Puerto Barrios

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Puerto Barrios
Ciudad y Municipio

Estacionaduanapuertobarrios.jpg
Estación y aduana de Puerto Barrios en construcción en 1896. Fotografía de La Ilustración Guatemalteca[2]

Bandera Puerto Barrios.png
Bandera
Escudo Puerto Barrios.png
Escudo
Otros nombres: La Tierra de Dios
Puerto Barrios ubicada en Guatemala
Puerto Barrios
Puerto Barrios
Localización de Puerto Barrios en Guatemala
Puerto Barrios ubicada en Izabal
Puerto Barrios
Puerto Barrios
Localización de Puerto Barrios en Izabal
Coordenadas 15°44′N 88°36′O / 15.73, -88.6Coordenadas: 15°44′N 88°36′O / 15.73, -88.6
Idioma oficial Español, Garífuna, q'eqchi
Entidad Ciudad y Municipio
 • País Guatemala
 • Departamento Izabal
Alcalde
(2016-2020)
Hugo Sarceño[1]
Eventos históricos  
 • Fundación 19 de julio de 1895 (José María Reyna Barrios)
Superficie  
 • Total 1292 km²
Altitud  
 • Media 3 m s. n. m.
Población (2013)  
 • Total 106 922 hab.
Gentilicio barrioporteño, barrioporteña, porteño*
Huso horario UTC -6
Código postal 18001
Prefijo telefónico 502
Fiestas mayores 19 de julio
Sagrado Corazón de Jesús
Sitio web oficial
[editar datos en Wikidata]

Puerto Barrios es la Cabecera Departamental del departamento caribeño de Izabal, en Guatemala, ésta se encuentra ubicada a orillas de la Bahía Interna de Santo Tomás, en la bahía de Amatique en el océano Atlántico. La cabecera municipal, también llamada Puerto Barrios, tiene categoría de ciudad y es una de las más importantes en Guatemala, debido a sus actividades comerciales.

Descripción geográfica[editar]

Clima[editar]

El clima de la ciudad es diverso, aunque predominantemente es caluroso. A continaución se presentan los promedios registrados:

Gnome-weather-few-clouds.svg  Parámetros climáticos promedio de Ciudad de Puerto Barrios (1991-2010) WPTC Meteo task force.svg
Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual
Temp. máx. abs. (°C) 36.0 35.8 38.6 39.0 39.2 38.4 36.4 35.2 36.8 36.4 34.6 35.0 39.0
Temp. máx. media (°C) 27.7 28.8 30.3 31.7 32.4 32.4 31.7 31.8 32.1 30.7 28.7 27.6 30.5
Temp. media (°C) 23.6 24.5 25.7 27.4 28.3 28.6 28.0 27.9 27.8 26.7 25.0 23.9 26.5
Temp. mín. media (°C) 19.8 20.2 21.0 22.5 23.5 23.7 23.1 23.4 23.5 22.9 21.2 20.3 22.1
Temp. mín. abs. (°C) 13.8 13.6 14.0 17.0 17.0 20.6 20.0 19.2 17.2 17.0 17.0 14.2 13.6
Precipitación total (mm) 292.1 161.1 145.8 159.6 195.6 243.2 438.7 390.4 336.5 368.5 397.8 304.4 3373.7
Días de precipitaciones (≥ ) 17.6 13.9 12.1 10.8 13.8 17.9 24.0 23.9 19.8 19.7 18.0 19.0 200.9
Humedad relativa (%) 82.2 80.7 75.0 79.4 77.0 74.6 80.7 80.0 79.5 77.7 78.3 83.7 79.1
Fuente: Instituto de Sismología, Vulcanología Meteorología e Hidrología [3] [3]

La ciudad cuenta con una estación de observación del INSIVUMEH que posee instrumentos de medición de temperatura, precipitación, evaporación, luz solar y calidad del aire, la cual está ubicada en el Aeropuerto de Puerto Barrios.

Ubicación geográfica[editar]

El municipio tiene altitudes desde 0 msnm en Punta de Manabique hasta 1276 msnm en el Cerro San Gil, y se encuentra a orillas de la bahía interna de Santo Tomás, que forma parte de la bahía de Amatique. La región cuenta con una pequeña península llamada Punta de Manabique que divide la bahía del golfo de Honduras, y que además sirve como barrera natural y protección contra tormentas y huracanes.

