Short Tucano
| S.312 Tucano | |
|---|---|
 Short Tucano T1 de la RAF en el año 2008. |
|
| Tipo | Avión de entrenamiento |
| Fabricante |  Short Brothers |
| Estado | En servicio |
| Usuarios principales |
Royal Air Force Fuerza Aérea de Kenia Fuerza Aérea de Kuwait |
| Desarrollo del | Embraer EMB 312 Tucano |
El Short S.312 Tucano es un avión de entrenamiento básico biplaza propulsado por un motor turbohélice. Se trata de una versión del avión brasileño Embraer EMB-312 Tucano fabricado por Short Brothers bajo licencia en el Reino Unido para la Royal Air Force, además también es usado por las fuerzas aéreas de Kenia y Kuwait.
Índice |
Diseño y desarrollo [editar]
El Short Tucano fue desarrollado por la compañía de Irlanda del Norte Short Brothers en orden a cumplir los requerimientos para reemplazar el Jet Provost como el entrenador básico para la RAF, establecidas en el destino de Personal del Aire 412. Es una adaptación del Embraer EMB-312 Tucano motorizado con un más potente motor turboprop Garrett en vez del motor Pratt & Whitney Canada PT6 para dar mejores prestaciones de ascenso.[1]
Aparte de un motor diferente, las otras diferencias entre el Short Tucano y EMBRAER Tucano son:
- Un fuselaje reforzado
- Un nuevo diseño de cabina similar al Entrenador Hawk
- Una hélice de cuatro palas, en contraposición a tres palas
- Frenos ventrales y acabos alares rediseñados
- La instalación de asientos de eyección Martin-Baker MB 8LC para ambos tripulantes
- Un nuevo sistema de oxígeno
- Un nuevo grabador de datos de vuelo
- Una cabina modificada
El Tucano fue seleccionado en 1985 preferiendolo al Pilatus PC-9 suizo y el Hunting Firecracker británico . El primer avión Tucano motorizado con un Garrett voló en Brasil el 14 de febrero de 1986, y el primer avión de producción Shorts voló el 30 de diciembre de 1986.[1] La decisión de remplazar el motor 750 PT-6usado en el modelo EMBRAER model con un Garrett TPE331-12B de 110 hp y la corrección de la cabina contra aves a las normas de UK (combinada con la instalación de asientos eyectables Martin-Baker) provocó una serie de problemas que retrasó la introducción de los aviones en servicio hasta 1989.[1]
Variantes [editar]
- Tucano T1
- Entrenador básico biplaza para la Royal Air Force.
- Tucano Mk.51
- Versión de exportación para Kenia.
- Tucano Mk.52
- Versión de exportación para Kuwait.
Operadores [editar]
Véase también [editar]
Desarrollos relacionados
Referencias [editar]
- ↑ a b c Taylor, JWR (Editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5.
Enlaces externos [editar]
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