Línea 1 del Metro de la Ciudad de México

Línea 1
	; NM-16 en la estación Observatorio de la línea 1
Lugar
Ubicación	Ciudad de México
Área abastecida	Álvaro Obregón ; Miguel Hidalgo ; Cuauhtémoc ; Venustiano Carranza
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de la Ciudad de México
Correspondencia	Pino Suárez; Balderas; Candelaria; Salto del Agua; San Lázaro; Tacubaya; Pantitlán; En construcción; Observatorio;
Inauguración	4 de septiembre de 1969 (53 años); (Chapultepec-Zaragoza)
Clausura	Remodelación L1:; 9 de julio de 2022; (Salto del Agua-Isabel la Católica); 11 de julio de 2022; (Pino Suárez-Pantitlán)
Ampliación	4 Ampliaciones 11 de abril de 1970 (52 años); (Chapultepec-Juanacatlán); 20 de noviembre de 1970 (52 años); (Juanacatlán-Tacubaya); 10 de junio de 1972 (50 años); (Tacubaya-Observatorio); 22 de agosto de 1984 (38 años); (Zaragoza-Pantitlán);
Inicio	Observatorio
Fin	Pantitlán
Depósitos	Talleres Zaragoza; Depósito Observatorio
Características técnicas
Longitud	18.828 km (16.654 km en servicio)
Vías	2
Estaciones	20
Características	Sistema de rodaje: neumático; Posición de estaciones:; Superficie (Observatorio); Túnel profundo (Tacubaya); Cajón subterráneo (Juanacatlán-Pantitlán)
Explotación
Estado	En servicio; (Observatorio-Balderas); Fuera de servicio; (Salto del Agua-Pantitlán)
Flota	NE-92 y NM-16 y NM-22
Operador	Sistema de Transporte Colectivo
Mapa
	; Mapa de la Línea 1 del Metro
Esquema ¿?
Notas
Afluencia	131,653,415 (2021)
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
Actual→	Línea 2
	[editar datos en Wikidata]

La Línea 1 del Metro de la Ciudad de México es la primera línea de Metro en ser construida e inaugurada y asimismo, la más antigua de la red. Entró en operación el 4 de septiembre de 1969 siendo la segunda línea de Metro de América Latina, detrás de la Línea A del Subte de Buenos Aires en Argentina, en el año 1913.^[3]

Tiene un total de 20 estaciones unidas por 18.83 km de vía, de los cuales 16.65 km se usan para servicio y el restante para maniobras. Todas las estaciones están construidas de forma subterránea, excepto Observatorio, que se ubica en solución superficial. Su color distintivo es el rosa mexicano.

Esta línea hace correspondencia con las Líneas 5, 9 y A en la estación Pantitlán, la Línea B en San Lázaro, la Línea 4 en Candelaria, la Línea 2 en Pino Suárez, la Línea 8 en Salto del Agua, la Línea 3 en Balderas, las Líneas 7 y 9 en Tacubaya. Además de que en un futuro, con la Línea 12 en Observatorio.^[4]

La Línea 1 es la línea con mayor afluencia de la red, registrando un uso total de 131,653,415 pasajeros en 2021.^[5]

Historia

Proyecto inicial

Personas en el interior de un vagón el 5 de septiembre de 1969, primer día de operaciones del Metro.

El primer proyecto línea 1 surge por medio de un proyecto de monorriel presentado por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), en los años 50's. El proyecto la presenta partiendo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y concluiría en los terrenos de la Delegación Azcapotzalco. El proyecto fue cancelado debido a que era riesgoso debido al tipo de suelo de la Ciudad de México. Curiosamente este trayecto fue reutilizado para la línea 4 del Trolebús, que va de Boulevard Puerto Aéreo a El Rosario.