Compass rose pale.svg Mar Caribe, Océano Atlántico Compass rose pale.svg
Livingston, municipio del departamento de Izabal Norte Bandera de Honduras República de Honduras[4]
Oeste   Rosa de los vientos.svg    Este
Sur
Morales, municipio del departamento de Izabal
Bandera de Honduras República de Honduras[4]

Historia[editar]

Siglo XVI[editar]

Los primeros proyectos para construir un puerto en el atlántico guatemalteco se atribuyen a Gil González Dávila, que en 1524 fundó el primer asentamiento al que nombró San Gil de Buena Vista, nombre que aún se mantiene en el área protegida de Cerro San Gil.[5] Sin embargo de los proyectos que llegaron a concretarse el primero fue en 1534, cuando, por orden de Carlos V, Don Pedro de Alvarado fundó el Puerto de Veracruz que fue utilizado para comunicación con España y protección de los piratas,[6] sin embargo este fue, en 1549, sustituido por el Puerto del Golfo Dulce que proveía mayor seguridad.

Siglo XVII[editar]

Posteriormente, el día 7 de marzo de 1604, el navegante Francisco Navarro y el Alcalde Mayor de Guatemala Don Esteban de Alvarado fundan el Puerto de Santo Tomás de Castilla, nombre que le fue dado debido a que fue fundado el día de Santo Tomás de Aquino y el organizador de la misión de exploración era el Dr. Alonso Criado de Castilla, Presidente de la Real Audiencia.,[7] pero debido a los constantes ataques de piratas se trasladó nuevamente al Golfo Dulce en 1647.

Época Liberal[editar]

Inicio de la línea del Ferrocarril del Norte de Guatemala en 1905 en Puerto Barrios.

En 1883, el general liberal y presidente Justo Rufino Barrios tuvo la idea de unir la Ciudad de Guatemala con un puerto en la costa del Atlántico mediante un ferrocarril para así, sacar la producción de café de sus fincas y las de sus correligionarios liberales, por lo cual, el 4 de agosto del mismo año se emitió un decreto que fijaba el pago de 4 pesos anuales durante diez años, a las personas que tenían un salario de más de ocho pesos al mes, a efecto de que la obra fuera financiada por los mismos guatemaltecos, teniendo el derecho a ser accionistas.

Sin embargo, tras la muerte del mandatario en la Batalla de Chalchuapa los planes quedaron en el olvido durante el mandato de su sucesor Manuel Lisandro Barillas, para que, posteriormente, en 1892, al llegar al poder el general José María Reyna Barrios, sobrino del General Barrios, se retomaran los proyectos suspendidos. El 19 de julio de 1895, se formula el Decreto Gubernativo No. 513, que establece, que entre los ríos Escondido y Estrecho, se ha de establecer la nueva ciudad, que tomará el nombre de Puerto Barrios. El acto de fundación tuvo lugar el jueves 5 de diciembre de ese mismo año, en donde se contó con la presencia del Gral. Reyna Barrios. Adicionalmente, en 1896, se formula el Decreto Gubernativo No. 524 que declara a Puerto Barrios como "Puerto Mayor de la República" y ordena el traslado de la aduana, de Livingston a Puerto Barrios.

Época Contemporánea[editar]

El 31 de agosto del 1908 se aprobó el contrato celebrado con representantes de “Guatemala Railway Company” para hacer los trabajos necesarios para mejorar las condiciones sanitarias de la ciudad de Puerto Barrios, incluyen la excavación de un pozo para abastecer de agua potable a la población.

El 19 de abril de 1920 fue elevada la ciudad a la categoría de municipio, organizando su correspondiente municipalidad; y el 17 de mayo de 1920, por acuerdo gubernativo, se mandó trasladar a Puerto Barrios la cabecera del departamento de Izabal.

Recursos Naturales[editar]

Puerto Barrios cuenta con una gran riqueza natural, sus principales áreas naturales son la Reserva Protectora de Manantiales Cerro San Gil y el Refugio de Vida Silvestre Punta de Manabique, en estos dos lugares se puede encontrar gran variedad de fauna y flora.

