Autovía/Autopista del Cantábrico

Coordenadas: 43°21′24.8″N 4°3′25.36″O / 43.356889, -4.0570444

Autopista/Autovía del Cantábrico
España

Datos de la ruta
Identificador
ID europeo	km 0 al 200 km 228 al 272 km 290 al 470 km 480 al 535 km 550 al 595 km 0 al 24 km 0 al 24
Tipo	Autopista
Longitud	592
Administración
Administración	Gobierno de España Ministerio de Fomento Diputación Foral de Vizcaya Diputación Foral de Guipúzcoa
Otros datos
Velocidad genérica
Restricciones viales
Orientación
Inicio	Frontera con Francia (Irún)
Fin	Baamonde (Lugo)

La Autopista/Autovía del Cantábrico (AP-8/A-8) es una vía terrestre de doble calzada y sentido que se extiende a lo largo del norte de España paralela a la costa cantábrica y que está dividida en 2 carreteras, siendo la primera una autopista de peaje (AP-8), que recorre la costa del País Vasco, y la otra una autovía sin peaje (A-8) que recorre el resto de la costa cantábrica hasta Galicia.

La Autopista del Cantábrico o AP-8 es una autopista de pago que se extiende a lo largo de la costa del País Vasco (España). La autopista comienza en la unión con la autopista A-63 francesa en el denominado "Puente Internacional" (frontera con Francia) en Irún (Guipúzcoa) hasta Bilbao (Vizcaya), donde enlaza con la AP-68. A partir de ahí se designa Autovía del Cantábrico o A-8. Tiene una longitud de 116 km, de los cuales 37 km son de triple carril por sentido Bilbao - Durango , así como el tramo San Sebastián (Arriceta) - Orio y en construcción de triple calzada Durango - Éibar .

La Autovía del Cantábrico o A-8 es una vía terrestre de doble calzada y sentido que se extiende a lo largo de la costa del Mar Cantábrico, que comienza en Bilbao en la unión de la AP-8 con la AP-68 y acaba en Baamonde (provincia de Lugo) en donde se une a la A-6. Tiene una longitud de 486 km. Paradójicamente, pese a denominarse "Autovía del Cantábrico", se trata de una autopista (cumple los requisitos técnicos que definen una vía como autopista, diferenciándola de una autovía).^[1]

Índice

1 Historia
2 Estado de los tramos
- 2.1 AP-8
- 2.2 A-8
3 Recorrido
- 3.1 Autopista del Cantábrico
- 3.2 Autovía del Cantábrico (sin actualizar)
4 Véase también
5 Notas y referencias
6 Enlaces externos

Historia

Un tramo de la A-8 paralelo a la Nacional 634 en Careaga, Baracaldo.

Viaducto de la AP-8 en Éibar.

La AP-8 en Zarauz.

A-8 a su paso por la localidad cántabra de Solares, en sentido Santander.

Calzada norte, en el límite de Galicia, sentido Guitiriz.

La AP-8 (de peaje) se construyó en la década de 1970 como la primera fase de la Autovía del Cantábrico. Esta primera fase se encargó de cubrir las necesidades de las grandes ciudades del norte. La conservación, explotación y mantenimiento de la AP-8 se divide en dos tramos y a su vez en dos sociedades públicas que las gestionan. En Vizcaya se encarga la sociedad pública Interbiak y en Guipúzcoa, la agencia guipuzcoana de infraestructuras, Bidegi. Aunque su identificador debería ser AP-8, mantiene el identificador A-8 al ser una autopista de titularidad del Gobierno Vasco, por medio de las diputaciones forales, la cual no se ha adaptado al cambio de denominaciones de autovías y autopistas del 2003 (solo se ha adaptado la denominación a AP-8 en los tramos donde se ha mejorado la autopista, en el segundo cinturón de San Sebastián y en la Variante Sur Metropolitana de Bilbao al ser variantes nuevas, conservando el nombre de A-8 en los tramos tradicionales más antiguos). Además en los carteles informativos del segundo cinturón de San Sebastián se puede considerar que la AP-1 recorre la AP-8 desde Francia hasta el enlace 15A donde se separa hacia Vitoria. Su identificador europeo es E-70 (en todo su recorrido) y también al compartir trazado con la AP-1 tiene como identificadores europeos la E-5 y la E-80.