Con la llegada de Gustavo Díaz Ordaz a la presidencia, Bernardo Quintana Arrioja, el entonces presidente de Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), presenta un nuevo proyecto de un tren metropolitano con tres líneas iniciales, el cual fue aprobado. En este proyecto la línea 1 partiría del Bosque de Chapultepec y terminaría en el Circuito Interior Boulevard Puerto Aéreo. Al poco tiempo se modificó levemente el trazado, proponiendo dos terminales definitivas: Observatorio al poniente y Zaragoza al oriente.

Una particularidad especial de esta línea es que en el tramo Observatorio - Juanacatlán fue construido en una solución combinada de túnel de cajón a doble profundidad y túnel circular profundo, construido a base de una solución a base de dovelas (ya que aún no se tenía masificado el uso de tuneladoras ni el nuevo método austriaco),

Ello también implicó la construcción de la estación Tacubaya en una solución denominada "edificio sepultado" donde la planta alta tiene los accesos a taquillas, de modo que los niveles 1 y 2 tendrían distintos alojamientos comerciales y administrativos mientras la planta baja a mayor profundidad es la que contendría los andenes y la vía de servicio.

Asimismo, por la densidad de la roca y al estar al pie de la Sierra de las Cruces en ese punto es que se puede observar dicha vía con tipo de construcción a túnel profundo (el primer tramo de la red que contó con uno). Además de tener curvas más cerradas y pendientes más pronunciadas que justificaron el uso de rodadura neumática.

Ampliación a Pantitlán

En los años 80's, la línea ya estaba completada de acuerdo al proyecto original, sin embargo se proponen las líneas 4, 5 y 6. La línea 5 partiría de la estación Zaragoza hasta llegar al Instituto Mexicano del Petróleo, pero los ingenieros detectaron problemas al conectar la línea 1 y 5 en Zaragoza, por lo que deciden llevar la línea 5 más al oriente en la zona de Pantitlán, y ampliar la línea 1 desde Zaragoza hasta la terminal de la línea 5.

Accidente en la estación Tacubaya

El 10 de marzo de 2020 un choque de dos trenes en la estación Tacubaya con dirección Observatorio, dejó 41 heridos y una persona fallecida. El accidente se produjo por una falla mecánica en el tren que llegaba a Observatorio debido a un corte de corriente, provocando que el tren se deslizara por la pendiente que hay entre Tacubaya - Observatorio, e impactando con un tren detenido en la estación Tacubaya.^[6]

Incendio del Puesto Central de Control

El 9 de enero de 2021 un incendio en el Puesto Central de Control afectó a las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6, dejándolas sin electricidad. Se estimó el restablecimiento del servicio eléctrico en las líneas 4, 5 y 6 en 48 horas máximo; mientras que las líneas 1, 2 y 3 el servicio eléctrico es deficiente y se espera solucionar con la nueva subestación eléctrica de Buen Tono.^[7]

Apagón en la línea

El 4 de febrero de 2021, tres días después de haber reiniciado operaciones la línea tras el incendio del Puesto Central de Control, una falla eléctrica deja sin electricidad a más del 80% de la línea causando que las estaciones y túneles estuvieran en total oscuridad. Tras esto ser ordena el corte de corriente a la línea en lo que solucionaban el problema técnico. Tras 1 hora sin dar servicio, la línea vuelve a operar con normalidad.

Cierre por remordernización en 2022

Recientemente se anunció que la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México cerraría debido a la remodelación de la Línea en el primer semestre de 2022, según Guillermo Calderón, director del Metro de la Ciudad de México.^[8] "El avance va bien, está en proceso la ingeniería de detalle, son 550 mdp ya invertidos. Esto es hacer una nueva línea y a veces más difícil que hacerla es hacer esta reconversión y modernización", dijo.

El proyecto original contemplaba cierres en dos etapas: de Pantitlán a Salto de Agua de julio de 2022 hasta febrero de 2023 y de Balderas a Observatorio a partir de marzo de 2023 hasta julio de 2023.^[9]^[10]^[11].

Dentro del plan de modernización se contemplan los siguientes puntos:^[12]

Adquisición de 29 trenes nuevos NM-22.
Menor tiempo de espera.
Menos retrasos.
Sustitución y modernización de vías, sistemas eléctricos y electrónicos.
Sustitución del Pilotaje Automático PA135 por seguimiento de trenes basado en comunicaciones (CBTC)
Actualmente el servicio es de Observatorio a Balderas.

