Embraer EMB 312 Tucano

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EMB 312 Tucano
Smoke squadron lands in tucano arp.jpg
EMB 312 Tucano de la Esquadrilha da Fumaça aterrizando
Tipo Avión de entrenamiento
Fabricante Bandera de Brasil Embraer
Primer vuelo 16 de agosto de 1980
Introducido Septiembre de 1983
Estado En servicio
UsuarioUsuarios
principales
Bandera de Brasil Fuerza Aérea Brasileña
Bandera de Egipto Fuerza Aérea Egipcia
Bandera de Francia Fuerza Aérea Francesa
Bandera de Venezuela Fuerza Aérea Venezolana
Producción 1980-
N.º construidos 504
Variantes Short Tucano
EMB 314 Super Tucano

El Embraer EMB 312 Tucano (‘tucán’ en portugués) es un avión entrenador básico turbohélice en tándem desarrollado en Brasil. El prototipo voló por primera vez en 1980 y las primeras unidades producidas fueron suministradas en 1983. La serie de aviones Tucano fue uno de los primeros éxitos internacionales de la Embraer, con 600 unidades producidas. Una variante mejorada fue producida bajo licencia en el Reino Unido para la Royal Air Force como el Short Tucano.

Diseño y desarrollo[editar]

En enero de 1978 la empresa estatal EMBRAER inició el diseño de un nuevo avión de entrenamiento básico para la Força Aérea Brasileira, a cargo de un equipo de diseño dirigido por el ingeniero Joseph Kovacs. El 6 de diciembre de 1978, el Ministerio de Aeronáutica brasileño firmó un contrato con la compañía por dos prototipos y dos células estáticas de ensayo. El tipo, designado EMBRAER EMB-312 por la compañía y conocido por la FAB, recibió el nombre de Tucano el 23 de octubre de 1981 El primer prototipo voló el 16 de agosto de 1980 y el segundo el 10 de diciembre de 1980.[1]

El EMB 312 es denominado T-27 en la Fuerza Aérea Brasileña. Es el avión acrobático empleado por la Esquadrilha da Fumaça (Escuadrón de Humo en portugués), de la Fuerza Aérea Brasileña. La FAB compró 133 aviones AT-27 (versión ligera de ataque).

El mejorado EMB 312H "Super Tucano" perdió el concurso Joint Primary Aircraft Training System (JPATS) organizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante los 90. De los siete diseños participantes, el ganador fue el de la Raytheon/Pilatus, que fue denominado T-6 Texan II. La Embraer trabajó con la Northrop, la cual se fusionó con la Grumman durante el concurso y dio origen a la Northrop Grumman. El diseño del EMB 312H sirvió más tarde como punto de partida para el EMB 314, apodado el ALX y adoptado por la Fuerza Aérea Brasileña como el A-29.

Variantes[editar]

EMB-312
Modelo estándar.
T-27
Entrandor básico biplaza de la Fuerza Aérea Brasileña.
Honduras AT-27
AT-27
Versión biplaza ligera de ataque de la Fuerza Aérea Brasileña.
EMB-312F
80 unidades vendidas a Francia y equipadas con aviónica francesa.
Short Tucano
130 aviones para la RAF, más 12 para Kenia y 16 para Kuwait con un motor distinto y más potente, así como aviónica a pedido.
EMB-312H
Prototipo desarrollado por Embraer junto a la Northrop para el concurso Joint Primary Aircraft Training System (JPATS) de la Fuerza Aérea Estadounidense para seleccionar un entrenador avanzado, del cual derivó el Embraer EMB 314 Super Tucano (ALX), que se encuentra en producción para la FAB.[2]

Historia operativa[editar]

Venezuela[editar]

