Aeropuerto de Asturias

Aeropuerto de Asturias
IATA: OVD OACI: LEAS
Localización
Coordenadas	43°33′49″N 6°02′05″O
Ubicación	Castrillón, Asturias, España
Elevación	126
Sirve a	Asturias
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Operador	Enaire
Construido	1968
Servicios y conexiones
Base para	Volotea Air Nostrum
Servicios
Transporte público	ALSA Oviedo - Aeropuerto ALSA Gijón - Avilés - Salinas - Piedras Blancas - Aeropuerto
Estadísticas (2025)
Pasajeros	2 051 342 2,9 %
Carga (t)	6,6 -8,1 %
Operaciones	15 783 2,0 %
Pistas
Dirección Largo Superficie 11/29 2.200x45 Asfalto
Mapa
OVD/LEAS Localización del aeropuerto en el Principado de Asturias
Sitio web
www.aena.es
Fuente: AENA

El Aeropuerto de Asturias (IATA: OVD, OACI: LEAS) es un aeropuerto español público perteneciente a la red de Aena que se encuentra ubicado en Anzu, parroquia de Santiago del Monte, en el concejo de Castrillón, Principado de Asturias. Actualmente ocupa el decimoctavo puesto a nivel estatal en cuanto a número de pasajeros se refiere, siendo el décimo entre los peninsulares y el tercero de la zona norte del país tras los de Bilbao y Santiago de Compostela.

Es el único aeropuerto de Asturias con servicio regular de viajeros y está situado a 15 km de la ciudad de Avilés, a 40 km de Gijón y a 47 km de Oviedo, la capital del Principado.

Historia

Pistas del aeropuerto vistas desde el aire.

El proyecto de crear un aeropuerto para Asturias nació en la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Gijón. Concretamente fue su presidente Luis Adaro Ruiz-Falcó el que presentó el proyecto ante la Cámara. Y posteriormente, con la colaboración de los presidentes de las cámaras de Oviedo y Avilés, y tras una primera reunión celebrada en Salinas, —porque el mayor de los tres era Juan Sitges, presidente de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Avilés—, comenzaron las primeras gestiones en Madrid.

El terreno elegido para la instalación del aeropuerto fue Santiago del Monte (Castrillón), ya que el Aeródromo de La Morgal, quedó descartado por las continuas nieblas que dificultaban el transporte aéreo. El terreno donde se encontraba era propiedad del Ministerio del Aire, que lo había adquirido cuando, con la ayuda norteamericana, se había planteado la construcción allí de un aeródromo militar para la defensa de la costa norte de España. Pero el proyecto fue abandonado cuando aparecieron los aviones a reacción con los que se podía alcanzar la costa con facilidad desde cualquier aeródromo situado en el interior.

En aquellos momentos, en pleno Plan de Desarrollo, el general Lacalle Larraga, les dijo que, desde el Ministerio del Aire, estaban volcados en la construcción de los aeropuertos de Almería y Alicante, y que los asturianos deberían esperar. Pero ninguno de los tres presidentes de las cámaras asturianas cejó en su empeño y junto con el presidente de la Diputación de Oviedo, José López-Muñiz, convencieron al ministro, y el aeropuerto se incluyó en el Plan de Desarrollo.

El aeropuerto fue inaugurado el 11 de junio de 1968, en sustitución del Aeródromo de La Morgal, que hubo de ser cerrado por razones técnicas. El primer vuelo fue realizado el sábado 15 de junio a las 8:30 de la mañana por un Fokker F27 perteneciente a Iberia LAE que unió la nueva terminal con el aeropuerto de Madrid-Barajas. Contó desde un inicio con la pista actual, una plataforma de estacionamiento de 1,5 ha (hectáreas) y una calle de rodadura transversal. Su primer director fue Leandro Fernández Rodríguez-Cancio, coronel del Ejército del Aire y natural de Ortiguera, en Coaña.

En 1980, empezó con su primera ampliación importante, debido a los mundiales de fútbol de 1982, doblándose la superficie de estacionamiento e instalando un ILS-CATI así como ampliación de la terminal y del aparcamiento. En 1994, el aeropuerto se colapsa, al llegar a estacionarse 14 aviones comerciales, además de todos los aviones de aviación general. A raíz de esto, se comienza a desarrollar un plan de ampliación. En 1996, se construye la calle de rodaje paralela hacia la cabecera 29, y, en el 2000, se amplía la plataforma de estacionamiento hacia el este en unas 2,25 ha pasando a tener 6 ha y 7 puestos de estacionamiento 2 de ellos tipo mediano (Max. Boeing 767-400) y uno tipo heavy (Max. Boeing 747), además de una nueva calle de enlace a la calle de rodadura paralela.