Estaciones

Las estaciones de la líneas son:^[13]

Estación	Iconografía	Inauguración	Alcaldía	Tipo de estación	Construcción	Conexiones
Observatorio	Domo de un observatorio astronómico	10 de junio de 1972	Álvaro Obregón	Terminal	Superficial	Otros servicios CETRAM Observatorio Terminal Central de Autobuses del Poniente Ruta 21-D En construcción Línea 12 Observatorio
Tacubaya	Silueta de un cántaro con agua	20 de noviembre de 1970	Miguel Hidalgo	Correspondencia	Túnel Profundo	Correspondencia Línea 7 Línea 9 Otros servicios CETRAM Tacubaya Alquiler de Ecobici (a distancia) Tacubaya Líneas: 110, 110-B, 110-C, 112, 113-B, 115, 118, 119, 200 Rutas: 1-B, 9-C, 9-E, 21-A
Juanacatlán	Mariposa	11 de abril de 1970	Miguel Hidalgo	Paso	Subterráneo	Otros servicios Alquiler de Ecobici Líneas: 13-A, 115-A Ruta: 21-A
Chapultepec	Chapulín	4 de septiembre de 1969	Cuauhtémoc	Paso	Subterráneo	Otros servicios CETRAM Chapultepec Alquiler de Ecobici Chapultepec Líneas: 11-A, 13-A, 34-A, 115-A, 200 Chapultepec Chapultepec Rutas: 7-D, 8-A, 8-B, 8-C, 8-D, 13-C, 13-E, 18-C, 18-D, 19-E, 19-F, 19-G, 19-H, 21-A
Sevilla	Arcos del Acueducto de Chapultepec	4 de septiembre de 1969	Cuauhtémoc	Paso	Subterráneo	Otros servicios Alquiler de Ecobici Líneas: 19, 19-A, 34-A Rutas: 13-D, 18-C, 19-E, 19-F, 19-G, 19-H
Insurgentes	Campana de Dolores	4 de septiembre de 1969	Cuauhtémoc	Paso	Subterráneo	Otros servicios Alquiler de Ecobici Glorieta de los Insurgentes Línea: 34-A Rutas: 18-C (a distancia), 19-E, 19-F, 19-G, 19-H
Cuauhtémoc	Cabeza de águila	4 de septiembre de 1969	Cuauhtémoc	Paso	Subterráneo	Otros servicios Alquiler de Ecobici Cuauhtémoc Cuauhtémoc Línea: 34-A Rutas: 19-E, 19-F, 19-G, 19-H
Balderas	Cañón de artillería	4 de septiembre de 1969	Cuauhtémoc	Correspondencia	Subterráneo	Correspondencia Línea 3 Otros servicios Alquiler de Ecobici Balderas Línea: 34-A Rutas: 19-E, 19-F, 19-G, 19-H Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros Balderas
Salto del Agua	Fuente de Salto del agua	4 de septiembre de 1969	Cuauhtémoc	Correspondencia	Subterráneo	Correspondencia Línea 8 Otros servicios Alquiler de Ecobici Salto del Agua Rutas: 19-E, 19-F, 19-G, 19-H Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Isabel la Católica	Carabela	4 de septiembre de 1969	Cuauhtémoc	Paso	Subterráneo	Otros servicios Alquiler de Ecobici Rutas: 19-E, 19-F, 19-G, 19-H Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Pino Suárez	Adoratorio de Ehécatl	4 de septiembre de 1969	Cuauhtémoc	Correspondencia	Subterráneo	Correspondencia Línea 2 Otros servicios Pasaje Zócalo-Pino Suárez CETRAM Calle Nezahualcóyotl (a distancia) Alquiler de Ecobici Pino Suárez Líneas: 2-A, 31-B, 111-A, 145-A Rutas:17-C, 17-H, 17-I, 19-E, 19-F, 19-G, 19-H Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Merced	Caja con manzanas	4 de septiembre de 1969	Venustiano Carranza	Paso	Subterráneo	Otros servicios Merced Ruta: 5-A Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Candelaria	Pato en un lago	4 de septiembre de 1969	Venustiano Carranza	Correspondencia	Subterráneo	Correspondencia Línea 4 Otros servicios Cecilio Robelo (a distancia) Línea: 37 Ruta: 5-A Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
San Lázaro	Locomotora de vapor	4 de septiembre de 1969	Venustiano Carranza	Correspondencia	Subterráneo	Correspondencia Línea B Otros servicios CETRAM San Lázaro San Lázaro San Lázaro Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Moctezuma	Penacho de Moctezuma	4 de septiembre de 1969	Venustiano Carranza	Paso	Subterráneo	Otros servicios Moctezuma (a distancia) Moctezuma (a distancia) Rutas: 19-E, 19-F, 19-G, 19-H Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Balbuena	Cuatro flores	4 de septiembre de 1969	Venustiano Carranza	Paso	Subterráneo	Otros servicios CETRAM Balbuena Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Boulevard Puerto Aéreo	Puente del Boulevard Puerto Aéreo	4 de septiembre de 1969	Venustiano Carranza	Paso	Subterráneo	Otros servicios CETRAM Boulevard Puerto Aéreo Línea: 43 Boulevard Puerto Aéreo Rutas: 20-B, 22-D Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Gómez Farías	Libro abierto con el número 1857 escrito en su interior	4 de septiembre de 1969	Venustiano Carranza	Paso	Subterráneo	Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Zaragoza	Estatua ecuestre de Ignacio Zaragoza	4 de septiembre de 1969	Venustiano Carranza	Paso	Subterráneo	Otros servicios CETRAM Zaragoza Líneas: 162B, 163, 163A, 163B, 164, 166, 167 Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros
Pantitlán	Dos banderas	22 de agosto de 1984	Venustiano Carranza	Terminal de correspondencia	Subterráneo	Correspondencia Línea 5 Línea 9 Línea A Otros servicios CETRAM Pantitlán Pantitlán Pantitlán Línea: 168 Pantitlán Rutas: 11-B, 11-C, 19-F, 19-G Servicio temporal Red de Transporte de Pasajeros Pantitlán

