Estación del Norte (Valencia)
| Valencia-Estación del Norte València-Estació del Nord |
|
|---|---|
 Fachada de la Estación del Norte |
|
| Ubicación | |
| Municipio | Valencia |
| Datos de la estación | |
| Código | 65000 |
| Servicios |    |
| Propietario | Adif |
| Gestión | U.N. Estaciones |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas |
| Servicios detallados | |
| Larga distancia | Alaris, Arco, Talgo, Trenhotel |
| Media distancia | L-44 L-46 L-47 L-49 L-50 |
| Cercanías |     (Cercanías Valencia) |
| Otros transportes |    |
La Estación del Norte[1] (en valenciano y oficialmente Estació del Nord), también conocida como Valencia-Término, es la principal estación de ferrocarril de la ciudad de Valencia.[2] [3] [4]
Contenido |
[editar] Historia
Situada en pleno centro de la capital valenciana, junto a la Plaza de toros y a apenas 200 m del ayuntamiento, fue construida entre 1906 y 1917 aprovechando las transformaciones urbanísticas de la ciudad a finales del siglo XIX para instalarse en un enorme solar restante. Es uno de los monumentos más emblemáticos de la arquitectura civil de la ciudad.
La obra, diseñada por el arquitecto Demetrio Ribes se enmarca en el estilo modernista, donde se aprecian las influencias de la vertiente europea de la Sezession, caracterizada por un modernismo de líneas rectas en contraposición a las formas sinuosas más típicas del modernismo valenciano. En su construcción se emplean nuevos materiales introducidos a finales de la centuria anterior, como la estructura metálica en forma de marquesina. La estación ofrece una fachada horizontalista, con tres cuerpos de edificación resaltados en forma de torreones. Estos cuerpos avanzan con respecto a la línea general de edificación y se sitúan a los extremos y en el centro.
Su fachada, con motivos vegetales, naranjas y flores de azahar, se inspira en la agricultura valenciana e incluye, entre otras referencias a la ciudad, las cuatro barras rojas sobre fondo oro del escudo heráldico valenciano. Evidencia, así, un rasgo significativo de la tensión modernista entre la modernidad y la tradición, entre lo local y lo cosmopolita.
Destaca la ornamentación del edificio, con cerámicas vidriadas, trencadís y un mosaico de José Mongrell. En su vestíbulo, una combinación de maderas, cristal y mármol fusionan calidez, transparencia y brillo. Tiene un sinfín de elementos decorativos de cerámica, madera, metal, vidrio y otros materiales. La cubierta principal de la nave central, que cubre las vías, tiene forma de arco y guías que representan las vías del tren. Asimismo, tiene una gran abertura longitudinal destinada a que antiguamente escaparan los humos de las maquinas a vapor.
Los zócalos de cada puerta o ventanal interior del vestíbulo están hechos de madera y en los más altos se puede leer el lema "buen viaje" en distintos idiomas. Sus grandes ventanales presentan una rosa en su parte superior. Otro rasgo típico del Modernismo que se aprecia en la estación es la integración de todas las artes en una misma edificación: arquitectura, escultura, pintura y artes decorativos.
[editar] El edificio
El edificio es de planta rectangular con dos zonas claramente diferenciadas: el gran hangar, de planta igualmente rectangular y cerrado con estructura de arcos articulados de acero laminado, y el edificio de viajeros propiamente dicho, de planta en U y pilares independientes de la estructura del hangar.
La planta baja está exclusivamente destinada el público, mientras que el entresuelo y primer piso se destinan a oficinas.
Las fachadas están rítmicamente desarrolladas según módulos de un gran esquematismo formal. La fachada principal predominantemente horizontal, presenta unas torres laterales, que recuerdan, sin duda, la de la Lonja, con escasa altura y ritmos verticales en los entrepaños que no llegan a desequilibrar la horizontalidad general. El remate del edificio queda definido por estos cuerpos y por pináculos terminales de perfil aparentemente almenado.
Estilísticamente este edificio puede ser relacionado con la secesión vienesa y especialmente con Otto Wagner, a cuya influencia se añadirían, por un lado reminiscencias del gótico perpendicular inglés junto con inicios de lo que más tarde sería el racionalismo.
Por oposición a esta sobriedad estructural se superpone en las fachadas una profusa decoración de elementos cerámicos y temas inspirados en la agricultura valenciana. A estos elementos de claro valor simbólico se añade la repetición constante del escudo de la ciudad como remate de las marquesinas, así como elementos emblemáticos alusivos a la Compañía de los Caminos de Hiero del Norte de España como la estrella de cinco puntas y el águila, símbolo de la velocidad, que remata el cuerpo central del edificio. La decoración es completada en el bloque central por dos mosaicos simétricamente colocados. El vestíbulo está decorado igualmente con cerámica vidriada.
