San Agustín Acasaguastlán

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San Agustín Acasaguastlán
Municipio

Puente Orellana en El Rancho - San Agustin Acasaguastlan.jpg
Puente Orellana en El Rancho, San Agustín Acasaguastlán

Corona real2.JPG
Escudo
San Agustín Acasaguastlán ubicada en Guatemala
San Agustín Acasaguastlán
San Agustín Acasaguastlán
Localización de San Agustín Acasaguastlán en Guatemala
San Agustín Acasaguastlán ubicada en El Progreso (Guatemala)
San Agustín Acasaguastlán
San Agustín Acasaguastlán
Localización de San Agustín Acasaguastlán en El Progreso (Guatemala)
Coordenadas 14°57′00″N 89°58′00″O / 14.95, -89.96666667Coordenadas: 14°57′00″N 89°58′00″O / 14.95, -89.96666667
Entidad Municipio
 • País Guatemala
 • Departamento El Progreso
 • Región Corredor Seco
Alcalde Mario Castro [1]
Eventos históricos  
 • Fundación 1551
Superficie  
 • Total 358 km²
Altitud  
 • Media 290 m s. n. m.
Población (2002)  
 • Total 36 153 hab.[2]
Gentilicio Tineca /o
Huso horario UTC -6
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San Agustín Acasaguastlán es un municipio del departamento de El Progreso, en la región conocida como Corredor Seco en la República de Guatemala. Tiene un área aproximada de 358 Km² y la feria titular de San Agustín —patrono del municipio—, se conmemora del 24 al 30 de agosto por lo general. El día principal de la feria es el 28 de agosto, en que la Iglesia Católica celebra a San Agustín, obispo y doctor.

La altura oficial de la cabecera municipal es de 290 msnm.

Toponimia[editar]

De conformidad con lo anotado por el coronel Manuel García Elgueta, las dos partes de que se forma el nombre Acasaguastlán, Acatzau y Aztlán dan la significación aztlán = lugar de garzas, y acatzau = torditos, conforme a la etimología de las voces náhuatl.

Reseña histórica[editar]

Época colonial[editar]

El historiador criollo Francisco Antonio de Fuentes y Guzmán, describió el Corregimiento Cazabastlán en su obra Recordación Florida, mencionando a a San Agustín «que pertenece a la corona» de la forma siguiente: «[....] Todo el resto acerca de aqueste pueblo es como el de la cabecera, con las cubiertas de paja sobre paredes de adobes, bajas y estrechas, que en tierra de calidad caliente y seca hace mayor, por el abrigo, la penalidad del calor, no siendo menos molesta su habitación por esta causa, de gran bochorno a todas horas, como por las demás incomodidades de tierra caliente, en la abundante producción de sabandijas y el gran peligro en el invierno de temerosas tempestades, y en este no menos son las pensiones que hay en los demás pueblos de visita de este curato, como el de la Magdalena, de temperamento y cualidades correspondientes a los referidos. Tierra montuosa y cerrada de grande breña y espesura y en el tránsito voraginoso de unos a otros pueblos, el grave impedimento y cierto riesgo de caudalosos y nobles ríos, que cortando y atravesando la tierra por varias partes con madres profundas y tortuosas, hacen el referido estorbo a su camino de esta administración, más sin embargo del gran trabajo de sus sendas, en el buen celo de su cura no se echa menos en la doctrina y pronta administración cosa alguna, bien que en el ornato y en la fábríca de su templo, o por muy pobres los feligreses, o por no bien adecuado aquel terreno para la fábrica de la teja, se ve cubierto de palma sobre la pobre materia en sus paredes de unos adobes desnudos y sin repellos o argamasones que los cubran, más en éste de que hablamos, menos trabajo le ocasiona la cercanía de su asiento a una sola legua de distancia. El número de feligreses de este pueblo de la Magdalena, según su última tasación de tributarios enteros es el de cincuenta y cinco vecinos, que corresponden sus familias al número de doscientos y veinte habitadores, gente pobre por carecer de trato y grangería de los cacahuatales, que es en las tierras calientes lo que abastece y colma de bienes temporales a los indios, hace más llena y numerosa la vecindad de aqueste pueblo de la Magdalena, los feligreses que se le agregan de ladinos, que siendo cuarenta y tres, hacen el número de ciento y sesenta y ocho habitadores deste género».[3]

En 1769, el arzobispo de Guatemala Pedro Cortés y Larraz visitó la entonces Parroquia de San Agustín de la Real Corona, e indicó que el pueblo de Santa María Magdalena estaba a una legua de la cabecera. Contaba con cien familias o quinientos ochenta y dos indígenas de habla mexicana, así como veinte familias de ladinos, con ciento siete personas. Cortés y Larraz escribió: «La gente anda en suma desnudez. Las cosechas que produce el terreno son: maíces, frijoles, caña, ganados y algún cacao, verduras y mucha fruta».[4]

Ferrocarril del Norte[editar]

Tras resultar electo como presidente en 1892, el Presidente José María Reina Barrios se empeñó en el proyecto y el 19 de julio de 1895 emitió el decreto No. 513, publicado ese mismo día en el diario oficial, en que se ordenaba la fundación de la ciudad de Puerto Barrios. El General Reyna Barrios colocó la primera piedra y declaró inaugurados los trabajos del ferrocarril. Para administrar la construcción del ferrocarril, el gobierno de Reina Barrios contrató a Feliciano García[5] quien desde muy joven había mostrado habilidad para el manejo de negocios públicos y quien había sido secretario privado del general Justo Rufino Barrios cuando éste fue presidente de Guatemala.[5] El ingeniero estdounidense Silvanus Miller fue el encargado de la construcción del ferrocarril. En Centroamérica ya había colaborado en la construcción del ferrocarril de Puerto Limón en Costa Rica, y en El Salvador estuvo a cargo de unos estudios geológicos y en la explotación minera.