Entre los animales se pueden mencionar reptiles, entre tortugas y varios tipos de serpientes e iguanas; insectos, gran variedad de mariposas; mamíferos como tapires y jabalíes, e incluso algunas especies de monos y Jaguares en las áreas protegidas. En Izabal habita más del 50% de las especies de aves que habitan y migran hacia Guatemala, lo que lo hace un destino muy visitado por los observadores de aves.

En Puerto Barrios también se encuentran grandes extensiones de manglares, aunque se ha ido reduciendo ate la actividad humana.

En la agricultura predominan los cultivos de banano, para su exportación; y palma africana.

También atraviesan el municipio una gran cantidad de ríos, aunque algunos ya evidencian la extrema contaminación, algunos de estos son: Las Escobas, que provee de agua a la ciudad, Río Escondido, Piedras Negras, Quebrada Seca, Cacao y San Carlos, entre otros. También en el área fronteriza con Honduras desemboca el Río Motagua, el más extenso de Guatemala.

Existen varias instituciones que se encargan de la protección de los recursos, entre estas están: la Policía Nacional Civil de Guatemala en sus División de Protección a la Naturaleza, y el Consejo Nacional de Áreas Protegidas -CONAP-, del lado oficial; y FUNDAECO, Fundación Mario Dary, entre otras, por parte de la iniciativa privada.

Gobierno municipal[editar]

Manantiales del Cerro San Gil

Puerto Barrios, al igual que el resto de los municipios de Guatemala, está gobernado por el Concejo Municipal, presidido por el Alcalde Municipal. La cabecera municipal es sede de las delegaciones departamentales de las principales instituciones gubernamentales, como la Contraloría General de Cuentas, la Procuradoría General de la Nación, el Tribunal Supremo Electoral, sedes de los Ministerios de Gobierno, entre otros.[cita requerida]

Cultura[editar]

Religión[editar]

En Puerto Barrios, la mayoría de las personas profesan la fe cristiana[Católica y Evangélicas Protestantes], iglesias o templos de otras denominaciones no cristianas son prácticamente inexistentes en la ciudad.

La Iglesia Católica está administrada por el Vicariato Apostólico de Izabal que tiene su sede en la Catedral de la Inmaculada Concepción de María y de la cual es obispo Monseñor Domingo Buezo Leiva; también están las parroquias Espíritu Santo en el casco urbano, Santo Tomás de Aquino y del Santo Hermano Pedro en Santo Tomás de Castilla, la Iglesia Garífuna San Martín de Porres y el Monasterio de las Esclavas del Santísimo y la Inmaculada Concepción que son administrados por los párrocos de la catedral.

Durante la Semana Santa toman lugar también, como en todo el país, las expresiones de fervor religioso a través de las procesiones y la elaboración de alfombras y andas procesionales; la procesión más vista y con más cargadores de la ciudad es la del Santo Entierro del Señor Sepultado de Catedral.

También existen dos capillas de La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días, una Iglesia Episcopal, Una Iglesia Luterana, Iglesias Adventistas congregaciones de los Testigos de Jehová, y numerosas Iglesias Evangélicas, entre otras.

Deportes[editar]

Puerto Barrios es conocido por ser cuna de grandes atletas guatemaltecos, entre los cuales destaca Teodoro Palacios Flores, quien fue Campeón Centroamericano de Salto de Altura en 1966,[8] y numerosos futbolistas.

En cuanto a fútbol, la ciudad es sede del Izabal J.C. que milita en la Tercera División de Guatemala, y que tuvo sus mejores momentos en los años 80 y 90, cuando militaba en la Liga Mayor; juega sus partidos de local en el Estadio Roy Fearon, que es también el segundo estadio del Club Deportivo Heredia. El Estadio Elio Raúl Vandemberg Esmenjaud en Santo Tomás de Castilla, y numerosos campos y canchas sintéticas de renta para su práctica recreativa.

En el Baloncesto, es sede de la Selección de Baloncesto de Izabal en sus diferentes categorías, la cual se ha convertido en uno de los rivales a vencer en las competencias nacionales, esta juega sus partidos de local en el Gimnasio Emilio Calderón Altamirano.

