Aeropuerto Internacional de San Antonio

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Aeropuerto Internacional de San Antonio
San Antonio International Airport
San Antonio International airport.JPG
Error de Lua en Módulo:Mapa_de_localización en la línea 380: attempt to compare nil with number.Situación del aeropuerto en Texas
IATA: SAT - OACI: KSAT - FAA: SAT
Sumario
Tipo Público
Propietario Ciudad de San Antonio
Operador San Antonio Aviation Department
Sirve a Área metropolitana de San Antonio
Coordenadas 29°31′37″N 98°28′19″O / 29.527, -98.472Coordenadas: 29°31′37″N 98°28′19″O / 29.527, -98.472
Página web www.sanantonio.gov/sat
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
3/21 2,288 7,505 Concreto
12L/30R 1,682 5,519 Asfalto
12R/30L 2,591 8,502 Concreto
Estadísticas (2013)
Operaciones aéreas 177,097
Volumen de pasajeros 7,504,000
Fuente: Administración Federal de Aviación[1]
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de San Antonio (en inglés, San Antonio International Airport) (código IATA: SATcódigo OACI: KSATFAA LID: SAT) es un aeropuerto comercial en San Antonio, Texas, EUA. El aeropuerto tiene tres pistas de aterrizaje y cubre un área de 1,100 ha (2,600 acres). Y su elevación es 809 pies (247 m) sobre el nivel del mar y es un Aeropuerto Clase C.

Información[editar]

En el 2010, el tráfico aéreo de pasajeros creció un 2.5% respecto al 2009. El total de pasajeros fue de 8,034,720. El tráfico internacional de pasajeros disminuyó un 4.7% (136,970 pasajeros) debido al cese de los vuelos de Mexicana de Aviación durante 2010. Durante el año 2009, el aeropuerto manejó 7,831,267 pasajeros nacionales e internacionales.

En el año 2008 habían pasado por el aeropuerto 8,358,515 pasajeros, un 3.5% del total de 2007. El promedio es de 280 salidas y llegadas diarias en sus 27 puertas, que sirven a 16 aerolíneas que vuelan a 31 áreas metropolitanas, incluyendo la Ciudad de México.

Los principales vuelos del aeropuerto son a Dallas, Houston, Las Vegas, Chicago, Baltimore, Nueva York, Los Ángeles, Phoenix, Atlanta y Washington, D.C.

La mayor aerolínea que opera en el aeropuerto es Southwest Airlines, transportando el 35.24% de pasajeros que opera el aeropuerto.

De febrero]] a septiembre del 2006, el aeropuerto era una ciudad foco para United Airlines que contaba con vuelos a 12 ciudades saliendo de este aeropuerto. Mexicana de Aviación celebró sus 50 años de servicio a este aeropuerto en septiembre del 2007, para suspender el servicio a San Antonio en agosto de 2010 cuando la compañía suspendió sus operaciones.

El aeropuerto actualmente está llevando a cabo un costoso proyecto de ampliación de varios millones de dólares que añadirá un nueva terminal y más posiciones de estacionamiento.

El vuelo más largo (por el tiempo de vuelo debido a los vientos en contra) desde el Aeropuerto Internacional de San Antonio es al Aeropuerto Internacional de San Francisco, a una distancia de 1,482 millas (2,385 km), con una duración media de 3 horas y 34 minutos. (Operado por United Airlines con Canadair CRJ-700)

El destino más lejano desde el Aeropuerto Internacional de San Antonio es a Nueva York al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, a una distancia de 1,580 millas (2,540 km) y una duración media de 3 horas y 33 minutos (operado por Delta Air Lines con Airbus A319).

El vuelo más corto desde San Antonio es a Houston] al Aeropuerto Intercontinental George Bush, situado a una distancia de 191 mills (307 km), con una duración media de 50 minutos. (operado por Continental Airlines con Boeing 737, Continental Connection operado por Colgan Air con Bombardier Q400 y Continental Express operado por ExpressJet Airlines con Embraer ERJ 145).

Historia[editar]

El Aeropuerto Internacional de San Antonio fue fundado en 1941, cuando la Ciudad de San Antonio compró 4.9 km² para construir el proyecto denominado Aeropuerto Municipal de San Antonio. Las necesidades de la Segunda Guerra Mundial hicieron que el aeropuerto fuera puesto al servicio del Gobierno de los Estados Unidos todavía sin terminar la construcción. Este aeropuerto fue la base militar para varios escuadrones de aviones que fueron enviados a combate en la Segunda Guerra Mundial, pero al final de la guerra el gobierno entregó el aeropuerto para su uso civil.