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Tramos y estaciones del Ferrocarril del Norte construidas durante el gobierno de Reina Barrios. Nótese que el tramo que no se pudo terminar a tiempo para la exposición fue el tramo montañoso entre Panajax y la Ciudad de Guatemala, debido a la complejidad de los trabajos requeridos para el efecto.


El 22 de noviembre de 1896 se inauguró el tramo de Zacapa a Puerto Barrios del Ferrocarril del Norte, considerado en ese momento un gran paso hacia las soluciones más urgentes de los problemas que afrontaba Guatemala. El trazo abierto contaba con ciento y una millas, un poco más de la distancia total entre el puerto en el Atlántico y la Ciudad de Guatemala.[6] Para entonces, el Norte de Guatemala era una región nueva, una fuente de riqueza no explorada y la construcción de la línea férrea prometía poder iniciar la explotación industrial y comercial de la región.[6] La extensión total de la línea Puerto Barrios-Ciudad de Guatemala -por el derrotero de Panajax- era de ciento noventa y seis millas y nueve décimos, y se construyó en estas etapas: de Puerto Barrios a Tenedores, diez y ocho millas; de Tenedores a Los Amates, cuarenta millas y ocho décimos; de Los Amates a Gualán, veintiún millas un décimo; de Zacapa a El Rancho de San Agustín Acasaguastlán, treinta y cuatro millas; del Rancho a Panajax, treinta millas; de Panajax a la Ciudad de Guatemala, en el punto de empalme con el Ferrocarril del centro, treinta y dos millas.[6]

El tramo hasta El Rancho de San Agustín estuvo concluido en marzo de 1897, dejando construidos un total de cientro treinta y cuatro millas y nueve décimos; sin embargo, aunque el tramo del Rancho a Panajax no ofrecía extraordinarias dificultades debido a lo montañoso de la región, las últimas treinta y dos millas hasta la Ciudad de Guatemala si exigían penosas condiciones de trabajo, e incluso la construcción de un alto puente a la entrada Noreste de la ciudad.[6] Para llegar hasta allí, se tuvieron que sortear numerosas dificultates: leguas de terreno pantanoso, trayectos de base quebradiza, carestía de jornaleros y -sobre todo- los cambios en los precios internacionales que, en los últimos dos años del gobierno del general Reina Barrios cayeron estrepitósamente, especialmente los del café y de la plata.[7]

En el tramo se construyeron numerosos puentes, entre los que sobresalían los puentes de los ríos San Francisco, San Francisco del Mar, río Escondido, río Motagua, río Iguana y río Gualán, de los cuales el puente sobre el río Motagua era el mayor, con una longitud de seiscientos cincuenta pies; por su parte, el puente sobre el Gualán tenía trescientos cincuenta pies y el puente entre Zacapa y El Rancho trescientos pies.[7]

Casita de sección del ferrocarril en 1896. Fotografía de La Ilustración Guatemalteca.

En marzo de 1897, coincidiendo con el inicio de la Exposición Centroamericana, la revista cultural La Ilustración Guatemalteca publicó un análisis detallado de la situación económica de Guatemala:[8] en ese momento, los precios de los valores públicos emitidos por el gobierno para financiar las obras de infraestructura habían pasado de una relativa estabilidad a un descenso rápido y desconsolador, y existía una paralización completa en los negocios por carencia casi absoluta de efectivo, situación muy grave que estaba empezando a afectar el comercio, la agricultura, la industria y demás fuentes de riqueza.[9] Las causas de este serio problema eran el excesivo desarrollo que el gobierno de Reina Barrios había dado a necesidades ficticias -o sea, el embellecimiento de la Ciudad de Guatemala y la realización de la Exposición Centroamericana- sin haber tomado en cuenta el verdadero estado de las finanzas nacionales.[9] Se consideraba para entonces que la única solución era una austeridad completa con un plan de economías y la abstención absoluta de todo dispendio innecesario y se temía que se llegara a una bancarrota estatal.[9]

