Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna

Aeropuerto de Tenerife Norte Ciudad de La Laguna
Localización
Ubicación	San Cristóbal de La Laguna, Santa Cruz de Tenerife, España, España
Elevación	633
Sirve a	Zona norte de Tenerife
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	ENAIRE
Operador	ENAIRE
Construido	1929
Estadísticas (2017)
Pasajeros	4.704.863
Diferencia 14-15	11,5%
Operaciones	61.098 (9,8%)
Carga (t)	13.044.169 (5,0%)
Pistas
Mapa
	TFN / GCXO
Sitio web
	www.aena.es
	Fuente: Aena
	[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna (IATA: TFN, OACI: GCXO), antiguo Aeropuerto de Los Rodeos, es un aeropuerto español de Aena situado en la Isla de Tenerife, en el municipio de San Cristóbal de La Laguna. Su categoría OACI es 4-D, mientras que para la DGAC española es un aeropuerto de segunda categoría.

El aeropuerto con 4.704.863 pasajeros es el 2º aeropuerto de Tenerife (tras el aeropuerto de Tenerife Sur), el 5º de Canarias y el 14º de España. Sin embargo, Tenerife es la isla que tiene más saturado su espacio aéreo, congregando el mayor movimiento de pasajeros de Canarias con 15.954.190 pasajeros,^[2] a través de sus dos aeropuertos, el Aeropuerto de Tenerife Sur y el Aeropuerto de Tenerife Norte.

Historia

El aeropuerto fue creado tras la petición de Lufthansa de enlazar la isla con Berlín vía Sevilla. Para ello el Cabildo acondicionó unos terrenos en una meseta en la parte alta del municipio de San Cristóbal de La Laguna (una altitud de más de 600 m sobre el nivel del mar), en unos terrenos comprados por el Cabildo de Tenerife. Su primer vuelo data de 1929, un Arado VI procedente de Sevilla como aeródromo con pista de tierra. Durante quince años, recibe diversos vuelos, la Real Orden de 14 de mayo de 1930 aprueba su designación como aeropuerto nacional, se construye la terminal (finalizada en 1943) hasta que el 3 de mayo de 1946, una orden ministerial abre oficialmente al tráfico el aeropuerto y un decreto del 12 de julio lo califica como aeropuerto aduanero abierto a todo tipo de tráfico nacional e internacional. El aeropuerto se convirtió en la principal vía de entrada de turistas hacia Tenerife, y en un lugar de vital importancia para las comunicaciones de la isla.

La pista fue posteriormente ampliada hacia el sur sobre un terraplén de tierra. Los Rodeos cambió en los setenta su denominación por Aeropuerto de Tenerife, sin embargo aún se le conoce por el nombre de Aeropuerto de Los Rodeos.

El 27 de marzo de 1977 tuvo lugar un accidente en el aeropuerto, que se hallaba operando por encima de sus posibilidades (debido al cierre del Aeropuerto de Gran Canaria debido a una amenaza de bomba realizada por el grupo terrorista MPAIAC) con una situación meteorológica adversa (estaba inmerso en una densa niebla). Sin embargo, el accidente se debió a una cadena de fallos humanos. Es el accidente aéreo con mayor número de víctimas mortales de la historia de la aviación.^[3]^[4]

Por ello, se aceleran las obras del segundo aeropuerto de la isla, que se estaba construyendo en el sur. Tras la apertura un año después del Aeropuerto de Tenerife Sur, el Aeropuerto de Tenerife se convirtió en el Aeropuerto de Tenerife Norte y su código IATA pasó a ser TFN, reservándose TCI (el que tenía el aeropuerto antes) para la isla de Tenerife como destino. El accidente y la posterior apertura del aeropuerto del sur tuvo un gran impacto en Los Rodeos, que perdió la categoría de aeropuerto internacional (y por tanto todos los vuelos internacionales) y vio reducidos severamente el número de vuelos nacionales, con la consecuencia de que el número de pasajeros descendió hasta menos de 800.000.