El tramo Yurreta - Guederiaga está libre de peaje para recorridos internos, al igual que los orígenes que provienen de Bilbao con destino Hospital de Galdácano - Vitoria (por N-240).

En el entorno de Bilbao, conviven la A-8 tradicional, sin peaje, con la nueva Variante Sur Metropolitana de Bilbao, de peaje, con la denominación E-70/AP-8. A partir de Bilbao la autopista pasa a denominarse A-8 (no tiene peaje) y continúa hacia Galicia pasando por Torrelavega -donde enlaza con la Autovía de la Meseta (A-67)-, Gijón y Avilés. En la ronda de Gijón conecta con la AS-I (Autovía Minera) que comunica con Langreo, Mieres y León. También en la circunvalación gijonesa enlaza con la AS-II (Autovía Industrial), nuevo eje de comunicación entre Gijón y Oviedo. A las afueras de Gijón está el nudo de Serín que conecta con la A-66 en dirección Oviedo y León. Termina en Baamonde desembocando en la A-6 entre La Coruña y Lugo.

Inauguración de la autopista a su paso por el País Vasco:^[2]
- Basauri - Amorebieta: junio de 1971
- Amorebieta - Durango: diciembre de 1971
- Durango - Éibar: diciembre de 1972
- Éibar - Elgóibar: junio de 1973
- Elgóibar - Zumaya: diciembre de 1973
- Zumaya - San Sebastián: junio de 1974
- San Sebastián - Behovia: diciembre de 1974
- Segundo Cinturón de San Sebastián: junio de 2010
- Variante Sur Metropolitana de Bilbao: septiembre de 2011

Los tramos originales que transcurren por San Sebastián reciben la nomenclatura de Gi-20 debido a la inauguración del nuevo cinturón de la ciudad.

La primera fase de esta autovía se encargó de cubrir las necesidades de las grandes ciudades del norte. Por una parte, se realizó una autopista de peaje recorriendo toda la costa del País Vasco desde Bilbao hasta Irún y, en el segundo caso, se conectaron las urbes asturianas de Avilés y Gijón por autopista (no de peaje) (uniéndolas a su vez con Oviedo a través de la Autovía Ruta de la Plata, formando así la conocida "Y").

Inauguración de la autopista a su paso por Cantabria Oriental:
- El Haya - Castro Urdiales Este: 28 de febrero de 1990
- Castro Urdiales Este - Castro Urdiales Oeste: 8 de julio de 1991
- Castro Urdiales Oeste - Laredo: 21 de marzo de 1995
- Laredo - Treto: 12 de marzo de 1993
- Treto - Hoznayo: 21 de marzo de 1995
- Hoznayo - Solares: 19 de octubre de 1992

Antes de 1995, el acceso a Bilbao desde Cantabria era lento por la congestión del tráfico, lo cual cambió al construirse el tramo que va desde Solares hasta Castro Urdiales, que por aquel entonces contó con vía de gran capacidad que le conectase al resto de Europa.

Inauguración de la autopista a su paso por Cantabria Occidental:
- Sierrapando - Torres: 30 de noviembre de 2000
- Torres - Cabezón de la Sal: 10 de junio de 1998
- Cabezón de la Sal - Lamadrid: 15 de abril de 2002
- Lamadrid - Unquera: 19 de octubre de 2001

Posteriormente se llevó a cabo la conexión de Torrelavega, de donde parte a su vez la Autovía Cantabria-Meseta, con el límite de la Comunidad Autónoma de Cantabria, en Unquera. Las obras en la parte oriental de Asturias han finalizado, excepto el conflictivo tramo Llanes - Unquera, cuya ejecución permaneció largo tiempo parada debido a causas judiciales.
Actualmente se está desarrollando el tramo que va desde Avilés a Galicia (conexión con la Autopista del Noroeste, A-6), con el cual concluirá este gran proyecto vertebrador de la Cornisa Cantábrica.

Hasta que se constituyó la Autovía del Cantábrico como nombre específico (incorporado a cartelería) para esta vía, podríamos hablar de dos A-8. La primera, la ya mencionada de la frontera francesa a Bilbao, y luego estaba el tramo Avilés - Gijón, con kilometraje propio (el km 1 se situaba en Gijón). Cuando se abrió el tramo que va desde la desviación de la A-66 hacia Santander hasta Lieres, se denominó A-8 en origen, usando el kilometraje de la N-634. Hasta que se terminó el tramo Lieres - Villaviciosa y se renombró como A-64, la A-8 se encontraba dividida en 3 partes.