Cambios de nombre

Nombre previo	Iconografía previa	Nombre nuevo	Iconografía nueva	Fecha del cambio
Aeropuerto^[14]	Avión	Boulevard Puerto Aéreo	Puente del Boulevard Puerto Aéreo	1997

Afluencia por estación

La siguiente tabla muestra cada una de las estaciones de la Línea 1, el total y el promedio de pasajeros diarios durante 2021.^[5]


Estación	Tipo	Ranking Local	Ranking General	Total de Pasajeros	A diario
Observatorio	Terminal y futura correspondencia	1°/20	8°/195	12,178,741	33,366
Pantitlán	Terminal / De correspondencia	2°/20	10°/195	12,091,630	33,127
Merced	De paso	3°/20	11°/195	11,449,206	31,367
Chapultepec	De paso	4°/20	17°/195	9,091,332	24,907
Pino Suárez	De correspondencia	5°/20	18°/195	8,849,949	24,246
Zaragoza	De paso	6°/20	19°/195	8,708,578	23,859
Tacubaya	De correspondencia	7°/20	21°/195	7,381,863	20,224
Gómez Farías	De paso	8°/20	22°/195	7,337,725	20,103
Insurgentes	De paso	9°/20	28°/195	6,879,516	18,847
Candelaria	De correspondencia	10°/20	30°/195	6,457,461	17,691
Sevilla	De paso	11°/20	38°/195	5,624,058	15,408
Boulevard Puerto Aéreo	De paso	12°/20	43°/195	5,468,560	14,982
San Lázaro	De correspondencia	13°/20	50°/195	4,977,454	13,636
Isabel la Católica	De paso	14°/20	59°/195	4,608,832	12,626
Moctezuma	De paso	15°/20	63°/195	4,486,218	12,291
Salto del Agua	De correspondencia	16°/20	67°/195	4,369,643	11,971
Cuauhtémoc	De paso	17°/20	74°/195	4,054,718	11,108
Balderas	De correspondencia	18°/20	87°/195	3,532,268	9,677
Balbuena	De paso	19°/20	131°/195	2,246,042	6,153
Juanacatlán	De paso	20°/20	143°/195	1,859,621	5,094

