Línea 3 del Metro de la Ciudad de México

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Metro de la Ciudad de México (logo) version 2019.svg Línea 3
MetroDF Línea 3.svg
Metro zapata.jpg
Estación de la línea 3 Zapata
Lugar
Ubicación Ciudad de México
Área abastecida Gustavo A. Madero
Cuauhtémoc
Benito Juárez
Álvaro Obregón
Coyoacán
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de la Ciudad de México
Correspondencia

Fuera de servicio

Inauguración 20 de noviembre de 1970 (51 años)
Ampliación
5 Ampliaciones
Inicio Indios Verdes
Fin Universidad
Depósitos Talleres de Ticomán (conectando con trenes de las Líneas 3 y 9)
Características técnicas
Longitud 23.609 km
Vías 2
Estaciones 21
Características Sistema de rodaje: neumático
Posición de estaciones:
Superficie (Indios Verdes-Potrero) (Universidad)
Cajón subterráneo (La Raza-Coyoacán)
Túnel profundo (Viveros/Derechos Humanos-Copilco)
Explotación
Estado En servicio
Flota NM-79 y NM-83A, [1]
Operador Sistema de Transporte Colectivo
Esquema ¿?
uKBHFa
Indios Verdes
MetroDF Línea 6.svg
uINT
Deportivo 18 de Marzo
uHST + PORTALf
Potrero
MetroDF Línea 5.svg
utINT
La Raza
utHST
Tlatelolco
MetroDF Línea B.svg
utINT
Guerrero
MetroDF Línea 2.svg
utINT
Hidalgo
utHST
Juárez
MetroDF Línea 1.svg
utINT
Balderas
utHST
Niños Héroes-Poder Judicial CDMX
utHST
Hospital General
MetroDF Línea 9.svg
utINT
Centro Médico
utHST
Etiopía-Plaza de la Transparencia
utHST
Eugenia
utHST
División del Norte
MetroDF Línea 12.svg
utINT
Zapata
utHST
Coyoacán
utHST
Viveros-Derechos Humanos
utHST
Miguel Ángel de Quevedo
utHST
Copilco
uKBHFe + PORTALg
Universidad
Líneas relacionadas
MetroDF Línea 1.svg MetroDF Línea 2.svg MetroDF Línea 4.svg MetroDF Línea 5.svg MetroDF Línea 6.svg MetroDF Línea 7.svg MetroDF Línea 8.svg MetroDF Línea 9.svg MetroDF Línea 12.svg MetroDF Línea A.svg MetroDF Línea B.svg

La Línea 3 es la tercera línea del Metro de la Ciudad de México en ser construida. Recorre la ciudad en dirección norte - sur entre Indios Verdes y Universidad a lo largo de 21 estaciones y un total de 23.61 km de vía, de los cuales 21.28 km son empleados para el servicio de pasajeros y el resto para maniobras. Hace correspondencia con la Línea 6 en Deportivo 18 de Marzo, la Línea 5 en La Raza, la Línea B en Guerrero, la Línea 2 en Hidalgo, la Línea 1 en Balderas, la Línea 9 en Centro Médico y la Línea 12 en Zapata. Su color distintivo es el verde olivo.

La Línea 3 es la tercera línea con mayor afluencia de la red, registrando un uso total de 107,534,584 pasajeros en 2021.[2]

Historia[editar]

El 20 de noviembre de 1970 fue inaugurado el primer tramo de 5.44 km que comprendía las estaciones Tlatelolco y Hospital General, por el Presidente de la República Gustavo Díaz Ordaz y el regente Alfonso Corona del Rosal.

El 25 de agosto de 1978 se extendió al norte en el tramo entre Tlatelolco y La Raza. El 1 de diciembre de 1979 se amplió hasta Indios Verdes, siendo la estación terminal del sector norte hasta la actualidad.

El 7 de junio de 1980 se inauguró el tramo Hospital General - Centro Médico que en el mes de agosto del mismo año se extendió hasta Zapata.

