Aeropuerto de Sevilla

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Aeropuerto de Sevilla
IATA: SVQ
OACI: LEZL
Seville airport departures.jpg
Localización
Coordenadas 37°25′05″N 5°53′56″O / 37.418056, -5.898889Coordenadas: 37°25′05″N 5°53′56″O / 37.418056, -5.898889
Ubicación Sevilla, España
País España
Elevación 34 m / 111 pies (msnm)
Sirve a Sevilla
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Aena
Servicios y conexiones
Base para
  • Ryanair
  • Vueling
Transporte público TAXI EA
Estadísticas (2017)
Pasajeros 5 108 807
Dif. 16-17 Crecimiento 10,5 %
Operaciones 48.660 Crecimiento 6,2 %
Carga (t) 10 709,2
Dif. 16-17 Crecimiento 61,6 %
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
09/27 3.362x45 11.023x148 Asfalto
Mapa
SVQ / LEZL ubicada en España
SVQ / LEZL
SVQ / LEZL
SVQ / LEZL (España)

Fuente: Aena[1]

El Aeropuerto de Sevilla, también conocido como Aeropuerto de Sevilla-San Pablo (código IATA: SVQcódigo OACI: LEZL) es un aeropuerto español gestionado por Aena, se encuentra a 3 km al noreste de la ciudad Sevilla. Está ubicado en los términos municipales de Sevilla y La Rinconada, y se trata de un importante motor económico de generación de riqueza y empleo para la ciudad y la región.

La terminal, diseñada por el arquitecto Rafael Moneo, se construyó como un edificio enraizado en la cultura sevillana y andaluza, basada en tres componentes tradicionales: la Mezquita, el Palacio y los naranjos. Un huerto de naranjos recibe al viajero en el aeropuerto, para luego entrar en una estancia de color azul por efecto de las tejas vidriadas y coronada por una arquería sustentada por las bóvedas.

El aeropuerto de Sevilla se encuentra entre los seis aeropuertos de Aena rentables de España.

Historia[editar]

Vista aérea de aeropuerto de Sevilla en 1946.
Finger 3 aeropuerto de Sevilla.

En 1914, aterriza en el improvisado aeródromo de Tablada —habilitado el año anterior para un festival aéreo— el primer avión que une la península y Marruecos, tras lo que el Ayuntamiento de Sevilla cede allí una parcela de 240 000 metros cuadrados al Servicio de Aeronáutica Militar para la construcción de un aeródromo. Las obras de acondicionamiento se inician en 1915 y, ese mismo año, empieza a ser utilizado para la formación de pilotos y observadores.

En 1919, se llevan a cabo los primeros vuelos comerciales que unen Sevilla y Madrid. Al año siguiente, se establece la línea aérea postal entre Sevilla y Larache y, en 1921, la primera comercial española Sevilla-Larache. En 1923, se inauguran diversas instalaciones, hangares, talleres y locales y se aprueba la construcción en Tablada de un aeropuerto municipal, en un extremo del campo de vuelos del aeródromo militar, con unas dimensiones de 750 por 500 metros.

En abril de 1927, la compañía Unión Aérea Española establece la línea aérea Madrid-Sevilla-Lisboa. En febrero de 1929, se aprueba el proyecto del aeropuerto de Sevilla y, en marzo, el aeródromo de Tablada se abre a la navegación y al tráfico aéreo, determinándose que habría de dejar de prestar dicho servicio tan pronto estuviese construido el aeropuerto proyectado.

En 1929, se realiza el primer vuelo Madrid-Sevilla y, en 1930, se prolonga hasta Canarias. En febrero de 1931, la línea Berlín-Barcelona llega hasta Sevilla. En diciembre de 1933, la compañía LAPE inaugura la línea Sevilla-Canarias.

Durante la guerra civil, Sevilla es punto de llegada de las tropas africanas, mientras que Iberia presta servicios de transporte aéreo con las líneas Tetuán-Sevilla-Vitoria, Sevilla-Salamanca y Sevilla-Larache-Gran Canaria.

