Aeroméxico

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Aeroméxico
La línea que nos une
IATA
AM 		OACI
AMX 		Indicativo
AEROMEXICO
Fundación 14 de septiembre de 1934 (como Aeronaves de México)
Aeropuerto principal Ciudad de México
Aeropuerto secundario

Monterrey

Guadalajara
Sede central Bandera de México Ciudad de México, México
Flota 60
Destinos 88
Filial Aeroméxico Connect
Alianzas SkyTeam
SkyTeam Cargo
Programa de viajero Club Premier
Compañía Grupo Aeroméxico
Director ejecutivo Andrés Conesa Labastida
Página web www.aeromexico.com
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Grupo Aeroméxico
Tipo Empresa pública
BMV: AEROMEX
Industria Aviación
Forma legal sociedad por acciones
Fundación 1934
Sede central Bandera de México Ciudad de México, México
Administración Andrés Conesa Labastida
(Director ejecutivo)
Productos Aerolínea
Ingresos Crecimiento $MXN $68,766.0 millones (2019)[1]​
Beneficio neto Crecimiento $MXN -2,368.9 millones (2019)
Propietario Grupo Aeroméxico
Empleados 16,660
Empresa matriz Grupo Aeroméxico
Filiales Aeroméxico Connect
Aeroméxico Cargo
Aeroméxico Express
Sitio web www.aeromexico.com
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Aerovías de México S.A. de C.V., que opera como Aeroméxico, es una aerolínea mexicana con base en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Posee una flota de 68 aeronaves con 58 nuevas órdenes, y cotiza dentro de la Bolsa Mexicana de Valores.

La aerolínea realiza vuelos directos hacia/desde México, Estados Unidos, Canadá, el Caribe, Centro y Sudamérica, Europa y Asia; adicionalmente ofrece vuelos de código compartido con las empresas asociadas a la alianza Skyteam de la que es miembro fundador junto a Delta Air Lines, Air France y Korean Air.[2]​ Tiene su sede corporativa en la Torre Mapfre del Paseo de la Reforma en la Colonia Cuauhtémoc de la Ciudad de México.[3]​

Historia

Un Avión Bellanca de Aeroméxico usado para la ruta Acapulco-México en 1935.
Douglas DC-8-51 de Aeronaves de México en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson en 1971.
Douglas DC-9-32 de Aeroméxico en el Aeropuerto Internacional de Miami en 1975.
Boeing 757-200 de Aeroméxico en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Boeing 767 de Aeroméxico en el Aeropuerto de Los Cabos.

Fue fundada por Antonio Díaz Lombardo como Aeronaves de México. El primer avión fue un Stinson SR, tripulado por el piloto Julio Zínser, quien piloteó el vuelo inaugural en la ruta Ciudad de México-Acapulco el día 14 de septiembre de 1934.

La escasez de aviones, refacciones y motores provocada por la Segunda Guerra Mundial, obligó a Díaz Lombardo a buscar un socio en el medio aeronáutico por lo que el 30 de abril de 1941 Aeronaves de México (como se le conocía en tales años y hasta 1988) vendió a Pan American World Airways el 25% de sus acciones.

En 1955 la empresa tenía oficinas en 21 ciudades del país y dos en los Estados Unidos. Su flota estaba formada por 15 aviones (12 eran DC-3, dos DC-4 y un C-47 carguero) y pronto se incorporarían cuatro Convair 340-51, con las matrículas XA-KIN, XA-KIL, XA-KIM y el XA-KOU.

En 1957 se obtuvieron permisos para volar las rutas Ciudad de México-Nueva York y Acapulco-Los Ángeles. En el mismo año, accionistas mexicanos recuperaron las acciones en poder de la Panamerican World Airways. Dos años después, el gobierno federal adquirió por decreto todas las acciones y bienes de Aeronaves de México. En 1964 Aeronaves de México contaba con 2,980 empleados, ofrecía servicio a 32 destinos nacionales así como a ciudades en Estados Unidos, Europa, Canadá y Sudamérica; Acapulco, su primera ruta, contaba con nueve frecuencias al día y el 14 de agosto de este año inaugura su primer vuelo sin escalas entre Ciudad de México y Tijuana con equipo DC-6.