Cuando el gobierno se dio cuenta de que la Exposición Centroamericana iba a fracasar, provocó una baja en la cantidad de moneda de plata circulante cuando relevó a los bancos de Guatemala de pagar en moneda corriente de oro o plata, facultándolos para hacerlo con sus propios billetes, de los que existían entonces alrededor de 10 millones de pesos en circulación. El 15 de agosto de 1897, La Ilustración del Pacífico publicó un severo editorial sobre la situación económica del país, haciendo ver que el dinero que se había generado cuando el precio del café estaba alto se había despilfarrado de tal forma, que cuando éste cayó en los mercados internacionales se produjo una fuerte crisis económica derivada de la devaluación de la moneda circulante.[10] Por su parte, el diario opositor La República informaba que el costo de la leche, los huevos y el pescado estaba tan elevado que solamente las familias acomodadas podían adquirirlos y solicitaba que se redujeran los aranceles a la harina para no debilitar a la población.[11] La crisis llegó a tal grado, que el 8 de febrero de 1898 murió asesinado el presidente Reina Barrios.[12]

Tras la muerte de Reina Barrios, el licenciado Manuel Estrada Cabrera llegó al poder, y en 1900 autorizó a su Ministro de Fomento, Rafael Spínola, que se encargara de realizar un contrato con la compañía estadounidense Central American Improvement Co. Inc. para terminar el tramo El Rancho a Ciudad de Guatemala, y reparar los tramos que ya estaban construidos pero que estaban abandonados.[13] Para cubrir los gastos de la construcción, el gobierno de Estrada Cabrera se comprometió a emitir cuatro millones de pesos guatemaltecos oro, pagaderos en diez años y al 6% de interés;[13] por aparte, como garantía para la realización de contrato, el gobierno guatemalteco concedió a la compañía estadounidense la posesión y explotación del tramo que ya estaba concluido junto con todos los activos e instalaciones del mismo, incluyendo el muelle de Puerto Barrios.[13] La compañía también tuvo derecho de disfrutar de la posesión del tramo nuevo que se estaba construyendo por espacio de diez años, y recibió gratuitamente todo el terreno necesario para montar la línea y almacenar todo el equipo y materiales que necesitara.[13]

En 1904, aprovechando la disponibilidad pro-norteamericana del presidente Manuel Estrada Cabrera, socios de Minor Keith,[a] empezaron a ganar control de varios ramales de ferrocarril en Guatemala y en El Salvador, gracias a generosas concesiones de los presidentes de ambos países; en ese mismo año, se incorporó la compañía International Railways of Central American (IRCA) se incorporó en el estado de Nueva Jersey, aun cuando los diferentes ramales ferroviarios continuaron funcionando independientemente.[14]

El reporte anual de actividades de 1912, describe la consolidación de los diferentes ramales como sigue: «El ferrocarril guatemalteco asumió el control de los los ramales Centra, Occidental y el de Ocós en 1912, cuando la fuerza laboral de las oficinas generales y de la estación y talleres de Zacapa y la ciudad de Guatemala se consolidaron en los edificios de la Compañía Ferroviaria Central en Guatemala; la unión de todo esto recibió el nombre de International Railways of Central America (IRCA). A partir de ese momento, los trenes de Guatemala se conocieron como:

  • Ferrocarril del Norte de Guatemala o del Distrito del Atlántico
  • Ferrocarril del Distrito del Pacífico: los antiguos ferrocarriles Central, Occidental, Panamericano y de Ocós
  • Ferrocarril Panamericano (en construcción por la Compañía Ferrocarrilera Central)»[14]

Hasta el gobierno del coronel Jacobo Arbenz Guzmán (1951-1954), el principal medio de transporte en Guatemala era el ferrocarril, el cual era administrado por la International Railways of Central America (IRCA). El último año que IRCA reportó una ganancia fue en 1957. En 1959, la carretera al Atlántico desde la Ciudad de Guatemala hasta Puerto Barios fue inaugurada, lo que dio como resultado que los camiones obligaran al tren a reducir sus tarifmas, además de que perdió mucha clientela. Y en 1964, debido a un huracán y a enfermedades de los árboles, cerró su extensa operación en Tiquisate, dejando a la IRCA sin el 10% de sus ganancias.[14]

División Política Administrativa[editar]

Mapa de Guatemala y del Corredor Seco
Mapa de Guatemala y del Corredor Seco
San Agustín Agasaguastlán
Ubicación de San Agustín Acasaguastlán en el Corredor Seco

Oficialmente el municipio cuenta con un pueblo, dieciocho aldeas y sesenta y cinco caseríos; existen otras áreas pobladas que han surgido o han crecido en población a partir de la publicación del Diccionario Geográfico Nacional de 1961, pero que no han sido registradas oficialmente desde entonces.[15]

