Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto de Tenerife Sur»

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{{Ficha de aeropuerto
acio para el nuevo control de seguridad. El aeropuerto contará también con un sistema de aterrizaje instrumental para las aeronaves, adjudicado por 1,1 millones de euros.
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El '''Aeropuerto de Tenerife Sur''' se encuentra en los municipios [[Tenerife|tinerfeños]] de [[Granadilla de Abona]] y [[San Miguel de Abona|San Miguel]], muy cerca de las localidades costeras de [[El Médano]] y [[Los Abrigos]].

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== Historia ==
A finales de los sesenta, con motivo de la visita del ministro del Aire a las obras del [[Aeropuerto de Tenerife]] (hoy Tenerife Norte), las autoridades insulares plantearon la necesidad de elegir un nuevo emplazamiento debido a los inconvenientes de carácter meteorológico que impedían al aeropuerto existente reunir las condiciones técnicas adecuadas.

Con el apoyo del Ministerio a esta propuesta, el [[Cabildo Insular de Tenerife]] inició la compra de terrenos en los municipios de Granadilla y San Miguel de Abona. El [[29 de mayo]] de [[1970]], se declaró de utilidad pública y urgente el lugar de construcción. En verano de [[1973]], el proyecto fue adjudicado por 450 millones de [[peseta]]s. A lo largo de [[1976]] se adjudicaron sucesivamente las obras de la calle de rodadura y enlaces, la central eléctrica, el movimiento de tierras y urbanización del área terminal. Y durante [[1977]] se adjudicaron finalmente las obras de la torre de control, la instalación del balizamiento en la pista principal, la calle de rodadura y el edificio terminal. La [[Colisión de 1977 en Los Rodeos|colisión de 1977]] en Los Rodeos y su apertura el [[23 de octubre]] de [[1978]] dieron un impulso fortísimo al aeropuerto (un millón de pasajeros en el primer año) cuyo avión inaugural fue un Mystere de la Subsecretaría de Aviación Civil en el que viajaba Su Majestad la [[Sofía de Grecia|Reina Sofía]].
[[Archivo:tfs2.jpg|thumb|250px|left|Terminal del Aeropuerto]]
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Forma parte de la Red de Aeropuertos Nacionales, gestionados por [[AENA]]. Recientemente ha sufrido una serie de remodelaciones que convierten a una de las principales puertas de acceso al archipiélago en un lugar cómodo y moderno; se presentaron en [[junio]] de [[2007]] y han costado más de 6.000 millones de pesetas.

== Ampliación ==
La nueva terminal de 21.400 metros cuadrados ya está prácticamente acabada y estará en funcionamiento a mediados de 2009 lo que permitirá aumentar la capacidad de tratamiento de salidas de 3.000 a 4.400 pasajeros. La inversión que se ha destinada es de 30,1 millones de euros. El inmueble está alineado con el actual y cuenta con una planta baja destinada al patio de carrillos de salidas, túnel de servicio, zona de instalaciones y servicios generales; una planta de pasaje para facturación con 32 mostradores, oficinas para compañías aéreas y comerciales, y otra planta para ampliar, en un futuro, la zona de embarque, con la posibilidad de construir zonas públicas o de oficinas en una planta superior. La construcción de una pasarela que conecta el nuevo edificio y la terminal actual permitirá al pasajero entrar directamente al vestíbulo de facturación o acceder a la zona de embarque, pasando el correspondiente control de seguridad. Una nueva sala de tránsitos sustituirá a la actual que dejará el espacio para el nuevo control de seguridad. El aeropuerto contará también con un sistema de aterrizaje instrumental para las aeronaves, adjudicado por 1,1 millones de euros.