Es a finales de los sesenta que se crea su primera subsidiaria regional, Aeronaves Alimentadoras. En marzo de 1971 se rentan dos DC-8-63CF con las matrículas N4865T y N4866T. En febrero de 1972 la compañía cambia su nombre comercial por el de Aeroméxico. El 19 de octubre de 1973, Aeroméxico recibe autorización para adquirir dos DC-10-30, el 17 de abril de 1974 llega su primer DC-10-30 con la matrícula XA-DUG y el nombre "Ciudad de México" el segundo llegaría al siguiente mes con la matrícula XA-DUH y con el nombre "Castillo de Chapultepec", el 30 de junio de 1981 Aeroméxico recibe su primer DC-10-15 "Anahuac" con la matrícula N10038, el segundo llegaría ese mismo año el 12 de noviembre con el nombre "Independencia" y la matrícula N1003N. En diciembre de 1983 llegaría otro DC-10-30 (N3878P) y en septiembre de 1989 uno más con la matrícula XA-AMR.

En 1982, la crisis económica elevó la deuda en dólares del sector aeronáutico y dificultó las operaciones en esa moneda. Los pasajeros internacionales disminuyeron 27% y 7% los nacionales.

En el verano de 1987 el vuelo Bogotá-Ciudad de México se extiende hasta Tijuana (AM480) con los DC8-62

El 15 de abril de 1988 estalló una huelga en Aeroméxico que derivó en la quiebra de la empresa y la suspensión de las operaciones. El 1 de octubre de 1988 nació Aerovías de México, S.A. de C.V., conservando solo el nombre comercial de Aeroméxico y el emblema del Caballero Águila. La aerolínea arrancó su operación con 25 aviones y una planta laboral de alrededor de 3,500 empleados. Las prioridades de la empresa fueron consolidar el negocio y lograr estándares de puntualidad, confiabilidad, cuidado en el manejo de equipaje y servicio, para conquistar la preferencia del público.

A mediados de 1995, después de un fraude de 75 millones de dólares por el director general Gerardo de Prevoisin Legorreta,[4]​[5]​ Aeroméxico se hizo parte de la Corporación Internacional de Transporte Aéreo (CINTRA) junto a Mexicana de Aviación.

En 1996 empezó un código compartido con Delta Air Lines y Air France, y en 2000 se convirtió en miembro fundador de SkyTeam.

En 2003 se inició la renovación de la flota con la adquisición de aviones Boeing 737-700 equipados con winglets, el primero (XA-AAM) llegó el mes de octubre de 2003 e inicia sus vuelos el 1 de noviembre en la ruta Ciudad de México - Cancún (AM579).

En 2006, Aeroméxico continuando con la renovación de la flota y para poder cubrir rutas a mayores distancias, compró aeronaves Boeing 777-200ER. Una de estas es la ruta que inició el 16 de noviembre de 2006: México-Tijuana-Tokio, siendo la primera línea aérea mexicana en volar al continente asiático después de la desaparecida TAESA, que operó vuelos a este continente en 1995.

Aeroméxico pasó por un proceso de desincorporación paraestatal. El gobierno mexicano (su anterior dueño) puso en venta el 90% de las acciones del Consorcio Aeroméxico. Después del largo proceso en el que compitieron: Grupo Saba, Grupo Posadas (Mexicana de Aviación) y un grupo de empresarios lidereados Grupo Financiero Banamex, Aeroméxico fue transferida a la iniciativa privada el 17 de octubre de 2007, quedando como nuevo dueño un grupo de varios empresarios mexicanos liderados por Grupo Financiero Banamex, el cual pagó $249.1 millones de dólares.[1] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Grupo Financiero Banamex es una subsidiaria de grupo Citigroup.

El 1 de agosto de 2011, 11 días después de que Interjet realizara el primer vuelo con biomasa lignocelulósica en una ruta nacional en América (y cuarto a nivel mundial), Aeroméxico realizó el primer vuelo transcontinental de ese tipo, con la ruta Ciudad de México-Madrid.[6]​

El 4 de junio de 2012, la aerolínea estadounidense Delta Air Lines adquiere el 4.17% del capital accionario de Aeroméxico, por un precio de 65 millones de dólares. Esta operación financiera forma parte del acuerdo global suscrito en el 2011 entre ambas compañías, lo que permite crear una alianza única en América Latina.