La antigua Terminal 2, comenzó a construirse en 1951 y fue terminada en 1953. Además de la nueva terminal, la torre de control de la FAA y un sistema de reclamo de equipajes se construyeron. Cuando las noticias de la Feria Mundial de 1968 llegaron a San Antonio, una nueva sala satélite con ocho puertas con pasarelas de acceso y zonas de espera se construyeron.

En 1975, la ciudad adoptó su primer Plan Maestro del Aeropuerto. Se incluyen planes para un nuevo estacionamiento con 1,300 lugares y una nueva terminal de 33,000 m2 (360,000 pies2) (antes conocida como Terminal 1 que ahora se llama Terminal A). Una vez que la nueva terminal se completó en 1984, el aeropuerto paso de ocho puertas a 27 puertas. En 1986, la nueva torre de control de 67 m (221 pies) fue construida en una nueva ubicación.

En 1994, un segundo plan maestro del aeropuerto fue desarrollado para que el aeropuerto entrara al siglo 21. Este plan incluye importantes actualizaciones para el aeropuerto. Se contemplan más espacios de estacionamiento con 3,000 nuevos lugares que se completaron en el 2007. Además, tiene planes para la mejora de acceso al aeropuerto, así como un mejor programa de concesiones. Dos nuevas terminales se han previsto para reemplazar la Terminal 2, para aumentar la capacidad del aeropuerto a 35 puertas.

El 9 de noviembre del 2010 vio el cierre de la Terminal 2 original, y la apertura de la nueva Terminal B. La Terminal 1 ha pasado a denominarse Terminal A. La eliminación de los encuentros en la antigua Terminal 2 se iniciaron en enero de 2011. La demolición final estructural de la Terminal 2 se realizó en mayo de 2011.

San Antonio cerró el final del siglo 20 con más de 3.5 millones de pasajeros en embarques en 1999. Desde 1966, el aeropuerto ha atendido más de 80 millones de personas.

Administración[editar]

Terminal A del aeropuerto.

El Aeropuerto Internacional de San Antonio es propiedad de la ciudad de San Antonio. El director de la aviación es informado regularmente por miembros del Comité Asesor del aeropuerto. Estos consisten en las comunidades vecinas, los pilotos, la comunidad empresarial, los barrios, en la industria del taxi y los viajes y el turismo. Esta información es luego transmitida por el Director de Aviación del consejo de la ciudad.

A partir del 21 de abril del 2009, Frank Miller, fue contratado como Director del Aeropuerto Internacional de San Antonio. El Sr. Miller obtuvo una Licenciatura en Administración de Empresas de la Universidad Luterana del Pacífico. Actualmente es el presidente de Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) - América del Norte, y su actual mandato finaliza en octubre de 2011. En el pasado, Miller ha trabajado como vicepresidente, dos veces en la Junta Directiva de la ACI. Actualmente es miembro de la ACI - Mundial de Junta de Gobierno. El Sr. Miller es ex presidente de la Asociación Americana de Ejecutivos de Aeropuertos, Capítulo Sur-Oriental. Fue galardonado con la gerenacia comercial de la Región Sur de la FAA del Año en 2006.

Terminales, aerolíneas y destinos[editar]

El Aeropuerto Internacional de San Antonio tiene dos terminales con un total de 24 puertas con pasarelas de acceso a aeronaves. La terminal original de un piso (anteriormente Terminal 2) abrió sus puertas en 1953 con zonas de espera en planta baja y fue ampliada dos veces, una en 1959 con nuevas alas este y oeste y de nuevo en 1968 con una sala satélite de ocho puertas, que fue construida para atender a los visitantes a la Exposición Internacional de San Antonio. La Terminal 2 cerró el 9 de noviembre de 2010 cuando se abrió la nueva Terminal B y Terminal 2 comenzó a ser demolida en marzo de 2011, finalizando en enero de 2012. Una segunda terminal (anteriormente Terminal 1, ahora Terminal A) abrió sus puertas en 1984 con una sala de 16 puertas (puertas A1-A16). La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (FIS) se encuentra en la Terminal A. Las puertas A1-A2 y A10-A11 tienen acceso directo a la FIS. La Terminal A pronto comenzará un proyecto de actualización y modernización.