Puerto Barrios también alberga el Complejo Deportivo de Izabal, que tienen instalaciones para la práctica de Fútbol, Baloncesto, Atletismo, Natación, Tenis, Judo, Karate, Lucha Libre, Boxeo, Taekwondo, Voleibol y Béisbol.

La ciudad también cuenta con dos coliseos, uno en Puerto Barrios y uno en Santo Tomás; un palenque municipal; la Casa del Deportista, donde se practica Tenis de Mesa, entre otras instalaciones.

La población también practica senderismo y ciclismo de montaña en áreas como el Cerro San Gil.

Gastronomía[editar]

Tapado; platillo tradicional barrioporteño.

La gastronomía barrioporteña incluye una gran cantidad de preparaciones con mariscos, entre los se pueden citar los caldos, ceviches y guisos. Gran parte de la cultura gastronómica está profundamente marcada por la influencia Garífuna, la que se evidencia en el Tapado —Caldo de Mariscos y Coco—, Rice and Beans —Arroz y Frijoles con Coco— y algunos tipos de pan, como el Pan Bulá, el Pan de Coco, el Pan Bon, el Pan de Banano o el Casabe. Por último, existe un licor hecho exclusivamente por garífunas, conocido como Giffiti.[cita requerida]

Tortilla de Harina con carne y repollo; platillo tradicional barrioporteño.

La cocina barriporteña también posee elementos comunes con el resto de la gastronomía guatemalteca, principalmente la del oriente del país, por lo que es común encontrar preparaciones tan tradicionales como los tamales, Yuca con Chicharrón, Caldo de Res, entre otros. Una de las comidas endémicas por excelencia es la Tortilla de Harina, que se acompaña con casi cualquier comida, y de las cuales existen gran cantidad de negocios dedicados a su venta.

Debido a su condición de puerto, la población prepara usualmente comidas con influencia extranjera, entre las cuales destacan las de origen chino como el Chao Mein.

Entre la variedad de gastronomía que ofrece Puerto Barrios se destacan varios lugares que poseen singularidad en sus platillos y con una mezcla de sabores para que los disfrutes. "África Café" es un café-bar y restaurante que complementa estas opciones pues ofrece la tradicional comida caribeña con un exquisito toque gourmet, además de la fusión de la comida guatemalteca con la africana, algo nuevo que no existe en otro punto de Guatemala. Ingredientes tradicionales garífunas como la yuca, leche de coco, etc. descubren sus raíces africanas con esta mezcla única de sabores. Ubicado en la calzada Justo Rufino Barrios, km. 293. http://www.aquienguate.com/perfil/africa-cafe https://www.tripadvisor.com.mx/Restaurant_Review-g292012-d9753853-Reviews-Africa_Cafe-Puerto_Barrios_Izabal_Department.html

Educación[editar]

En la ciudad existen diversos centros educativos públicos y privados, tanto de educación primaria y media, así también con un Centro Universitario de la Universidad de San Carlos de Guatemala CUNIZAB (Centro Universitario de Izabal), así también extensiones de las principales universidades del país.

Salud[editar]

Hospital Nacional Japón - Guatemala

Puerto Barrios cuenta con Hospitales privados y públicos, la población con el recurso sólido solamente hace uso de los privados debido a los problemas que presenta la red de salud a nivel nacional.

Entre los Hospitales Nacionales están:

  • Hospital Nacional de la Amistad Japón - Guatemala
  • Hospital Nacional Infantil Elisa Martínez
  • Centro de Salud de Puerto Barrios.

Entre los Hospitales privados están:

  • Hospital Del Carmen
  • Hospital Hermano Pedro
  • Hospital Nuestra Señora de Guadalupe
  • Hospital Belén
  • Clínica y Sanatorio La Esperanza

Medios de Comunicación[editar]

En el cine: Las nuevas aventuras de Tarzán (1935)[editar]

Puerto Barrios (Guatemala)
Puerto Barrios
Puerto Barrios
Sitios en donde se filmaron las diferentes escenas de la serie Las nuevas aventuras de Tarzán en 1935.

