Autopista del Atlántico

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Coordenadas: 42°48′55.57″N 8°34′24.07″O / 42.8154361, -8.5733528

Autopista del Atlántico
Flag of Spain.svg España
Autopistaesp ap9.png
Datos de la ruta
Identificador  AP-9Spain.png 
ID europeo  E-1europe.svg
km. 0 al 35 (Ferrol-Betanzos
km. 15 al 178 (Betanzos-Tuy) 
Tipo Autopista
Longitud 219'6 km
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.png
Concesionaria Itínere
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Otras
restricciones
Spain traffic signal r200a.svg
Orientación
Inicio Ferrol
Fin Frontera con Portugal
[editar datos en Wikidata]

La autopista del Atlántico o AP-9 es una autopista situada en la comunidad de Galicia (España). Su indicador de carretera europea en todo el recorrido es el  E-01  y desde el enlace con la  A-6  hasta la ciudad de La Coruña el  E-70 .

La concesionaria de la autopista es Audasa del grupo Itinere.

Zonas por las que pasa y comunica[editar]

Comunica la ciudad gallega de Ferrol con Tuy en la frontera con Portugal, es decir, cruza de norte a sur el oeste de la comunidad de Galicia, atravesando de lleno las provincias de La Coruña y Pontevedra. En el extremo sur de la autopista, al llegar al país vecino, Portugal, cambia de denominación a  A 3 , con destino a la segunda ciudad portuguesa, Oporto.

Comunica grandes ciudades o ciudades turísticas como estas:

Enlaces[editar]

Fene, Puentedeume, La Coruña, Órdenes, Oroso, Sigüeiro, Santiago de Compostela, Padrón, Valga, Caldas de Reyes, Portas, Barro, Pontevedra, Vilaboa, Vigo, Porriño, Tuy.


Ponte da Ría en Pontevedra.

Historia[editar]

La construcción de la autopista fue concedida por el estado en 1973, a Autopistas del Atlántico, C.E.S.A, hoy pertenece a Sacyr Vallehermoso. La autopista supuso una inversión de unos 1.428 millones de euros.

Cronología[editar]

El 16 de octubre de 1973, se constituyó la sociedad, como se cuenta más detalladamente sobre este texto, 2 meses y un día después se comenzó a construir el famoso puente de Rande, fue el 17 de diciembre de ese mismo año. El 1 de julio de 1975 se construyó el acceso a Vigo, 2 meses después comenzaron las obras del tramo Puente de Rande-Pontevedra sur. No hasta el año 1981, inauguraron entre Vigo y Pontevedra.

Hasta el año 1984 se construyó el tramo de La Coruña-Santiago en 1979, la inauguración del tramo "A Barcala" y Santiago norte, inauguración del tramo Guísamo-Cecebre, el tramo de Pontevedra-Vigo y el tramo de "A Barcala" La Coruña.

Desde 1984 hasta 1988 no hubo ningún tipo de obras ni inauguraciones, hasta este año 1988, que se inauguró el tramo Santiago norte-Santiago sur. Desde 1988 hasta 2000 hubo los siguientes incidentes:

Desde 2001 hasta la actualidad, 2006, se iniciaron tan solo 2 obras, las siguientes: Acceso norte al Ferrol por Fene, Neda y Narón; y Intercambiador de Rebullón-Portugal.

Y han sucedido también 2 aniversarios, el del primer tramo de la autopista, el 27 de abril de 2004, y la inauguración del mítico Puente de Rande, en febrero de 2006.

En febrero de 2005 Sacyr Vallehermoso compró el 100% de ENA.

Tramos[editar]

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 AP-9  Ferrol - Fene 9 2003
 AP-9  Fene - Cabanas 6 1999
 AP-9  Cabanas - Miño 9 1998
 AP-9  Miño - Guísamo 10 1997
 AP-9  Guísamo - Cecebre 2 1980
 AP-9  La Coruña - La Barcala 7 1984
 AP-9  La Barcala - Santiago de Compostela Norte 60 1979
 AP-9  Santiago de Compostela Norte - Santiago de Compostela Sur 8 1988
 AP-9  Santiago de Compostela Sur - Padrón 18 1990
 AP-9  Padrón - Caldas de Reyes 17 1991
 AP-9  Caldas de Reyes - Pontevedra Norte 19 1992
 AP-9  Pontevedra Norte - Pontevedra Sur 3 1992
 AP-9  Pontevedra Sur - Vigo 23 1981
 AP-9  Teis - Rebullón 10 1999
 AP-9  Rebullón - Tuy (Frontera portuguesa) 16 2003

Nota: Toda la cronología de la  AP-9  puede consultarse en: http://www.audasa.es/Cronologia_E.htm

Polémica sobre su "Nacionalización" y los accidentes de diciembre de 2008[editar]

Después del Colapso que mantuvo incomunicadas durante más de 4 horas las principales ciudades de Galicia a consecuencia de los accidentes múltiples de diciembre de 2008 por causa del hielo y de la apertura de expedientes judiciales sobre la responsabilidad penal de AUDASA por negligencias graves, se abre durante el periodo preelectoral autonómico un debate sobre la adquisición por parte del Estado de la autopista del Atlántico. Las principales fuerzas políticas de Galicia con representación parlamenteria, PP, PSdG y BNG, coinciden en responsabilizar a AUDASA de mala gestión en materia de seguridad y mantenimiento de la autopista, reclamando su titularidad pública ante la nefasta situación de la principal via de comunicación de Galicia.