Material rodante

Para el inicio de operaciones de La Línea 1, el STC asignó 26 formaciones MP-68 mismas que establecieron el estándar de 9 carros y 150 m de longitud.
Asimismo años más tarde se introducen las formaciones NM-73 series A y B mismas que durarían en servicio en la línea hasta 1994.
Las formaciones francesas Alstom modelo MP-82 se introdujeron en 1985, tras la ampliación hasta Pantitlán (1985-1994).
Para ese año también se introdujeron las formaciones NM-83B fabricadas por la empresa mexicana Concarril, mismas que tienen la mayoría de flota en la línea.
Para inicios de los noventa la línea tenía en servicio las siguientes formaciones NM-73A, MP-82 Y NM-83
Para 1994 el STC compró 15 trenes, fabricados por CAF: el modelo NE-92. Estas formaciones ya poseen una mejor vista interior, mismas que siguen en servicio en la misma línea. Estas entraron en sustitución del modelo MP-82, mismo que fue reasignado a Línea 8.
Para el 2000 CAF rehabilitó 4 formaciones MP-68 con el mismo tren motriz de los NE-92, mismas que se incorporaron a servicio activo.
Durante ese periodo no hubo grandes cambios de material rodante y solo había refuerzos esporádicos de convoyes de las clases NM-79 Y NM-83A. Estos últimos se terminaron quedando en la línea al concluir la entrega del material NM-02, sin olvidar también refuerzos esporádicos de material NC-82.
Para la década de 2010 un par de formaciones NM-83B fueron trasladadas a línea 9 para efectos de refuerzo en dicha línea.
De igual forma, 10 formaciones modelo NM-16 construidas por CAF, se entregaron poco a poco desde marzo de 2019.
Por lo tanto el material rodante actual se compone de los modelos NM-16 y en un futuro también los NM-22
El tren NM-22 es un nuevo tren que proviene de República Popular China y que está fabricado por CRRC

Enlaces de servicio con otras líneas

La línea 1 tiene conexión con las siguientes líneas y estaciones:

Con la Línea 2 en la estación Pino Suárez
Con la Línea 3 en la estación Balderas
Con la Línea 4 en la estación Candelaria
Con la Línea 5 en la estación Pantitlán
Con la Línea 7 en la estación Tacubaya
Con la Línea 8 en la estación Salto del Agua
Con la Línea 9 en las estaciones Tacubaya y Pantitlán
Con la Línea A en la estación Pantitlán
Con la Línea B en la estación San Lázaro

En un futuro tendrá conexión con la línea 12 en la estación Observatorio.^[15]