En 1935, se filmó en Guatemala la película independiente estadounidense Las nuevas aventuras de Tarzán, parte de la cual se rodó en Puerto Barrios, aprovechando las facilidades otorgadas por los ferrocarriles y naviera de la United Fruit Company y por el gobierno del general Jorge Ubico Castañeda. Los lugares en donde se filmó fueron:

  • Chichicastenango: escenas de la aldea indígena en donde los exploradores se reúnen antes de salir hacia Río Dulce. Se aprecia la iglesia y el puente de Gucumatz.[9]
  • Antigua Guatemala: templo de la Diosa Verde
  • Río Dulce
  • Puerto Barrios: arribo de los exploradores y partida hacia Europa
  • selva petenera: escenas de jungla
  • Quiriguá: ciudad en ruinas en donde explican a los exploradores los orígenes de la cultura Maya.
  • Ciudad de Guatemala: el entonces lujoso hotel Palace fue el escenario de las escenas del hotel del imaginario poblado de At Mantique[9]

Televisión Puerto TV[editar]

Primer canal de televisión local de Puerto Barrios, que tiene cobertura en también en Santo Tomas de Castilla y Entre Ríos. Este canal presenta producción porteña en la que destacan més de diez programas. Canal Puerto TV, fue fundado el 12 de diciembre de 2014.

Programas televisivos producidos en Puerto Barrios [cita requerida]
Productor Programa Descripcióm
Multiviral TV Notizabal Noticiero
Ganando con el Colocho Castellanos Programa que vaticina los números de las loterías locales
Discotec, El desfile de los Éxitos en Inglés Conducido por Eddy Izaguirre, fue inspirado en la desaparecida radio Amatique 900AM, y se transmite actualmente en su versión TV con el locutor original.
¿Quién quiere ganar? producido en convenio con el Instituto Diversificado por Cooperativa; es un programa de concursos donde se gana dinero en efectivo.
Selfie Programa turístico
Memorias de mi pueblo Programa de entrevistas a personajes históricos.
Canal 9 puerto tv Notiza Noticiero
Identidad Q-18 Cultura y arte
Parrandeando en el Puerto Programa juvenil

También hay corresponsales de noticias de canales nacionales como: Canal 3, Canal 7, y Guatevisión.

Radio[editar]

Entre las emisoras que se pueden sintonizar están:

  • Radio Stereo Veritas (Católica) (91.5 FM)
  • Stereo Impacto (Evangélica) (101.5)
  • Caribean FM (105.1 FM) ( Juvenil ) Audio real: www.rcdn.com.gt *
  • La Pegajosa (92.7 FM) ( Grupera )
  • Bahía FM (107.9 FM)( Música del Recuerdo, Noticias )
  • Emisoras Unidas (89.5 FM)
  • Exa Tú FM (104.3 FM)
  • Ke Buena / Radio Punto (107.1)

Medios de Transporte[editar]

Ferrocarril[editar]

Feliciano García (administrador) y Silvanus Miller (ingeniero en jefe) de la Empresa del Ferrocarril del Norte en 1896. Fotografía de La Ilustración Guatemalteca.

Tras resultar electo como presidente en 1892, el Presidente José María Reina Barrios se empeñó en el proyecto del Ferrocarrild del Norte de Guatemala|Ferrocarril del Norte, iniciado por el difunto general Justo Rufino Barrios y el 19 de julio de 1895 emitió el decreto No. 513, publicado ese mismo día en el diario oficial, en que se ordenaba la fundación de la ciudad de Puerto Barrios. El General Reyna Barrios colocó la primera piedra y declaró inaugurados los trabajos del ferrocarril. El ingeniero estdounidense Silvanus Miller fue el encargado de la construcción del ferrocarril. En Centroamérica ya había colaborado en la construcción del ferrocarril de Puerto Limón en Costa Rica, y en El Salvador estuvo a cargo de unos estudios geológicos y en la explotación minera; finalmente, en Guatemala el general Justo Rufino Barrios le encomendó la construcción del Ferrocarril del Norte.