En septiembre de 1945, se inician las obras del nuevo aeropuerto transoceánico de Sevilla en su ubicación actual, unos terrenos en el Cortijo de San Pablo, de dónde viene su nombre. En esos terrenos se situaba hasta entonces la estación de amarre de dirigibles, que recibió el último vuelo en 1936.[2]​ Inicialmente se construyen las pistas 05-23, 02-20, y 09-27. Un año después, se clasifica como aduanero y se asfaltan las pistas 05-23 y 02-20. En 1948, se instala un gonio y se completa el balizamiento, pasando a denominarse las pistas 04-22, 18-36 y 09-27. En 1956, se amplía la pista 09-27, pasando la 18-36 a ser una calle de rodaje.

En 1957, se realizan las obras del edificio terminal, así como las de la torre de control. El aeropuerto de Sevilla se incluye en el Acuerdo Hispano Americano para instalar en él una base de aprovisionamiento. Las instalaciones se desarrollan en las cercanías del umbral 04, por lo que esta pista queda fuera de servicio.

En 1965 se instala un ILS. Entre 1971 y 1975, se remodela el área terminal, se amplía el estacionamiento, se construye un nuevo edificio terminal y se urbaniza y acondicionan nuevos accesos.

Los años previos Exposición Universal de 1992 tuvieron lugar una serie de obras para mejorar las infraestructuras de la ciudad. El proyecto para mejorar el aeropuerto se encargó al arquitecto español Rafael Moneo, ganador de un premio Pritzker. Moneo presentó el proyecto de reforma en enero de 1988.[3]​ Con la reforma se amplía la plataforma, se construye un nuevo acceso desde la carretera nacional N-IV, así como un nuevo edificio terminal[4]​ y una nueva torre de control al sur de la pista.

Las obras costaron 15 000 millones de pesetas.[5]​ El 31 de julio de 1991, se inauguraron las nuevas instalaciones en presencia del entonces ministro de Obras Públicas José Borrell.[5]

A finales del 2018 se aprueba la ampliación del aeródromo, por el valor de 33 millones de euros. Esta reforma incluye la ampliación de la terminal, tanto por la zona Norte como por la Sur, la construcción de 3 pasarelas más, la ampliación de la zona de embarque y una nueva zona de recogida de equipajes. Se prevé que estarán finalizadas en 2021, ampliando la capacidad del aeródromo a 10 millones de pasajeros, adecuándolo al creciente tráfico aéreo que está viendo el enorme potencial de la ciudad de Sevilla.

Infraestructuras e instalaciones[editar]

A320 de Vueling aterrizando en Sevilla, pista 09.
Sala de embarque.
Puertas de embarque.

Operatividad[editar]

El aeropuerto de Sevilla cuenta con una pista de 3.360 m de largo por 45 m de ancho. Debido a que la dirección del viento predominante en el área es SO-NE, y como consecuencia de su localización en el valle del Guadalquivir, las coordenadas de orientación de la pista deberían coinciden con la denominación numérica 09-27. El extremo 09 tiene una orientación magnética de 094º en la brújula, mientras que el 27 es de 274º. Ambos umbrales disponen de operatividad instrumental de precisión ILS/DME CAT I, es decir, pueden aterrizar y despegar aeronaves con visibilidad superior a 550 m. El recorrido de la pista se encuentra asfaltado y dispone también de un sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI 3º (Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión) en ambas cabeceras.

En cuanto a la plataforma de aeronaves, se disponen de 31 puestos de estacionamiento repartidos en 250 000 m² de superficie de los cuales 3 se encuentran en la zona de Airbus Military Sur para uso exclusivo de la misma, y los 28 restantes en el área de estacionamiento de aeronaves situado al otro lado de la pista, que da servicio a la terminal de pasajeros. De estos 28 puestos, 5 están asistidos por pasarela telescópica, siendo el resto puestos de estacionamiento remotos. A parte de la plataforma de aviación comercial, existe otra plataforma de aviación general que se encuentra situada al oeste de la anterior.

El aeropuerto de Sevilla cuenta con indicadores de la dirección del viento. Se trata de 3 mangas de viento situadas en las proximidades del umbral de ambas pistas y otra en una de las calles de rodaje. Existe además señalización luminosa horizontal en pista, eje, umbral, distancia fija, faja lateral y toma de contacto. Las calles de rodaje disponen de señalización de eje y borde. Además de disponer de luces de borde, en las calles de rodaje y pista. Igualmente, la iluminación de la plataforma consiste en 15 torres de iluminación con 180 proyectores y 45 proyectores con lámparas halógenas. Se dispone asimismo de balizamiento en el borde de plataforma. Toda la plataforma está equipada a su vez con luces de borde de plataforma y 15 torres megas de iluminación.