El aeropuerto no obstante consiguió resurgir gracias a los vuelos interinsulares, especialmente con La Palma y Gran Canaria, ya que a los usuarios de estas líneas, que viajaban fundamentalmente a la zona metropolitana de Santa Cruz de Tenerife, el aeropuerto del sur les quedaba demasiado lejos. En 2003 el entonces Ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, inauguró una nueva terminal, mismo año en el que recuperó las conexiones internacionales cuando se iniciaron vuelos a Caracas. En 2005 se abrió un nuevo módulo de la nueva terminal destinado en exclusiva a los vuelos interinsulares, pensado para agilizar el embarque de estos vuelos.

Actualmente, el aeropuerto opera con destinos insulares, nacionales, europeos. Anteriormente operaba una ruta regular hacia Caracas con Santa Bárbara Airlines, pero por problemas de seguridad y de coberturas de seguros se vio obligada por estas carencias y dejó de operar.

El destino nacional más importante es Madrid-Barajas, que alcanza cifras superiores a millón y medio de pasajeros anuales, seguido de Barcelona, Sevilla, Bilbao, Málaga y Valencia. Esto significa la mitad de operaciones; el otro 50% de los vuelos son conexiones con el resto de las islas del archipiélago. Hasta el cese de operaciones en diciembre de 2006, Air Madrid cubrió rutas hacia Buenos Aires, Bogotá, Quito y Santiago de Chile.

En el año 2009, el aeropuerto registró un tráfico de 4.054.147 de pasajeros. En 2010, 4.051.356; en 2011, 4.095.103; en 2012, 3.717.944; en 2013, 3.524.470; en 2014, 3.633.030; en 2015, 3.815.316, y en 2016, 4.219.633 de pasajeros. Mientras que en el año 2017 el aeropuerto registró un tráfico de 4.704.863 pasajeros, 61.098 operaciones y 13.044 toneladas de mercancías. ^[5]

Ampliación

En el Consejo de Ministros del 24 de agosto de 2007 se acordó la urgente ocupación de los bienes y derechos afectados por el proyecto de ampliación de la plataforma este del aeropuerto de Tenerife Norte, que afecta a un total de 22.582 metros cuadrados del término municipal de San Cristóbal de La Laguna, y que incluye 18 fincas. El objetivo del expediente es ampliar la plataforma de estacionamiento de aeronaves por el este para satisfacer la necesidad de posiciones de estacionamientos del aeropuerto (3 posiciones para aeronaves tipo B 767) dotándola de acceso desde la calle de rodaje paralela.

La plataforma se ejecuta con losas de hormigón hidráulico en una superficie de 24.000 m² para estacionamiento de aeronaves y cuatro áreas de 3.900 m², 2.500 m², 3.800 m² y 1.200 m² para servicios de asistencia en tierra, además de los correspondientes viales de servicio y acceso desde la zona de combustibles.

La ampliación estaba proyectada desde 2001, cuando se publicó en el BOE el plan director del Aeropuerto de Tenerife Norte.

Estadísticas

**Tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Tenerife Norte 2000-2015 (en millones)**

Actualizado: 31 March 2016.


	Pasajeros	Operaciones	Mercancía (toneladas)
2000	2,411,100	48,902	22,462
2001	2,511,277	49,132	21,060
2002	2,486,227	48,785	21,148
2003	2,919,087	53,718	23,842
2004	3,368,988	56,592	23,647
2005	3,754,513	60,235	22,163
2006	4,025,601	65,297	23,193
2007	4,125,131	65,843	25,169
2008	4,236,615	67,800	20,781
2009	4,054,147	62,776	18,304
2010	4,051,155	61,607	15,918
2011	4,095,103	62,590	15,745
2012	3,717,944	55,789	14,778
2013	3,524,470	49,289	13,493
2014	3,633,030	52,694	13,991
2015	3,815,315	53,259	12,819
Fuente: Tenerife North Airport.

