Línea 5 del Metro de la Ciudad de México

Línea 5
	; Estación de Instituto del Petróleo de la Línea 5
Lugar
Ubicación	Ciudad de México
Área abastecida	Venustiano Carranza; Gustavo A. Madero
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de la Ciudad de México
Correspondencia	La Raza; ; Consulado; ; Instituto del Petróleo; ; Oceanía; ; Pantitlán;
Inauguración	19 de diciembre de 1981 ; (42 años); (Pantitlán-Consulado)
Ampliación	2 Ampliaciones 1 de julio de 1982 ; (41 años); (Consulado-La Raza); 30 de agosto de 1982 ; (41 años); (La Raza-Politécnico);
Inicio	Pantitlán
Fin	Politécnico
Depósitos	Talleres Zaragoza (Conectando con Línea 1) Depósito Pantitlán (Conectando Líneas 9 y A)
Características técnicas
Longitud	15.675 km
Vías	2
Estaciones	13
Características	Sistema de rodaje: neumático; Posición de estaciones:; Superficie (Pantitlán) (Oceanía-Consulado) (La Raza-Politécnico); Cajón subterráneo (Hangares-Terminal Aérea) (Valle Gómez-Misterios)
Explotación
Estado	En servicio
Pasajeros	59 523 338 (2022)
Flota	MP-68R93 y R93-R96B, NM-73AR y AR-BR, NM-79 y NM-83A
Operador	Sistema de Transporte Colectivo
Esquema ¿?
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
	[editar datos en Wikidata]

La Línea 5 del Metro de la Ciudad de México es una de las doce líneas del Metro de la capital de México. Fue inaugurada el 19 de diciembre de 1981 y es la quinta línea en incorporarse al sistema. Está integrada por 13 estaciones y tiene 15.6 kilómetros de longitud que abarcan las alcaldías Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza. Tiene correspondencia con siete líneas del Metro y su color distintivo es el amarillo.^[2] En 2022 la línea fue usada por 59.5 millones de pasajeros.^[3]

Historia

Construcción

Inicialmente se planeaba comenzar la construcción de la línea 5 en 1973, pero el proyecto se postergó por la falta de recursos para financiarla. El 29 de junio de 1978 inició la construcción de la línea, en el cruce de las avenidas Hangares y Economía, al noreste de la Colonia Federal.^[4]

La estación Pantitlán, así como el tramo Oceanía-Consulado fue edificado en construcción superficial. Las estaciones Hangares y Terminal Aérea fueron construidas en nivel subterráneo. La construcción de los tramos subterráneos fue hecha mediante excavaciones a cielo abierto. Debido a la naturaleza del suelo, abundante en mantos freáticos por ser el lecho del antiguo Lago de Texcoco, se requirió aislar el agua de la zona de trabajo mediante el bombeo electrosmótico de líquidos y la construcción de muros paralelos a la zona de construcción antes de iniciar los trabajos de excavación. El peso de la estructura terminada debía ser equivalente al peso de la tierra retirada en la excavación para evitar que los túneles y las estaciones se hundieran en el suelo blando que quedaba por debajo.^[5]

El 19 de diciembre de 1981 fue inaugurada la línea 5, consistente de siete estaciones y 9.1 kilómetros en el tramo Pantitlán-Consulado.^[6] El proyecto inicial contemplaba una estación adicional entre las estaciones Eduardo Molina y Consulado, denominada «Simón Bolívar», la cual no fue edificada por falta de presupuesto.^[7]

Ampliación y eventos posteriores

El 1 de julio de 1982 se inauguró la primera ampliación de la línea, con la incorporación de 3 kilómetros de longitud y de tres estaciones: Valle Gómez, Misterios y La Raza. Dos meses después, el 30 de agosto, se añadieron otras tres estaciones más: Autobuses del Norte, Instituto del Petróleo y Politécnico. Con esta expansión la línea completó 13 estaciones y 15.6 kilómetros de longitud, de los cuales 14.4 kilómetros son de servicio y 1.2 kilómetros de vías para maniobras.^[6]

El 4 de mayo de 2015 ocurrió una colisión de trenes en la estación Oceanía, la cual dejó doce personas lesionadas. El incidente se debió a que un regulador de tránsito permitió que un tren avanzara hacia la estación Oceanía antes de que el andén quedara libre. Y a que el conductor del convoy en movimiento no usó el pilotaje manual de la unidad ante la presencia de lluvia en la zona. Es el único accidente ocurrido en la línea en su historia.^[8]^[9]

El 9 de enero de 2021 la línea fue afectada por el incendio del Puesto Central de Control I, que dejó a la línea inoperativa hasta el 12 de enero.^[10] El 21 de octubre de 2023 la línea 5 dejó de permitir la entrada con boletos magnéticos, aceptando únicamente el uso de la Tarjeta de Movilidad Integrada.^[11]