Finalmente, el 30 de agosto de 1983, se inauguró el último tramo de la red, Zapata-Universidad siendo esta última la estación terminal del sector sur.

Una particularidad de este tramo sur es que fue construida a solución de túnel circular profundo desde Coyoacán hasta su salida a la estación terminal Universidad, la razón de esto fue porque en el trazo se detectó que se pasaría por zonas de roca volcánica dura, para esto decidió construirse de manera similar al tramo Observatorio-Juanacatlán de la línea 1, técnicamente siendo la segunda vez que se usaría esta solución de construcción.

Adicional a ello el tramo M.A. de Quevedo - Viveros/Derechos Humanos, está construido en una solución de un túnel por sentido de circulación sin ser de vía doble como los túneles del resto de la red, también esto viene derivado de la topografía y la geología del lugar por ende se decidió construir dicho tramo en túnel de una sola vía por sentido. Para casos de emergencia o dosificación de servicio por inhabilitación de 1 de los cuerpos de circulación, antes de las estaciones ya mencionadas existen agujas de cambio de vía, que permiten seguir operando limitadamente el servicio en caso de emergencia.

Proyecto Inicial[editar]

En 1964 surge el primer proyecto de un tren metropolitano para la Ciudad de México, propuesto e impulsado por Bernardo Quintana Arrioja (en ese entonces presidente de Ingenieros Civiles y Asociados, ICA). La línea 3 tenía un recorrido que partía de La Villa de Guadalupe y llegaría a lo que es hoy la estación Etiopía. Al poco tiempo se modificó su recorrido para llegar a la zona de Tlatelolco.

Ampliación al Norte[editar]

Tras ser inaugurada la línea, Bernardo Quintana propuso ampliar la línea hacia la Terminal de Autobuses del Norte, pero esta ampliación fue cancelada por el presidente en turno Luis Echeverría Álvarez. Durante la presidencia de José López Portillo se aprobó la ampliación al norte, pero esta vez no llegaría a la Terminal de Autobuses del Norte, sino que llegaría a la zona de Ticomán.

Estaciones[editar]

Estación[3] Iconografía Inauguración Alcaldía Tipo de estación Construcción Conexiones
Indios Verdes Monumento a los Indios Verdes 1 de diciembre de 1979 Gustavo A. Madero Terminal Superficie Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) Órgano Regulador de Transporte (CETRAM).svg CETRAM Indios Verdes
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 1 icon.svg Indios Verdes
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Indios Verdes
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 7 icon.svg Indios Verdes
  • Movilidad Integrada (logo) Cablebús de la CDMX.svg Mexico City Cablebús Líne 1 icon.svg Indios Verdes
  • Mexibús (CDMX logo).svg Mexibús Line IV logo.svg Indios Verdes
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Rutas: 101, 101-A, 101-B, 101-D, 102, 107-B (a distancia), 108

En construcción

  • Logo Mexicable.png Línea 2: Indios Verdes
Deportivo 18 de Marzo Juego de pelota mesoamericano 1 de diciembre de 1979 Gustavo A. Madero De correspondencia Superficie Correspondencia

Otros servicios

  • Movilidad Integrada (logo) Órgano Regulador de Transporte (CETRAM).svg CETRAM Deportivo 18 de Marzo
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 1 icon.svg Deportivo 18 de Marzo
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Deportivo 18 de Marzo
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 6 icon.svg Deportivo 18 de Marzo
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Ruta 15-B
Potrero Caballo en un corral 1 de diciembre de 1979 Gustavo A. Madero De paso Superficie Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) Órgano Regulador de Transporte (CETRAM).svg CETRAM Potrero
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 1 icon.svg Potrero
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Potrero
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Rutas: 25, 104
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Ruta 15-C
La Raza Monumento a La Raza 25 de agosto de 1978 Gustavo A. Madero De correspondencia Subterránea Correspondencia