[editar] Planos
-
Fachada.
-
Sección transversal.
[editar] Situación
La entrada principal a la estación está situada en la calle Játiva 24, si bien tiene otro acceso en la calle Bailén esquina Matemático Marzal. El conjunto de vías y edificio está flanqueado por las calles Alicante y Bailén al este y oeste respectivamente y Játiva al norte. Al sur discurre el haz común de líneas ferroviarias que parten de esta estación terminal.
Está bien comunicada con la red de MetroValencia, con dos de sus estaciones (Xàtiva y Bailén) dentro del recinto de la estación y otra (Plaça Espanya) a escasos minutos a pie de la estación.
Está previsto que el tráfico ferroviario que ahora acoge se traslade a la futura estación de València-Parc Central cuando esté construida bajo la actual playa de vías y se baraja la posibilidad de que el edificio actual se convierta en espacio cultural o museístico.
Coordenadas: Coordenadas:
[editar] Servicios ferroviarios
[editar] Distribución de las vías
En esta estación es el punto de unión de dos líneas ferroviarias del Corredor Mediterráneo, la línea La Encina-Valencia (P.K. 112 de la misma), y la línea Valencia-Tarragona (P.K. 0). También es cabecera de las líneas ferroviarias Valencia-Cuenca-Madrid y Valencia-Liria, pero se encuentra cortado el acceso a las mismas por obras.
La estación dispone de un total de 11 vías destinadas a la parada de trenes que presten servicio de viajeros. De estas vías, las numeradas del 1 al 6 llegan hasta el vestíbulo principal de la estación, las numeradas 7, 8 y 9 quedan situadas en el lado oeste de la estación situándose sus toperas 100 m antes que las de las vías 1 a 6 y las otras 2 numeradas como 21 y 22 quedan situadas al lado este de la estación, junto a la calle Alicante, y las toperas están a unos 120m de las de las vías 1 a 6.
| Vía | Trenes y destinos |
|---|---|
| 1 | Caudiel MD-49 Teruel / Zaragoza / Huesca MD-50 Tortosa / Barcelona França |
| 2 | Castellón de la Plana Larga distancia |
| 3 | MD-49 Teruel / Zaragoza / Huesca Larga distancia |
| 4-5 | Gandía / Platja i Grau de Gandia Xàtiva / l'Alcúdia de Crespins / Moixent MD-44 Alicante / Murcia / Cartagena |
| 6 | MD-44 Alicante / Murcia / Cartagena MD-46 Albacete / Alcázar MD-47 Alcoy |
| 7-8-9 | Estas vias solo se utilizan para la bajada de pasajeros de los trenes de cercanias o media distancia, por lo que no prestan servicio de embarque a los trenes |
| 21 | MD-50 Tortosa / Barcelona França |
[editar] Larga Distancia
| tipo de tren | << Origen | Destino >> | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Alaris | |||
| terminal | Alcázar de San Juan | 1 tren diario en cada sentido | |
| terminal | Albacete-Los Llanos | 2 trenes diarios en cada sentido | |
| terminal | Barcelona Sants | 2 trenes diarios en cada sentido | |
| Málaga-María Zambrano | Barcelona Sants | 1 tren diario en cada sentido. Enlaces garantizados hacia Badajoz, Granada y Almería | |
| Sevilla-Santa Justa | Barcelona Sants | 1 tren diario en cada sentido. Enlaces garantizados hacia Badajoz, Granada y Almería | |
| Talgo Mare Nostrum |
Cartagena | Montpellier | 1 tren diario en cada sentido. |
| Talgo | Lorca-Sutullena | Barcelona Sants | 1 tren diario en cada sentido. |
| Murcia del Carmen | Barcelona Sants | 1 tren diario en cada sentido. | |
| Alicante/Alacant-Terminal | Barcelona Sants | 1 tren diario en cada sentido | |
| Trenhotel Alhambra |
Granada | Barcelona Sants | 1 tren diario en cada sentido. |
[editar] Media Distancia Renfe
| Línea | Destino | Material Móvil |
|---|---|---|
| L-44 | Alicante-Terminal Murcia del Carmen Cartagena |
599 / 470 / 447 |
| L-46 | Albacete Alcázar de San Juan |
470 / 447 |
| L-47 | Alcoy | 592 |
| L-49 | Teruel Zaragoza-Delicias/Zaragoza-Portillo Huesca |
594 (TRD) / 599 |
| L-50 | Ulldecona-Alcanar Barcelona-Estación de Francia Tortosa |
470 / 447[5] |
[editar] Cercanías (Rodalia València)
| origen/destino | < estación | línea | estación > | origen/destino | material móvil |
|---|---|---|---|---|---|
| terminal | |
Alfafar-Benetússer Sueca[6] |
Gandía Platja i Grau de Gandia |
447 / Civia | |
| terminal | |
Alfafar-Benetússer Benifaió-Almussafes[7] |
Xàtiva l'Alcúdia de Crespins Mogente |
447 / Civia | |
| terminal | |
València-Cabanyal | Caudiel | 592 | |
| terminal | |
Valencia-Fuente San Luis València-Cabanyal[8] |
Castelló de la Plana | 447 | |
[editar] Otros modos de transporte que atienden la Estación del Norte y sus alrededores
[editar] MetroValencia
Son dos las estaciones ubicadas en el recinto de la estación, Xàtiva y Bailén, y otra, Plaça Espanya, está situada a una distancia de 300 m de la estación.