En 1986 la Fuerza Aérea Venezolana se convirtió en operadora de la aeronave Embraer EMB-312 AT/T-27 Tucano (un total de 32); los Tucanos Venezolanos compuestos por dos versiones el: T-27 de entrenamiento (20 unidades) y el: AT-27 de apoyo táctico (12 unidades), estos medios fueron adscritos al Escuadrón de Entrenamiento No.142 /Grupo 14 y al Escuadrón de Operaciones Especiales No.152/Grupo 15. En 1991 los AT-27 son transferidos al Grupo Aéreo de Entrenamiento Táctico No.13, pero en la actualidad una parte vuela con el Grupo 15 y otra con el Grupo Aéreo de Entrenamiento No.14 los junto a los T-27. Los Tucanos de la aviación Militar de Venezuela portan combinaciones de armamento compuestas por Pod FN HMP de ametralladora de 12,7mm, con 250 proyectiles; bombas Mk.81 de 113 Kg., bombas Mk.82 de 227 Kg.; bombas bengalas Natak; bombas de practica BDU-33 y lanzacohetes de 70mm. Los aviones estuvieron envueltos en los sucesos acaecidos durante el año 1992, siendo utilizados por el bando rebelde para bombardear posiciones gubernamentales en Caracas.[3]

Perú[editar]

La Fuerza Aérea del Perú empleó el AT-27 en misiones de bombardeo nocturno durante la Guerra del Cenepa de 1995.[4]

Operaciones antidroga[editar]

Este avión, junto al Cessna A-37 Dragonfly, ha sido ampliamente utilizado para operaciones antidroga en América Central y América del Sur.[5]

Operadores[editar]

Embraer T-27 de la Fuerza Aérea del Perú.
Short Tucano de la Real Fuerza Aérea
Bandera de Angola Angola
14 aviones, incluyendo 6 comprados al Perú
Bandera de Argentina Argentina
32[6] aviones entregados y 30 actualmente en servicio
Bandera de Brasil Brasil
100 en servicio
Bandera de Colombia Colombia
14 aviones (modernizados con pantallas instaladas por CIAC)
Bandera de Egipto Egipto
54, de los cuales 40 han sido fabricados bajo licencia por Helwan
Bandera de Francia Francia
50 aviones
Bandera de Honduras Honduras
12 aviones 9 en servicio para finales de 2014 estaran los 12 en servicio y encargados 4 mas.

Fuerza Aérea Hondureña

Bandera de Irán Irán
15 aviones

Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán

Bandera de Irak Irak
80 aviones fabricados bajo licencia por Helwan
Bandera de Paraguay Paraguay
9 aviones
Bandera del Perú Perú
30 aviones (seis de ellos revendidos a Angola)
Bandera de Venezuela Venezuela
32 aviones

Características técnicas (EMB 312 estándar)[editar]

Según Jane's Aircraft Recognition Guide, Fifth Edition.[7]

  • Planta motriz: Pratt & Whitney Canada PT6 A-25C de 750 cv, estabilizado a 585 cv
  • Hélice: Tripala
  • Velocidad máxima: 448 km/h [242 kn]
  • Velocidad de crucero: 319 km/h [172 kn]
  • Altitud máxima: 9144 m [30.000 ft]
  • Alcance máximo: 2055 km [1277 millas]
  • Envergadura: 11.14 m
  • Largo: 9.89 m
  • Peso: 1810 kg
  • Peso máximo al despegar: 3175 kg
  • Armamento: 4 pilones de anclaje bajo las alas para transportar contenedores de ametralladoras calibre 12,7 mm, cohetes y bombas.

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Ver también[editar]

Referencias[editar]

  1. Taylor 1988, p. 13.
  2. "Super Tucano." Embraer Defense Systems. Retrieved: 3 August 2008.
  3. Venezuela
  4. Peru
  5. «Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories».
  6. Ministerio de Defensa (ed.): «Libro Blanco de la Defensa 2010».
  7. Endres 2007

Bibliografía[editar]

  • Gunston, Bill. The Encyclopedia of Modern Warplanes: The Development and Specifications of All Active Military Aircraft. New York: MetroBooks, 1995. ISBN 1-58663-207-8.
  • Gunston, Bill. Encyclopedia Of World Air Power. London: Crescent, 1987. ISBN 0-517-49969-X.
  • Taylor, John W.R. (editor). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.

Enlaces externos[editar]