Actualmente, ambas aerolíneas, manejan 93 destinos en código compartido, que representa un total de 733 vuelos diarios en 8 países. Además trabajan en más y mejores horarios de vuelos en función de las necesidades de viaje de los clientes en destinos como Nueva York, Los Ángeles, Houston, Chicago y Miami.[7]​

El 25 de julio de 2012, Andrés Conesa, entonces director general de la empresa, anunció la compra de 10 equipos de cabina ancha Boeing 787-9 Dreamliner, con lo que esta empresa se convirtió en la primera aerolínea mexicana en contar con equipos de esta última línea. A principios de julio del 2012 se reportó que la compañía se encontraba analizando los modelos de Airbus A320 y A350, pero finalmente se decidió por las aeronaves del constructor de Seattle. El nuevo pedido se adiciona al paquete de 20 aviones que la empresa había anunciado en 2011 y a otros nueve Boeing 787-8 Dreamliner ya previstos. La entrega de los Dreamliner empezará en el verano de 2013. El monto de la inversión es de 11 mil millones de dólares ya que incluye la adquisición de 90 aviones Boeing 737-8 MAX y Boeing 737-9 MAX, los cuales serán entregados a partir del 2018.[8]​[9]​[10]​[11]​

En 2013 lanzó el producto Aeroméxico Contigo con aviones 737-800 pintados con dicho nombre, sin Clase Premier (primera clase) para servir mercados principalmente entre California y Chicago, y Guadalajara.[12]​

En 2013 se introdujo el primer Boeing 787-8 Dreamliner. En 2016 Aeroméxico anunció su transformación digital.

Destinos

Un Boeing 787-9 en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, con la pintura de Quetzalcóatl

Aeroméxico y Aeroméxico Connect vuelan a 43 destinos en México, 20 en Estados Unidos de América, 18 en el resto de Latinoamérica, 5 en Europa, 4 en Canadá y 2 en Asia.

Artículo principal: Anexo:Destinos de Aeroméxico
Nuevos destinos de Aeroméxico
Destino Aeronaves Fecha de inicio Aeropuerto de Salida (Bases)
Destinos Dreamliner[13]​
Ciudad Aeropuerto Aeronave Observaciones
Bandera de Brasil São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos 787-9 Ocasionalmente utiliza 787-8
Bandera de Chile Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez 787-8 -
Bandera de Estados Unidos Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy 787-9 -
Bandera de Japón Tokio Aeropuerto Internacional de Narita 787-8 Remplazo al 777-200ER en 2013
Bandera de Corea del Sur Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon 787-8 -
Bandera del Reino Unido Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow 787-8 Ocasionalmente utiliza 787-9
Bandera de España Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas 787-9 Vuelo AM21 y AM22 se opera con 787-8
Bandera de España Barcelona Aeropuerto de Barcelona-El Prat 787-9 -
Bandera de Francia París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle 787-9 -
Bandera de Argentina Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini 787-8 Ocasionalmente utiliza 787-9
Bandera de los Países Bajos Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol 787-9 -
Bandera de México Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún 787-8 -
Bandera de Estados Unidos Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles 787-9 Estacional

Alianzas

La sede de Aeroméxico hasta octubre del 2017. Ahora se encuentra en la Torre MAPFRE
Oficina de Aeroméxico en París.

Aeroméxico tiene una alianza estratégica transfronteriza con Delta Air Lines, que es dueño de una minoría significativa de las acciones de Aeroméxico y se tiene como meta alcanzar el 49%. Se comparten ganancias, costos y conocimiento en el mercado transfronterizo EE.UU.–República Mexicana.[14]​

Aeroméxico fue cofundador de la alianza SkyTeam que en 2018 consiste en 20 aerolíneas en el mundo.

Aeroméxico tiene vuelos de código compartido con estas aerolíneas miembros de Skyteam: Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Air France, Alitalia, Czech Airlines, Delta Air Lines, Garuda, KLM, y Korean Air. Además Aeroméxico tiene vuelos de código compartido con las siguientes aerolíneas no miembros de SkyTeam: Alaska Airlines, Avianca, Copa Airlines, Japan Airlines, Virgin Atlantic, El Al,,[15]​ GOL y WestJet[16]​

Flota

A octubre de 2020, la edad promedio de la flota de Aeroméxico es de 7.2 años.[17]​ Los servicios entre Tokio-Narita y Ciudad de México son los vuelos comerciales más largos que parten de ese aeropuerto japonés. Actualmente la ruta MEX-NRT se vuela con Boeing 787-8.