División administrativa del municipio en 1961[15]
Nombre Ubicación Acceso desde
la cabecera municipal
Elevación
(msnm)
Latitud Longitud Breve descripcióm Caseríos
San Agustín Acasaguastlán Cabecera municipal N/A Tiene los barrios El Tamarindo, San Juan, San Pedro Aguahiel, Barrio Río Lato (antiguamente se le conoció como San José Analco, no se sabe cuándo y porque cambió de nombre), San Pablo Guaytán y San Sebastián.
  • Las Vueltas: antes paraje. Al lado este del río Lato.
  • Río Lato: unos 150 m por la ruta nacional 4 al sureste de la cabecera municipal en la margen este del río Lato.
Aguahiel Arriba En la ribera del río Aguahiel 11 km por rodera al noroeste 700 14°58’30” 90°01’10”O Aunque no existe ningún poblado con el nombre de Aguahiel Arriba, se dice que la Aldea Aguahiel Arriba, de los dos caseríos más grandes, El Jute y Guapinol, se reconoce como su cabecera el primero de estos.
  • El Cajón: al lado este del río Aguahiel. Unos 3 km por vereda al sur de la aldea.
  • El Jute: al sur de la aldea y al oeste del río Aguahiel. En el Censo de 1880 apareció así: «Jute, caserío del departamento de Zacapa, depende de la jurisdicción de San Agustín Acasaguastlán. Mide dos manzanas. Los vecinos benefician maderas de construcción; 60 habitantes».[16] Cuenta con escuela rural mixta.
  • Poxte: 4 km por vereda al suroeste de la aldea.
  • Guapinol: a 150 m al oeste-suroeste de la aldea.
  • Matasano: 1 km por vereda al oeste de la aldea.
  • Pie de la Cuesta: al este del río Aguahiel, 2 km por vereda al sureste de la aldea.
Comaja En las riberas del río Comaja Por camino de revestimiento, de la aldea El Conacaste al suroeste son 3 km a Comaja. De allí al sureste, bordeando el río Comaja, 5 km a la aldea Tulumajillo, sobre la ruta nacional 17. Por esa ruta al este son 5 km a la aldea Santa Gertrudis, en el entronque con la ruta Interoceánica CA-9. Rumbo noreste, de Santa Gertrudis por la CA-9 son 3 km al entronque con la ruta nacional 4 que 3 km en dirección noreste. 440 14°57’40” 90°03’40” Tiene la escuela nacional mixta Justo Rufino Barrios. Desea mencionarse que no se puede indicar por ahora cuándo Comaja se redujo a aldea, ya que a la fecha no se ha encontrado documento fidedigno de la época. Posiblemente, ha de haber sido un valle cuando en 1769 el arzobispo Pedro Cortés y Larraz visitó la entonces Parroquia de San Agustín de la Real Corona y no menciona con nombre a Comaja.
  • Barranco: al oeste de la aldea, río Comaja de por medio.
  • El Matochal: 2 km por vereda al noroeste de Comaja, al sur del cerro El Matochal. Toponima: en Guatemala, gran cantidad de matochos, o retoños que brotan al pie de un troncón.
  • Murul: al oeste de la aldea, río Comaja de por medio. No figura bajo este nombre en el dato preliminar, Censo 1973.
Chanrayo Al oeste del río Lato 10 km por carretera al noreste. 620 15°00’36” 89°57’15”O Con el nombre de su época, es mencionado en el Censo de Población de 1880 de la siguiente forma: «Chamayo, aldea del departamento de Zacapa, dista de su cabecera del mismo nombre quince leguas; 244 habitantes. Entre los muchos productos de esta aldea, los principales son: cacao, el café y la caña de azúcar; los indígenas ejercen la industria de tejer sombreros de palma. Hay establecido un correo mensual y depende de la jurisdicción de San Agustín».[16] En esa época San Agustín Acasaguastlán pertenecía al departamento de Zacapa.
  • El Conacaste: en la margen este del río Lato, poco menos de 1 km por vereda al este de la aldea.
  • El Maguey: al oeste del riachuelo El Conté y al este del río Lato, 2 km por vereda al este de la aldea.
  • El Volcán: a 3 km por vereda al noreste de la aldea Chanrayo, al este del río Lato.[b]
El Cimiento Al oeste del río Lato Por vereda hacia el suroeste son 10 km. 950 15°01’23” 89°57’25”.
  • Albores: ubicado en la sierra de Las Minas, al oeste del río Lato y al norte de la quebrada Albores.
  • Aguacate: de la aldea por vereda rumbo norte hay 5 ½ km al caserío.
  • El Baúl: en la margen norte de un afluente del río Lato, al noreste de la aldea.
  • El Charco: a 1 km por vereda al norte de la aldea.
  • Montaña de la Juana: a 6 km por vereda al noreste de la aldea.
El Conacaste Por vereda rumbo este son unos 4 km a la aldea Aguahiel Arriba. De allí por rodera rumbo sureste, 11 km. 700 14°58’10” 90°02’45” El servicio de agua potable se inauguró el 25 de junio de 1971.
  • Aguacate
  • El Limón: 1 km por vereda al sureste de la aldea.
  • Los Apantes: al oeste del río Aguahiel.