Terminal[editar]

Salidas[editar]

El pasajero accede al vestíbulo de salidas situado en la planta 1 desde la acera, factura su equipaje en uno de los 42 mostradores de facturación disponibles y se dirige, o bien a la zona de restauración a la espera del anuncio de su vuelo, o bien a la zona de preembarque tras pasar el control de seguridad. La zona de preembarque cuenta con una sala VIP (Aena), tiendas, zona de restauración, aseos y asientos. A partir de aquí, el pasajero se dirige a una de las quince puertas de embarque existentes, tras lo que embarcará bien a través de pasarela telescópica o de jardinera.

  • Facturación:
42 mostradores de facturación en la planta de salidas, numerados del 7 al 48.
  • Embarque:
16 puertas de embarque que dan acceso a cinco pasarelas telescópicas así como a los embarques en remoto.
  • Puertas K1, K2, K3, K4
  • Puertas 1, 1A
  • Puertas 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
  • Puertas 9, 10, 11

Llegadas[editar]

El pasajero que desembarca del avión a través de pasarela telescópica desciende por una rampa hasta la entreplanta, desde donde se dirige a la sala de recogida de equipajes. Antes del acceso, existe un control de pasaportes. En caso de estacionamiento remoto, el pasajero accede a las salas de recogida de equipajes a través de dos puertas de acceso situadas en la planta de llegadas. Una vez recogido el equipaje y, tras pasar el control de aduana en el caso de los pasajeros de vuelos internacionales, se accede al vestíbulo de llegadas en el que se pueden encontrar locales comerciales de alquiler de coches, la oficina de información de equipajes, la oficina de Aena, cafetería y la oficina de información turística.

  • Recogida de equipajes:
Una sala de recogida de equipajes para vuelos nacionales e internacionales con ocho cintas de recogida.

Airbus Defence & Space[editar]

A400M ensamblado en Sevilla.
Pasarela o finger número 2 del aeropuerto de Sevilla, al fondo se observa la torre de control y las fábricas de EADS CASA.

Las instalaciones de Airbus en el aeropuerto de Sevilla, han vivido una considerable expansión en los últimos años gracias al progreso experimentado por el programa del A400M. Inicialmente las instalaciones de Airbus se localizaban al norte de la pista de San Pablo, pero debido a la elección por parte de la empresa de contar en Sevilla con una Línea de Ensamblaje Final de su nuevo avión militar A400M, la actividad se trasladó al sur de la pista, a unas nuevas y modernas instalaciones que cubren una superficie de 1 100 000 m², incluyendo 190 000 m² de hangar y oficinas.

A400M FAL ‘San Pablo Sur’[editar]

Las nuevas instalaciones de Airbus en Sevilla fueron inauguradas en la segunda mitad de la pasada década con el fin de acoger la cadena de montaje final del A400M. Estas cubren una superficie total de 58 000 m² y comprenden siete módulos. El más amplio está dedicado al ensamblaje final de las partes que conforman el A400M fabricadas en otros países que participan en el mismo programa. Además, existen tres estaciones de controles finales, y otra para la instalación de los motores. Por último, en las dos últimas salas se realiza la preparación de la aeronave en vistas a su entrega al cliente. Una de estas salas está dedicada al modelo A400M y la otra es para las aeronaves ligeras y medianas (CN235, C295 y C212) que también se producen y ensamblan en San Pablo.

C212, CN235 & C295[editar]

La producción y montaje final de los modelos C212, CN235 y C295, que previamente a la inauguración del nuevo hangar se realizaban en las instalaciones de Airbus Defence & Space ‘San Pablo Norte’, fueron trasladadas a las nuevas instalaciones. Siendo aeronaves de menores dimensiones respecto al A400M, se producen en una sola estación, incluyendo en la misma la fase de controles finales. Esta estación es capaz de acomodar tanto la vertiente más pequeña del CN235 como la más grande del C295. Una vez completada la producción de la aeronave, es desplazada a una sala dedicada también a la última fase de montaje del A400M donde son personalizados a petición del cliente y revisados. Las instalaciones dedicadas al montaje de estos modelos cubren alrededor de 22 800 m² y tienen capacidad para el montaje simultáneo de seis aeronaves.