Las obras previstas hasta 2020 son la ampliación del Área Terminal con un edificio de 100.000 metros cuadrados y cinco plantas, atendiendo a 7.500 pasajeros a la hora y con una inversión de 425 millones de euros. En estas futuras ampliaciones se encuentra una nueva pista de vuelo (AENA ya ha diseñado el proyecto básico con 3.200 metros de largo y 60 de ancho, lo que permitirá trabajar hasta con 96 operaciones a la hora, más del doble de la capacidad actual) y rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de aterrizajes en condiciones meteorológicas adversas.
Las obras previstas hasta 2020 son la ampliación del Área Terminal con un edificio de 100.000 metros cuadrados y cinco plantas, atendiendo a 7.500 pasajeros a la hora y con una inversión de 425 millones de euros. En estas futuras ampliaciones se encuentra una nueva pista de vuelo (AENA ya ha diseñado el proyecto básico con 3.200 metros de largo y 60 de ancho, lo que permitirá trabajar hasta con 96 operaciones a la hora, más del doble de la capacidad actual) y rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de aterrizajes en condiciones meteorológicas adversas.

Revisión del 11:55 19 abr 2010

Aeropuerto de Tenerife Sur
IATA: TFS OACI: GCTS FAA:
Localización
Ubicación Granadilla de Abona, España
Elevación 64
Sirve a Tenerife
Detalles del aeropuerto
Tipo civil
Operador AENA
Estadísticas (2009[1]​)
Pasajeros 7.108.073
(Decrecimiento -13,9%)
Carga 5.371.225 kg
(Decrecimiento -37,3%)
Operaciones 49.779
(Decrecimiento -18,1%)
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
08/263.200x45Asfalto
Sitio web
http://www.aena.es/es/aeropuerto-tenerife-sur/index.html
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El Aeropuerto de Tenerife Sur se encuentra en los municipios tinerfeños de Granadilla de Abona y San Miguel, muy cerca de las localidades costeras de El Médano y Los Abrigos.

A finales de 2006 y desde su inauguración, había pasado por sus instalaciones un total de 173.912.207 pasajeros. En 2009, 7.108.073 personas lo usaron, lo que supone una caída del 13,9% respecto al año anterior. Es el segundo aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros del archipiélago, tras el aeropuerto de Gran Canaria.[1]​

Historia

A finales de los sesenta, con motivo de la visita del ministro del Aire a las obras del Aeropuerto de Tenerife (hoy Tenerife Norte), las autoridades insulares plantearon la necesidad de elegir un nuevo emplazamiento debido a los inconvenientes de carácter meteorológico que impedían al aeropuerto existente reunir las condiciones técnicas adecuadas.

Con el apoyo del Ministerio a esta propuesta, el Cabildo Insular de Tenerife inició la compra de terrenos en los municipios de Granadilla y San Miguel de Abona. El 29 de mayo de 1970, se declaró de utilidad pública y urgente el lugar de construcción. En verano de 1973, el proyecto fue adjudicado por 450 millones de pesetas. A lo largo de 1976 se adjudicaron sucesivamente las obras de la calle de rodadura y enlaces, la central eléctrica, el movimiento de tierras y urbanización del área terminal. Y durante 1977 se adjudicaron finalmente las obras de la torre de control, la instalación del balizamiento en la pista principal, la calle de rodadura y el edificio terminal. La colisión de 1977 en Los Rodeos y su apertura el 23 de octubre de 1978 dieron un impulso fortísimo al aeropuerto (un millón de pasajeros en el primer año) cuyo avión inaugural fue un Mystere de la Subsecretaría de Aviación Civil en el que viajaba Su Majestad la Reina Sofía.

Terminal del Aeropuerto

Conecta la isla con cientos de destinos, especialmente del Reino Unido, Alemania e Italia, además de vuelos a otros puntos de España, Europa, América y África. Cabe destacar la ausencia casi total de vuelos interinsulares desde este aeropuerto. Se encuentra a unos 60 kilómetros de Santa Cruz de Tenerife y a 20 minutos de las localidades turísticas de Los Cristianos y Playa de las Américas. Se complementa con el Aeropuerto Internacional de Los Rodeos, situado en el norte de la isla y que está orientado al tráfico interinsular y nacional, aunque también posee vuelos intercontinentales.

Forma parte de la Red de Aeropuertos Nacionales, gestionados por AENA. Recientemente ha sufrido una serie de remodelaciones que convierten a una de las principales puertas de acceso al archipiélago en un lugar cómodo y moderno; se presentaron en junio de 2007 y han costado más de 6.000 millones de pesetas.

