Embraer EMB 314 Super Tucano

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EMB 314 / A-29 Super Tucano
Super Tucano at URUBRA I exercise.jpg
A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Brasileña
Tipo Avión de ataque ligero, contrainsurgencia, y entrenador avanzado
Fabricante Bandera de Brasil Embraer
Primer vuelo 1996
Introducido 2003
Estado En servicio
Usuarios
principales
Bandera de Brasil Fuerza Aérea Brasileña
Bandera de Colombia Fuerza Aérea Colombiana
Bandera de la República Dominicana Fuerza Aérea Dominicana
N.º construidos 259
Coste unitario
  • entre 9 y 12 millones de dólares (2011) dependiendo la configuración [1]
  • Coste de la hora de vuelo: 400 $[2]
Desarrollo del Embraer EMB 312 Tucano

El Embraer EMB 314 Super Tucano, también llamado ALX o A-29 por la Fuerza Aérea Brasileña, es un avión turbohélice diseñado para el ataque ligero, contrainsurgencia y entrenamiento avanzado de pilotos, provisto de modernos equipos de aviónica y sistemas de armas. Es usado principalmente por la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Colombiana. Además es utilizado como entrenador para monitorear operaciones en la Cuenca del Amazonas.

Diseño y desarrollo[editar]

Brasil necesitaba un Avión de ataque a tierra ligero para complementar su Fuerza Aérea. La solicitud para la compra de un avión de ataque ligero era parte del proyecto SVA (Sistema de Vigilancia Amazónica) del gobierno brasileño. Este avión tendría que volar con los aviones R-99A y R-99B, actualmente en servicio y se encargaría, de la interceptación de vuelos ilegales de aeronaves, control del contrabando, tráfico de drogas y el patrullaje de las fronteras de Brasil.

El Proyecto ALX fue creado entonces por la Fuerza Aérea Brasileña, que también tenía la necesidad de un avión de entrenamiento militar, de alta maniobrabilidad, fácil manejo y buen rendimiento en vuelo, a media y baja altitud, para poder reemplazar al anterior Embraer EMB 326GB Xavante. El proyecto del nuevo avión era adecuado para la región amazónica, podía resistir alta temperaturas, humedad y precipitación, amenazas bajas.

El ALX se diseñó como un avión de alas rectas, de buen performance de vuelo a media y baja altitud, con un motor turbohélice, un largo alcance y autonomía de vuelo, que puede transportar 3 tanques de combustible externos, 1 bajo el fuselaje central y 2 bajo las alas, que puede operar en todo tipo de clima, durante la noche y de día, y capaz de aterrizar en pistas de aterrizaje cortas, que carecen de mayor infraestructura, aeropuertos comerciales, pistas de aterrizaje de segundo nivel, carreteras y caminos de tierra.

Tiene una cabina moderna con instrumentos de navegación digitales y una computadora de batalla, para lanzar bombas guiadas por láser, bombas convencionales de caída libre y cohetes; la carlinga en forma de cúpula diseñada para obtener una buena visibilidad, algo muy necesario para vuelos bajos entre las montañas y misiones de penetración profunda, para atacar dentro de territorio enemigo, se abre hacia el costado derecho, para que la tripulación pueda ingresar a la cabina por el costado izquierdo, está equipado con modernos asientos de ejección de velocidad y altitud cero, comparable a los que tienen los aviones caza supersónicos.

El primer vuelo de un avión Super Tucano de producción en serie, de un solo asiento, se produjo el 2 de junio de 1999, mientras que el primer vuelo de la versión biplaza de dos asientos se llevó a cabo el 22 de octubre de 1999.

Sistemas[3] [editar]

Sistema País Fabricante Notas
Sistema de control de vuelo Bandera de Israel Elbit Systems
Cabina de vuelo Bandera de Israel Elbit Systems
Sistema de adquisición de blancos Bandera de los Estados Unidos Model 2000[4] Modelo SAFIRE AN/AAQ-22 en pod.
Sistema de oxígeno y soporte vital Bandera de los Estados Unidos Northrop Grumman Modelo OBOGS (Onboard Oxygen Generation System)
Cañón Flag of Belgium (civil).svg FN Herstal Dos ametralladoras modelo M3P de 12,7 mm
Fuselaje Bandera de Brasil Embraer
Alas y cola Bandera de Brasil Embraer
Tren de aterrizaje Bandera de Brasil Embraer
Turbina Bandera de los Estados Unidos Pratt and Whitney Modelo PT6A-68/3
Hélice Bandera de los Estados Unidos Hartzell Modelo HC-B5MA-2 de 5 palas

Variantes[editar]

A-29A
A-29B
  • Biplaza para las mismas tareas que la versión monoplaza, y además usada para control aéreo avanzado y entrenamiento.