El Conté En las márgenes del riachuelo Conté, 1 km al este de la afluencia del mismo en el río Lato. En la sierra de Las Minas. De El Conté por vereda rumbo sur son 2½ km a la aldea Puerta de Golpe. De allí en dirección al sur 6 km. 770 15°00’26” 89°56’20” Toponimia: posible corruptela de la voz kekchí c'anté, que corresponde al nombre indígena del árbol conocido como madrecacao, que también se llama cansín (Gliricidia sepium). Este árbol, de la familia de las leguminosas, se ha utilizado como sombra para los árboles de cacao, o cacaotales y cafetos. Tanto el cacao como el café se cosechaban antes, como se desprende de los datos del Censo Poblacional de 1880: «Conté, aldea del departamento de Zacapa, dista de la cabecera quince leguas; 334 habitantes. Los productos más importantes son el cacao, el café y la caña de azúcar y los naturales cultivan los granos y frutas necesarias para su consumo y fabrican sombreros de palma y petates. Hay un correo mensual».[16]
  • Cuchilla de Paja: en las cabeceras de un afluente del riachuelo El Conté, sierra de Las Minas
  • Chorro: en las cabeceras del riachuelo El Conté
  • El Terraplén
El Rancho En la margen sur del río Grande o Motagua 8 km por la ruta nacional, y 4 km al suroeste 290 14°54'55" 90°00'25"
  • Antiguamente se le conocía como «El Rancho San Agustín», por su cercanía al actual San Agustín Acasaguastlán, entonces llamado «San Agustín de la Real Corona» conforme a la denominación utilizada durante el período de la Capitanía General de Guatemala.
  • La población cobró mayor auge al construir el Estado el quinto tramo de Ferrocarril del Norte de Zacapa a El Rancho, durante la administración del general José María Reina Barrios. En la información publicada luego del Censo Poblacional de 1880 se reporta: «El Rancho, aldea del departamento de Zacapa. Depende de la jurisdicción de San Agustín. Dista de la cabecera quince leguas; 113 habitantes que elaboran quesos y fabrican sombreros de palma; el cultivo del tabaco toma cada día mayor importancia».[16] No aparece en la Demarcación Política de la República de Guatemala de 1892.[17] A solicitud de los vecinos de El Rancho, por acuerdo gubernativo del 24 de septiembre de 1926 se declaró de utilidad y necesidad públicas la adquisición de diez caballerías del terreno Mal País; la escritura se aprobó el 4 de agosto de 1941. Por el acuerdo del 20 de mayo de 1949 se autorizó la compra a la señora M. Valenzuela de una finca que forma parte de la aldea. Está en servicio el proyecto de riego El Rancho, El Jícaro construido por el Ministerio de Agricultura.
  • La oficina telegráfica se estableció el 24 de abril de 1900; y el edificio fue establecido el 23 de diciembre de 1912 se refirió. Cuenta con oficina postal y telegráfica de 3.a categoría de la Dirección General de Correos y Telégrafos. El dato de 1973 de la entonces Empresa Guatemalteca de Telecomunicaciones —GUATEL— indicó que se había instalado una planta de conmutadores manuales telefónicos con capacidad de diez líneas.
  • El acuerdo guberantivo del 23 de junio de 1939 autorizó el funcionamiento de una escuela rural privada. Cuenta también con la escuela nacional rural mixta Pedro Molina.
  • El servicio de energía eléctrica se inauguró el 3 de noviembre de 1972 por parte del Instituto Nacional de Electrificación —INDE—.
  • El tramo asfaltado de la carretera el Rancho-Santa Elena-Salamá se inauguró el 29 de febrero de 1972, correspondiente a la ruta CA-14, con una longitud de 66 km y costo de Q.3.200,000. La ruta ejerce gran influencia en la zona y fortalece la economía de la misma, que es básicamente agrícola y ganadera, dentro del proyecto de integrar el norte del país a la economía nacional.
  • Cuenta con centro de salud inaugurado el 28 de abril de 1973 de parte del Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social, así como puesto de primeros auxilios del Instituto Guatemalteco de Seguridad Social —IGSS— para sus afiliados.
  • Por acuerdo gubernativo del 16 de mayo de 1955 se estableció feria para los días del 15 al 20 marzo en honor al patrono, Patriarca San José.
  • El Callejón: en el lado este de la quebrada El Callejón, 5 km por camino de revestimiento suelto al sur de la aldea.
  • El Puente: en la ribera norte del río Grande o Motagua, 1 km por camino de revestimiento suelto al noreste de la aldea.
Escaleras: A 9 km por vereda al norte 740 14°59’55” 89°59’08”O
  • Chantepe
  • El Estucal: 3 km por vereda al suroeste de la aldea.
  • El Terrero: 4 km por vereda al oeste de la aldea.
  • Peña del Arco: al sur del río Hayvaso, al oeste de la quebrada Escaleras, sierra de Las Minas. 1½ km por vereda al noroeste de la aldea.
  • El Durazno
  • El Moján: en la sierra de Las Minas, 3 km por vereda al sur de la aldea.
  • La Providencia: en la sierra de Las Minas, se origina al este del caserío El Moján. Corre de oeste a este; al oeste del caserío El Jute desagua en el río Lato.
Ixcanal En las márgenes del río Aguahiel 5 km por vereda al oeste de la cabecera 400 14°56’40” 90°00’25”O Cuenta con escuela rural mixta.
