mánchester
Bandera de España Iberia operado por Iberia Express Barcelona, Madrid
Bandera de Alemania Lufthansa Fráncfort del Meno, Múnich
Bandera de Luxemburgo Luxair Estacional: Luxemburgo
Bandera de Italia Meridiana Cagliari, Madrid, Míconos, Milán-Linate, Niza, San Petersburgo, Santorini, Tel Aviv, Turín, Verona

Estacional: Ibiza, Londres-Gatwick, Míconos, Milán-Malpensa, Moscú-Domodédovo, New York-JFK, Niza, Rodas, Santorini, Split

Bandera de Italia Mistral Air Cefalonia, Corfú, Mostar, Pau, Rodas, Sofía, Tivat, Verona, Zante
Bandera de Montenegro Montenegro Airlines Podgorica, Tivat
Bandera de Reino Unido Monarch Airlines Estacional: Leeds, Londres-Luton, Mánchester
Bandera de Italia Neos Boavista, Ibiza, Rodas, Sal, Tenerife Sur
Bandera de Grecia Olympic Air Estacional: Atenas
Bandera de Rusia Rossiya Estacional: San Petersburgo
Bandera de Marruecos Royal Air Maroc Casablanca
Bandera de Irlanda Ryanair Barcelona, Bérgamo [desde el 1 de mayo de 2017], Bolonia [desde los vuelos de invierno 2017/18], Bremen [desde el 5 de mayo de 2017], Breslavia [desde octubre de 2017], Charleroi [desde octubre de 2017], Copenhague [desde el 2 de mayo de 2017], Cracovia [desde los vuelos de invierno 2017/18], East Midlands [desde el 2 de mayo de 2017], Eindhoven, Estocolmo [desde el 5 de mayo de 2017], Fráncfort-Hahn, Gdansk, Kaunas [desde el 4 de mayo de 2017], Lisboa [desde el 3 de mayo de 2017], Londres-Stansted [desde el 1 de julio de 2017], Madrid, Malta [desde los vuelos de invierno 2017/18], Mánchester, Oporto [desde octubre de 2017], Salónica [desde los vuelos de invierno 2017/18], Sevilla [desde el 3 de mayo de 2017], Toulouse [desde el 3 de mayo de 2017], Treviso, Valencia [desde el 2 de mayo de 2017], Varsovia-Modlin
Bandera de Rusia S7 Airlines Moscú-Domodédovo
Bandera de Dinamarca Bandera de Noruega Bandera de Suecia SAS Estacional: Copenhague
Bandera de República Checa Smart Wings Estacional: Praga
Bandera de Suiza Swiss International Air Lines Zúrich
Bandera de Países Bajos Transavia Ámsterdam, Múnich
Bandera de Francia Transavia France París-Orly
Bandera de Reino Unido Thomas Cook Airlines Estacional: Aberdeen, Glasgow, Londres-Gatwick, Mánchester
Bandera de Túnez Tunisair Túnez
Bandera de Turquía Turkish Airlines Estambul
Bandera de España Volotea Burdeos, Cagliari, Catania [desde el 2017], Creta, Génova, Marsella, Míconos, Nantes, Niza, Palermo, Préveza [desde el 2017], Santorini, Scíathos, Toulouse [desde el 2017], Trieste, Verona, Zante [desde el 2017]

Estacional: Olbia

Bandera de España Vueling Ámsterdam, Barcelona, Londres-Gatwick, París-Charles de Gaulle
Bandera de Hungría Wizz Air Budapest, Bucarest, Kiev, Praga, Sofía, Varsovia
Bandera de Francia XL Airways France Estacional: París-Charles de Gaulle
Bandera de Líbano Wings Of Lebanon Estacional: Beirut

Fuente: Aeropuerto de Nápoles

Conexiones de transporte[editar]

En automóvil[editar]

El aeropuerto es fácilmente accesible desde toda la ciudad gracias a la salida "Capodichino" de la Tangenziale, una autovía urbana (A56) que conecta la ciudad de Nápoles con el área metropolitana y las autovías a Roma (A1), Salerno (A3) y Bari (A16).[7]

Líneas de autobús[editar]

La línea Alibus conecta el aeropuerto con la Estación de Nápoles Central (Piazza Garibaldi) y la Estación Marítima (Piazza del Municipio),[8] mientras que la línea C68 lo conecta con Piazza Carlo III.[9] La distancia aeropuerto/centro ciudadano es de unos 7 km.

El aeropuerto también está conectado con Avellino, Benevento, Caserta, Potenza, Sorrento, Salerno y Serre.[10]

En taxi[editar]

Existen tarifas fijas a los principales destinos dentro de los límites de la ciudad de Nápoles desde el aeropuerto: Centro de Nápoles, Molo Beverello (Puerto), Mergellina (embarcaciones a las islas de Capri e Isquia).

Rutas de metro[editar]

Está planeada la estación Capodichino Aeroporto del metro de Nápoles (Línea 1), proyectada por Richard Rogers.[11]

Referencias[editar]

  1. Información aeroportuaria de Aeropuerto de Nápoles-Capodichino en World Aero Data (en inglés)
  2. Información del Aeropuerto de Nápoles-Capodichino en Great Circle Mapper. (en inglés) Fuente: DAFIF (válido a octubre de 2006).
  3. Información aeroportuaria de Aeropuerto de Nápoles-Capodichino en World Aero Data (en inglés)
  4. Información del Aeropuerto de Nápoles-Capodichino en Great Circle Mapper. (en inglés) Fuente: GESAC.
  5. [1] AIP de Italia - AD 2 LIRN 1-1, consultado el 25 de abril de 2006
  6. «Dati di pista». aeroportodinapoli.it (en italiano). Consultado el 31 de marzo de 2017. 
  7. «Capodichino». tangenzialedinapoli.it (en italiano). Consultado el 17 de abril de 2017. 
  8. «Alibus». anm.it (en italiano). Consultado el 17 de abril de 2017. 
  9. «Linea C68». anm.it (en italiano). Consultado el 17 de abril de 2017. 
  10. «Come arrivare all'aeroporto di Napoli - Capodichino in bus, autobus e taxi». campaniameteo.it (en italiano). Consultado el 17 de abril de 2017. 
  11. «Capodichino Metro Station». rsh-p.com (en inglés). Consultado el 17 de abril de 2017. 

Enlaces externos[editar]