Concesión[editar]

El gobierno en 2000 a cambio de la prolongación de la autopista hacia Ferrol desde Fene y la construcción del intercambiador del Rebullon y el tramo de enlace desde Rande con gratuidad para ambos tramos amplió la concesión hasta el 18 de agosto del 2048.[1]

Otros datos[editar]

La autopista del Atlántico cuenta con:

  • 444 pasos a través de la autopista.
  • 65 puentes y viaductos, entre ellos el que en su día fue el más largo del mundo, el Puente de Rande, que ha llegado a protagonizar anuncios publicitarios. Mide 1.555 metros, y llegó a obtener en 1979 el premio europeo a la construcción metálica más destacada. Recientemente ha pasado a ser gratuito su uso para cruzar la ría de Vigo gracias a la cooperación de Fomento y la Junta de Galicia que se harán cargo del importe del peaje.
  • 6 túneles, que en total hacen 7 km de este tipo de tramos en toda la autopista.

Datos sobre ingresos económicos, intensidad de vehículos...[editar]

En 8 años la autopista del Atlántico ha pasado de 156,3 km de vías a los actuales 219,6, es decir, ha aumentado en un 28,8% los kilómetros, sin embargo, los ingresos en euros han pasado de 46.870.000 € a 118.290.000 €, es decir, han subido un 156,52%.

En cuanto a intensidad de vehículos, según datos publicados por el Ministerio de Fomento, en 2013 se registró una IMD (intensidad media diaria) de 20.658 vehículos, con un descenso del 5,3 por ciento con respecto a los datos de 2012. Hasta el año 2007, en el que se llegó a 27.029 vehículos diarios, las cifras de tráfico registraron un crecimiento constante. En 1991 apenas se alcanzaba una IMD de 11.985 vehículos diarios y en el año 2000, tras la apertura al tráfico de las prolongaciones construidas a finales de los 90, la IMD fue de 18.390 vehículos al día.

Los datos más altos de tráfico se contabilizan en verano. En julio y agosto de 2013 se registró una IMD de 24.250 y 25.140 vehículos diarios, respectivamente. En cambio, en invierno se reduce la intensidad circulatoria. Enero y febrero de 2013 alcanzaron una IMD de 17.935 y 18.476 vehículos diarios, respectivamente.[2]

Tarifas[editar]

La tarifa máxima está en (para cruzar de norte a sur, es decir, desde Ferrol hasta Tuy):

  • 19'80 Para vehículos de categoría 1 (motocicletas, turismos, furgones y furgonetas de 2 ejes y 4 ruedas, microbuses de 2 ejes...).
  • 34'00 Para vehículos e categoría 2 (autocares de 2 ó 3 ejes y autocares de 2 ejes con remolque de 1 eje, camiones de 3 ejes y camiones de 2 ejes con remolque de 1 eje, turismos de 2 ejes y 4 ruedas con remolque de 1 eje con rueda gemela...).
  • 43'35 Para vehículos de categoría 3 (camiones y autocares de más de 4 ejes).

Salidas AP-9[editar]

Tramo AP-9F Guísamo-Ferrol[editar]

Velocidad Esquema Salida Sentido Ferrol (ascendente) Sentido La Coruña (descendente) Carretera Notas
Spain traffic signal r301-120.svg
Fin Autovia enlace Autovía 2.png
0F
La Coruña
Santiago de Compostela
La Coruña
Santiago de Compostela
 AP-9   E-01 
Spain traffic signal r301-120.svg
Peaje de autopista.png
Spain traffic signal r200a.svg
Peaje de Guísamo (no se paga en dirección Ferrol)
Peaje de Guísamo
Spain traffic signal r301-80.svg
Spain traffic signal r301-120.svg
Salida-entrada autovia.png
2F-A
Guísamo
Betanzos
 N-VI 
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Salida-entrada autovia asc.png
2F-B
Bergondo
Sada
Bergondo
Sada
 AC-164 
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Salida-entrada autovia.png
12F
Miño
Perbes
Miño
Perbes
 CP-4803 
Spain traffic signal r301-120.svg
Área de Servicio.png
Área de servicio de Miño
SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngCafeteria.png
Área de servicio de Miño
SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngCafeteria.png
Spain traffic signal r301-80.svg
Tunel autovia.png
Spain traffic signal s5.svg
Túnel de Campolongo
540m
Túnel de Campolongo
540m
Spain traffic signal r301-120.svg
Salida-entrada autovia.png
21F
Cabañas - Puentedeume
Puentes
Cabañas - Puentedeume
Puentes
 N-651 
 AC-564 
Spain traffic signal r301-80.svg
Tunel autovia.png
Spain traffic signal s5.svg
Túnel de Pedra de Couto
990m
Túnel de Pedra de Couto
1010m
Spain traffic signal r301-80.svg
Peaje de autopista.png
Spain traffic signal r200a.svg
Peaje de Fene
Peaje de Fene (no se paga dirección La Coruña)
Spain traffic signal r301-120.svg
Salida-entrada autovia asc.png
25F
 Polígono Vilar do Colo 
Ares - Mugardos
Puentes