  • Guayasco: al sur del río Aguahiel, 2 km por vereda al este de la aldea y al oeste de la cabecera. Con su nombre de la época aparece mencionado en el Censo de Población de 1880: «Hueyasco, caserío del departamento de Zacapa, depende de San Agustín Acasaguastlán. Los vecinos tienen la industria especial de fabricar sombreros de palma. Los terrenos miden tres manzanas y residen allí 151 habitantes; algunos indígenas extraen de un árbol llamado "lechón" una resma que tiene propiedades particulares; puesta sobre la piel en gran cantidad, produce la caída de la epidermis, como sucede con las cantáridas y la del pelo donde lo hay. Los ladrones utilizan esta última cualidad para desfigurar la marca que los propietarios ponen al ganado para reconocerlo».[16] El 2 de marzo de 1971 se inauguró la escuela; consta de un aula con servicios sanitarios y capacidad para atender cincuenta alumnos en una sola jornada.
  • Las Sidras: margen norte del río Aguahiel, al oeste de la cabecera municipal y al este de la aldea.
Jute de La Cobana Entre los ríos El Flautal y San Vicente Por vereda al sur 4 km a la aldea Comaja y de allí por camino de revestimiento suelto al sur 5 km a la aldea Tulumaje, en la ruta nacional 17 que 4 km a este enlaza con la carretera Interoceánica CA-9, asfaltada, y de allí 16 km rumbo este 860 14°59’17” 90°04’24” El 16 de mayo de 1935 se lotíficó entre los vecinos un terreno.
  • El Chispal: se encuentra al noroccidente de la aldea El Jute de la Cobana, al oriente del río San Vicente. Tiene acceso desde el Caserío El Morro pasando por la finca La Providencia a 5 km.
  • El Morro: 1 km por vereda al norte de la aldea, entre la quebrada Piamonte y el río El Flautal, sierra de Las Minas. Cuenta con escuela rural mixta. Toponimia: Crescentia alata, de la familia de las bignoniáceas. Asimismo, puede ser un monte o peñasco pequeño y redondo.
  • El Rincón: Al norte de la afluencia de la quebrada Piamonte en el río San Vicente, al oeste del río El Flautal, sierra de Las Minas. 3 km por vereda al norte de la aldea. Está localizado por el campo de fútbol de El Morro, El caserío El Morro creció tanto que el Rincón prácticamente es parte de El Morro.
  • Pacheco: al este del río San Vicente, sierra de Las Minas, 9 km por vereda al norte de la aldea.
  • Las Pilas: al oeste del río Comaja, 1 km sur Por vereda a la aldea.
La Piragua En las cabecera del río Timiluya, sierra de Las Minas. Por vereda sureste 4 km a la aldea. Timiluya, de allí rumbo sur aproximadamente 12 km. 1.170 15º01’40” 90º00’16” O Cuenta con una escuela rural mixta.
  • El Ciprés
  • El Charcón: en las cabeceras del río Timiluya; en este lugar se encuentra el campo de fútbol de la comunidad.
  • La Tigra: 4 km por vereda al oeste-suroeste de la aldea.
Magdalena Antiguo municipio, convertido luego en aldea de San Agustín Acasaguastlán. En la sierra de Las Minas, al sur de la quebrada Maragüila y al este del río Lato. En el entronque con la carretera Interoceánica CA-9, 4 km por la ruta nacional 4 al sur. 265 14°55’08” 89°57'38"O Por acuerdo guberantivo del 16 noviembre 1908, en vista de lo solicitado por los vecinos de Magdalena, para el mejor servicio público se suprimió la municipalidad y la aldea quedó anexada al municipio de San Agustín Ac. El Censo Poblacional de 1880 indica: «Magdalena, pueblo del departamento de Zacapa, dista de la cabecera catorce leguas; 450 habitantes. Los principales productos consisten en maíz, caña de azúcar y tabaco. Los naturales no tienen otra industría que la de la fabricación de sombreros de hilama y elaboración de quesos; sale un correo cada mes para Zacapa».[16] Con la misma categoría y jurisdicción aparece en la Demarcación Política de la República de Guatemala.[17] En esa época la cabecera del municipio era el pueblo Magdalena; tenía las aldeas Paso de los Jalapas y Cuajilote, así como los caseríos Las Pilas, El Salitre, Ananopa, Chagüites, La Palma y El Encuentro. Perteneciente al círculo San Agustín Acasaguastlán, 34.° distrito, figuraba en la tabla para elección de diputados a la Asamblea Constituyente conforme decreto N° 225 del 9 noviembre 1878.
  • Guaytán: de la cabecera por la carretera Interoceánica CA-9 al oeste hay 2 km al entronque de una rodera que hacía el norte, tiene 2 km al caserío.
  • Los Chagüites: en las faldas sur de la sierra de Las Minas. Al norte del río Grande o Motagua. 4 km por la ruta Interoceánica CA-9 al este de la aldea. Con el nombre y jurisdicción de su época, en lo publicado con motivo del Censo de Población de 1880 figura: «Chagüite, caserío del departamento de Zacapa, depende de la jurisdicción de La Magdalena. Los terrenos son de la comunidad y producen cereales y legumbres; 27 habitantes».
Pasasagua En las márgenes de la quebrada de Pasasagua. Por la ruta nacional 17 al este 8 km al caserío Santa Gertrudis, en el entronque con la carretera Interoceánica CA-9. De allí 3 km noreste al entronque con la ruta nacional 4, 3 km al noreste. 370 14º55’35” 90º04’36”O Con su nombre de la época, aparece en el Censo Poblacional de 1880: «Pasagua, caserío del departamento de Zacapa, depende de la jurisdicción de San Agustín Acasaguastlán. Mide 3 manzanas. Residen allí 102 habitantes que cultivan cereales y fabrican sombreros de palma».[16]
