BAe 146

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BAe 146 / Avro RJ
Buzz BAe 146-300 Jonsson.jpg
BAe 146-300 de Buzz
Tipo Avión comercial
Fabricante British Aerospace
Primer vuelo 9 de marzo de 1981
Introducido Mayo de 1983
Estado En servicio
Producción 1981 - 2003
N.º construidos 394
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Los BAe 146 y las versiones modernizadas ARJ (Avro Regional Jet) o Avro RJ son jets británicos con cuatro reactores turbofan y cola en T, que fueron construidos por British Aerospace (y posteriormente por BAE Systems) entre 1983 y 2002. Tienen desde 70 hasta 128 plazas o hasta 12 490 kg en contenedores de tipo LD3 o paletas.

El BAe 146 / ARJ respeta el ambiente y está preparado para operar de noche, por ejemplo con compañías de carga como TNT Airways. Es el reactor más silencioso en servicio comercial, y fue comercializado como el Whisperjet (el susurrador), ya que no necesita inversores de empuje con sus spoilers y aerofrenos de cola.

Realiza despegues y aterrizajes cortos permitiendo a la aeronave despegar en pistas de aterrizaje muy cortas: facilita a líneas aéreas que antes solo ofrecían servicios a aeropuertos con pistas cortas con ruidosos y lentos aviones turbopropulsores tengan con este avión servicios rápidos.

El BAe 146 es un avión versátil, con doce versiones comerciales y militares, incluyendo el 146QT (Quiet Trader, versiones de carga de los 146-200 y 146-300), el 146QC (Quick Change, convertible para pasajeros o carga), el 146-100VIP, el BAe 146STA (Sideloading Tactical Airlifter, la versión de transporte militar), los ARJ70, RJ85 (BAe 146-200) y RJ100 (BAe 146-300).

Clientes del BAe 146 y de los Avro RJ son, por ejemplo, Transporte Aéreo Militar de la Fuerza Aérea Boliviana, Aerovías DAP en Chile, LAN Chile, Sol Airlines en la República Dominicana o Orionair y TAER Andalus en España. También Albanian Airlines, BA Connect, belleair, Brussels Airlines, Air France CityJet, Eurowings, Flybe, Hemus Air / Bulgaria Air, Lufthansa CityLine, Ecojet y Star Perú.

Cabina[editar]

El avión fue diseñado para llevar filas de seis o cinco butacas. Además cuenta con plazas para dos miembros de tripulación.

Operadores[editar]

Los BAe 146 son usados para vuelos comerciales, de carga y militares. Son utilizados por más que 50 diferentes aerolíneas, en todo el mundo.

Modelos[editar]

Habiéndose construido 394 aviones:

Características técnicas[editar]

Geometría descriptiva del BAe 146.
BAe 146-100 Avro RJ70 BAe 146-200 Avro RJ85 BAe 146-300 Avro RJ100
Cupo de asientos 70 - 82 (con fila de 3 + 2 butacas)
o 94 (con 3 + 3 butacas)
85 (con fila de 3 + 2 butacas)
o 112 (con 3 + 3 butacas)
100 (con fila de 3 + 2 butacas)
o 116 - 128 (con 3 + 3 butacas)
Longitud 26,16 m (85 ft 10 in) 28,55 m (93 ft 8 in) 30,10 m (98 ft 9 in)
Envergadura 26,34 m (86 ft 5 in)
Altura del timón 8,61 m (28 ft 3 in)
Anchura de cabina 3,42 m (11 ft 3 in)
Peso vacío 23.288 kg (51,342 lb) 23.900 kg (52,690 lb) 23.882 kg (52,651 lb) 24.602 kg (54,239 lb) 24.879 kg (54,848 lb)[1] 25.600 kg (56,438 lb)
Peso máximo de despegue 38.102 kg (84,000 lb) 43.091 kg (95,000 lb) 42.184 kg (93,000 lb) 43.998 kg (97,000 lb) 44.225 kg (97,500 lb) 46.040 kg (101,500 lb)[2]

Apodos[editar]

El BAe 146 es conocido con el sobrenombre de Jumbolino entre los pilotos de Lufthansa, por ser la versión miniatura de un avión jumbo. La compañía Crossair que antes operaba con el también le llamaba 'Jumbolino'.

Notas[editar]

  1. BAe 146-300QT: 23.126 kg (50,985 lb), con peso máximo de despegue idéntico.
  2. Su peso máximo de despegue fue inicialmente 44.225 kg (97,500 lb).

Fuentes[editar]

Enlaces externos[editar]