Usuarios[editar]

Operadores del A-29 Super Tucano
Un A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana durante la exhibición aérea F-Air de 2008.
A-29B Dominicano
A-29B Super Tucano de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Flag of Brazil.svg Brasil
Bandera de Angola Angola
  • Fuerza Aérea de Angola. 6 pedidas y en proceso de entrega[6]
Flag of Burkina Faso.svg Burkina Faso
  • Fuerza Aérea de Burkina Faso. 3 activos[7]
Flag of Chile.svg Chile
Flag of Colombia.svg Colombia
Bandera de la República Dominicana República Dominicana
Flag of Ecuador.svg Ecuador
  • Fuerza Aérea del Ecuador. En total se recibieron 18 pero uno se accidentó en marzo del 2012. Hasta la fecha quedan 17 aviones en servicio.
Flag of the United States.svg Estados Unidos
Flag of Guatemala.svg Guatemala
  • Fuerza Aérea Guatemalteca. 06 unidades (se prevé el comienzo de las entregas para inicios del 2014; El presidente Perez Molina informó a la prensa en Noviembre que por posible sobrevaloración se podría cancelar la compra de los aviones).[15]
Bandera de Indonesia Indonesia
Flag of Peru.svg Perú
Bandera de Honduras Honduras

Historia operacional[editar]

  • Han participado en varias misiones de vigilancia, interdicción aérea contra aviones utilizados por narcotraficantes, entrenamiento de nuevos pilotos de la academia de vuelo, prácticas de ataque a tierra para el apoyo de las tropas de combate, contra el narcotráfico en Ecuador, República Dominicana y Colombia, escolta de aviones de fumigación contra cultivos de drogas y avión escolta de helicópteros de combate, transporte de tropas y rescate en las zonas de batalla.
  • El 11 de Julio del 2012 un avión de la Fuerza Aérea Colombiana que volaba sobre el municipio de Jambaló, Departamento del Cauca, cayó causando la muerte a sus dos tripulantes. No se han establecido las causas del accidente, que continúan bajo investigación.

Especificaciones[editar]

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Armas de proyectiles:
    • Internas (situadas en las alas):
      • 2 × ametralladoras 12,7 mm FN Herstal M3P con 200 disparos y con una cadencia de 950 disparos por minuto.
    • Pods:
      • 1 × cañón automático GIAT M20A1 de 20 mm en un contenedor bajo el fuselaje.
      • 3 × ametralladora FN Herstal HMP M3P de 12,7 mm 1 x en un contenedor bajo el fuselaje y 2 x bajo las alas.
      • 4 x ametralladoras Dillon Aero M134 Minigun de 7.62 mm con una cadencia de 3.000 disparos por minuto bajo las alas (en desarrollo).

Está habilitado para llevar 1.500kg de armas externas en cinco puntos duros bajo el fuselaje y alas, incluyendo un amplio rango de misiles aire-tierra como el AGM-65 Maverick, además de cohetes y bombas guiadas. También puede ser armado con misiles aire-aire del tipo AIM-9 Sidewinder, MAA-1 Piranha y Python 3 o 4 para acciones de intercepción y eventual derribo de aviones o helicópteros en el marco de operaciones contra el narcotráfico y otras actividades ilegales.

Aviónica

  • MIL-STD-1553
  • NVG ANVIS-9 (Night Vision)
  • CCIP / CCRP / CCIL / DTOS / LCOS / SSLC (Computerized Attack Modes)
  • R&S{RT} M3AR VHF/UHF airborne transceiver (two-way encrypted)
  • HUD / HOTAS
  • HMD with UFCP(Up Front Control Panel)
  • Laser INS with GPS Navigational System.
  • CMFD(Colored Multi-Function Display) liquid crystal active matrix
  • Integrated Radio Communication and Navigation
  • Cámara de vídeo
  • Piloto automático con capacidad de planificación de misión.
  • Stormscope WX-1000E (Sistema Aerotransportado de mapeo meteorológico)
  • Laser Range Finder
  • WiPak

Ver también[editar]

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]