Ampliación

La nueva terminal de 21.400 metros cuadrados ya está prácticamente acabada y estará en funcionamiento a mediados de 2009 lo que permitirá aumentar la capacidad de tratamiento de salidas de 3.000 a 4.400 pasajeros. La inversión que se ha destinada es de 30,1 millones de euros. El inmueble está alineado con el actual y cuenta con una planta baja destinada al patio de carrillos de salidas, túnel de servicio, zona de instalaciones y servicios generales; una planta de pasaje para facturación con 32 mostradores, oficinas para compañías aéreas y comerciales, y otra planta para ampliar, en un futuro, la zona de embarque, con la posibilidad de construir zonas públicas o de oficinas en una planta superior. La construcción de una pasarela que conecta el nuevo edificio y la terminal actual permitirá al pasajero entrar directamente al vestíbulo de facturación o acceder a la zona de embarque, pasando el correspondiente control de seguridad. Una nueva sala de tránsitos sustituirá a la actual que dejará el espacio para el nuevo control de seguridad. El aeropuerto contará también con un sistema de aterrizaje instrumental para las aeronaves, adjudicado por 1,1 millones de euros.

Las obras previstas hasta 2020 son la ampliación del Área Terminal con un edificio de 100.000 metros cuadrados y cinco plantas, atendiendo a 7.500 pasajeros a la hora y con una inversión de 425 millones de euros. En estas futuras ampliaciones se encuentra una nueva pista de vuelo (AENA ya ha diseñado el proyecto básico con 3.200 metros de largo y 60 de ancho, lo que permitirá trabajar hasta con 96 operaciones a la hora, más del doble de la capacidad actual) y rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de aterrizajes en condiciones meteorológicas adversas.

A todo lo dicho, se unirá en el segundo semestre de 2008 la apertura de un nudo de comunicaciones más avanzado con la llamada Autopista del Sur (TF-1).

Tráfico y Tenerife como destino

Combinado con el Aeropuerto Tenerife Norte (también en Tenerife), congregan el mayor movimiento de pasajeros de Canarias con 11.162.220 pasajeros y líneas de bajo coste, con un total de 20, además de ser los mayores en tráficos tanto de aeronaves como en volumen de mercancías, lo que los sitúan conjuntamente como los dos principales aeropuertos canarios. Teniendo en cuenta los dos aeropuertos de la isla, Tenerife es la isla canaria que, anualmente, recibe mayor número de pasajeros y realiza mayor número de operaciones.[2]​[3]​[4]​[5]​[6]​

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas operan desde Tenerife Sur:[7]​

Clima

  Parámetros climáticos promedio de Tenerife / Sur Reina, España 
Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual
Temp. máx. media (°C) 21.1 21.1 23.3 22.2 23.3 25.0 27.2 28.3 28.3 26.1 24.4 22.2 24.4
Temp. mín. media (°C) 15.0 15.0 15.6 16.1 16.7 18.9 20.0 21.1 20.6 20.0 18.3 16.1 17.8
Precipitación total (mm) 5.1 10.2 10.2 5.1 2.5 0.0 0.0 0.0 2.5 10.2 30.5 10.2 86.4
Fuente: The Weather Channel Interactive, Inc. Marzo de 2009

Referencias

  1. ↑ a b Informe anual de AENA del año 2009
  2. ↑ Coyuntura Turística de Canarias en la Página Web Oficial del Gobierno de Canarias
  3. ↑ Entrada general de pasajeros a los aeropuertos canarios en 2009 (últimos de los que hay datos)
  4. ↑ Instituto Nacional de Estadística de España
  5. ↑ Entrada de pasajeros en los aeropuertos canarios según procedencia del vuelo. Islas. 2003-2007.
  6. ↑ Entrada de pasajeros en los aeropuertos canarios procedentes de aeropuertos extranjeros. 2003-2007
  7. ↑ aena.es revisado el 23 de octubre de 2007

Véase también

Enlaces externos

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