Diferencia entre revisiones de «Jarno Trulli»
Línea 400: | Línea 400: | ||
| [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]] |
| [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]] |
||
![[Archivo:Flag of Japan.svg|23px|Bandera de Japón]] [[Bocata F1|Bocata]] |
![[Archivo:Flag of Japan.svg|23px|Bandera de Japón]] [[Bocata F1|Bocata]] |
||
|bgcolor="# |
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Australia de 2010|AUS]]<br /><small>1</small> |
||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Malasia de 2010|MYS]]<br /><small>1</small> |
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Malasia de 2010|MYS]]<br /><small>1</small> |
||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de China de 2010|CHN]]<br /><small>1</small> |
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de China de 2010|CHN]]<br /><small>1</small> |
||
Línea 413: | Línea 413: | ||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Bélgica de 2010|BEL]]<br /><small>1</small> |
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Bélgica de 2010|BEL]]<br /><small>1</small> |
||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Italia de 2010|ITA]]<br /><small>1</small> |
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Italia de 2010|ITA]]<br /><small>1</small> |
||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de |
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Singapur de 2010|SIN]]<br /><small>1</small> |
||
|bgcolor="# |
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Japón de 2010|JPN]]<br /><small>1</small> |
||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Brasil de 2010|BRA]]<br /><small>1</small> |
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Brasil de 2010|BRA]]<br /><small>1</small> |
||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Abu Dhabi de 2010|ABU]]<br /><small>1</small> |
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Abu Dhabi de 2010|ABU]]<br /><small>1</small> |
Revisión del 03:22 2 nov 2009
Plantilla:Ficha de piloto de F1
Jarno Trulli (n. 13 de julio de 1974) es un conductor de Fórmula 1 italiano, actualmente piloto titular del equipo Toyota. Casado con Barbara Mercante, con la que ha tenido dos hijos, Enzo y Marco.
Los padres de Trulli eran seguidores del deporte automotor, y bautizaron a su hijo en honor al piloto campeón de motociclismo finlandés Jarno Saarinen, que había muerto en un accidente en Monza en 1973. El hecho de llevar un nombre finlandés, hizo que muchos se confundieran cuando Jarno ingresó en la máxima categoría, creyendo que no era italiano. El entusiasmo de su padre Enzo también lo llevó a competir en kartings desde pequeño.
Tras ganar los campeonatos italiano y europeo de karts, participó y obtuvo el título en la Fórmula 3 alemana en 1996, tras lo cual se produjo su ingreso a la Fórmula 1 al siguiente año.
Comienzos en la F1
Su debut en la máxima categoría fue en 1997 con la escudería Minardi. Tras 7 carreras, reemplazó a Olivier Panis en Prost, debido al duro accidente sufrido por el piloto galo. Luego del regreso de Panis a Prost, Trulli esperó al año siguiente para volver a subir al Prost, pero ahora acompañando a Panis. Continuó en Prost durante la temporada siguiente y obtuvo su primer podio, en el Gran Premio de Europa de 1999. Su pase en el 2000 a Jordan le valió dos temporadas de resultados intrascendentes, tras lo cual fue contratado por Renault. Fue con esta última escudería que logró una campaña destacable en 2003, con 33 puntos y un podio en el Gran Premio de Alemania.
Años gloriosos en Renault
En la temporada 2004, Trulli obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco con el equipo Renault, además de otros notables resultados en la que probablemente fue su mejor año en la F1 como el tercer lugar en Alemania 2003 y el tercer lugar en España 2004. No obstante, tras conocerse el contrato que lo uniría con Toyota en 2005 y 2006, su relación con el equipo se deterioró y determinó con la desvinculación anticipada. Trulli disputó los dos últimos grandes premios de la temporada pilotando para Toyota.
Años en Toyota
Durante los años 2005 y 2006 ha obtenido tres podios como mejor resultado, quedando en séptima y duodécima posición en el campeonato, respectivamente. Después de un flojo 2007, en el que sólo sumó ocho puntos, en la temporada 2008 el Toyota es más competitivo y Trulli consigue buenos resultados. Destacó especialmente su gran cuarto puesto en Malasia. Sólo en las primeras cuatro carreras ya superó la puntuación que obtuvo en 2007. Ya en el Gran Premio de Francia, octava prueba del mundial, el piloto italiano se superó logrando un nuevo podio al terminar 3º, sumando 6 puntos y encaramándose al séptimo lugar en el mundial de pilotos. Sin embargo, luego los resultados no le acompañan tanto. En Bélgica realizó una gran salida que le colocó cuarto en la primera curva tras salir el 11º, pero el toque de Sébastien Bourdais (Toro Rosso) dañó su difusor y su caja de cambios, perdiendo ritmo y haciéndole acabar 16º. En Italia, una mala estrategia de equipo hizo que perdiera su posición en los puntos; y en Singapur, tuvo una pérdida de presión hidráulica que le hizo abandonar cuando rodaba 5º. En el Gran Premio de Japón consigue ser quinto, pero en China, una nuevo choque con Bourdais en la salida destrozó la parte lateral derecha de su monoplaza, retirándose a las dos vueltas de haber empezado. Finaliza la temporada noveno con 31 puntos.
En la temporada 2009, los Toyota son relegados a los últimos puestos de la parrilla de salida en el primer Gran Premio de Australia. Sin embargo, ambos realizan una magnífica carrera adelantando a los campeones Räikkönen, Hamilton y Alonso, y Trulli se alza con el tercer escalón del podio, superado únicamente por los inalcanzables Brawn GP. En Malasia, salió segundo y acabó cuarto en una cita marcada por una tormenta tropical que obligó a terminar la carrera a falta de 31 vueltas para el final. En el Gran Premio de China, Robert Kubica le embistió por detrás arrancándole el alerón trasero y obligándolo a abandonar. En el Gran Premio de Bahrein consiguió la pole position, cosa que no conseguía desde Indianápolis 2005, y se adjudicó el tercer puesto por detrás de Jenson Button y Sebastian Vettel, además de realizar su primera vuelta rápida. A partir de entonces, sus resultados no fueron tan notables debido a la gran evolución de los coches del resto de la parrilla (empezaron a equiparlos con el doble difusor y el fondo plano que Brawn GP, Toyota y Williams llevaban desde el principio), mientras el Toyota se quedaba estancado. Sin embargo, en el Gran Premio de Japón, Trulli consiguió subir al segundo escalón del podio en un gran fin de semana.
De cara a la próxima temporada, Trulli podría correr con Bocata, una nueva escuderia Japonesa con planes de futuro que se considera que arrasará la nevera.
Resultados completos en F1
(Nota: Carreras en negrita sale desde la pole position, carreras en cursiva consiguió la vuelta rápida)
- En la temporada de su debut, 1997, corrió con Minardi hasta el Gran Premio de Canadá, y a partir del de Francia, corrió para la escudería Prost-Honda, quedándose sin correr las 3 últimas.
- En la temporada 2004 fue despedido de Renault tras disputar el Gran Premio de Italia, debido a los malos resultados de las últimas carreras, y fue reemplazado por Jacques Villeneuve. Corrió las 2 últimas carreras en Toyota, donde continuó las siguientes temporadas.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Jarno Trulli.
- Sitio oficial
- Jarno Trulli Fan Club España
- Comentarios del GP de Mónaco 2004 (La carrera)
- Jarno Trulli Fanpage