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Tramos y estaciones del Ferrocarril del Norte construidas durante el gobierno de Reina Barrios. Nótese que el tramo que no se pudo terminar a tiempo para la exposición fue el tramo montañoso entre Panajax y la Ciudad de Guatemala, debido a la complejidad de los trabajos requeridos para el efecto.
  1. Puerto Barrios
  2. Tenedores
  3. Los Amates
  4. Gualán
  5. El Rancho
  6. Panajax


El 22 de noviembre de 1896 se inauguró el tramo de Zacapa a Puerto Barrios del Ferrocarril del Norte, considerado en ese momento un gran paso hacia las soluciones más urgentes de los problemas que afrontaba Guatemala. El trazo abierto contaba con ciento y una millas, un poco más de la distancia total entre el puerto en el Atlántico y la Ciudad de Guatemala.[10] Para entonces, el Norte de Guatemala era una región nueva, una fuente de riqueza no explorada y la construcción de la línea férrea prometía poder iniciar la explotación industrial y comercial de la región.[10] La extensión total de la línea Puerto Barrios-Ciudad de Guatemala -por el derrotero de Panajax- era de ciento noventa y seis millas y nueve décimos, y se construyó en estas etapas: de Puerto Barrios a Tenedores, diez y ocho millas; de Tenedores a Los Amates, cuarenta millas y ocho décimos; de Los Amates a Gualán, veintiún millas un décimo; de Zacapa a El Rancho, treinta y cuatro millas; del Rancho a Panajax, treinta millas; de Panajax a la Ciudad de Guatemala, en el punto de empalme con el Ferrocarril del centro, treinta y dos millas.[10]

El tramo hasta El Rancho de San Agustín estuvo concluido en marzo de 1897, dejando construidos un total de cientro treinta y cuatro millas y nueve décimos; sin embargo, aunque el tramo del Rancho a Panajax no ofrecía extraordinarias dificultades, las últimas treinta y dos millas hasta la Ciudad de Guatemala si exigían penosas condiciones de trabajo, e incluso la construcción de un alto puente a la entrada Noreste de la ciudad.[10] Para llegar hasta allí, se tuvieron que sortear numerosas dificultates: leguas de terreno pantanoso, trayectos de base quebradiza, carestía de jornaleros y -sobre todo- los cambios en los precios internacionales que, en los últimos dos años del gobierno del general Reina Barrios cayeron estrepitósamente, especialmente los del café y de la plata.[11] El ferrocarril tenía muchas dependencias en el muelle de Puerto Barrios, incluyendo los aparatos de carga y descarga, terrenos, propiedades y almacenes con herramientras e instrumentos.[11]

En junio de 1896 se reportó que la sociedad guatemalteca se había visto sacudida por los cablegramas que reportaban que había habido una baja en el café; las revistas culturales que circulaban entre los círculos ilustrados del país comentaban que los sueños dorados de liquidar vendiendo las fincas a precios fabulosos, excursiones de recreo a Europa y los aderezos de perlas y brillantes para las damas quedarían por un lado.[12] En febrero de 1897, los efectos de la inflación ya se hacían notar en todos los estratos de la sociedad: los costos de la canasta básica se incrementaron, la medida de suprimir los derechos arancelarios a los productos de primera necesidad no sirvió para evitar el alza de precios y se solicitaba apoyar a la agricultura nacional ya que hasta el heno de los caballos de los carruajes de los criollos y el maíz que utilizaban los indígenas para hacer sus tortillas eran importados. Y finalmente, se rogaba que se consumiera lo nacional, pues las tiendas tenían todo surtido de productos extranjeros, a pesar de que los nacionales eran de calidad similar.[13] Cuando el gobierno se dio cuenta de que la Exposición Centroamericana iba a fracasar, provocó una baja en la cantidad de moneda de plata circulante cuando relevó a los bancos de Guatemala de pagar en moneda corriente de oro o plata, facultándolos para hacerlo con sus propios billetes, de los que existían entonces alrededor de 10 millones de pesos en circulación. El 15 de agosto de 1897, La Ilustración del Pacífico publicó un severo editorial sobre la situación económica del país, haciendo ver que el dinero que se había generado cuando el precio del café estaba alto se había despilfarrado de tal forma, que cuando éste cayó en los mercados internacionales se produjo una fuerte crisis económica derivada de la devaluación de la moneda circulante.[14] Por su parte, el diario opositor La República informaba que el costo de la leche, los huevos y el pescado estaba tan elevado que solamente las familias acomodadas podían adquirirlos y solicitaba que se redujeran los aranceles a la harina para no debilitar a la población.[15] La crisis llegó a tal grado, que el 8 de febrero 1898 murió asesinado el presidente Reina Barrios.[16]

