Línea 3 del Metro de la Ciudad de México

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Línea 3
MetroDF Línea 3.svg
Metro zapata.jpg
Estación de la línea 3 Zapata
Lugar
Ubicación Ciudad de México
Área abastecida Gustavo A. Madero
Cuauhtémoc
Benito Juárez
Álvaro Obregón
Coyoacán
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de la Ciudad de México
Inauguración 20 de noviembre de 1970
Inicio Indios Verdes
Fin Universidad
Depósitos Talleres de Ticomán (conectando con trenes de las Líneas 3 y 9)
Características técnicas
Longitud 23.609 km
Vías 2
Estaciones 21
Características Trinchera-Subterráneo
Explotación
Flota NM-79, NM-83A[1]
Operador Sistema de Transporte Colectivo
Esquema ¿?

uKBHFa
Indios Verdes
MetroDF Línea 6.svg
uINT
Deportivo 18 de Marzo
uHST + PORTALf
Potrero
MetroDF Línea 5.svg
utINT
La Raza
utHST
Tlatelolco
MetroDF Línea B.svg
utINT
Guerrero
MetroDF Línea 2.svg
utINT
Hidalgo
utHST
Juárez
MetroDF Línea 1.svg
utINT
Balderas
utHST
Niños Héroes
utHST
Hospital General
MetroDF Línea 9.svg
utINT
Centro Médico
utHST
Etiopía-Plaza de la Transparencia
utHST
Eugenia
utHST
División del Norte
MetroDF Línea 12.svg
utINT
Zapata
utHST
Coyoacán
utHST
Viveros-Derechos Humanos
utHST
Miguel Ángel de Quevedo
utHST
Copilco
uKBHFe + PORTALg
Universidad
Líneas relacionadas
MetroDF Línea 1.svg MetroDF Línea 2.svg MetroDF Línea 4.svg MetroDF Línea 5.svg MetroDF Línea 6.svg MetroDF Línea 7.svg MetroDF Línea 8.svg MetroDF Línea 9.svg MetroDF Línea A.svg MetroDF Línea B.svg MetroDF Línea 12.svg


La Línea 3 es la tercera red del Metro de la Ciudad de México. Tiene 21 estaciones y una longitud de red de 23.61 km, de los cuales 21.28 km es empleado para el servicio de pasajeros y el resto para maniobras. Hace correspondencia con la Línea 6 en Deportivo 18 de Marzo, la Línea 5 en La Raza, la Línea B en Guerrero, la Línea 2 en Hidalgo, la Línea 1 en Balderas, la Línea 9 en Centro Médico y la Línea 12 en Zapata. El color distintivo es el verde olivo.

Esta es la tercera línea con mayor afluencia en la red, registrando un uso total de 233,358,006 pasajeros en 2016.[2]

Historia[editar]

El 20 de noviembre de 1970 fue inaugurado el primer tramo de 5.44 km que comprendían las estaciones Tlatelolco y Hospital General, por el Presidente de la República Gustavo Díaz Ordaz y el regente Alfonso Corona del Rosal.

El 25 de agosto de 1978 se extendió al norte en el tramo entre Tlatelolco y La Raza. El 1 de diciembre de 1979 se amplió hasta Indios Verdes, siendo la estación terminal del sector norte.

El 7 de junio de 1980 se inauguró el tramo Hospital General - Centro Médico que en el mes de agosto del mismo año se extendió hasta Zapata.

Finalmente, el 30 de agosto de 1983, se inauguró el último tramo de la red, Zapata-Universidad siendo esta última la estación terminal del sector sur.