El Boeing 787-9 Dreamliner de Aeroméxico cuenta con una nueva configuración en la aeronave a respecto del Boeing 787-8 Dreamliner de Aeroméxico, la diferencia es que el 787-9 tiene 36 asientos premier en configuración 1-2-1, a diferencia del 787-8 que tiene 32 asientos premier y una configuración de 2-2-2. El 787-9 tiene a bordo un espacio premier en el cual se encuentra un bar con bebidas, alimentos y botanas. Cuenta con 27 asientos Am Plus y 211 asientos en clase turista, a diferencia del 787-8 que tiene 27 asientos Am Plus y 184 asientos de clase turista.

La flota de Aeroméxico está compuesta de las siguientes aeronaves [18]​:

Flota de Aeroméxico
Tipo de avión En
Servicio 		Pedidos Opciones Capacidad de pasajeros[19]​ Rutas Observaciones
C W Y Total
Boeing 737-700 5 — — 12 18 94 124 Hacia: América del Norte, América del Sur, América Central y Vuelos nacionales Deberían salir de la flota en 2020
Boeing 737-800 30 — — 16 18 126 160 Hacia: América del Norte, América del Sur, América Central y vuelos nacionales Equipos Boeing NG con Sky Interior
Boeing 737 MAX 8 6 44 30 16 18 132 166 Hacia: América del Norte, América del Sur y vuelos nacionales. Cuentan la mayor tecnología de entretenimiento a bordo.[20]​ Aviones en tierra por la suspensión de vuelo del Boeing 737 MAX
Boeing 737 MAX 9 — 10 16 18 147 181
Boeing 787-8 9 — — 32 27 184 243 Hacia: Asia, Europa, América del Sur, Nueva York JFK, Los Ángeles LAX, y vuelos nacionales N782AM fue bautizado por el papa Francisco como "Misionero de Paz"
Boeing 787-9 10 4 — 36 27 211 274 Hacia: Asia, Europa, América del Sur, Nueva York JFK, Los Ángeles LAX, y vuelos nacionales XA-ADL llamado y pintado con colores de Quetzalcóatl. Nueva configuración en clase premier y clase turista
Total 60 58 30

Nota: El primer Boeing 787-9 "Quetzalcóatl" aterrizó por primera vez en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el 12 de octubre de 2016.[21]​

Flota Histórica

Boeing 777-200ER de Aeroméxico despegando del Aeropuerto de Madrid-Barajas.
Embraer 145 de Aeroméxico Connect.
Un Boeing 737-700 en el Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor.
Un Boeing 737-800 de Aeroméxico.
Un Boeing 737-800 de Aeroméxico en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
Un Boeing 777-200ER en el Aeropuerto Internacional de Narita.
Un Boeing 787-8 en el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle.

Cifras

Cifras anuales de Aeroméxico y lugar que ocupa entre las aerolíneas mexicanas

Cifras anuales 1992 Lugar 2000 lugar 2008 Lugar
Pasajeros nacionales transportados 5,751,554 1º 4,738,068 1º
Pasajeros Internacionales transportados 1,308,231 2º 2,131,118 2º
Carga nacional transportada (kg) 28,184,543 2º 4,738,068 1º
Carga internacional transportada (kg) 10,223,668 2º 2,131,118 2º
Vuelos regulares nacionales (kg) 129,326 1º 61,930 2º
Vuelos regulares internacionales 32,103 2º 27,835 2º
Edad promedio de flota (años) 7.2 4º
Tamaño de flota (número de equipos) 89

Fuentes: Secretaria de Comunicaciones y Transporte, excepto edad promedio de flota (airfleets.net)

Alianzas Multimodales

Aeroméxico ofrece descuentos especiales con sus socios de transporte terrestre.

  • Caminante Aeropuerto

Desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Toluca, hacia puntos dentro del área metropolitana -obtén 10% de descuento al presentar tu pase de abordar o comprobante de viaje en los mostradores de Caminante.