Airbus Defence & Space ‘San Pablo Norte’[editar]

Las instalaciones situadas en el norte de la pista, acogen el MRO (Maintenance, Repair & Operations) Service Centre, que lleva a cabo una amplia gama de mantenimiento pesado (incluyendo revisiones de fuselajes completos) y un amplio programa de mantenimiento de rutina. Esto comprende, por ejemplo, la restauración completa y la conversión del modelo Orion PC.

Aerolíneas y destinos[editar]

Destinos nacionales[editar]

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Nacionales
Bandera de Andalucía Andalucía
Almería Aeropuerto de Almería Bandera de España Air Nostrum
Bandera de Asturias Asturias
Oviedo Aeropuerto de Asturias Bandera de España Volotea / Bandera de España Vueling Airlines (Reinicia el 2 de Junio de 2019)
Bandera de Cantabria Cantabria
Santander Aeropuerto Seve Ballesteros-Cantabria Bandera de España Volotea
Bandera de Castilla y León Castilla y León
Valladolid Aeropuerto de Valladolid Bandera de Irlanda Ryanair
Bandera de Cataluña Cataluña
Barcelona Aeropuerto de Barcelona-El Prat Bandera de Irlanda Ryanair / Bandera de España Vueling Airlines
Bandera de la Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas Bandera de España Air Nostrum (Estacional) / Bandera de España Iberia Express / Bandera de España Air Europa (Inicia el 1 de Abril de 2019)
Bandera de la Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
Valencia Aeropuerto de Valencia Bandera de España Air Nostrum / Bandera de Irlanda Ryanair / Bandera de España Vueling Airlines
Alicante Aeropuerto de Alicante Bandera de Irlanda Ryanair
Bandera de Canarias Canarias
Fuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura Bandera de España Air Nostrum (Estacional) / Bandera de Irlanda Ryanair / Bandera de España Vueling Airlines
Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria Bandera de Irlanda Ryanair / Bandera de España Vueling Airlines
Lanzarote Aeropuerto de Lanzarote Bandera de España Air Nostrum (Estacional) / Bandera de Irlanda Ryanair / Bandera de España Vueling Airlines
Tenerife
Aeropuerto de Tenerife Norte Bandera de España Air Europa / Bandera de España Vueling Airlines
Aeropuerto de Tenerife Sur Bandera de Irlanda Ryanair
Bandera de Galicia Galicia
La Coruña Aeropuerto de A Coruña Bandera de España Vueling Airlines
Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago de Compostela Bandera de Irlanda Ryanair
Vigo Aeropuerto de Vigo Bandera de España Air Nostrum (estacional) [Inicia el 1 de Mayo de 2019]
Bandera de las Islas Baleares Islas Baleares
Ibiza Aeropuerto de Ibiza Bandera de Irlanda Ryanair / Bandera de España Vueling Airlines
Mahón Aeropuerto de Menorca Bandera de España Vueling Airlines
Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca Bandera de España Air Europa (Estacional) / Bandera de Irlanda Ryanair / Bandera de España Vueling Airlines
Bandera del País Vasco País Vasco
Bilbao Aeropuerto de Bilbao Bandera de España Volotea / Bandera de España Vueling Airlines
Vitoria Aeropuerto de Vitoria Bandera de Irlanda Ryanair

Destinos Internacionales[editar]