Estado de los tramos

AP-8

Denominación	Tramo	Kilómetros
AP-1 AP-8	Behovia - Pasajes GI-20	12
AP-1 AP-8	Pasajes GI-20 - Arriceta GI-20	17
AP-8	Arriceta GI-20 - Éibar AP-1	42
AP-8	Éibar AP-1 - Bilbao AP-68	31
AP-8 (Supersur)	Bilbao - Santurce	18

A-8

Denominación	Tramo	Estado (2013)	Kilómetros
A-8	Bilbao - Solares (S-10)	En servicio (1995)	86
N-634	Solares - La Encina	En obras (apertura: 2016)^[3]	13,5
N-634	La Encina - Torrelavega (A-67)	En obras (apertura: 2016)^[3]	14,5
A-8	Torrelavega - Unquera	En servicio (2002)	46,5
N-634	Unquera - Pendueles	En obras (apertura: finales de 2014 o principios de 2015)^[4] ^[5]	11,6
N-634	Pendueles - San Roque del Acebal	En obras (apertura: octubre de 2013)^[6]	5,6
A-8	San Roque del Acebal - Llanes	En servicio (2012)	5,3
A-8	Llanes - Villaviciosa	En servicio	62
A-8	Villaviciosa - A-64	En servicio	4
A-8	A-64 - Gijón (AS-1)	En servicio	19
A-8	Gijón (AS-1) - Gijón (A-66)	En servicio	11,4
A-8	Gijón (A-66) - Tamón	En servicio (1976)	6,1
A-8	Tamón - Villalegre	En servicio	8,7
A-8	Villalegre - Vegarrozadas	En servicio	7,6
A-8	Vegarrozadas - Soto del Barco	En servicio	6,9
A-8	Soto del Barco - Muros de Nalón	En servicio (2007)	4,7
A-8	Muros de Nalón - Las Dueñas	En servicio (2013)	8,6
A-8	Las Dueñas - Novellana	En servicio (2009)	7,1
A-8	Novellana - Ballota	En servicio (2008)	4
A-8	Ballota - Cadavedo	En servicio (2007)	6
A-8	Cadavedo - Otur	En servicio (2007)	13,8
N-634	Otur - Villapedre	En obras (apertura: finales de 2013 o principios de 2014)^[6] ^[7]	9
A-8	Villapedre - Navia	En servicio (2007)	3
A-8	Variante de Navia	En servicio (2006)	6,3
A-8	Navia - Tapia	En servicio (2012)	12,4
A-8	Tapia - Barres	En servicio (2008)	5,8
A-8	Barres - Ribadeo	En servicio (2008)	5,1
A-8	Ribadeo - Reinante	En servicio (2007)	9,3
A-8	Reinante - Barreiros	En servicio (2008)	7,8
A-8	Barreiros - Villamar	En servicio (2011)	4,5
A-8	Villamar - Lorenzana	En servicio (2011)	4,5
A-8	Lorenzana - Mondoñedo	En servicio (2012)	3
N-634	Mondoñedo - Lindín	En obras (apertura: finales de 2013 o principios de 2014)^[4]	6,8
N-634	Lindín - Careira	En obras (apertura: finales de 2013 o principios de 2014)^[4]	9,3
A-8	Careira - Abadín	En servicio (2011)	5,5
A-8	Abadín - Castromayor	En servicio (2010)	5,8
A-8	Castromayor - Touzas	En servicio (2010)	6,6
A-8	Touzas - Villalba	En servicio (2011)	8,5
A-8	Villalba - Regovide	En servicio (2007)	5
A-8	Regovide - Abeledo	En servicio (2007)	5
A-8	Abeledo - Baamonde	En servicio (2007)	4,8
A-6	Baamonde (A-6) - Guitiriz	En servicio (1997)	18
N-634	Guitiriz - Lavacolla	Pendiente del nuevo Estudio Informativo	53
A-54	Lavacolla (A-54) - Santiago	En servicio (2000)	9