Terminal A[editar]

La Terminal A (previamente Terminal 1) es la mayor de las dos con una sala de espera con 17 puertas en total. La mayoría de las aerolíneas dan servicio al aeropuerto a través de esta terminal. Junto con los transportistas nacionales, todas las compañías internacionales operan desde la Terminal A. El 18 de junio 2014 se completó una renovación de $35.6 millones de dólares en la Terminal. Las mejoras más visibles para los pasajeros son nuevo piso de terrazo, áreas de comida rápida nuevas y la nueva señalización. A partir del 15 de octubre 2014 todas las puertas en la Terminal A fueron renombradas en orden secuencial.[2] Actualmente 8 aerolíneas operan desde la Terminal A, utilizando 15 de las 17 puertas.

* Aeroméxico utiliza las puertas A7, A8.
* Alaska Airlines utiliza la puerta A5.
* Delta Airlines utiliza las puertas A2, A3 y A4.
* Interjet utiliza la puerta A6.
* Southwest Airlines utiliza las puertas A9, A10, A11, A12, A13 y A14.
* US Airways utiliza las puertas A15 y A17.
* Volaris utiliza la puerta A6.

Terminal B[editar]

El 9 de noviembre de 2010, el Aeropuerto Internacional de San Antonio anunció la apertura de la nueva Terminal B, que contiene 8 puertas (B1-B8). Corgan Associates, Inc. y 3D/International diseñaron la nueva terminal.[3] American Airlines y Continental Aerolíneas eran los dos operadores originales cuando la terminal abrió. United Airlines en ese momento se encontraba en la Terminal A. Una vez que la fusión entre United Airlines y Continental Airlines se completó, la nueva United consolidó todas las operaciones en la Terminal B. (el 1 de agosto de 2012) La Terminal es también el hogar de un salón United Club que se encuentra entre las puertas B3 y B5. American Airlines y United Airlines junto con sus filiales regionales son los únicos inquilinos de la Terminal. Actualmente se utilizan todas las puertas en la Terminal B. El USO del aeropuerto se encuentra en el nivel inferior de la terminal B, junto al reclamo de equipaje.

* American Airlines utiliza las puertas B2, B3 y B4.
* United Airlines utiliza las puertas B1, B3, B5, B7 y B8

Aerolíneas y destinos[editar]

Zona de documentación del aeropuerto.
Área de abordaje de la Terminal A del aeropuerto.
Aerolíneas Destinos Terminal
Aeroméxico Connect Ciudad de México, Monterrey A
Alaska Airlines Seattle/Tacoma A
American Airlines Dallas/Fort Worth, Chicago-O'Hare, Miami B
American Eagle Chicago-O'Hare, Los Ángeles B
Delta Air Lines Atlanta
Estacional: Detroit, Minneapolis/St. Paul, Nueva York-JFK, Salt Lake City
A
Delta Connection Detroit, Los Ángeles, Minneapolis/St. Paul, Nueva York-JFK, Salt Lake City
Estacional: Orlando
A
Interjet Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Toluca A
Southwest Airlines Atlanta, Baltimore, Chicago-Midway, Ciudad de México, Dallas-Love, Denver, El Paso, Houston-Hobby, Las Vegas, Los Ángeles, Nashville, Nueva Orleans, Orlando, Phoenix, San Diego, San Luis, Tampa
Estacional: Cancún
A
United Airlines Chicago-O'Hare, Denver, Houston-Intercontinental, Newark
Estacional: Cancún, Los Ángeles
B
United Express Chicago-O'Hare, Denver, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, San Francisco, Washington-Dulles B
US Airways Charlotte, Filadelfia A
US Airways Express Charlotte, Phoenix A
Viva Aerobus Monterrey A
Volaris Guadalajara A

Destinos internacionales[editar]

Se ofrece servicio a 5 destinos internacionales (1 estacional), a cargo de 6 aerolíneas.