Alcaldías[editar]

La Línea 3 pasa por las siguientes alcaldías:

Estaciones[editar]

Las estaciones de norte a sur:

Estación Inauguración Alcaldía Correspondencia Estación Tipo de estación
Indios Verdes 1 de diciembre de 1979 Gustavo A. Madero - Terminal Superficie
Deportivo 18 de Marzo 1 de diciembre de 1979 Gustavo A. Madero MetroDF Línea 6.svg De correspondencia Superficie
Potrero 1 de diciembre de 1979 Gustavo A. Madero - De paso Superficie
La Raza 25 de agosto de 1978 Gustavo A. Madero MetroDF Línea 5.svg De correspondencia Subterránea
Tlatelolco 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc - De paso Subterránea
Guerrero 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc MetroDF Línea B.svg De correspondencia Subterránea
Hidalgo 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc MetroDF Línea 2.svg De correspondencia Subterránea
Juárez 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc - De paso Subterránea
Balderas 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc MetroDF Línea 1.svg De correspondencia Subterránea
Niños Héroes 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc - De paso Subterránea
Hospital General 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc - De paso Subterránea
Centro Médico 7 de junio de 1980 Cuauhtémoc MetroDF Línea 9.svg De correspondencia Subterránea
Etiopía-Plaza de la Transparencia 25 de agosto de 1980 Benito Juárez - De paso Subterránea
Eugenia 25 de agosto de 1980 Benito Juárez - De paso Subterránea
División del Norte 25 de agosto de 1980 Benito Juárez - De paso Subterránea
Zapata 25 de agosto de 1980 Benito Juárez MetroDF Línea 12.svg De correspondencia Subterránea
Coyoacán 30 de agosto de 1983 Benito Juárez - De paso Subterránea
Viveros-Derechos Humanos 30 de agosto de 1983 Álvaro Obregón - De paso Subterránea
Miguel Ángel de Quevedo 30 de agosto de 1983 Álvaro Obregón y Coyoacán - De paso Subterránea
Copilco 30 de agosto de 1983 Coyoacán - De paso Subterránea
Universidad 30 de agosto de 1983 Coyoacán - Terminal Superficie

Enlaces de servicio con otras líneas[editar]

  • Con la Línea 5: Se ubica en la interestación Potrero - La Raza, en dirección Universidad.
  • Con la Línea 2: En la interestación Hidalgo - Guerrero, dirección Indios Verdes.
  • Con la Línea 1: En la interestación Balderas - Juárez, dirección Indios Verdes, junto con una pequeña zona de revisión.
  • Con la Línea 9: En la interestación Centro Médico - Etiopía, dirección Indios Verdes.
  • Con la Línea 12: Existe una vía de enlace en el cruce de Av. Popocatépetl y Av. Universidad, dirección Indios Verdes. Este enlace jamás se completó, debido a que la vía de la Línea 12 terminó por ser férrea.

Material rodante[editar]

  • Al igual que en las Líneas 1 y 2, el STC asignó 5 formaciones modelo MP-68, las cuales estuvieron en servicio por diez años tras la ampliación hasta Zapata
  • Se introdujeron también las formaciones modelo NM-73, pero solo estuvieron en servicio en la línea por un periodo de 3 años
  • Para los 80s la empresa Concarril fabricó para el STC las formaciones Modelo NM-79 en un pedido total de 58 trenes, (algunas de estas formaciones dieron servicio un tiempo en línea 4) pero hasta ese momento este es el modelo que ha estado presente en Línea 3.
  • Para los 90s se rehabilitaron algunas formaciones NM-79 (Siguiendo el estándar de los MP-68 R93 Y R96 con algunas adaptaciones como en tono de cierre de puertas y aviso de próxima estación con bocinas ELTEC, así como indicadores del número de tren y destino con luces similares a los avisos LED)
  • Años más tarde llegaron las formaciones NM-83A provenientes de la Línea 2 las cuales fueron reasignadas a esta línea ante la llegada del modelo NM-02, Esto con el fin de reforzar la capacidad de la línea además de que también contraria con los mismos trenes NM-79.
  • En 2004 llegaron los trenes NC-82 provenientes de la Línea 2 brindando servicio por un corto tiempo hasta que se destinaron finalmente dichas formaciones a la Línea 9.
  • Por lo que en la actualidad, están en servicio en la línea las formaciones NM-79 Y NM-83A en un número considerable para sortear la alta afluencia de la línea.

Referencias[editar]

  1. «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012. 
  2. «Afluencia de estación por línea 2016». Archivado desde el original el 15 de febrero de 2018. Consultado el 16 de diciembre de 2017. 

Véase también[editar]