Otros servicios

  • Movilidad Integrada (logo) Órgano Regulador de Transporte (CETRAM).svg CETRAM La Raza
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 1 icon.svg La Raza
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg La Raza
  • Movilidad Integrada (logo) Servicio de Transportes Eléctricos de la CDMX.svg Línea 1 del Trolebús de la Ciudad de México.svg La Raza (ruta sur y norte)
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Rutas: 11-A (a distancia), 12 (a distancia), 23, 27-A, 103
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Rutas: 7-D (a distancia), 20-C, 20-D

En construcción

  • Mexibús (CDMX logo).svg Mexibús Line IV logo.svg La Raza
Tlatelolco Torre Insignia 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc De paso Subterránea Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Tlatelolco
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Rutas: 10-D, 10-E
Guerrero Busto de Vicente Guerrero 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc De correspondencia Subterránea Correspondencia

Otros servicios

  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Guerrero
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Rutas: 10-E, 11-C
Hidalgo Busto de Miguel Hidalgo 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc De correspondencia Subterránea Correspondencia

Otros servicios

  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Hidalgo
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 4 icon.svg Hidalgo
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 7 icon.svg Hidalgo
  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici (a distancia)
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Ruta 27-A
  • Movilidad Integrada (logo) Servicio de Transportes Eléctricos de la CDMX.svg Línea 5 del Trolebús de la Ciudad de México.svg Metro Hidalgo
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Ruta 16-A

Servicio temporal

  • Mexibús (CDMX logo).svg Hidalgo
Juárez Busto de Benito Juárez 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc De paso Subterránea Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Juárez
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 4 icon.svg Juárez (ruta sur)

Servicio temporal

  • Mexibús (CDMX logo).svg Juárez
Balderas Cañón de artillería 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc De correspondencia Subterránea Correspondencia

Otros servicios

  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Balderas
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Ruta 34-A
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Rutas: 19-E, 19-F, 19-G, 19-H

Servicio temporal

Niños Héroes/Poder Judicial CDMX Kepi militar con las siglas del Poder Judicial de la Ciudad de México 20 de noviembre de 1970 Cuauhtémoc De paso Subterránea Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici (a distancia)
Hospital General Cruz, símbolo de la Cruz Roja 7 de junio de 1980 Cuauhtémoc De paso Subterránea Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Hospital General
  • Movilidad Integrada (logo) Servicio de Transportes Eléctricos de la CDMX.svg Línea 2 del Trolebús de la Ciudad de México.svg Hospital General
  • Movilidad Integrada (logo) Servicio de Transportes Eléctricos de la CDMX.svg Línea 2 del Trolebús de la Ciudad de México.svg Dr. Lucio (a distancia)
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Rutas: 9-E (a distancia), 19-F
Centro Médico Caduceo 25 de agosto de 1980 Cuauhtémoc De correspondencia Subterránea Correspondencia

Otros servicios

  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Centro Médico
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Rutas: 9-C, 9-E
Etiopía/Plaza de la Trasparencia León con el símbolo del InfoDF (INAI) 25 de agosto de 1980 Benito Juárez De paso Subterránea Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 2 icon.svg Etiopía/Plaza de la Trasparencia
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Etiopía/Plaza de la Trasparencia
Eugenia Cigüeña 25 de agosto de 1980 Benito Juárez De paso Subterránea Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Eugenia
División del Norte Estatua ecuestre de Pancho Villa 25 de agosto de 1980 Benito Juárez De paso Subterránea Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg División del Norte
Zapata Busto de Emiliano Zapata 25 de agosto de 1980 Benito Juárez De correspondencia Subterránea Correspondencia

Otros servicios

  • Movilidad Integrada (logo) Órgano Regulador de Transporte (CETRAM).svg CETRAM Zapata
  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici
  • Movilidad Integrada (logo) Metrobús de la CDMX.svg Mexico City Metrobús Line 3 icon.svg Pueblo de Santa Cruz Atoyac (a distancia)
  • Movilidad Integrada (logo) Servicio de Transportes Eléctricos de la CDMX.svg Línea 3 del Trolebús de la Ciudad de México.svg Zapata
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Rutas: 1-D, 52-C, 120, 121-A
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Ruta 6-A

