Volaris
Volaris  | |||||
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| tu decides | |||||
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| Fundación | 2006 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Tijuana | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional de Guadalajara | ||||
| Sede central |
México, D. F., México | ||||
| Flota | 50 (en servicio) y 44 (pedidos) | ||||
| Destinos | 40 | ||||
| Filial | Vuela Compañía de Aviación | ||||
| Compañía | Concesionaria Vuela Compañía de Aviación S.A.P.I de C.V. | ||||
| Página web | http://www.volaris.com | ||||
Volaris es la marca comercial del grupo mexicano Concesionaria Vuela Compañía de Aviación S.A. de C.V., una línea aérea de bajo costo o ABC basada en Santa Fe, Álvaro Obregón, Ciudad de México.[1] El nombre de Volaris fue elegido de entre más de 1000 propuestas tentativas, significando una fusión entre el verbo volar y la estrella Polaris, conocida por ser la guía del norte para la navegación antigua.
La inauguración de las actividades comerciales de Volaris se llevó a cabo en el Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos (TLC) de la ciudad de Toluca por el entonces Presidente de México Vicente Fox. El primer vuelo partió de dicho aeropuerto a la ciudad de Tijuana el 13 de marzo de 2006.
Los socios fundadores de Volaris y que aun cuentan con una participación de la empresa son el fondo de capital privado Discovery Americas I, propiedad de Protego asesores y Discovery Capital Management y la aerolínea de El Salvador TACA[cita requerida], participando cada uno con el 25% además de Grupo televisa y Sinca Inbursa, cada uno con otro 25%, ambas compañías por acuerdo mutuo decidieron retirar su inversión en 2009, vendiendo de forma separada su participación en 2010 al fondo de capital privado Indigo Partners. La inversión inicial para el arranque de la compañía fue de 100 millones de dólares estadounidenses.
En cuanto a la operación doméstica, sus principales competidores son Aeroméxico e Interjet.
Operaciones y flota
Las oficinas centrales así como la base de operaciones de Volaris es al Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos de la ciudad de Toluca (TLC), conocido como el aeropuerto secundario de la Ciudad de México ya que se localiza aproximadamente a 70 kilómetros al oeste del mismo. La elección de este recinto como el centro de operaciones se debe al descongestionamiento y poco uso del aeropuerto, además de la reducción en los costos de uso con relación al Aeropuerto de la Ciudad de México.
La aerolínea eligió los aparatos Airbus modelo A319 y A320 para operar y actualmente cuenta con una flota de 34 aviones,[2] de los cuales 2 han sido ex-flota de TACA y 31 más nuevos. Volaris ya ha firmado un contrato para la adquisición de 18 aeronaves más del mismo tipo a entregarse en 2008, 2009, 2010 y 2011, con una configuración de 144 asientos en clase única. El mismo contrato tiene opciones de compra para 26 aeronaves más. La configuración de la cabina es la siguiente: 144 (A-319) y 174 (A-320) con asientos de una sola clase con una configuración de espacio promedio entre asientos de 31 pulgadas.
Debido a la experiencia del grupo TACA (Transportes Aéreos del Continente Americano) de El Salvador, los motores elegidos para la flota de Volaris fueron los del tipo V2500 fabricados por la empresa International Aero Engines.
En 2006, Volaris transportó a 922,000 pasajeros en 8,700 vuelos. Un vuelo de Toluca a Tijuana costaba alrededor de $100 dólares estadounidenses.
Volaris es la única aerolínea certificada para aterrizar bajo la categoría ILS CAT II/IIIA (categoría III) en toda Latinoamérica.
En julio de 2009 inicia operaciones hacia los Estados Unidos con vuelos a Los Ángeles y a Oakland, con lo que también rediseña su sitio web, teniendo disponible la venta de boletos a dichas rutas a partir del 27 de abril del mismo año.
A partir del 22 de marzo de 2010, Volaris comienza a operar vuelos regulares hacia Tijuana desde la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, lo que amplía significativamente las opciones de viaje para los pasajeros que viven en la zona centro del país.
En septiembre de 2010 aumenta considerablemente sus operaciones desde la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México gracias a los slots disponibles que dejó Mexicana de Aviación y para el mes de noviembre estableció formalmente su base de operaciones en dicho aeropuerto.
Desde Marzo del 2006 lleva más de 10,000,000 de clientes volados.