  • Ecobajatours

Del aeropuerto de San José del Cabo y La Paz a varios puntos en Baja California - obtén un descuento al presentar tu pase de abordar en los mostradores de Ecobajatours.

  • Galgos

Tapachula, Guatemala y El Salvador - obtén 10% de descuento en rutas establecidas al presentar tu pase de abordar en el mostrador de la línea.

  • Intercalifornias

Del aeropuerto de Tijuana a varias ciudades de Estados Unidos - tu pase de abordar te ayudará a obtener tarifas preferenciales en todas las rutas de Intercalifornias, desde Tijuana hacia distintas ciudades de California, Estados Unidos.

  • Taxiweb Nueva Imagen

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y área metropolitana - reserva tu servicio de taxi desde la T2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México hacia varios puntos dentro del área metropolitana y obtén una tarifa especial.

  • Tufesa

Hermosillo, Nogales y Guaymas - con tu pase de abordar obtienes el 15% de descuento saliendo del Aeropuerto de Hermosillo a Ciudad Obregón, Cananea, Guaymas, Nogalesy Agua Prieta.

  • Renfe

Aeroméxico se unió a Renfe, la empresa ferrioviaria más importante de España y una de las mejores a nivel mundial, para ofrecerte un servicio completo y de calidad. Viaja por aire y tierra, viviendo una experiencia única. Conecta desde Madrid hacia y desde las siguientes ciudades: Barcelona, Sevilla, San Sebastián, Alicante, Zaragoza, Valencia, Málaga, Córdoba, Cádiz y Valladolid, a bordo de los trenes más modernos de España.

Imagen Corporativa

  • 1960s–1970s – La aerolínea más grande de México.
  • 1990s – La línea aérea más puntual del mundo.[22]​
  • Antes de 2009 – Vamos por el mundo.[23]​
  • 2010–2012 – A donde te lleven tus sueños.
  • 2012–2013 – Nunca nos detenemos.
  • 2013–2016 – La línea que nos une.
  • 2016–presente – La línea de los Mexicanos y del mundo.

Accidentes e incidentes

El 20 de junio de 1973, el vuelo 229 de Aeroméxico, un McDonnell Douglas DC-9 se estrelló en la ladera de una montaña mientras ejecutaba la aproximación al Aeropuerto Internacional Licenciado Gustavo Díaz Ordaz ubicado en Puerto Vallarta, Jalisco, México. No hubo sobrevivientes.

El 27 de julio de 1981, el vuelo 230 de Aeroméxico operado por un DC-9-32 que experimentó un aterrizaje forzoso en el Aeropuerto de Chihuahua y se separó. Se produjo un incendio y 32 personas fallecieron.

El 31 de agosto de 1986, el vuelo 498 de Aeroméxico, un McDonnell Douglas DC-9 colisionó con una avioneta Piper Cherokee en su aproximación final hacia el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. No hubo sobrevivientes en ambos aviones. Terminadas las investigaciones correspondientes se concluyó que el piloto de la avioneta ingresó de manera no autorizada al área restringida del control de tráfico aéreo provocando confusión en los controladores aéreos.

El 6 de octubre de 2000, el vuelo 250 de Aeroméxico operado por un DC-9-32, salió de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Reynosa colisionando finalmente en el canal de Riego Rodhe, todos los pasajeros y tripulantes del vuelo sobrevivieron, sin embargo el avión dejó a su paso 4 personas fallecidas.[24]​

El vuelo 576 de Aeroméxico, un Boeing 737-752 fue secuestrado el 9 de septiembre de 2009. El avión aterrizó en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México donde los pasajeros fueron liberados, la tripulación también fue liberada, las autoridades detuvieron a cinco hombres en conexión con el secuestro aéreo, solamente uno de los detenidos en custodia fue identificado por las autoridades como el autor. La demanda principal del secuestrador era hablar con el presidente en curso Felipe Calderón Hinojosa. No hubo heridos en el vuelo.