Servicio temporal

Coyoacán Coyote 30 de agosto de 1983 Benito Juárez De paso Subterránea Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) EcoBici.svg Alquiler de Ecobici (a distancia)
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Ruta 200
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Autobuses de la CDMX.svg Ruta 22-A (a distancia)
Viveros/Derechos Humanos Plantas en unas manos en forma de palomas, símbolo de la CNDH 30 de agosto de 1983 Álvaro Obregón y Coyoacán De paso Túnel Profundo Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) Órgano Regulador de Transporte (CETRAM).svg CETRAM Viveros
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Ruta 116-A
Miguel Ángel de Quevedo Árbol 30 de agosto de 1983 Álvaro Obregón y Coyoacán De paso Túnel Profundo Otros servicios
  • Movilidad Integrada (logo) Órgano Regulador de Transporte (CETRAM).svg CETRAM Miguel Ángel de Quevedo
  • Movilidad Integrada (logo) Servicio de Transportes Eléctricos de la CDMX.svg Línea 7 del Trolebús de la Ciudad de México.svg Ma. Quevedo
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Rutas:
Copilco Motivo olmeca 30 de agosto de 1983 Coyoacán De paso Túnel Profundo Servicio temporal
  • Movilidad Integrada (logo) Red de Transporte de Pasajeros.svg Rutas: 123-A, 125, 128
Universidad Escudo de la Universidad Nacional Autónoma de México 30 de agosto de 1983 Coyoacán Terminal Superficial Otros servicios

Estaciones Canceladas[editar]

  • San Simón: Formaría parte de la ampliación norte de la línea de Tlatelolco a La Raza, sería una estación de paso, actualmente no se sabe por qué se canceló la estación, lo más seguro es que fue por oposición vecinal. Esto explica porque el trayecto entre Tlatelolco y La Raza es de los más largos de la red.

Estaciones que cambiaron de nombre[editar]

  • Zacatenco: Así se le conocía a la estación terminal norte de la línea durante de su construcción. Luego fue cambiado en nombre a Ticomán, debido a que la Calzada Ticomán estaba muy cerca de la estación. Finalmente, antes de ser inaugurada se le cambió nuevamente el nombre para quedar como Indios Verdes, en honor a las estatuas de los Indios Verdes que se encuentran afuera de la estación(existe material fotográfico de cuando se tenían completados los símbolos que identificarian a la estación terminal con tal patronimico).
  • Basílica: Fue inaugurada el 1 de diciembre de 1979 como parte de la ampliación de la línea a Indios Verdes, Cuando se inaugura la línea 6, incluye una estación llamada La Villa queda más cerca de La Villa de Guadalupe que la estación Basílica de la línea 3, por lo que con el fin de evitar confusión se le cambia el nombre a Basílica pasando a ser Deportivo 18 de Marzo, donde hace referencia al Deportivo 18 de marzo que se encuentra a las afueras de la estación.
  • Niños Héroes: Fue inaugurada el 20 de noviembre de 1970 como parte del primer tramo de la línea 3 de Tlatelolco a Hospital General. En el año 2020, bajo una iniciativa del gobierno de acercar las instalaciones gubernamentales con estaciones de metro, se le decide cambiar el nombre a Niños Héroes, agregándole las siglas del Poder Judicial de la Ciudad de México, por lo que pasa a conocerse como Niños Héroes / Poder Judicial CDMX.
  • Etiopía: Fue inaugurada el 25 de agosto de 1980, como parte de la ampliación de la línea a Zapata, Como iniciativa del gobierno de acercar las instalaciones gubernamentales con las estaciones de metro, se le decide cambiar en nombre a la estación Etiopía, agregando las siglas de la Plaza de la Transparencia, pasando a conocerse como Etiopía / Plaza de la Transparencia.
  • Centro Bancomer: Esta estación forma parte de la ampliación de la línea hacia Universidad, este nombre se mantuvo hasta el punto de ser el definitivo de la estación. Pero a semanas de ser inaugurada, se dieron cuenta de que una estación de metro no puede tener el nombre de una entidad gubernamental sin su consentimiento. Entonces en un movimiento inesperado, se decide cambiar el nombre a Coyoacán para evitar algún problema con el nombre anterior.
  • Viveros: Fue inaugurada el 30 de agosto de 1983, como parte de la ampliación de la línea a Universidad. Como iniciativa del gobierno de acercar las instalaciones gubernamentales con las estaciones de metro, se decide cambiar el nombre a la estación Viveros agregándole las siglas de la Comisión General de Derechos Humanos de la Ciudad de México. Pasando a conocerse la estación como Viveros / Derechos Humanos.
  • Altillo: Esta estación forma parte de la ampliación sur de la línea a Universidad, durante su construcción fue conocida como Altillo debido a la colonia donde se encuentra la estación. Al poco tiempo se le cambió el nombre a Miguel Ángel de Quevedo debido a que la avenida del mismo nombre se encontraba a las afueras de la estación.