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Terminal
Norteamérica
Flag of Mexico.svg México (5 destinos [1 estacional], 6 aerolíneas)
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún Bandera de los Estados Unidos Southwest Airlines (Estacional) / Bandera de los Estados Unidos United Airlines (Estacional) A, B
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Bandera de México Aeroméxico Connect / Bandera de México Interjet / Bandera de los Estados Unidos Southwest Airlines A
Guadalajara Aeropuerto Internacional de Guadalajara Bandera de México Interjet / Bandera de México Volaris A
Monterrey Aeropuerto Internacional de Monterrey Bandera de México Aeroméxico Connect / Bandera de México Interjet / Bandera de México Viva Aerobus A
Toluca Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos Bandera de México Interjet A
Total: 5 destinos [1 estacional], 1 país, 6 aerolíneas

Destinos nacionales[editar]

Se brinda servicio a 30 ciudades dentro del país a cargo de 10 aerolíneas.

Destinos Nacionales del Aeropuerto de San Antonio
Map pointer.svg SAT
Destinos Southwest Airlines United Airlines Delta Air Lines American Airlines US Airways Otra #
Atlanta (ATL) 2
Baltimore (BWI) 1
Charlotte (CLT) 1
Chicago (ORD) 2
Chicago (MDW) 1
Dallas (DFW) 1
Dallas (DAL) 1
Denver (DEN) 2
Detroit (DTW) 1
El Paso (ELP) 1
Filadelfia (PHL) 1
Houston (IAH) 1
Houston (HOU) 1
Las Vegas (LAS) 1
Los Ángeles (LAX) 4
Miami (MIA) 1
Minneapolis (MSP) 1
Nashville (BNA) 1
Newark (EWR) 1
Nueva Orleans (MSY) 1
Nueva York (JFK) 1
Orlando (MCO) 2
Phoenix (PHX) 2
Salt Lake City (SLC) 1
San Diego (SAN) 1
San Francisco (SFO) 1
San Luis (STL) 1
Seattle (SEA) Alaska Airlines 1
Tampa (TPA) 1
Washington (IAD) 1
Total 16 7 7 4 3 1 30

Rutas más transitadas[editar]

Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de San Antonio (octubre 2013 - septiembre 2014)[4]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de Texas Dallas, Texas (DFW) 593,000 American Airlines
2 Bandera de Georgia (Estados Unidos) Atlanta, Georgia 453,000 Delta Air Lines, Southwest Airlines
3 Bandera de Texas Dallas, Texas (DAL) 331,000 Southwest Airlines
4 Bandera de Texas Houston, Texas (IAH) 291,000 United Airlines, United Express
5 Bandera de Arizona Phoenix, Arizona 207,000 Southwest Airlines, US Airways Express
6 Bandera de Colorado Denver, Colorado 168,000 Southwest Airlines, United Airlines, United Express
7 Bandera de Nevada Las Vegas, Nevada 154,000 Southwest Airlines
8 Bandera de Texas Houston, Texas (HOU) 142,000 Southwest Airlines
9 Bandera de Illinois Chicago, Illinois 133,000 American Airlines, American Eagle, Southwest Airlines, United Airlines, United Express
10 Flag of California.svg Los Ángeles, California 125,000 American Eagle, Delta Connection, Southwest Airlines, United Airlines, United Express
Rutas Internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de San Antonio (julio 2013 - junio 2014)
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de México Ciudad de México, México 311,010 Aeroméxico Connect, AirTran, Interjet, Southwest Airlines
2 Bandera de México Monterrey, México 52,049 Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus
3 Bandera de México Cancún, México 32,790 AirTran, Southwest Airlines, United Airlines
4 Bandera de México Toluca, México 29,442 Interjet
5 Bandera de México Guadalajara, México 25,206 Interjet, Volaris

Operaciones de carga[editar]

Aerolíneas Destinos
Ameriflight Corpus Christi, Dallas/Fort Worth, Del Río
FedEx Express Fort Worth-Alliance, Memphis, Laredo, El Paso
Martinaire Corpus Christi, Del Río, Eagle Pass, Houston-Intercontinental, Laredo
UPS Airlines Chicago-Rockford, El Paso, Guadalajara, McAllen, Houston-Intercontinental, Laredo, Louisville, Monterrey
Central Air Southwest Austin-Bergstrom

Incidentes y accidentes[editar]

El 31 de enero de 1967, un DC-6 de Airways Saturn estaba operando en un vuelo de carga a la Base Aérea Kelly. La tripulación decidió desviarse hacia el Aeropuerto Internacional de San Antonio y comenzó su aproximación. El avión descendió 1,100 pies (340 m) debajo de la senda de planeo por lo que voló a través de los árboles y chocó contra un acantilado.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]