El 31 de julio de 2018, el vuelo 2431 de Aeroméxico Connect, una aeronave Embraer ERJ-190AR con matrícula XA-GAL con destino al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, impactó contra el terreno al despegar del Aeropuerto Internacional de Durango. A bordo de la aeronave se encontraban 99 pasajeros y 4 miembros de tripulación los cuales lograron salir poco antes de que el avión se incendiara.[25]​[26]​ Cuerpos de rescate informaron del traslado de 18 personas heridas al Hospital General 450.[27]​[28]​ En total había 85 heridos, 49 personas han sido trasladas a varios hospitales.[29]​[30]​[31]​

El 10 de agosto de 2018, el vuelo 148 de Aeromexico Connect con dirección a Puerto Vallarta fue evacuado en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México justo antes de despegar, la causa fue que una de las sobrecargos notó fuego en uno de los motores. El avión fue un Embraer ERJ-190AR en el que iban a bordo 65 pasajeros; ninguno resultó lesionado o herido. Entre ellos un pasajero informó vía telefónica de forma anónima al periódico Reforma todos los detalles.[32]​

Tecnología

En 2016: Aeroméxico agregó Servicio de WiFi 2Ku de Gogo a unos aviones 737-800,[33]​ incluso acceso a Netflix. En sus Dreamliners 787-8 y 787-9 agregó Internet de banda ancha de Panasonic, y en los aviones "narrowbody" Embraer empezó a ofrecer entretenimiento Gogo Vision de Gogo.[34]​

En julio del 2016: la aerolínea lanzó un sitio internet totalmente nuevo, quioscos de check-in (documentación) en aeropuertos incluso en el de la Cd. de México.[35]​ En ese mismo año, la aerolínea fue una de las empresas fundadores del lanzamiento de la incubadora de "startups" MassChallenge en México.[36]​