Puerta de Golpe Al este de la unión del río Timiluya y la quebrada Arrozal, origen del río Lato, sierra de Las Minas. 6 km por vereda al norte 420 14º59’37” 89º57’46”.
  • Arrozal: al sur de la quebrada Arrozal, poco más de 1 km por vereda al noroeste de la aldea.
  • El Nanzal: en la sierra de Las Minas, 2 km por vereda al noroeste de la aldea, río Timiluya de por medio.
  • Jocotal: 1 km por vereda al norte de la aldea, al este del río Timiluya. En esta localidad se encuentra el NUFED.
  • Los Achiotes: antes de llegar a la quebrada de Tecuis.
  • Tenexte: al este del río Lato, 2 km por, vereda al sur de la aldea.
  • Vado Ancho: unos 3 km por vereda al sur de la aldea y al lado oeste del río Lato. En el Censo de 1880 se lee: «Vado Ancho. Caserío del departamento de Zacapa, depende de la jurisdicción de San Agustín Acasaguastlán. Entre doce individuos está dividida la extensión de cinco manzanas que comprende. Los naturales tienen la industria de tejer sombreros de palma. 219 habitantes».[16] La escuela se inauguró en 1972.
  • El Jute: al este del río Lato, 1 km al sur de la aldea por vereda.
  • Guarajaro: en una vega, margen este del río Lato, sierra de Las Minas. 1½ km por vereda al sur de la aldea, al sur del caserío El Jute y al norte del caserío Tenexte.
  • Las Vigas: antes paraje. En la sierra de Las Minas y en las cabeceras de la quebrada Las Vigas. 4½ km por vereda al sureste de la aldea.
  • Limoncito: a 1 km por vereda al este de la aldea.
  • Tishical: 3 km al suroeste de la aldea, río Lato de por medio.
  • Tipicto
Santa Gertrudis En el entronque con la carretera Interoceánica CA-9 3 km por camino de revestimiento suelto al norte de la aldea 290 14°55'32" 90°00'40"O Conforme a lo publicado a raíz del Censo 1880: "Santa Gertrudis, aldea del departamento de Zacapa, dista de su cabecera del mismo nombre 15 leguas; 248 habitantes. La más importante producción agrícola es el cacao y el café, sin que falten frutas y granos; los naturales tienen la industria de tejer sombreros de palma. Hay un correo mensual establecido, y depende esta aldea de la jurisdicción de San Agustín".
Tecuis 12.5 km por vereda al noreste 800 15°01’03’’ 89°58’02’’O
  • Zapata: la margen del río Timiluya, 1½ km por vereda al oeste de la aldea.
  • Los Chavez: unos 2 km por vereda al norte de la aldea.
Timiluya Aproximadamente 12 km por vereda al norte 560 15°00’20” 89°58’00"O
  • Cuchilla de agua: en las márgenes del río Hayvaso. 1½ km por vereda al noroeste de la aldea.
  • El Aguacate
  • El Chorro
Tulumaje Cuenta con oficina postal de 4ª. categoría de la Dirección General de Correos y Telégrafos. Por la ruta nacional 17 al este 2½ km al caserío Santa Gertrudis, en el entronque con la carretera Interoceánica CA-9. 300 14°55’33” 90°01’50”O El Censo de 1880 reporta que «Tulumaje, aldea del departamento de Zacapa, depende de la jurisdicción de San Agustín. Dista de la cabecera quince leguas; 266 habitantes. Se fabrican allí sombreros de palma y canastos de varias clases. Existe una escuela para niños y un correo mensual». No aparece en la demarcación política publicada en 1892.[17] Tiene servicio de agua potable y en enero 1973 se inauguró el edificio escolar mixto «Mario Méndez Montenegro». San Esteban: al norte del río Grande o Motagua. 1 km por la ruta nacional 17 al este de la aldea. Anteriormente era conocido como «Los Ahorcados», pero cambió su nombre por acuerdo gubernativo del 27 de marzo de 1951.
Tulumajillo Al lado oeste del río Tulumajillo, en que cambia su nombre a Tulumaje, sierra de Las Minas. Por la ruta nacional 17 al este 1½ km a la aldea Tulumaje y de allí 2½ km a la aldea Tulumaje y de allí 2½ km al caserío Santa Gertrudis, donde enlaza con la carretera Interoceánica CA-9. Por la misma noreste unos 3 km al entronque con la ruta nacional 4, y 3 km rumbo noreste lleva a la cabecera. 350 14°50’30” 90°02’50’’. Conforme se publicó a raíz del Censo 1880: "Tulumajillo, aldea del departamento de Zacapa, depende de la jurisdicción de San Agustín. Dista de la cabecera quince leguas; 461 habitantes. Los productos agrícolas consisten en cacao, caña de azúcar, café, plátanos, maíz y fríjol. Hay una escuela primaria y un correo mensual". No aparece en la Demarcación Política de la República de Guatemala, Oficina de Estadística, 1892. Cuenta con servicio de agua potable. Por acdo. gub. del 14 de diciembre de 1949 se adquirió el terreno para una escuela mínima. Funciona oficina postal de 4ª. categoría de la Dirección General de Correos y Telégrafos.
  • Las Juárez: en la margen oeste del río Tulumajillo, sierra de Las Minas.