Tras la muerte de Reina Barrios, el licenciado Manuel Estrada Cabrera llegó al poder, y en 1900 autorizó a su Ministro de Fomento, Rafael Spínola, que se encargara de realizar un contrato con la compañía estadounidense Central American Improvement Co. Inc. para terminar el tramo El Rancho a Ciudad de Guatemala, y reparar los tramos que ya estaban construidos pero que estaban abandonados.[17] Para cubrir los gastos de la construcción, el gobierno de Estrada Cabrera se comprometió a emitir cuatro millones de pesos guatemaltecos oro, pagaderos en diez años y al 6% de interés;[17] por aparte, como garantía para la realización de contrato, el gobierno guatemalteco concedió a la compañía estadounidense la posesión y explotación del tramo que ya estaba concluido junto con todos los activos e instalaciones del mismo, incluyendo el muelle de Puerto Barrios.[17] La compañía también tuvo derecho de disfrutar de la posesión del tramo nuevo que se estaba construyendo por espacio de diez años, y recibió gratuitamente todo el terreno necesario para montar la línea y almacenar todo el equipo y materiales que necesitara.[17]

Finalmente, en 1904, aprovechando la disponibilidad pro-norteamericana del presidente Manuel Estrada Cabrera, socios de Minor Keith,[a] empezaron a ganar control de varios ramales de ferrocarril en Guatemala y en El Salvador, gracias a generosas concesiones de los presidentes de ambos países; en ese mismo año, se incorporó la compañía International Railways of Central American (IRCA) se incorporó en el estado de Nueva Jersey, aun cuando los diferentes ramales ferroviarios continuaron funcionando independientemente.[18] La United Fruit Company, casa matriz de la IRCA, llegó a controlar completamente Puerto Barrios: era propietaria del muelle, del ferrocarril, de la producción de banano que salía por el puerto e, incluso, de la Great White Fleet, que era la marina mercante que trasnportaba la carga y pasajeros desde y hacia Puerto Barrios.

Hasta el gobierno del coronel Jacobo Arbenz Guzmán (1951-1954), el principal medio de transporte en Guatemala era el ferrocarril, el cual era administrado por la International Railways of Central America (IRCA). El último año que IRCA reportó una ganancia fue en 1957. En 1959, luego del derrocamiento de Árbenz, y del asesinato de su sucesor, el coronel Carlos Castillo Armas, la carretera al Atlántico desde la Ciudad de Guatemala hasta Puerto Barios fue inaugurada, lo que dio como resultado que los camiones obligaran al tren a reducir sus tarifmas, además de que perdió mucha clientela. Y en 1964, debido a un huracán y a enfermedades de los árboles, cerró su extensa operación en Tiquisate, dejando a la IRCA sin el 10% de sus ganancias.[18]

Carreteras[editar]

Hotel Puerto Barrios in 1925.

La Ciudad está conectada con la Ciudad de Guatemala y el resto del país por la Carretera CA-9N, ahora también conocida como Carretera Jacobo Árbenz Guzmán, anteriormente como «Carretera al Atlántico» y que corre paralela a la antigua línea férrea. A fin de establecer la infraestructura física indispensable para viabilizar el desarrollo capitalista «independiente» y nacional, que permitiese deshacerse de la dependencia extrema de los Estados Unidos de América y rompiese los monopolios norteamericanos que operaban en el país, básicamente los de la economía del enclave bananero, comenzó la planificación e inicio de la construcción de la carretera al Atlántico, la cual tenía por objeto competir en el mercado con el monopolio en los transportes terrestres ejercido por la «frutera», a través de otra de sus subsidiarias, la International Railways of Central America (IRCA) y que tenían la concesión desde 1904, cuando se las otorgó Manuel Estrada Cabrera. La construcción de la carretera al Atlántico se inició por parte del Departamento de Caminos del Ministerio de Comunicaciones y Obras Públicas, colaborando el batallón de ingenieros del ejército. La forma planeada era construirla paralela a la línea férrea, en la medida de lo posible. La misma función competitiva ejercería la construcción y posterior funcionamiento de un Puerto Nacional en el Atlántico, Santo Tomás de Castilla, con Puerto Barrios también propiedad del monopolio de Nueva Orleans.[b] [19]