En septiembre de 2016, Aeroméxico fue la primera aerolínea en América para lanzar un chatbot, que permite buscar, comprar, rastrear vuelos interactuando con un asistente virtual en Facebook Messenger.[37]​ Durante la conferencia mundial de Facebook, Facebook F8 en abril del 2017, se reconoció a Aeroméxico como una de las primeras empresas en el mundo de lanzar "Chat Extensions", que permite a usuarios a involucrar Aeroméxico en un "chat" de grupo en Messenger. También la aerolínea lanzó la posibilidad de poner cualquier pregunta, usando técnicas de inteligencia artificial y procesamiento de lenguaje natural para proveer respuestas.[38]​ En agosto del 2017 la compañía lanzó una nueva aplicación móvil en conjunto con la agencia Mediamonks.[39]​ En septiembre de 2017 WhatsApp anunció una solución "Enterprise" permitiendo las empresas grandes dar atención a clientes en escala grande.[40]​ Aeroméxico anunció que está participando en las pruebas de dicha plataforma.[41]​[42]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Reporte Anual» (PDF). Grupo Aeroméxico. marzo de 2020. Consultado el 6 de junio de 2020. 
  2. ↑ aeromexico.com. «Sky Team». Archivado desde el original el 27 de agosto de 2009. Consultado el 22 de agosto de 2009. 
  3. ↑ "Report on Actions of Social Responsibility." Aeroméxico. 4/44. Consultado el 4 de diciembre de 2010. "Paseo de la Reforma 243, Col. Cuauhtémoc. C.P. 06500 Ciudad de México"
  4. ↑ https://web.archive.org/web/20110607060322/http://revistafortuna.com.mx/contenido/2011/03/31/gerardo-de-prevoisin-paga-1-8-millones-de-dolares-a-aeromexico-adeuda-1-4-mdd/
  5. ↑ http://www.proceso.com.mx/?p=221273
  6. ↑ Aeroméxico realizará primer vuelo transcontinental con biocombustible (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). La Jornada. Consultado el 1 de agosto de 2011
  7. ↑ Delta adquiere 4.17% de capital accionario Aeroméxico El Financiero. Consultado el 4 de junio de 2012
  8. ↑ http://www.negociosreforma.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=76676&v=4&pc=102&urlredirect=http%3A%2F%2Fwww.negociosreforma.com%2Faplicaciones%2Farticulo%2Fdefault.aspx%3Fid
  9. ↑ http://www.eluniversal.com.mx/notas/860833.html
  10. ↑ http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2362
  11. ↑ http://www.aeromexico.com/mx/descarga/pdf/inversionistas/comunicado_anuncio_de_flota_espaxol.pdf
  12. ↑ C.V., Grupo Aeromexico, S.A.B. de. «Aeromexico Announces Launch of New "Aeromexico Contigo" Product». www.prnewswire.com (en inglés). Consultado el 22 de septiembre de 2017. 
  13. ↑ «Aeromexico». aeromexico.com. Consultado el 5 de julio de 2019. 
  14. ↑ https://web.archive.org/web/20170508102633/http://eleconomista.com.mx/industrias/2017/05/08/se-formaliza-alianza-aeromexico-delta
  15. ↑ https://aeromexico.com/cms/sites/default/files/Aeromexico-and-EL-AL-Israel-Airlines-sign-a-code-share-agreement.pdf
  16. ↑ Revista Aire, agosto de 2017, pag. 211
  17. ↑ https://www.planespotters.net/airline/Aeromexico
  18. ↑ https://www.airfleets.es/flottecie/Aeromexico.htm
  19. ↑ «Aeromexico: Our Fleet». Aeromexico.com. Consultado el 16 de abril de 2014. 
  20. ↑ http://www.prnewswire.com/news-releases/panasonic-avionics-equipara-60-aviones-de-aeromexico-con-la-ultima-tecnologia-ife-598338991.html
  21. ↑ Julio Inclan (11 de octubre de 2016), Estrenando Alas (Quetzalcóatl), consultado el 12 de octubre de 2016 .
  22. ↑ «Aeromexico». aeromexico.com. Consultado el 4 de agosto de 2017. 
  23. ↑ Satelliten/Hamburg. «SLOGANS.DE // Die Datenbank der Werbung!». Slogans.de. Consultado el 4 de agosto de 2017. 
  24. ↑ «ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-31 N936ML Reynosa-Gen Lucio Blanco Airport (REX)». Aviation-safety.net. octubre de 2000. Consultado el 6 de octubre de 2012. 
  25. ↑ «Cayó un avión de Aeroméxico con 99 pasajeros poco después de despegar». Infobae. Consultado el 4 de agosto de 2018. 
  26. ↑ «Milagro en Durango: 103 supervivientes en el accidente de avión de Aeroméxico - Marca.com». Marca.com. Consultado el 4 de agosto de 2018. 
  27. ↑ Cerqueira, Erick (31 de julio de 2018). «Impacta Embraer 190 de Aeroméxico Connect en Durango». Transponder 1200. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  28. ↑ «En el vuelo AM2431 de Aeroméxico iban 97 pasajeros y 4 tripulantes; no hay fallecidos». El Economista. 31 de julio de 2018. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  29. ↑ «Accidente Embraer ERJ-190AR Aeroméxico Connect XA-GAL» (en inglés). 4 de agosto de 2018. Consultado el 4 de agosto de 2018. 
  30. ↑ «Accident: Aeromexico Connect E190 at Durango on Jul 31st 2018, veered off and overran runway after rejected takeoff and burst into flames» (en inglés). 3 de agosto de 2018. Consultado el 4 de agosto de 2018. 
  31. ↑ «La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informa: Accidente de la aeronave Embraer 190, matrícula XA-GAL, de Aeroméxico Connect». 
  32. ↑ «Aeroméxico reubica a pasajeros de vuelo AM-148». Noticieros Televisa. agosto de 2018. Consultado el 5 de octubre de 2018. 
  33. ↑ Gogo. «Gogo's 2Ku Technology Takes Flight on Aeromexico». Prnewswire.com. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2017. Consultado el 4 de agosto de 2017. 
  34. ↑ «Aeromexico». aeromexico.com. Consultado el 4 de agosto de 2017. 
  35. ↑ Álvarez, Domingo (agosto de 2016). «Las puertas del cielo (The gates to heaven)». Aire (Grupo Expansión): 82. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2016. Consultado el 6 de agosto de 2016. 
  36. ↑ «Aeroméxico apoya la iniciativa de MassChallenge» [Aeroméxico supports the MassChallenge initiative]. Aeroméxico. Consultado el 7 de agosto de 2016. 
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  40. ↑ https://blog.whatsapp.com/10000633/Building-for-People-and-Now-Businesses
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  42. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 27 de octubre de 2017. Consultado el 27 de octubre de 2017. 

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