 VG-1.2 
 AC-563 
Spain traffic signal r301-120.svg
Salida-entrada autovia.png
27F-A
Fene
Ferrol
 N-651 
Betanzos
Ares - Mugardos
Puentes
 N-651 
 VG-1.2 
 AC-563 
Spain traffic signal r301-120.svg
Salida-entrada autovia 8.png
27F-B
Fene
Ferrol
 N-651 
Spain traffic signal r301-80.svg
Tunel autovia.png
Spain traffic signal s5.svg
Túnel de O Sartego
1044m
Túnel de O Sartego
1010m
Spain traffic signal r301-100.svg
Salida-entrada autovia.png
31F
Fene
Neda
Fene
Neda
 AC-115 
Spain traffic signal r301-100.svg
Salida-entrada autovia.png
34F
 Polígono de A Gándara 
 AC-862  Xuvia - Ortigueira
 Polígono de A Gándara 
 AC-862  Xuvia - Ortigueira
 FE-11 
Spain traffic signal r301-100.svg
Cambio sentido autovia.png
35F
Narón
 AC-862   AC-566 
 FE-12 
 AG-64  Puentes
 Polígono Río do Pozo 
 N-655   Puerto exterior de Prioriño 
Narón
 AC-862   AC-566 
 FE-12 
 AG-64  As Pontes
 Polígono Río do Pozo 
 N-655   Puerto exterior de Prioriño 
Spain traffic signal r301-90.svg
Cambio sentido autovia.png
35F
Cedeira - Ortigueira

La Coruña
Spain traffic signal s23.svg hospital
Cedeira - Ortigueira
La Coruña
Catabois
Spain traffic signal s23.svg hospital
 AC-116 
 N-651 
 FE-13 
 
Spain traffic signal r301-90.svg
Autovía o autopista.png
Fin de la Autopista del Atlántico
Continúa por:  FE-15 
Comienzo de la Autopista del Atlántico
 FE-15 

Tramo AP-9 La Coruña-Tuy[editar]

Velocidad Esquema Salida Sentido Tuy (Sur) Sentido La Coruña (Norte) Carretera Notas
Limite velocidad 120 autovia.png
Fin Autovia enlace Autovía 2.png
3
 Avenida Alcalde Alfonso Molina 
 Ponte da Pasaxe 
 Avenida Alcalde Alfonso Molina 
 Ponte da Pasaxe 
 AC-11 
 AC-12 
Limite velocidad 120 autovia.png
Área de Servicio Descendente.png
6
Área de Servicio de O Burgo
Área de Servicio de O Burgo
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
7
Cambre
 Aeropuerto de La Coruña 
Cambre
 Aeropuerto de La Coruña 
 N-550 
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia desc.png
12
Cambre
 AC-214   AC-221 
Limite velocidad 120 autovia.png
Fin Autovia enlace Autovía 4.png
15
Ferrol
Ferrol
 AP-9F   E-01 
Spain traffic signal r301-80.svg
Peaje de autopista.png
Spain traffic signal r200a.svg
Peaje de Guísamo
Peaje de Guísamo
Limite velocidad 120 autovia.png
Fin Autovia enlace Autovía 4.png
16
Arteijo
Lugo - Madrid
Arteijo
Lugo - Madrid
 A-6   E-70 
Limite velocidad 120 autovia.png
Área de Servicio.png
18
Área de Descanso de Piadela
Área de Descanso de Piadela
Limite velocidad 120 autovia.png
Área de Servicio.png
39
Área de Servicio de Ameixeira
Área de Servicio de Ameixeira
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
41
Órdenes
Órdenes
 AC-524 
Spain traffic signal r301-80.svg
Peaje con salida entrada asc.png
55
Sigüeiro
 Aeropuerto de Santiago 
Peaje de Sigüeiro
Peaje de Sigüeiro
 N-550 
Spain traffic signal r200a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png
Área de Servicio.png
60
Área de Descanso de Marantes
Área de Descanso de Marantes
Limite velocidad 120 autovia.png
Fin Autovia enlace Autovía 3.png
67
Santiago de Compostela norte
Lugo
 Aeropuerto de Santiago 
  1. BOE 5-2-2000 Claúsula Decimosexta. Se establece como fecha final del plazo de la concesión el día 18 de agosto del año 2048.
  2. «Ministerio de Fomento».  Ministerio de Fomento