En 2002, después de un incidente en la reunión de ministros de transportes de la UE, que visitaban el aeropuerto, se evidenció la necesidad de mejoras debido a la niebla, tras lo cual se creó el actual Plan Director del Aeropuerto. Se amplió la calle de rodadura paralela hacia la cabecera 11 y se construyó una salida rápida a la pista 29; se modificó el ILS-CATI a ILS-DME CATII/III, así como la iluminación correspondiente; se colocaron 2 anemómetros nuevos en ambas zonas de toma de contacto para el sistema de aterrizaje barométrico; la antigua calle transversal fue demolida y reconstruida de nuevo y actualmente sirve como salida para la pista 11; se amplió la terminal construyendo una planta superior con 3 fingers, así como dos puertas para vuelos no comunitarios, siendo estas las remodelaciones más importantes realizadas hasta la fecha. Además se reformaron y ampliaron el aparcamiento y los edificios de servicios.

En 2009, se realizó una ampliación de la plataforma hasta llegar a los 69 300 m² (metros cuadrados) y, en 2010, se licitó el proyecto para la ampliación de la sala de recogida de equipajes y se construyó una nueva planta en el aparcamiento de vehículos, duplicando la anterior capacidad. En enero de 2010, entró en funcionamiento el DVOR construido en Santo Adriano, dándose de baja el anterior, en cuya ubicación se construyó un radar de superficie, así como la reforma de la torre de control para posibilitar la asistencia RADAR.

El 10 de marzo de 2011, entraron en vigor los nuevos procedimientos de aproximación ILS CAT III para la pista 29, así como la asistencia RADAR, lo que parece dar por finalizados 5 años de polémica por el ILS. Si bien la compañía Iberia LAE muestra reticencias a usar esta operación en el aeropuerto.

Infraestructuras

Campo de vuelos

El campo de vuelos constituye el núcleo de la actividad aeronáutica del aeropuerto y está dimensionado para permitir la operación regular de aeronaves comerciales de media distancia (tipo Airbus A320 o Boeing B-737).

Pista de aterrizaje

Dispone de una única pista de aterrizaje pavimentada con asfalto, designada técnicamente como Pista 11/29, cuyas dimensiones son 2200×45 m. Cuenta además con una calle de rodadura paralela para optimizar tiempos de ocupación de pista a través de procedimientos estandarizados de entrada y salida. La cabecera de pista 11 está equipada con un sistema de aproximación instrumental de precisión ILS Categoría I que facilita el guiado y la toma de tierra en condiciones de baja visibilidad meteorológica.

Torre de control

Edificación dedicada a los servicios de control del aeródromo, desde donde los controladores aéreos gestionan el tráfico en superficie y las fases de aproximación y despegue dentro del espacio aéreo controlado.

Plataforma de estacionamiento (APRON)

La plataforma comercial cuenta con 9 puestos de estacionamiento para aeronaves, 3 de los cuales están equipados con pasarelas de embarque directo (fingers):

• #1: Aeronaves pequeñas y ejecutivas Clase B (Mitsubishi CRJ, Bombardier, Learjet, Cessna o similares).
• #2 a #8: Aeronaves medianas Clase C (Airbus A320, Boeing B-737, Embraer E-192 o similares).

Parque de bomberos

Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) – El aeropuerto alberga un Parque de Bomberos propio, cuya dotación está calificada bajo la categoría correspondiente de la OACI para dar respuesta inmediata ante emergencias de aviación. Dispone de vehículos de extinción rápidos de gran capacidad (autobombas pesadas de aeródromo) con acceso directo y prioritario a cualquier punto de la pista y de la plataforma de estacionamiento.

Terminal de pasajeros

Sala de facturación.

Interior de la terminal, zona de salidas.

El edificio terminal se extiende en 22.000 m², concentra todos los servicios destinados a la gestión de viajeros comerciales, operando bajo un horario regular.

Zona de salidas

El vestíbulo principal alberga 16 mostradores de facturación y 1 para equipajes especiales y los filtros de seguridad obligatorios. Tras el control, el área de embarque se distribuye en 9 puertas de embarque, 3 de ellas son pasarelas telescópicas (fingers) de acceso directo las aeroneves.

Zona de llegadas

Dispone de las salas de recogida de equipajes equipadas con 3 cintas automatizadas y las oficinas de control aduanero e inmigración para vuelos internacionales (No-Schengen).

Servicios generales en la terminal

La terminal ofrece en su zona de acceso público:

• WI-FI gratuito
• Aseos públicos
• Desfibriladores cardiacos automáticos
• Oficina de turismo
• Cajeros automáticos
• Máquinas expendedoras
• Policía Nacional.
• Oficinas de agencias de alquiler de vehículos sin conductor (car rent).

Instalaciones comerciales

Área de acceso público
Compras

• Relay – Ofrece prensa y revistas, complementos, artículos de viaje, juegos, regalos, souvenirs, snacks, bebidas y artículos de higiene personal entre otros.

Restauración

• Exploring the World – Buffet que ofrece gran variedad de productos para comer rápido además de bebidas, cafés y postres.
• Lavazza – Establecimiento especializado en cafés de especialidad y exquisiteces para acompañarlos.
• La Pausa – Restaurante que ofrece gastronomía de alta calidad, regional y preparada al momento; ofrece también carnes y pescados a la parrilla. Ofrece también un buffet de entrantes fríos y calientes.