Ciudades por país Nombre del aeropuerto Aerolíneas
África
MarruecosBandera de Marruecos Marruecos
Fez Aeropuerto de Fez-Saïss Bandera de Irlanda Ryanair
Marrakech Aeropuerto de Marrakech-Menara Bandera de Irlanda Ryanair
Rabat Aeropuerto de Rabat-Salé Bandera de Irlanda Ryanair
Tánger Aeropuerto de Tánger Bandera de Irlanda Ryanair
Europa
AlemaniaFlag of Germany.svg Alemania
Berlín Aeropuerto de Berlín-Schönefeld Bandera de Irlanda Ryanair
Colonia Aeropuerto Internacional de Colonia/Bonn Bandera de Irlanda Ryanair
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Lufthansa / Bandera de Irlanda Ryanair
Hamburgo Aeropuerto de Hamburgo Bandera de Irlanda Ryanair
Karlsruhe Aeropuerto de Karlsruhe-Baden Baden Bandera de Irlanda Ryanair
Memmingen Aeropuerto de Memmingen Bandera de Irlanda Ryanair
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss Bandera de Alemania Lufthansa
AustriaFlag of Austria.svg Austria
Viena Aeropuerto de Viena Bandera de Austria Laudamotion / Bandera de Austria LEVEL
BélgicaFlag of Belgium (civil).svg Bélgica
Bruselas
Aeropuerto de Bruselas-National Bandera de Bélgica Brussels Airlines
Aeropuerto de Bruselas-Charleroi Bandera de Irlanda Ryanair
DinamarcaBandera de Dinamarca Dinamarca
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup Bandera de Irlanda Ryanair
FranciaFlag of France.svg Francia
Burdeos Aeropuerto de Burdeos-Mérignac Bandera de Irlanda Ryanair
Lyon Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry Bandera de España Vueling Airlines
Marsella Aeropuerto de Marsella-Provenza Bandera de Irlanda Ryanair
Nantes Aeropuerto de Nantes Atlantique Bandera de España Vueling Airlines / Bandera de Irlanda Ryanair
Niza Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul Bandera de Reino Unido EasyJet
París
Aeropuerto de Beauvais-Tillé Bandera de Irlanda Ryanair
Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de España Vueling Airlines
Aeropuerto de París-Orly Bandera de Francia Transavia France
Toulouse Aeropuerto de Toulouse-Blagnac Bandera de Irlanda Ryanair / Bandera de Reino Unido Easyjet
HungríaFlag of Hungary.svg Hungría
Budapest Aeropuerto de Budapest Bandera de Irlanda Ryanair (Inicia el 2 de Mayo de 2019)
IrlandaFlag of Ireland.svg Irlanda
Dublín Aeropuerto de Dublín Bandera de Irlanda Ryanair
ItaliaFlag of Italy.svg Italia
Bari Aeropuerto de Bari-Palese Bandera de Irlanda Ryanair
Bolonia Aeropuerto de Bolonia Bandera de Irlanda Ryanair
Cagliari Aeropuerto de Cagliari Bandera de Irlanda Ryanair
Catania Aeropuerto de Catania Bandera de Irlanda Ryanair
Milán
Aeropuerto de Milán-Malpensa Bandera de Irlanda Ryanair
Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio Bandera de Irlanda Ryanair
Nápoles Aeropuerto de Nápoles-Capodichino Bandera de Irlanda Ryanair
Pisa Aeropuerto de Pisa-Galileo Galilei Bandera de Irlanda Ryanair
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Bandera de España Vueling Airlines / Bandera de Irlanda Ryanair (Estacional)
Turín Aeropuerto de Turín-Caselle Bandera de Rumania Blue Air
Treviso Aeropuerto de Treviso Bandera de Irlanda Ryanair
Venecia Aeropuerto Internacional Marco Polo Bandera de Reino Unido EasyJet
Verona Aeropuerto de Verona-Villafranca Bandera de Irlanda Ryanair
LuxemburgoBandera de Luxemburgo Luxemburgo
Luxemburgo Aeropuerto de Luxemburgo Bandera de Irlanda Ryanair
MaltaBandera de Malta Malta
La Valeta Aeropuerto Internacional de Malta Bandera de Irlanda Ryanair
Países BajosFlag of the Netherlands.svg Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Bandera de los Países Bajos Transavia
Eindhoven Aeropuerto de Eindhoven Bandera de los Países Bajos Transavia / Bandera de Irlanda Ryanair
PoloniaFlag of Poland.svg Polonia
Cracovia Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II Bandera de Irlanda Ryanair
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Modlin Bandera de Irlanda Ryanair
PortugalFlag of Portugal.svg Portugal
Lisboa Aeropuerto de Lisboa Humberto Delgado Bandera de Portugal TAP Portugal
Oporto Aeropuerto de Oporto Bandera de Irlanda Ryanair
Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido
Brístol Aeropuerto Internacional de Brístol Bandera de Reino Unido EasyJet / Bandera de Irlanda Ryanair
East Midlands Aeropuerto de East Midlands Bandera de Irlanda Ryanair
Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo Bandera de Reino Unido EasyJet / Bandera de Irlanda Ryanair
Londres
Aeropuerto de Londres-Gatwick Bandera de Reino Unido British Airways / Bandera de Reino Unido EasyJet
Aeropuerto de Londres-Luton Bandera de Reino Unido EasyJet
Aeropuerto de Londres-Stansted Bandera de Irlanda Ryanair
Mánchester Aeropuerto de Mánchester Bandera de Irlanda Ryanair
SuizaFlag of Switzerland (Pantone).svg Suiza
Basilea Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo Bandera de Suiza EasyJet Switzerland
Ginebra Aeropuerto Internacional de Ginebra Bandera de Suiza EasyJet Switzerland
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich Bandera de Suiza Edelweiss Air