Estaciones

Estación^[12]	Iconografía	Inauguración	Alcaldía	Tipo de estación	Construcción	Conexiones
Pantitlán	Dos banderas	19 de diciembre de 1981	Venustiano Carranza	Terminal de correspondencia	Superficie	Correspondencia Línea 1 Línea 9 Línea A Otros servicios CETRAM Pantitlán Pantitlán Pantitlán Ruta 168 Pantitlán Rutas: 11-B, 11-C, 19-F, 19-G
Hangares	Avión en un hangar	19 de diciembre de 1981	Venustiano Carranza	Paso	Subterráneo	Otros servicios Ruta 11-C
Terminal Aérea	Avión y torre de control	19 de diciembre de 1981	Venustiano Carranza	Paso	Subterráneo	Otros servicios Terminal 1 (a distancia) Terminal Aérea Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Rutas: 43, 200 Ruta 20-B
Oceanía	Canguro	19 de diciembre de 1981	Venustiano Carranza	Correspondencia	Superficie	Correspondencia Línea B Otros servicios Oceanía Rutas: 43, 200 Rutas: 10-D, 20-B
Aragón	Ardilla	19 de diciembre de 1981	Gustavo A. Madero	Paso	Superficie	Otros servicios Ruta 200 Ruta 20-B
Eduardo Molina	Dos manos y corriente de agua	19 de diciembre de 1981	Gustavo A. Madero	Paso	Superficie	Otros servicios Ruta 200 Ruta 20-B
Consulado	Corte transversal de un drenaje	19 de diciembre de 1981	Gustavo A. Madero	Correspondencia	Superficie	Correspondencia Línea 4 Otros servicios Rutas: 37 Ruta 5-A
Valle Gómez	Maguey	1 de julio de 1982	Gustavo A. Madero	Paso	Subterráneo	Otros servicios Ruta 200 Rutas: 20-A
Misterios	Silueta de uno de los monumentos que representan los misterios del Santo Rosario	1 de julio de 1982	Gustavo A. Madero	Paso	Subterráneo	Otros servicios Misterios Ruta 200 Ruta 20-A
La Raza	Monumento a La Raza	1 de julio de 1982	Gustavo A. Madero	Correspondencia	Superficie	Correspondencia Línea 3 Otros servicios CETRAM La Raza La Raza La Raza La Raza La Raza Rutas: 23, 27-A, 103 Rutas: 20-C, 20-D
Autobuses del Norte	Autobús	30 de agosto de 1982	Gustavo A. Madero	Paso	Superficie	Otros servicios Central del Norte Terminal Central de Autobuses del Norte Rutas: 23, 103 Ruta 15-A
Instituto del Petróleo	Torre de perforación	30 de agosto de 1982	Gustavo A. Madero	Correspondencia	Superficie	Correspondencia Línea 6 Otros servicios Instituto del Petróleo Rutas: 23, 27-A, 103
Politécnico	Escudo del Instituto Politécnico Nacional	30 de agosto de 1982	Gustavo A. Madero	Terminal	Superficie	Otros servicios CETRAM Politécnico Politécnico Rutas: 23, 103

Información técnica

Afluencia por estación

La siguiente tabla muestra cada una de las estaciones de la Línea 5, el total y el promedio de pasajeros diarios durante 2022.^[13]

Estación	Tipo de estación	Ranking Local	Ranking General	Total de Pasajeros	A diario
Pantitlán	Terminal / De correspondencia	1°/13	5°/175	21,799,271	59,724
Politécnico	Terminal	2°/13	35°/175	7,923,455	21,708
Autobuses del Norte	De paso	3°/13	55°/175	6,231,958	17,073
Terminal Aérea	De paso	4°/13	69°/175	5,727,082	15,690
La Raza	De correspondencia	5°/13	133°/175	2,972,607	8,144
Oceanía	De correspondencia	6°/13	137°/175	2,562,528	7,020
Misterios	De paso	7°/13	145°/175	2,347,498	6,431
Aragón	De paso	8°/13	151°/175	2,134,549	5,848
Eduardo Molina	De paso	9°/13	155°/175	1,873,834	5,133
Instituto del Petróleo	De correspondencia	10°/13	162°/175	1,622,528	4,445
Consulado	De correspondencia	11°/13	166°/175	1,536,917	4,210
Hangares	De paso	12°/13	168°/175	1,490,365	4,083
Valle Gómez	De paso	13°/13	169°/175	1,300,746	3,563

Material rodante

Los primeros trenes puestos en servicio son los MP-68 y NM-73A y NM-73B cabina CAF para cubrir la demanda de los usuarios hasta principios de la década de 1990 aunque en 2008 regresan a la línea donde actualmente circulan
Para mediados de la década de 1990 hasta principios de la década del 2000, se prestó servicio a todos los NM-73B de 9 carros; les fueron instaladas rejillas de ventilación y moto ventiladores en el techo agregando la carrocería original que quedaban una confusión de la Serie A.
En la década del 2000, llegaron los trenes NM-79, NC-82 y NM-83A provenientes de las Líneas 2 y 3 con la llegada de los NM-02, y además que los trenes NM-73B fueron reducidos de 9 a 6 carros para las líneas de baja afluencia.
Para el año 2008, trajeron los 8 trenes MP-68R93 y 9 NM-73AR provenientes de la Línea 9, porque los trenes quedaron mal organizados de la asignación de esa línea.
En la década de 2010, otros más MP-68R93 trajeron a la Línea 7 y sacaron todos los NM-79 y NM-83A y movidos para la Línea 7, junto con los NM-02 para cubrir la demanda de los trenes perfectos.