El modus operandi de la UFCO en Guatemala fue expuesto en la una conversación que aparece en la obra de teatro El tren amarillo por el autor guatemalteco -y exministro de educación y embajador de los gobiernos revolucionarios de Juan José Arévalo y Jacobo Arbenz Guzmán- Manuel Galich.[20]

Transporte Vehicular[editar]

Ls vías principales y más utilizadas de la ciudad están completamente pavimentadas o asfaltadas, sin embargo aún persisten calles de terracería debido a la falta de interés por parte del la Administación Pública.

Muchos barrioporteños optan por las motocicletas dada la situación económica y por la rapidez para transportarse, la cantidad de motocicletas en las calles es bastante considerable, aunque se ha generado desacuerdos entre la población debido al aumento de accidente causados y en los que se involucran los motoristas. Aún es posible observar gran cantidad de bicicletas en las calles, debido a que es un medio económico de transporte para la mayoría de la población.

El transporte pesado es abrasivo, debido a las operaciones de carga y descarga de buques de los dos puertos.

Aeropuerto[editar]

En la ciudad opera el Aeropuerto de Puerto Barrios, sin embargo no se programan vuelos regulares, y la mayor actividad se produce con los turistas que viajan de los cruceros hacia el Aeropuerto Internacional Mundo Maya para visitar las ruinas de Tikal. Sin embargo, el gobierno prevé construir una terminal internacional. Está equipado con radares que lo hacen visible a vuelos comerciales y lo hace una posible pista de emergencia.

Transporte Marítimo[editar]

Se cuenta con un servicio regular de Ferry hacia Livingston y lanchas que ofrecen diferentes destinos en Izabal y Belice, estas actividades se centran en el Muelle Municipal.

Véase también[editar]

Notas y referencias[editar]

  1. Propietario de la United Fruit Company y quien ya había construido algunas líneas férreas en Centro América,
  2. La Gran Flota Blanca de la UFCO era la naviera mercante del enclave bananero, que transportaba buena parte de los productos de exportación e importación del país, utilizando la logística de las otras empresas coaligadas a la casa matriz.[19]

Referencias[editar]

  1. Canal Antigua (2015). «TSE presenta resultados oficiales de alcaldes en Izabal». Canal Antigua (Guatemala). Consultado el 13 de septiembre de 2015. 
  2. La Ilustración Guatemalteca, 15 de diciembre de 1896, p. 154.
  3. a b «CLIMA». INSIVUMEH. Consultado el 21 de abril de 2013. 
  4. a b SEGEPLAN (s.f.). «Municipios de Izabal, Guatemala». Secretaría General de Planificación. Archivado desde el original el 5 de julio de 2015. Consultado el 5 de julio de 2015. 
  5. «Tesis UMG». Consultado el 20 de abril de 2013. 
  6. «Tesis UFM». Consultado el 20 de abril de 2013. 
  7. «Tesis UFM». Consultado el 20 de abril de 2013. 
  8. http://web.archive.org/web/http://www.prensalibre.com/opinion/Teodoro-Palacios-caso-conmovedor_0_845315481.html
  9. a b Barillas, Edgar (2013). «50 películas filmadas en Guatemala y una que no (1935-1996). Apuntes para una cartografía de los lugares filmados en Guatemala». Revista Historia de la Universidad de San Carlos de Guatemala. Guatemala. Consultado el 22 de octubre de 2015. 
  10. a b c d La Ilustración Guatemalteca, 15 de diciembre de 1896, p. 154
  11. a b La Ilustración Guatemalteca, 15 de diciembre de 1896, p. 156
  12. Macías del Real, 1896, p. 29.
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  18. a b West, John (2009) [1993]. «Life wasted chasing trains: Brief story of IRCA» (en inglés). Archivado desde el original el 19 de agosto de 2014. Consultado el 3 de septiembre de 2014. 
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Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]