Aeropuerto de La Palma
De Wikipedia, la enciclopedia libre
| Aeropuerto de La Palma | |||
|---|---|---|---|
|
|
|||
| IATA: SPC – OACI: GCLA | |||
| Sumario | |||
| Tipo | Público | ||
| Categoría OACI | 4-C | ||
| Categoría DGAC | Tercera | ||
| Propietario/Operador | AENA | ||
| Ciudad/Isla | La Palma | ||
| Ubicación | Villa de Mazo, Breña Baja | ||
| Construido en | 1970 | ||
| Director | Francisco Javier Franco Serrano | ||
| Elevación (msnm) | 33 m / 108 pies | ||
| Coordenadas | |||
| Web | |||
| Pistas | |||
| Dirección | Largo | Superficie | |
| m | pies | ||
| 01/19 | 2.200×45 | 7.218×148 | Asfalto |
| Estadísticas (2007[1] ) | |||
| Pasajeros | 1.207.572 | ||
| Carga | 1.398.325 Kg | ||
| Operaciones | 20.426 | ||
El Aeropuerto de la Palma (código IATA: SPC, código OACI: GCLA) es un aeropuerto español perteneciente a AENA situado en la isla de La Palma de categoría OACI 4-C y está clasificado como de tercera categoría por la DGAC. Está situado en los municipios de Villa de Mazo y Breña Baja. Posee una única pista de orientación norte-sur (01-19).
Actualmente se halla en obras de ampliación y mejora, con la construcción de una nueva terminal, una nueva torre de control, la ampliación de la plataforma y la ampliación y mejora de la señalización de la pista. Las aproximaciones al aeropuerto son de las más peligrosas del mundo, ya que está situado al nivel del mar al lado de un acantilado y montañas altas.
El aeropuerto mantiene múltiples conexiones diarias con las islas de Tenerife y Gran Canaria, así como conexiones semanales con El Hierro y Lanzarote. También mantiene varias frecuencias semanales con Madrid, y con algunas ciudades europeas (principalmente de Holanda y Alemania).
Contenido |
[editar] Historia
El 24 de febrero de 1970 aterrizó el primer avión en el aeropuerto, un DC-3 del Ejército del Aire. El 3 de abril se iniciaron los vuelos directos entre La Palma y Gran Canaria con aviones Fokker F-27.
La inauguración oficial se celebró el 15 de abril de 1970, cuando el Boletín Oficial del Estado publicó la disposición del Ministerio del Aire que autorizaba la apertura del nuevo aeropuerto y el cierre del anterior (el aeropuerto de Buenavista). Ese día, el primer vuelo a Tenerife operó desde el aeropuerto de Buenavista y el segundo lo hizo en el nuevo aeropuerto de La Palma dos horas después.
El aeropuerto heredó los códigos SPC y GCLA del antiguo aeropuerto de Buenavista, que quedó cerrado al tráfico civil y sólo recibió algún vuelo militar antes de ser clausurado definitivamente.
Durante 2007 registró 1.207.572 pasajeros y 20.427 operaciones.
[editar] Pistas
El aeropuerto posee una única pista, que inicialmente tenía una longitud de 1.700 m pero que posteriormente fue ampliada hasta los 2.200 actuales gracias a una ampliación sobre el mar.
| Características físicas de la pista[2] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pista | Orientación | Dimensiones (m) | THR PSN | THR ELEV | SWY | CWY | Franja (m) | RESA | RWY SFC PCN |
| 01 | 359.01°GEO 006°MAG |
2.200x45 | 283659,6202N 0174519,5126O |
31,24 m 102 ft |
No | 60x150 | 2.320x150 | No | Asfalto PCN 84/F/A/W/T |
| 19 | 179.01°GEO 186°MAG |
2.200x45 | 283811,0377N 0174520,9067O |
19,83 m 65 ft |
No | 60x150 | 2.320x150 | No | Asfalto PCN 84/F/A/W/T |
| Distancias Declaradas | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pista | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) |
| 01 | 2.200 | 2.260 | 2.200 | 2.200 |
| 19 | 2.200 | 2.260 | 2.200 | 2.200 |
[editar] Ampliación
En el marco del Plan Canarias de Infraestructuras Aeroportuarias y con una inversión de 103,9 millones de euros entre los años 2008 y 2012, se encuentran entre las obras más destacadas la construcción de una nueva aérea terminal y torre de control, el recrecido de la pista y la ampliación de capacidad de Suministro de la central eléctrica. Con estas actuaciones, cuyo fin es ampliar la capacidad del aeropuerto y mejorar tanto su Área Terminal como el Campo de Vuelos, se podrá atender a más de dos millones de pasajeros al año.
El nuevo edificio tendrá ocho niveles y la edificación total comprenderá 95.000 m2, que se repartirán de la siguiente manera: 27.500 m2 para uso de los pasajeros; 45.000 para aparcamientos de vehículos en las dos plantas inferiores; 20.000 para viales, y el resto para almacenes, oficinas, bloque técnico e instalaciones. La terminal está completamente integrada en el paisaje montañoso y marítimo que la rodea gracias al empleo del vidrio y a la construcción de una serie de terrazas panorámicas que enlazarán la zona de llegadas con la sala de recogida de equipajes.
En la planta baja, flanqueada por las paradas de taxis (al norte) y de guaguas (al sur), la zona de llegadas contará con 5 cintas de recogida de equipajes, mientras que en facturación se ubicarán 24 mostradores. En la planta alta se situarán las salas de embarque, las áreas comerciales y de restauración; en la última planta se instalarán el Bloque Técnico y de Navegación Aérea, así como las oficinas de Aena y de las distintas compañías aéreas que operan en el Aeropuerto. Sobre su cubierta se alzará la nueva torre de control.
[editar] Compañías Aéreas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan los siguientes destinos desde el aeropuerto de La Palma[3]
- Air Berlin: Berlín-Tegel, Dusseldorf, Fuerteventura, Hamburgo, Lanzarote, Núremberg, Zúrich
- Binter Canarias / Binter Canarias operado por Naysa: Gran Canaria, Tenerife Norte
- Cóndor: Fráncfort del Meno, Múnich, Stuttgart
- Iberia: Madrid-Barajas
- Islas Airways: Gran Canaria, Tenerife Norte.
- TUIfly:
[editar] Referencias
[editar] Bibliografía
- AIP del aeropuerto de La Palma.
- Díaz Lorenzo, Juan Carlos (2005). «Los primeros años del aeropuerto de Mazo». Diario de Avisos. 27 de febrero de 2005.
[editar] Enlaces externos
- Página Web Oficial del aeropuerto
- Plan Director del Aeropuerto de La Palma (Boletín Oficial del Estado)
- Información aeroportuaria de Aeropuerto de La Palma en World Aero Data (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de La Palma en FallingRain.com