Carga[editar]

Actividad nocturna, terminal de carga.
Aerolíneas Destinos
DHL Aviation
operado por European Air Transport Leipzig
Vitoria, Tanger
UPS Aviation Vitoria
TNT Airways Lieja, Oporto, Barcelona, Rennes

Estadísticas del tráfico aéreo[editar]

Aeropuerto de Sevilla Pasajeros Totales 1994-2017 (miles)[6]

Rutas internacionales más importantes[editar]

Posición Aeropuerto Pasajeros (2017) Pasajeros (2016) CrecimientoDecrecimiento (2016-17) Operador(es)[7]
1 Flag of France.svg París-Orly 197 093 204 636 -3,7 % Decrecimiento Transavia France
2 Flag of the United Kingdom.svg Londres-Gatwick 190 936 232 511 -17,8 % Decrecimiento easyJet, British Airways
3 Flag of Italy.svg Roma-Fiumicino 162 689 181 585 -10,4 % Decrecimiento Vueling
4 Flag of France.svg París-CDG 159 368 190 815 -16,5 % Decrecimiento Vueling
5 Flag of the United Kingdom.svg Londres-Stansted 145 090 137 358 +5,6 % Crecimiento Ryanair
6 Flag of Italy.svg Bérgamo-Orio al Serio 131 759 127 896 +3,0 % Crecimiento Ryanair
7 Flag of the Netherlands.svg Ámsterdam-Schipol 131 560 136 266 -3,5 % Decrecimiento Transavia Holland B.V
8 Flag of Belgium.svg Bruselas Sur-Charleroi 128 299 124 902 +2,7 % Crecimiento Ryanair
9 Flag of Portugal.svg Lisboa 96 089 65 601 +46,5 % Crecimiento TAP Portugal
10 Flag of Germany.svg Fráncfort 74 359 42 451 +75,2 % Crecimiento Lufthansa, Ryanair
Fuente: Aena[8]

Rutas nacionales más importantes[editar]

Posición Aeropuerto Pasajeros (2017) Pasajeros (2016) CrecimientoDecrecimiento (2016-17) Operador(es)[7]
1 Flag of Catalonia.svg Barcelona-El Prat 908 887 881 741 +3,1 % Crecimiento Vueling, Ryanair, Air Europa
2 Flag of the Community of Madrid.svg Madrid-Barajas 298 215 281 519 +5,9 % Crecimiento Iberia Express
3 Flag of the Balearic Islands.svg Palma de Mallorca 266 968 231 489 +15,3 % Crecimiento Ryanair, Vueling
4 Flag of the Valencian Community (2x3).svg Valencia 182 960 114 005 +60,5 % Crecimiento Air Nostrum, Vueling, Ryanair, Air Europa
5 Flag of the Basque Country.svg Bilbao 182 852 160 063 +14,2 % Crecimiento Vueling, Volotea
6 Flag of the Canary Islands.svg Gran Canaria 182 111 171 342 +6,3 % Crecimiento Vueling, Ryanair
7 Flag of the Canary Islands.svg Tenerife-Norte 161 733 147 108 +9,9 % Crecimiento Vueling, Air Europa
8 Flag of the Canary Islands.svg Lanzarote 90 220 78 471 +15,0 % Crecimiento Ryanair, Vueling
9 Flag of the Balearic Islands.svg Ibiza 88 665 52 589 +68,6 % Crecimiento Ryanair, Vueling
10 Flag of Galicia.svg Santiago de Compostela 84 430 75 888 +11,3 % Crecimiento Ryanair
Fuente: Aena[9]

Evolución del tráfico de pasajeros (2005-2017)[10][editar]