Accidentes e incidentes

Fecha	Compañía	Tipo	Matrícula	Vuelo	Víctimas/Pasajeros
29/09/1956	Aviaco	SNCASE SE.161 Languedoc	EC-AKV		0/38+1
19/09/1962	Iberia	Douglas DC-3	EC-AGO		0/22
17/03/1964	Ejército del Aire	Douglas DC-3			4/21
17/01/1965	Condor Airlines	Vickers Viscount-814	D-ANOL		0/64
10/02/1965	Karair	Douglas DC-7	SE-CCC		0/84
05/05/1965	Iberia	Lockheed L-1049G	EC-AIN	IB-401	30/49
07/12/1965	Spantax	Douglas DC-3	EC-ARZ		32/32
16/09/1966	Iberia	Douglas DC-3	EC-ACX	IB-261	1/27
05/01/1970	Iberia	Fokker F-27 Friendship 600	EC-BOD		0/49
03/12/1972	Spantax	Convair CV-990	EC-BZR	275	155/155
27/03/1977	Pan American World Airways	Boeing 747-121	N736PA	1736	335+248/396
27/03/1977	KLM Royal Dutch Airlines	Boeing 747-206B	PH-BUF	4805	248+335/248
15/02/1978	Sabena	Boeing 707-329	OO-SJE		0/196
25/04/1980	Dan Air	Boeing 727-46	G-BDAN	1008	146/146
08/04/1984	Privado en exhibición	Zlin Z-50	DLY		1/1+4

Aerolíneas y destinos

Destinos nacionales

Ciudades	Aeropuerto	Aerolíneas
España España
Alicante	Aeropuerto de Alicante-Elche	Air Nostrum / Ryanair / Vueling Airlines
Barcelona	Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat	Ryanair / Vueling Airlines
Bilbao	Aeropuerto de Bilbao	Air Europa / Vueling Airlines
El Hierro	Aeropuerto de El Hierro	Binter Canarias / CanaryFly
Fuerteventura	Aeropuerto de Fuerteventura	Binter Canarias / CanaryFly
Granada	Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén	Vueling Airlines
Gran Canaria	Aeropuerto de Gran Canaria	Binter Canarias / CanaryFly
Jerez de la Frontera	Aeropuerto de Jerez	Binter Canarias
La Coruña	Aeropuerto de A Coruña	Vueling Airlines
La Gomera	Aeropuerto de La Gomera	Binter Canarias
Lanzarote	Aeropuerto César Manrique-Lanzarote	Binter Canarias / CanaryFly
La Palma	Aeropuerto de La Palma	Binter Canarias / CanaryFly
Madrid	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Air Europa / Iberia Express / Ryanair
Málaga	Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol	Air Europa / Vueling Airlines
Oviedo	Aeropuerto de Asturias	Air Europa / Iberia Express / Vueling Airlines
Palma de Mallorca	Aeropuerto de Palma de Mallorca	Binter Canarias
Santander	Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander	Binter Canarias
Santiago de Compostela	Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro	Air Europa / Air Nostrum / Vueling Airlines
Sevilla	Aeropuerto de Sevilla-San Pablo	Air Europa / Vueling Airlines
Valencia	Aeropuerto de Valencia	Air Nostrum (Estacional) / Vueling Airlines
Valladolid	Aeropuerto de Valladolid	Air Nostrum (Estacional)
Vigo	Aeropuerto de Vigo	Binter Canarias / Iberia Express (Estacional)
Vitoria-Gasteiz	Aeropuerto de Vitoria	Binter Canarias
Zaragoza	Aeropuerto de Zaragoza	Binter Canarias / Vueling Airlines

Destinos internacionales

Ciudades	Nombre del Aeropuerto	Aerolíneas
África
Senegal Senegal
Dakar	Aeropuerto Internacional Blaise Diagne	Vueling Airlines (Inicia 3 de noviembre de 2020)
América del Sur
Venezuela Venezuela
Caracas	Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar	Plus Ultra Líneas Aéreas
Europa
Portugal
Funchal	Aeropuerto de Madeira	Binter Canarias
Lisboa	Aeropuerto de Lisboa-Humberto Delgado	Binter Canarias / Vueling Airlines (Inicia 1 de diciembre de 2020)
Oporto	Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro	Vueling Airlines (Inicia 2020)