Fokker 100

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Fokker 100
Fokker.100.750pix.jpg
Fokker 100 de la compañía BMI.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de los Países Bajos Fokker
Primer vuelo 30 de noviembre de 1986
Introducido Febrero de 1988
Estado En servicio
Producción 1986 - 1997
N.º construidos 283
Desarrollo del Fokker F28
Desarrollado en Fokker 70

El Fokker 100 Fokker F28 MK 0100 es un avión de pasajeros bimotor a reacción, equipado con dos poderosos motores Rolls Royce Tay 650 turbo fans, fabricado por la compañía neerlandesa Fokker entre 1986 y 1997, con la intención de reemplazar al Fokker F28, con el que comparte el diseño básico del fuselaje y de las alas. Su lanzamiento se anunció en noviembre de 1983, de manera conjunta con otro modelo, el turbohélice Fokker 50. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 30 de noviembre de 1987, convirtiéndose en el mayor avión construido por el fabricante neerlandés.

El Fokker 100 es considerado por muchos el avión que dio su vida para ver nacer a los modernos Airbus. Su concepto de cockpit totalmente digital data de 1983 y se cristalizó en 1985 con el primer ejemplar. Para este año, Airbus solo tenía el A300-600, avión considerado el inicio de la transición de cabina análogica a digital y, 4 años después sacaría el A320 de cabina totalmente digital. Para 1985, el Fokker 100 ya contaba con tecnologías inimaginables para aquellos años como un panel para labores de chequeo de mantenimiento totalmente digital llamado (AFCAS), usado para revisiones de sistemas de piloto automático, en el cual se podían conocer las fallas acumuladas por vuelo, permitiendo en tierra comandar al piloto automático para chequear buen funcionamiento de sistemas de piloto automático.

Como dato curioso las diversas partes del Fokker 100 fueron ensambladas por las mismas fabricas que hoy proveen las partes para los aviones Airbus. Incluso, se llegaron a fabricar partes de los Fokker 100 y los Airbus paralelamente en las mismas plantas. Cuando Fokker cerró sus puertas, la producción de los ejemplares restantes fue tomada por Airbus por lo que varios F100 fueron ensamblados en Toulouse.

En 1993 se introdujo una versión más corta y con menor capacidad de pasajeros para reemplazar de manera directa al Fokker F28, que recibió la denominación Fokker 70. También se tenía prevista otra versión para más capacidad, denominada Fokker 130, y una versión carguera denominada Fokker 100QC que no llegaron a materializarse debido a la quiebra de la compañía en 1996.

Desde 1999 la empresa neerlandesa Rekkof Aircraft NV (que corresponde al nombre de Fokker leído inversamente) pretende reanudar la fabricación de los modelos Fokker 70 y Fokker 100, pero hasta el momento el proyecto no ha seguido adelante.

Operadores[editar]

En febrero de 2013 permanecen en servicio 122 aeronaves Fokker 100 en distintas aerolíneas a lo largo del planeta:[1]

Bandera de Portugal Portugalia Airlines
Flag of Gabon.svg Air Affaires Gabon
Bandera de Birmania Air Bagan
Flag of Papua New Guinea.svg Air Niugini
Bandera de Brasil Avianca Brasil
Bandera de Austria Austrian Arrows
Bandera de Alemania Contact Air
Bandera de los Países Bajos Dutch Antilles Express
Flag of Switzerland (Pantone).svg Helvetic Airways
Bandera de Irán Iran Air
Bandera de Irán Iran Aseman Airlines
Bandera de Nigeria IRS Airlines
Bandera de Indonesia Merpati Nusantara Airlines
Bandera de Moldavia Moldavian Airlines
Bandera de Montenegro Montenegro Airlines
Bandera de Paraguay Sol del Paraguay Líneas Aéreas
Bandera de Panamá Air Panama
Dml Airlines

Antiguos operadores[editar]

Flag of Mongolia.svg Aero Mongolia
Bandera de Alemania Air Berlin
Flag of Gabon.svg Air Gabon
Bandera de Grecia Air Greece
Bandera de España Air Europe
Bandera de los Estados Unidos American Airlines
Bandera de México Aviacsa
Bandera de Colombia Avianca
Bandera de Francia Brit Air
Bandera de Francia CCM Airlines
Bandera de Irlanda EUjet
Bandera de Australia Flight West Airlines
Bandera de Alemania Germania
Bandera de España Girjet
Bandera de Australia Jetsgo
Bandera de Irán Kish Air
Bandera de los Países Bajos KLM Cityhopper
Bandera de Corea del Sur Korean Air
Bandera de Hungría MALEV
Bandera de Taiwán Mandarin Airlines
Bandera de México Mexicana de Aviación
Bandera de México Mexicana Click
Bandera de los Estados Unidos Midway Airlines
Bandera de Birmania Myanma Airways
Bandera de Australia Network Aviation Australia
Bandera de Alemania OLT
Bandera de Macedonia Palair Macedonian Airlines
Bandera de Indonesia Pelita Air Service
Bandera de Australia Skywest Airlines (Australia)
Flag of Switzerland (Pantone).svg Swissair
Bandera de Paraguay TAM Airlines
Bandera de Brasil TAM Líneas Aéreas
Bandera de Francia TAT European Airlines
Bandera de Croacia Trade Air
Bandera de Indonesia Transwisata Prima Aviation
Bandera de Uruguay Uair
Bandera de los Estados Unidos US Airways

NG Aircraft del grupo Rekkof Aircraft NV inicio la construcción del prototipo del XF-100 en la base de un antiguo Fokker 100. Esto se hace con un préstamo del gobierno holandés. Además la búsqueda de un socio estratégico en brasil para la fabricación de piezas.

Los nuevos motores propuestos son los Rolls Royce BR725. Los prototipos se están terminando de desarrollar en Holanda. La planta de montaje se está instalando en una unidad industrial de la empresa en Anápolis, un municipio brasileño del estado de Goiás, Se prevé que la fabricación se realizará con con partes hechas en todo el mundo.[2] Muchos operadores desean un nuevo Fokker que se desempeñe mejor que los Embraer o los Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ), debido a que estos aviones no pueden llevar mucha carga, no resulta rentable debido a esto Taca no volvió a comprar más aeronaves de embraer.[cita requerida]

Características técnicas[editar]

  • Número de motores: 2, instalados en la parte posterior del fuselaje Llamados Luciano Tango
  • Capacidad: desde 85 hasta 118 pasajeros.
  • Longitud: 35,53 m
  • Envergadura: 28,08 m
  • Altura: 8,50 m
  • Velocidad máxima de vuelo: 845 km/h (525 mph, 456 kn)
  • Alcance máximo: 4.300 km
  • Peso del avión vacío: 24.272 kg
  • Peso máximo en despegue: 43.390 kg
  • Tripulación: 2 pilotos y 2 o 3 tripulantes de cabina.

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]