Embraer EMB 314 Super Tucano
| EMB 314 / A-29 Super Tucano | |
|---|---|
 A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Brasileña |
|
| Tipo | Avión de ataque ligero, contrainsurgencia, y entrenador avanzado |
| Fabricante |  Embraer |
| Primer vuelo | 1996 |
| Introducido | 2003 |
| Estado | En servicio |
| Usuarios principales |
Fuerza Aérea Brasileña Fuerza Aérea Colombiana Fuerza Aérea del Ecuador Fuerza Aérea de Chile Fuerza Aérea Dominicana |
| N.º construidos | 259 |
| Coste unitario | |
| Desarrollo del | Embraer EMB 312 Tucano |
El Embraer EMB 314 Super Tucano, también llamado ALX o A-29 por la Fuerza Aérea Brasileña, es un avión turbohélice diseñado para el ataque ligero, contrainsurgencia y entrenamiento avanzado de pilotos, provisto de modernos equipos de aviónica y sistemas de armas. Es usado principalmente por la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Colombiana. Además es utilizado como entrenador para monitorear operaciones en la Cuenca del Amazonas.
Índice |
Diseño y desarrollo [editar]
Brasil necesitaba un Avión de ataque a tierra ligero para complementar su Fuerza Aérea. La solicitud para la compra de un avión de ataque ligero era parte del proyecto SVA (Sistema de Vigilancia Amazónica) del gobierno brasileño. Este avión tendría que volar con los aviones R-99A y R-99B, actualmente en servicio y se encargaría, de la interceptación de vuelos ilegales de aeronaves, control del contrabando, tráfico de drogas y el patrullaje de las fronteras de Brasil.
El Proyecto ALX fue creado entonces por la Fuerza Aérea Brasileña, que también tenía la necesidad de un avión de entrenamiento militar, de alta maniobrabilidad, fácil manejo y buen rendimiento en vuelo, a media y baja altitud, para poder reemplazar al anterior Embraer EMB 326GB Xavante. El proyecto del nuevo avión era adecuado para la región amazónica, podía resistir alta temperaturas, humedad y precipitación, amenazas bajas.
El ALX se diseño como un avión de alas rectas, de buen performance de vuelo a media y baja altitud, con un motor turbohélice, un largo alcance y autonomía de vuelo, que puede transportar 3 tanques de combustible externos, 1 bajo el fuselaje central y 2 bajo las alas, que puede operar en todo tipo de clima, durante la noche y de día, y capaz de aterrizar en pistas de aterrizaje cortas, que carecen de mayor infraestructura, aeropuertos comerciales, pistas de aterrizaje de segundo nivel, carreteras y caminos de tierra.
Tiene una cabina moderna con instrumentos de navegación digitales y una computadora de batalla, para lanzar bombas guiadas por láser, bombas convencionales de caída libre y cohetes; la carlinga en forma de cúpula diseñada para obtener una buena visibilidad, algo muy necesario para vuelos bajos entre las montañas y misiones de penetración profunda, para atacar dentro de territorio enemigo, se abre hacia el costado derecho, para que la tripulación pueda ingresar a la cabina por el costado izquierdo, está equipado con modernos asientos de ejección de velocidad y altitud cero, comparable a los que tienen los aviones caza supersónicos.
El primer vuelo de un avión Super Tucano de producción en serie, de un solo asiento, se produjo el 2 de junio de 1999, mientras que el primer vuelo de la versión biplaza de dos asientos se llevó a cabo el 22 de octubre de 1999.
Sistemas[3] [editar]
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Sistema de control de vuelo |  |
Elbit Systems | |
| Cabina de vuelo | |
Elbit Systems | |
| Sistema de adquisición de blancos |  |
Model 2000[4] | Modelo SAFIRE AN/AAQ-22 en pod. |
| Sistema de oxígeno y soporte vital | |
Northrop Grumman | Modelo OBOGS (Onboard Oxygen Generation System) |
| Cañón |  |
FN Herstal | Dos ametralladoras modelo M3P de 12,7 mm |
| Fuselaje | |
Embraer | |
| Alas y cola | |
Embraer | |
| Tren de aterrizaje | |
Embraer | |
| Turbina | |
Pratt and Whitney | Modelo PT6A-68/3 |
| Hélice | |
Hartzell | Modelo HC-B5MA-2 de 5 palas |
Variantes [editar]
- A-29A
- Monoplaza para ataque a tierra, reconocimiento armado y apoyo aéreo cercano, con capacidad para interceptar y destruir aeronaves de bajo rendimiento.
- A-29B
- Biplaza para las mismas tareas que la versión monoplaza, y además usada para control aéreo avanzado y entrenamiento.
Usuarios [editar]
- Fuerza Aérea Brasileña. 100 en servicio.[5]
- Fuerza Aérea de Angola. 6 pedidas y en proceso de entrega[6]
- Fuerza Aérea de Burkina Faso. 3 activos[7]
- Fuerza Aérea de Chile. 12 activos[8]
- Fuerza Aérea de Colombia. Tiene 24 en servicio. Uno de ellos tuvo un accidente el 11 de Julio de 2012. Todos los aviones fueron entregados en el año 2008 y reemplazaron al los Rockwell OV-10 Bronco.[9]
- Fuerza Aérea Dominicana. 8 unidades en servicio. Terminadas de entregar en octubre 2010.[10]
- Fuerza Aérea del Ecuador. En total se recibieron 18 pero uno se accidento en marzo del 2012. Hasta la fecha quedan 17 aviones en servicio.