Enlaces de servicio con otras líneas[editar]

  • Con la Línea 5: Se ubica en la interestación Potrero - La Raza, en dirección Universidad.
  • Con la Línea 2: En la interestación Hidalgo - Guerrero, dirección Indios Verdes.
  • Con la Línea 1: En la interestación Balderas - Juárez, dirección Indios Verdes, junto con una pequeña zona de revisión.
  • Con la Línea 9: En la interestación Etiopía - Centro Médico, dirección Indios Verdes.
  • Con la Línea 12: Existe una vía de enlace en el cruce de Av. Popocatépetl y Av. Universidad, dirección Indios Verdes. Este enlace jamás se completó, debido a que la vía de la Línea 12 terminó por ser férrea.

Material rodante[editar]

  • Al igual que en las Líneas 1 y 2, el STC asignó 5 formaciones modelo MP-68, las cuales estuvieron en servicio por diez años tras la ampliación hasta Zapata
  • Se introdujeron también las formaciones modelo NM-73, pero solo estuvieron en servicio en la línea por un periodo de 3 años
  • Para los 80s la empresa Concarril fabricó para el STC las formaciones Modelo NM-79 en un pedido total de 58 trenes, (algunas de estas formaciones dieron servicio un tiempo en línea 4) pero hasta ese momento este es el modelo que ha estado presente en Línea 3.
  • Para los 90s se rehabilitaron algunas formaciones NM-79 (Siguiendo el estándar de los MP-68 R93 Y R96 con algunas adaptaciones como en tono de cierre de puertas y aviso de próxima estación con bocinas ELTEC, así como indicadores del número de tren y destino con luces similares a los avisos LED)
  • Años más tarde llegaron las formaciones NM-83A provenientes de la Línea 2 las cuales fueron reasignadas a esta línea ante la llegada del modelo NM-02, Esto con el fin de reforzar la capacidad de la línea además de que también contraria con los mismos trenes NM-79.
  • En 2004 llegaron los trenes NC-82 provenientes de la Línea 2 brindando servicio por un corto tiempo hasta que se destinaron finalmente dichas formaciones a la Línea 9.
  • Por lo que en la actualidad, están en servicio en la línea las formaciones NM-79 y NM-83A en un número considerable para sortear la alta afluencia de la línea.

Referencias[editar]

  1. «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012. 
  2. «Afluencia de estación por línea 2021». Archivado desde el original el 7 de marzo de 2022. Consultado el 14 de mayo de 2022. 
  3. «Línea 3 del Metro de la Ciudad de México». Metro de la Ciudad de México. 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022. 

Véase también[editar]