Enlaces de servicio con otras líneas

Con la Línea 6: Ubicado entre las estaciones Instituto del Petróleo y Politécnico, en dirección Politécnico.
Con la Línea 3: Entre las estaciones Autobuses del Norte y La Raza, dirección Pantitlán.
Con la Línea 8: entre Misterios y La Raza, dirección Politécnico, el plan de línea 8 era llevarla a Indios Verdes y no Garibaldi, por lo cual pasaría por línea 5, lo cual haría de correspondencia a Misterios, sin embargo al llevarla allá no hubo presupuesto para concluirla dejando la construcción en ese tramo y no terminar el tramo Garibaldi-Indios Verdes.
Con la Línea 4: Entre las estaciones Valle Gómez y Consulado, dirección Pantitlán.
Con la Línea B: Entre las estaciones Oceanía y Aragón, dirección Politécnico.
Con la Línea 1: Entre las estaciones Hangares y Pantitlán, las vías de apartadero y de acceso a Talleres de Zaragoza, dirección Pantitlán.

Véase también

Referencias

↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
↑ Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Metro. «Línea 5. Politécnico - Pantitlán». Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008. Consultado el 5 de mayo de 2015.
↑ «Afluencia de estación por línea 2022-2023». Consultado el 5 de julio de 2023.
↑ «Así creció el transporte público en Pantitlán». El Universal. Consultado el 11 de diciembre de 2023.
↑ «Línea 5, Ciudad de México». Ingenet Infraestructura. 20 de julio de 2009. Consultado el 5 de enero de 2023.
↑ ^a ^b «Línea 5». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 11 de diciembre de 2023.
↑ «Estaciones no construidas del Metro». chilango. 27 de julio de 2015. Consultado el 13 de diciembre de 2023.
↑ «Accidente en Metro Oceanía: choque de dos vagones deja 12 heridos». Animal Politico (en inglés). 4 de mayo de 2015. Consultado el 23 de diciembre de 2023.
↑ «Un doble error humano ocasionó el choque del Metro en estación Oceanía». Expansión. 12 de mayo de 2015. Consultado el 23 de diciembre de 2023.
↑ Stettin, Cinthya (1 de diciembre de 2021). «Metro de CdMx. Líneas 4, 5 y 6 inician hoy 12 de enero servicio». Grupo Milenio. Consultado el 10 de diciembre de 2023.
↑ Coello, Luz (18 de octubre de 2023). «Línea 5 Metro CDMX: a partir de cuándo dejará de aceptar boletos». infobae. Consultado el 11 de diciembre de 2023.
↑ «Línea 5 del Metro de la Ciudad de México». Metro de la Ciudad de México. 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022.
↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2022-23». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023.

Datos: Q1152238

[1] «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.

[2] Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Metro. «Línea 5. Politécnico - Pantitlán». Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008. Consultado el 5 de mayo de 2015.

[3] «Afluencia de estación por línea 2022-2023». Consultado el 5 de julio de 2023.

[4] «Así creció el transporte público en Pantitlán». El Universal. Consultado el 11 de diciembre de 2023.

[5] «Línea 5, Ciudad de México». Ingenet Infraestructura. 20 de julio de 2009. Consultado el 5 de enero de 2023.

[:0-6] «Línea 5». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 11 de diciembre de 2023.

[7] «Estaciones no construidas del Metro». chilango. 27 de julio de 2015. Consultado el 13 de diciembre de 2023.

[8] «Accidente en Metro Oceanía: choque de dos vagones deja 12 heridos». Animal Politico (en inglés). 4 de mayo de 2015. Consultado el 23 de diciembre de 2023.

[9] «Un doble error humano ocasionó el choque del Metro en estación Oceanía». Expansión. 12 de mayo de 2015. Consultado el 23 de diciembre de 2023.

[10] Stettin, Cinthya (1 de diciembre de 2021). «Metro de CdMx. Líneas 4, 5 y 6 inician hoy 12 de enero servicio». Grupo Milenio. Consultado el 10 de diciembre de 2023.

[11] Coello, Luz (18 de octubre de 2023). «Línea 5 Metro CDMX: a partir de cuándo dejará de aceptar boletos». infobae. Consultado el 11 de diciembre de 2023.

[12] «Línea 5 del Metro de la Ciudad de México». Metro de la Ciudad de México. 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022.

[13] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2022-23». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]