- Armada de los Estados Unidos. 1 avión arrendado para probar.[11]
- Blackwater Worldwide (compañía privada). 1 avión biplaza entregado en febrero de 2008 para pruebas de rendimiento del avión.[12] [13] [14]
- Fuerza Aérea de El Salvador. 10 unidades bajo negociación.[15]
- Fuerza Aérea Guatemalteca. 06 unidades (se prevé el comienzo de las entregas para inicios del 2014).[16]
- Fuerza Aérea de Indonesia. 16 unidades pedidas para remplazar a los Rockwell OV-10F Bronco.[17]
- Fuerza Aérea Peruana. 12 encargados bajo negociación [18]
Historia operacional [editar]
- El 1 de marzo de 2008 una escuadrilla de aviones Super Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana participó en la "Operación Fénix" en territorio ecuatoriano donde fue abatido Raúl Reyes, de las FARC-EP. Al parecer en esta misión los Super Tucano usaron bombas Griffin-3 NG-LGB de guía láser y cohetes de 4 × 70 mm.
- El 22 de septiembre del 2010 nuevamente un escuadrón de aviones Super Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana participó en la "Operación Sodoma", donde fue abatido Víctor Julio Suárez Rojas, alias "El Mono Jojoy", un cabecilla de la organización FARC.
- Han participado en varias misiones de vigilancia, interdicción aérea contra aviones utilizados por narcotraficantes, entrenamiento de nuevos pilotos de la academia de vuelo, prácticas de ataque a tierra para el apoyo de las tropas de combate, contra el narcotráfico en Ecuador, República Dominicana y Colombia, escolta de aviones de fumigación contra cultivos de drogas y avión escolta de helicópteros de combate, transporte de tropas y rescate en las zonas de batalla.
- El 11 de Julio del 2012 un avión de la Fuerza Aérea Colombiana que volaba sobre el municipio de Jambaló, Departamento del Cauca, cayó causando la muerte a sus dos tripulantes. No se han establecido las causas del accidente, que continúan bajo investigación.
Especificaciones [editar]
Características generales
- Tripulación: 1 (A-29A), 2 (A-29B).
- Longitud: 11,33 m 37,17 pies
- Envergadura: 11,14 m 36,55 pies
- Altura: 3,97 m 13,02 pies
- Peso vacío: 3.020 kg 6.658 libras
- Peso cargado: 4.520 kg 9.965 libras
- Peso máximo al despegue: 5.400 kg 11.464 libras
- Planta motriz: 1× turboprop Pratt & Whitney Canada PT6A-68C.
- Hélices: 1× Hartzell HC-B5MA-2 de 5 palas por motor.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 593 km/h (320 nudos, 368 mph)
- Alcance: 4,820 km (2,995 mi)
- Techo de servicio: 10,670 m 35,008 ft
- Régimen de ascenso: 24 m/s 79 ft/s
Armamento
- Armas de proyectiles:
- 2 × ametralladoras 12,7 mm FN Herstal M3P
- 1 × cañón automático 20 mm en contenedor bajo el fuselaje.
Está habilitado para llevar 1.500kg de armas externas en cinco puntos duros bajo el fuselaje y alas, incluyendo un amplio rango de misiles aire-tierra como el AGM-65 Maverick, además de cohetes y bombas guiadas. También puede ser armado con misiles aire-aire del tipo AIM-9 Sidewinder, MAA-1 Piranha y Python 3 o 4 para acciones de intercepción y eventual derribo de aviones o helicópteros en el marco de operaciones contra el narcotráfico y otras actividades ilegales.
- Puntos de anclaje: Cinco puntos externos para cargar una combinación de:
Ver también [editar]
Véase también [editar]
Desarrollos relacionados
Referencias [editar]
- ↑ http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20090427.aspx
- ↑ http://www.raco.ie/signalpdfs/1_1_aircorps.pdf
- ↑ http://www.airforce-technology.com/projects/super_tucano/
- ↑ http://articles.janes.com/articles/Janes-Electro-Optic-Systems/FLIR-Systems-SAFIRE-AN-AAQ-22-United-States.html
- ↑ http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=3052
- ↑ "Brasil concede crédito para a venda de seis aviões militares" (en Portugués). RTP, 23 Noviembre 2011.
- ↑ http://cavok.com.br/blog/?p=38444
- ↑ «Embraer vende Super Tucano para governo do Chile». folhaonline. Consultado el 16-08-2008.
- ↑ El Espectador (11 de agosto). «Embraer entrega el último de los 25 Super Tucano a Colombia» (en español). Consultado el 24 de marzo.
- ↑ «Fernández recibe los dos primeros Súper Tucanos para la Fuerza Aérea Dominicana - infodefensa.com - Información Defensa y Seguridad».
- ↑ Navy eyes Super Tucano for SpecOps work
- ↑ Warplanes: Blackwater Buys Brazilian Bombers
- ↑ The Penny Drops: COIN Aircraft for Blackwater? - Defense Industry Daily
- ↑ FOXNews.com - Report: Blackwater Worldwide Purchases Brazilian-Made Fighter Plane - International News | News of the World | Middle East News | Europe News
- ↑ http://en.centralamericadata.com/en/article/business_commerce/El_Salvador_Negotiates_Fighter_Jets
- ↑ http://www.saorbats.com.ar/news/865
- ↑ http://www.thejakartapost.com/news/2010/01/24/air-force-purchase-16-super-tucano-fighters.html
- ↑ «Perú y Brasil reinician negociación para la compra de 12 aviones Super Tucano A-29».
Enlaces externos [editar]
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