Año Pasajeros (total) Incremento anual Pasajeros nacionales Incremento anual Pasajeros internacionales Incremento anual Pasajeros internacionales (%)
2005 3 521 112 +31,5 % Crecimiento 2 723 246 +26,2 % Crecimiento 797 866 +53,3 % Crecimiento 22,7
2006 3 871 785 +10,0 % Crecimiento 2 912 957 +7,0 % Crecimiento 958 828 +20,2 % Crecimiento 24,8
2007 4 507 264 +16,4 % Crecimiento 3 221 792 +10,6 % Crecimiento 1 285 472 +34,1 % Crecimiento 28,5
2008 4 392 148 −2,6 % Decrecimiento 3 128 420 −2,9 % Decrecimiento 1 263 728 −1,7 % Decrecimiento 28,8
2009 4 051 392 −7,8 % Decrecimiento 2 918 310 −6,7 % Decrecimiento 1 133 082 −10,3 % Decrecimiento 28,0
2010 4 224 718 +4,3 % Crecimiento 2 902 035 −0,6 % Decrecimiento 1 322 683 +16,7 % Crecimiento 31,3
2011 4 959 359 +17,4 % Crecimiento 3 309 251 +14,0 % Crecimiento 1 650 108 +24,8 % Crecimiento 33,3
2012 4 292 020 −13,5 % Decrecimiento 2 838 880 −14,2 % Decrecimiento 1 453 140 −11,9 % Decrecimiento 33,9
2013 3 687 714 −14,1 % Decrecimiento 2 262 125 −20,3 % Decrecimiento 1 425 589 −1,9 % Decrecimiento 38,7
2014 3 885 434 +5,4 % Crecimiento 2 261 207 0,0 % Sin cambios 1 624 227 +13,9 % Crecimiento 41,8
2015 4 308 845 +10,9 % Crecimiento 2 411 669 +6,7 % Crecimiento 1 897 176 +16,8 % Crecimiento 44,0
2016 4 624 314 +7,3 % Crecimiento 2 442 909 +1,3 % Crecimiento 2 181 405 +15,0 % Crecimiento 47,2
2017 5 108 807 +10,5 % Crecimiento 2 728 471 +11,6 % Crecimiento 2 380 336 +9,1 % Crecimiento 46,6
Fuente: AENA

Evolución operaciones y mercancía aérea (2005-2017)[11][editar]

Año Operaciones Incremento anual (%) Mercancía (kg) Incremento anual (%)
2005 55.423 +25,3 % Crecimiento 6.362.465 +25,9 % Crecimiento
2006 58.576 +5,7 % Crecimiento 11.583.508 +82,1 % Crecimiento
2007 65.092 +11,1 % Crecimiento 7.395.979 −36,2 % Decrecimiento
2008 65.067 0,0 % Sin cambios 6.108.060 −17,4 % Decrecimiento
2009 55.601 −14,5 % Decrecimiento 4.984.780 −18,4 % Decrecimiento
2010 54.499 −2,0 % Decrecimiento 5.469.407 +9,7 % Crecimiento
2011 56.021 +2,8 % Crecimiento 5.130.798 −6,2 % Decrecimiento
2012 48.520 −13,4 % Decrecimiento 4.775.315 −6,9 % Decrecimiento
2013 41.591 −14,3 % Decrecimiento 5.089.015 +6,6 % Crecimiento
2014 42.379 +1,9 % Crecimiento 5.667.539 +11,4 % Crecimiento
2015 46.086 +8,7 % Crecimiento 6.007.279 +6,0 % Crecimiento
2016 45.840 −0,5 % Decrecimiento 6.626.497 +10,2 % Crecimiento
2017 48.660 6,2 % Crecimiento 10.709.220 +61,6 % Crecimiento
Fuente: AENA

Accesos[editar]

Transporte público[editar]

La línea de Transportes Urbanos de Sevilla Airport Express une la estación de autobuses Aiga bus on green circle.svg Plaza de Armas, en el centro de la ciudad, con el aeropuerto. Cuenta con paradas intermedias en puntos estratégicos de la ciudad, entre ellos la estación de tren y AVE de BER-Train.svg Santa Justa. El viaje tiene una duración aproximada de 35 minutos. El servicio funciona todos los días del año. Los billetes y la tarjeta mensual se pueden adquirir en el autobús. La frecuencia media de paso es de 25-30 minutos. El primer autobús sale de Plaza de Armas a las 04:30, y el último sale de la Terminal a la 01:20.

