NM-79

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NM-79
Estación Coyoacán.jpg
Par de trenes NM-79 en Coyoacán línea 3.
Serie
Tipo Tren de rodadura neumática
Fabricante Concarril y Alstom
Año de fabricación 1979-1982
Unidades fabricadas 58 trenes
(522 unidades)
Configuración
Composición Seis coches: M-R-N-N-PR-M
Nueve coches: M-R-N-N-PR-N-N-R-M
Longitud 150 m
Peso 261 t
Características técnicas
Ancho de vía 1 435 mm
Electrificación 750 VCD
Velocidad máxima 70 Km/h
Sistemas de seguridad Palancas de alarma

El NM-79 (Neumático Mexicano 1979) es el tercer modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por Concarril (hoy Bombardier Transportation México) en México, además requirió la asistencia técnica de Alstom. En total son 58 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por las líneas 3, 6, 7, 8 y 9 del Metro de la Ciudad de México.[1]​ También circularon por la línea 4 en 1981.

Es el primer modelo de tren a cual se le agregaron rejillas y motoventiladores, dado el calor que sentían los pasajeros, también fueron los primeros en tener instalado el pilotaje automático tras el accidente ocurrido en la estación Viaducto en 1975 y en tener los interiores diferentes, como en configuración de asientos y acabados en amarillo crema y asientos en verde limón.

Características[editar]

  • Ancho de vía Ruedas de seguridad: 1,435 mm
  • Ancho de Vía de las llantas de tracción: 1,993 mm
  • Voltaje Usado por el Tren: 750 VCD
  • Sistema de Tracción: Chopper
  • Sistema de Pilotaje Automático: SACEM Para Línea 8 y Para la Línea 3 o el resto de las líneas se utiliza sistema PA135
  • Sistema de Ventilación: Dispone de rejillas de ventilación y motoventiladores en el techo.
  • Sistema de Aviso de Cierre de Puertas: Tono de cierre monofonico (con la rehabilitacion ligera de 1998 algunos trenes de este modelo recibieron bocinas Eltec similares a los MP-68 Por lo que el Tono es similar a los MP-82 Pero solo es perceptible en ciertas formaciones de las lineas 3 y 7)
  • Sistema de Anuncio de Próxima Estación: en los años 90 a algunos trenes de la Línea 3 se les instaló un sistema de voces. (Nota: Debido a que el sistema de voces NO ESTA ACTUALIZADO, no mencionan las correspondencias con las lineas B y 12)
  • Letreros LED: Carteles de color blanco. Con la llegada de los NM-02 los trenes se equipo un nuevo letrero electrónico de color verde limon para el destino final de los trenes.
  • Diseño de Puertas: doble hoja de aluminio con forma curvada de las ventanas, similares el modelo NM-73 en estado original
  • Fabricantes: Concarril y Alstom.
  • Procedencia: MéxicoFlag of Mexico.svg México
  • Series Motrices: M0201 al M0317
  • Interiores: Asientos color Verde limón y acabados interiores en color amarillo crema
  • Monocoup: Campana eléctrica
  • Pintura de la Carrocería: naranja y con la rehabilitación Acabado exterior de color naranja, matizado con color verde limón.
  • Formaciones posibles: 6 vagones M-R-N-N-PR-M ó 9 vagones M-R-N-N-PR-N-N-R-M
  • Otras características:
    • Bocinas de aire
    • Advertidor sonoro mejorado
    • Sistema de aviso de estaciones y recomendaciones
    • Pintura resistente al vandalismo y grafitti

Líneas asignadas[editar]

  • Línea MetroDF Línea 1.svg (2011-2012)
  • Línea MetroDF Línea 2.svg (1981-1985)
  • Línea MetroDF Línea 3.svg (Desde 1981)
  • Línea MetroDF Línea 4.svg (1981)
  • Línea MetroDF Línea 5.svg (2006-2012)
  • Línea MetroDF Línea 6.svg (1983-1986, Desde 2015)
  • Línea MetroDF Línea 7.svg (Desde 1984)
  • Línea MetroDF Línea 8.svg (Desde 2008)
  • Línea MetroDF Línea 9.svg (1987-1996, 2004-2019)

Rehabilitación[editar]

A estos trenes se les está cambiando las ventanas que se abren de arriba hacia abajo por ventanas desplegables, como las de los trenes modernos del STC Metro, además de que su carrocería se está rehabilitando, basándose en el MP-82, FE-07 y FE-10,

Véase también[editar]

Trenes del Metro de la Ciudad de México

Modelos de rodadura neumática

Modelos de rodadura férrea

Referencias[editar]

  1. «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 29 de marzo de 2008.