Véase también

Referencias

↑ «Línea 1». Consultado el 26 de diciembre de 2017.
↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
↑ Artículo del periódico mexicano El Universal
↑ «Ampliación de Línea 12 del Metro, con el tiempo encima». El Sol de México. JUEVES 11 DE ABRIL DE 2019. Consultado el 28 de octubre de 2019.
↑ ^a ^b «Afluencia de estación por línea 2021». Archivado desde el original el 7 de marzo de 2022. Consultado el 14 de mayo de 2022.
↑ de 2020, 11 de Marzo. «Tragedia en Metro Tacubaya: un muerto y 41 heridos confirmados por la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum». infobae. Consultado el 14 de mayo de 2022.
↑ Rivera, Ricardo (9 de enero de 2021). «Un muerto, 30 intoxicados y seis líneas sin servicio, el saldo del incendio en instalaciones del Metro». Uno TV. Consultado el 14 de mayo de 2022.
↑ México, Maleny Navarro | El Sol de. «Modernización del Metro: Cerrarán la L1 en 2022». El Sol de México | Noticias, Deportes, Gossip, Columnas. Consultado el 17 de noviembre de 2021.
↑ «Cierre de la Línea 1 del Metro de la CDMX: Esto es lo que debes saber». El Financiero. Consultado el 14 de mayo de 2022.
↑ México, Luis Romero | El Sol de. «Línea 1 del Metro CDMX cierra en mayo: ¿Qué estaciones serán y hasta cuándo?». El Sol de México | Noticias, Deportes, Gossip, Columnas. Consultado el 14 de mayo de 2022.
↑ México, Gobierno de la Ciudad de México. «La nueva Línea 1 del Metro CDMX». Gobierno de la ciudad de México |. Consultado el 27 de junio de 2022.
↑ México, Gobierno de la Ciudad de México. «La nueva Línea 1 del Metro CDMX¿Por qué cierra la Linea 1?». Gobierno de la ciudad de Mexico |. Consultado el 27 de junio de 2022.
↑ «Línea 1 del Metro de la Ciudad de México». Metro de la Ciudad de México. 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022.
↑ «Boulevard Puerto Aéreo». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 19 de agosto de 2022.
↑ de 2022, 6 de Septiembre. «Línea 12: cuáles son las 3 nuevas estaciones del Metro que conectarán con el oriente y poniente de la CDMX». infobae. Consultado el 30 de diciembre de 2022.

Datos: Q2295084

[Línea_1_STC-1] «Línea 1». Consultado el 26 de diciembre de 2017.

[2] «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.

[3] Artículo del periódico mexicano El Universal

[4] «Ampliación de Línea 12 del Metro, con el tiempo encima». El Sol de México. JUEVES 11 DE ABRIL DE 2019. Consultado el 28 de octubre de 2019.

[Sin_nombre-pEun-1-5] «Afluencia de estación por línea 2021». Archivado desde el original el 7 de marzo de 2022. Consultado el 14 de mayo de 2022.

[6] 2020, 11 de Marzo. «Tragedia en Metro Tacubaya: un muerto y 41 heridos confirmados por la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum». infobae. Consultado el 14 de mayo de 2022.

[7] Rivera, Ricardo (9 de enero de 2021). «Un muerto, 30 intoxicados y seis líneas sin servicio, el saldo del incendio en instalaciones del Metro». Uno TV. Consultado el 14 de mayo de 2022.

[8] México, Maleny Navarro | El Sol de. «Modernización del Metro: Cerrarán la L1 en 2022». El Sol de México | Noticias, Deportes, Gossip, Columnas. Consultado el 17 de noviembre de 2021.

[9] «Cierre de la Línea 1 del Metro de la CDMX: Esto es lo que debes saber». El Financiero. Consultado el 14 de mayo de 2022.

[10] México, Luis Romero | El Sol de. «Línea 1 del Metro CDMX cierra en mayo: ¿Qué estaciones serán y hasta cuándo?». El Sol de México | Noticias, Deportes, Gossip, Columnas. Consultado el 14 de mayo de 2022.

[11] México, Gobierno de la Ciudad de México. «La nueva Línea 1 del Metro CDMX». Gobierno de la ciudad de México |. Consultado el 27 de junio de 2022.

[12] México, Gobierno de la Ciudad de México. «La nueva Línea 1 del Metro CDMX¿Por qué cierra la Linea 1?». Gobierno de la ciudad de Mexico |. Consultado el 27 de junio de 2022.

[13] «Línea 1 del Metro de la Ciudad de México». Metro de la Ciudad de México. 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022.

[14] «Boulevard Puerto Aéreo». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 19 de agosto de 2022.

[15] 2022, 6 de Septiembre. «Línea 12: cuáles son las 3 nuevas estaciones del Metro que conectarán con el oriente y poniente de la CDMX». infobae. Consultado el 30 de diciembre de 2022.

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