Línea EA.gif

Taxis[editar]

Los taxis urbanos de Sevilla aplican una Tarifa Única Aeropuerto para los servicios que se dirigen o salen del aeropuerto hacia la ciudad. En estos trayectos no se aplican los suplementos por maleta o bultos, por salida de la estación de Santa Justa o por horario nocturno de fines de semana. Para otros destinos se aplican las tarifas interurbanas. Se recomienda solicitar recibo para cualquier reclamación.

Cabify[editar]

La empresa de VTC ofrece una alternativa al taxi, más barata, con precio fijo y un mejor servicio. Se recomienda su uso antes que coger un taxi.

Por carretera[editar]

El aeropuerto de Sevilla está situado a 10 kilómetros al noreste de la ciudad de Sevilla y tiene acceso por carretera con la ciudad a través de la autovía  A-4  E-5 , en dirección a Córdoba-Madrid salida Aeropuerto salida  AB-AS.svg 533 . Si la procedencia es en sentido contrario, es decir en dirección de Córdoba a Sevilla, se ha de tomar la salida Aeropuerto salida  AB-AS.svg 532 .

Desde Cádiz y Huelva a través de la  SE-30  hasta el cruce con la nacional  A-4  E-5  y, a continuación, se toma el desvío  AB-AS.svg 533 .

Alquiler de coches[editar]

En el aeropuerto operan las compañías de alquiler de coches internacionales Avis, Enterprise/Atesa, Europcar, Hertz y Sixt.[12]

Futuros accesos al aeropuerto[editar]

Se están barajando varias propuestas a corto plazo sobre el establecimiento de un plan de movilidad para el Aeropuerto de Sevilla, debido a la gran cantidad de pasajeros que soporta y que limita en determinadas ocasiones el acceso confortable a la ciudad. Dichos proyectos son los siguientes:

  • La construcción de una línea de cercanías, línea C-6, que iría desde la estación de Sevilla-Santa Justa hasta el aeropuerto. Creando un impacto de transporte de más de 800 000 personas/año. La estación sería de carácter subterráneo y conectaría el Aeropuerto de San Pablo con el centro de la ciudad en unos 15-20 minutos y además pudiendo hacer correspondencia con la L2 del metro de Sevilla.
  • Otro de los proyectos sería la construcción de la L5 del Metro de Sevilla (Aeropuerto-Palacio de congresos) pudiendo hacer correspondencia con la red de Metro de Sevilla y con la línea C-4 de la red de Cercanías de la ciudad.

Referencias[editar]

  1. «http://www.aena.es/csee/ccurl/138/401/12.Estadisticas_Diciembre_2017.pdf». 
  2. «San Pablo cumple 80 años». Diario de Sevilla. 11 de julio de 2013. 
  3. «Aeropuerto de Sevilla». Base de datos de Arquitectura del Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico. Junta de Andalucía. Consultado el 30 de agosto de 2015. 
  4. Tomás Balbontín de Arce (1992). Sevilla. 1992. Crónica de una Transformación Urbana. Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla. p. 71. 
  5. a b «Hoy entrará en servicio el nuevo aeropuerto, inaugurado ayer por el ministro de Obras Públicas José Borrell». ABC de Sevilla. 1 de agosto de 1991. 
  6. «Estadísticas de tráfico aéreo (Informes anuales)». AENA. Consultado el 15 de enero de 2017. 
  7. a b «Operadores de vuelo en el aeropuerto de Sevilla (AENA)». 
  8. «Tipo de consulta: 3. Pasajeros + Transitos; Sevilla - AEROPUERTO ESCALA». 
  9. «Tipo de consulta: 3. Pasajeros + Transitos; Sevilla - AEROPUERTOS ESCALA». 
  10. «Estadísticas de tráfico aéreo (Evolución del tráfico) - Pasajeros Total». AENA. Consultado el 15 de enero de 2017. 
  11. «Estadísticas de tráfico aéreo (Evolución del tráfico) - Operaciones; Mercancía». AENA. Consultado el 15 de enero de 2017. 
  12. Empresas de alquiler de coches en el Aeropuerto de Sevilla alquilerdecochesmania.com

Enlaces externos[editar]