| << cabecera | < estación | Línea | estación > | cabecera >> |
|---|---|---|---|---|
| Rafelbunyol | Colón |  |
Àngel Guimerá | Aeropuerto |
| Marítim-Serrería |  |
| << cabecera | < estación | Línea | estación > | cabecera >> |
|---|---|---|---|---|
| Marítim-Serrería | Colón | |
Jesús | Torrent Avinguda |
| << cabecera | < estación | Línea | estación > | cabecera >> |
|---|---|---|---|---|
| Llíria | Àngel Guimerá |  |
Jesús | Torrent Avinguda |
| Bétera | Villanueva de Castellón |
[editar] Autobuses EMT
Efectúan parada autobuses de las siguientes líneas en las calles Alicante, Játiva, Bailén o Marqués de Sotelo, que se encuentran en las inmediaciones de la estación.
- 5 Interior
- 6 Torrefiel - Malilla
- 7 Mislata - Font de Sant Lluís
- 8 Estació d'Autobusos - Nou Hospital La Fe
- 10 Benimaclet - Sant Marcel·li
- 14 Forn d'Alcedo / Pinedo - Marqués de Sotelo
- 15 Pinedo - Marqués de Sotelo
- 17 Sant Pau - Plaça de l'Ajuntament
- 19 La Malva-Rosa - Plaça de l'Ajuntament
- 32 Passeig Marítim - Marqués de Sotelo
- 35 Plaça de l'Ajuntament - Ciutat de les Arts i les Ciencies - Illes Canaries
- 40 Universitats - Estació del Nord
- 60 Baró de Carcer - Torrefiel
- 62 Benimamet - Estació del Nord
- 63 Noves Facultats - Xàtiva
- N7 Plaça de l'Ajuntament - Font de Sant Lluís
- N9 Plaça de l'Ajuntament - El Cabanyal
[editar] Metrobús (AVMM)
- 150 Valencia - Manises - Aeroport
- 160 Valencia - Xirivella - Aldaia - C.C Bonaire
- 161 Valencia - Xirivella - Aldaia - Mislata (circular)
- 180 Valencia - Albal
- 181 Valencia - Picassent
- 182 Valencia - Silla
- 183 Valencia Forn d'Alcedo - Sedavi - Alfafar - C.C. Carrefour
- 190A Valencia - Pinedo - El Saler - El Perelló
- 190B Valencia - Pinedo - El Saler - El Palmar - El Perelló
- 190C Valencia - Pinedo - El Saler - El Perelló - Mareny Blau
- 191 Valencia - Pinedo - El Saler (solo en verano)
- 290 Valencia - Cullera
[editar] Véase también
- Línea C-1 (Cercanías Valencia)
- Línea C-2 (Cercanías Valencia)
- Línea C-5 (Cercanías Valencia)
- Línea C-6 (Cercanías Valencia)
- Anexo:Estaciones de Cercanías Valencia
- Media Distancia Renfe
- Arco
- Talgo
- Alaris
- Renfe Operadora
- Valencia,
Comunidad Valenciana, 
España
[editar] Referencias
- ↑ Boletín Oficial del Estado - Ministerio de Cultura
- ↑ Adif - Estación del Norte (Valencia)
- ↑ Líneas de Cercancías Valencia en Renfe.es
- ↑ Boletín Oficial del Estado: «Resolución de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias por la que se anuncia la licitación por procedimiento abierto con varios criterios de adjudicación del contrato de "servicio de limpieza de la Estación de Valencia Estació del Nord"»
- ↑ Las unidades de la Serie 447 de Renfe en la línea L-7 se usan únicamente para el Regional Valencia-Nord - Ulldecona-Alcanar que únicamente circula domingos y para los regionales cadenciados Valencia-Oropesa del Mar que circulan en periodo estival
- ↑ Sueca es la estación siguiente en los trenes CIVIS de la línea C-1
- ↑ Benifaió-Almussafes es la estación siguiente en los trenes CIVIS de la línea C-2
- ↑ Cabanyal es la estación siguiente en los trenes CIVIS de la línea C-6