Destinos
Volaris opera 7 centros de conexiones así: 2 para conexiones nacionales e internacionales, Guadalajara (GDL) y Ciudad de México (MEX), 1 para nacionales Tijuana (TIJ) y 4 como ciudades foco Cancún (CUN) y Culiacán (CUL) nacionales y Los Ángeles (LAX) y Chicago (MDW) internacionales.
Actualmente opera a 42 ciudades en 89 rutas.[actualizar] Distribuidos así:
| Destinos |  México |
 Estados Unidos |
Total |
|---|---|---|---|
| Tijuana (TIJ) | 27 | 0 | 27 |
| Guadalajara (GDL) | 17 | 9 | 26 |
| Cd. México (MEX) | 15 | 6 | 21 |
| Cancún (CUN) | 10 | 0 | 10 |
| Los Ángeles (LAX) | 7 | 0 | 7 |
| Culiacán (CUL) | 5 | 0 | 4 |
| Chicago (MDW) | 5 | 0 | 5 |
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Total destinos: 42; nacionales 31, internacionales 11 | |||
- Antiguos destinos
México: Cuernavaca (2013), Mazanillo (2014), Reynosa (2008)
Mantenimiento
La flota de Volaris es mantenida por Aeroman, una base de mantenimiento con certificaciones de entidades de aviación civil europeas (JAA), latinoamericanas (AAC, DGAC, etc.), y estadounidenses (FAA). Aeroman fue una de las once bases de mantenimiento iniciales de Airbus MRO Network en el mundo y una de únicamente tres en América ---Air Canada Technical Services; TACA Aeroman, El Salvador; y TIMCO Aviation Services, EE.UU.
Además de Volaris, otros clientes de Aeroman incluyen a TACA, JetBlue, y AmericaWest.
El Gobierno de México a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes otorgó a Volaris la certificación y permiso para operar un taller aeronáutico en el mismo aeropuerto de Toluca.
Flota[3]
La flota de Volaris es la más jóven de México con una edad promedio de 4 años lo cual le garantiza una menor emisión de bióxido de Carbono (CO2) y una huella de sonido por debajo del promedio de sus competidores
| Total aeronaves: | 50 | - | 65 |
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Volaris[4] cerró en enero de 2012 un trato de compra de 44 Airbus A320, de los cuales 30 serán los nuevos A320neo.
Operaciones Internacionales
En noviembre de 2008, Volaris anunció un acuerdo de código compartido con Southwest Airlines. Southwest y Volaris planean anunciar sus itinerarios, para 2010. En febrero de 2009, Volaris recibió el permiso para volar fuera de territorio Mexicano, El 2 de febrero de 2009, Volaris inscribió la solicitud con US DOT, pidiendo permiso para operar de Los Angeles y Oakland hacia Toluca y Guadalajara, usando sus A319 y A320. En abril de 2009, Volaris anunció el inicio de operaciones a Los Angeles a partir del 1 de julio; y Oakland, en la bahía de San Francisco a partir del 16 de julio. En vuelo directo desde Toluca y Guadalajara. Además de la ruta Oakland – Tijuana que permite hacer vuelos en conexión desde esa ciudad en California, hacia destinos Volaris como: Acapulco, Culiacán, León/Bajío, Morelia, Oaxaca y Uruapan.
Accidentes e Incidentes
El 12 de enero del 2014, El vuelo VOI416 operado por un Airbus A319 con matricula XA-VOI que despego del Aeropuerto Internacional de Tijuana con regularidad al Aeropuerto Internacional de Culiacán, más tarde tuvo que regresar a Tijuana de emergencia por faltas de hidráulicos volando a una altitud de 6000 pies de altura. Ningún pasajero resultó herido.
Referencias
- ↑ "Contáctanos." Volaris. Consultado el 4 de diciembre de 2010. "Dirección de oficinas Volaris - Prolongación Paseo de la Reforma 490 piso 1 Col. Santa Fe Peña Blanca México DF, Delegación Álvaro Obregón C.P. 01210"
- ↑ "Volaris compra 44 aviones por 4,400 mdd." CNN Expansión. Consultado el 16 de enero de 2012.
- ↑ "Volaris compra 44 aviones por 4,400 mdd." CNN Expansión. Consultado el 16 de enero de 2012.
- ↑ http://www.centreforaviation.com/analysis/mexican-lccs-interjet-volaris-and-vivaaerobus-plan-more-rapid-growth-for-2012-66803
Enlaces externos
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- Terraris
- Viajes Volaris