Y los parajes:

  • El Escondido: en la sierra de Las Minas y en el lindero sur de la montaña de Miranda, al sur de las cabeceras del río Concepción, al oeste del casco de la finca Las Delicias y del paraje El Manzanillo; al norte del casco de la finca La Piedad.
  • El Molendero:
  • Piedras Blancas: al sureste del casco de la finca San Miguel y al norte del de la finca Los Bálsamos.
  • San Carlos:
  • El Manzanillo: en la sierra de Las Minas, al sur de la montaña de Miranda, al oeste del casco de la finca Las Delicias.
  • Llano de Jesús: en la sierra de Las Minas, al este de la cabecera, río Lato de por medio.
  • Rancho Viejo
  • Santa Elena: al sur del caserío El Estucal, al norte del casco de la finca Monte Negro, Sierra de Las Minas

Clima[editar]

San Agustín Acasaguastlán tiene un clima de estepa (Clasificación de Köppen:BSh).

Gnome-weather-few-clouds.svg  Parámetros climáticos promedio de Tactic WPTC Meteo task force.svg
Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual
Temp. máx. media (°C) 29.8 31.9 33.8 34.7 33.8 32.1 31.3 32.0 31.5 30.6 30.2 29.5 31.8
Temp. media (°C) 24.3 25.9 27.4 28.5 28.1 26.8 26.3 26.7 26.4 25.7 25.2 24.2 26.3
Temp. mín. media (°C) 18.8 19.9 21.1 22.4 22.4 21.5 21.3 21.4 21.4 20.8 20.2 19.6 20.9
Precipitación total (mm) 2 3 4 27 70 150 110 84 158 96 19 3 726
Fuente: Climate-Data.org[18]

Ubicación geográfica[editar]

San Agustín Acasaguastlán está prácticamente rodeado por municipios del departamento de El Progreso:

Compass rose pale.svg Panzós, municipio del departamento de Izabal Compass rose pale.svg
Morazán Norte Usumatlán, municipio del departamento de Zacapa
San Cristóbal Acasaguastlán[19]
Oeste   Rosa de los vientos.svg    Este
Sur
Guastatoya, El Jícaro[19] El Jícaro

Véase también[editar]

Notas y referencias[editar]

  1. Propietario de la United Fruit Company y quien ya había construido algunas líneas férreas en Centro América,
  2. Este caserío no aparece en el DGN ya que se formó de las familias de Alejandro Barrillas, Julian Rodríguez, Miguel Valenzuela, Teofila Castro, Miguel García, y Perfecto Bailón después de la publicación del documento oficial.

Referencias[editar]

  1. http://www.municipalidadesdeguatemala.info/alcaldes-16/alcaldes-elprogreso-16.php de Guatemala 2011
  2. http://sanagustinac.com/informacion-general-2/informacion-general/poblacion Población del municipio de San Agustín Acasaguastlán del Censo 2002
  3. Fuentes y Guzmán, Francisco Antonio de (1883) [1690]. Zaragoza, Justo; Navarro, Luis, ed. Recordación Florida. Discurso historial y demostración natural, material, militar y política del Reyno de Guatemala II. Madrid, España: Central. 
  4. Cortés y Larraz, Pedro (2001). García, Jesús María; Blasco, Julio Martín, ed. Descripción Geográfico-Moral de la Diócesis de Goathemala. Corpus Hispanorum de Pace. Segunda Serie. Consejo Superior de Investigaciones Científicas. ISBN 9788400080013. ISSN 0589-8056. 
  5. a b La Ilustración Guatemalteca, 15 de diciembre de 1896, p. 152
  6. a b c d La Ilustración Guatemalteca, 15 de diciembre de 1896, p. 154
  7. a b La Ilustración Guatemalteca, 15 de diciembre de 1896, p. 156
  8. Saravia, 1897, p. 233.
  9. a b c Saravia, 1897, p. 234.
  10. La Ilustración del Pacífico, 15 de agosto de 1897, p. 15.
  11. Macías del Real, 15 de agosto de 1897, p. 28.
  12. Arévalo Martínez, 1945, p. 26.
  13. a b c d Estrada Paniagua, 1908, p. 145-155
  14. a b c West, John (2009) [1993]. «Life wasted chasing trains: Brief story of IRCA» (en inglés). Archivado desde el original el 19 de agosto de 2014. Consultado el 3 de septiembre de 2014. 
  15. a b Gall Atlas, Francis (1961). Diccionario Geográfico Nacional de Guatemala. Guatemala: Instituto Geográfico Nacional "Ingeniero Alfredo Obiols Gómez". 
  16. a b c d e f g h Oficina de Estadística (1880). Censo Poblacional de 1880. Guatemala: Oficina de Estadística del Gobierno de Guatemala. 
  17. a b c Oficina de Estadística (1892). Demarcación Política de la República de Guatemala. Guatemala: Gobierno de Guatemala. 
  18. «Climate: San Agustín Acasaguastlán». Climate-Data.org (en inglés). Consultado el 28 de agosto de 2015. 
  19. a b SEGEPLAN. «El Progreso». Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia. Guatemala. Consultado el 28 de agosto de 2015. 

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]