Área de acceso exclusivo pasajeros (zona aire)
Compras

• Asturias Duty Free – Tienda libre de impuestos (tax free) en la que disponen de una amplia y variada gama de productos de primeras marcas de perfumería, bebidas, tabaco, alimentación gourmet y souvenirs, además de un espacio dedicado a los productos regionales.

Restauración

• Mahou Sport Bar – Bar-Cervecería. Ofrece, además de las famosas variedades de cerveza de la marca, tapas y bocadillos justo antes de volar. Dispone además de varias pantallas de TV para disfrutar de las mejores competiciones deportivas.

Aparcamientos

El Aeropuerto de Asturias dispone de dos aparcamientos dentro de sus instalaciones:

• P1 - General: 743 plazas (12 de movilidad reducida) – Ubicado frente a la terminal de pasajeros.
• P2 - Larga estancia: +500 plazas (36 de movilidad reducida). Sólo se puede acceder a este aparcamiento previa reserva en la web de Aena.

Alquiler de coches (Car rental)

Las empresas de alquiler de coches presentes en la terminal de pasajeros del aeropuerto atienden a sus clientes directamente en las oficinas habilitadas en la zona pública o en instalaciones situadas en el exterior próximas a la terminal.

Interior de la terminal

• Avis/Budget
• Europcar
• Hertz
• OK Mobility

Exterior de la terminal

• Alvemaco Rentacar
• ClickRent
• Alamo/Enterprise/National
• Go Rentacar
• Goldcar Oviedo
• Sixt

Transporte público

En el exterior de la terminal de pasajeros se dispone de una zona para acceso de taxis y parada de autobús.

Accesos

Autobús

En el exterior de la terminal hay una parada de autobús que permite conectar a los pasajeros del Aeropuerto de Asturias con las principales localidades de la provincia (Avilés, Gijón y Oviedo) con frecuencias de salida cada media hora. El servicio lo proporciona la compañía Alsa. Este servicio realiza paradas trambién en Salinas y Piedras Blancas.

Taxi / VTC

En el exterior de la terminal de pasajeros hay una parada de taxis que da servicio al Aeropuerto de Asturias para conectarlo con los principales núcleos urbanos y resto de poblaciones de su entorno. Cuentan con tarifas oficiales reguladas por kilómetro.

También operan en la terminal servicios de VTC que, tal y como estipulan las leyes del Principado, sólo pueden realizar servicios interurbanos. Los principales operadores de esta modalidad son Uber (previa reserva en su aplicación) y previa reserva operadores tradicionales como Sixt Ride Asturias, SPmice o Transfer VTC.

Vehículo privado

El acceso a las instalaciones aeroportuarias se puede realizar tanto por la autovía  AI-82 , como por la carretera nacional  N-643 ; a ambas carreteras se puede acceder desde la autovía  A-8  llegando indistintamente desde el este (Arriondas, Avilés, Cangas de Onís, Gijón, Langreo, Llanes, Oviedo, Ribadesella, Villaviciosa, etc.) o el oeste (Cudillero, Luarca, Navia, Pravia, etc.).

Obras y ampliaciones

En estudio, aprobación o licitación

• Ampliación del terreno virtual. En estudio.
• Construcción nueva torre de control. En estudio.
• Nueva terminal T2 para aviación general. En Estudio.

Aeronaves utilizadas habitualmente por cada aerolínea

Aer Lingus: Airbus A320
Air Europa: Boeing 737
Air Nostrum: ATR 72-600 y Mitsubishi CRJ1000
AlbaStar: Boeing B737 (sólo operativas chárter o wetlease)
Binter Canarias: Embraer E195-E2
Enter Air: Boeing B737(sólo operativas chárter o wetlease)
Iberia: Airbus A319, Airbus 320, Airbus A320neo, Airbus A321 y Airbus A321neo
Iberia Express: Airbus 320 y Airbus A321neo
Iberojet: Airbus 320 (sólo operativas chárter)
KLM: Embraer E195-E2
Lufthansa: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo, Airbus A321, Airbus A321neo
Vueling: Airbus A320, Airbus A320neo y Airbus A321 y Airbus A321neo
Volotea: Airbus A319 y Airbus A320
Wizz Air: Airbus A321neo

Aerolíneas y Destinos

Novedades en destinos, operadores, operaciones especiales y frecuencias

Ciudad de destino	AVIÓN	Aerolínea	Fecha Inicio/Fin	Observaciones
Verano 2026
Florencia	Airbus A319	Volotea	21-09-2026 (anual)	Nueva ruta → L M X J V S D (2x/w)
Invierno 2026
Londres-Gatwick	Airbus A320	Vueling	22-10-2026	Finaliza operativa ruta.
Londres-Luton	Airbus A321neo	Wizz Air [1]	25-10-2026 (anual)	Nueva ruta y operador 3x/w (M, J y D)
Jerez de la Frontera	Airbus A319	Volotea	02-11-2026 / 14-12-2026 05-02-2027 / 26-03-2027	Pasa de estacional a anual Frecuencias: L M X J V S D
Valencia	Airbus A321neo	Wizz Air [1]	02-11-2026 (anual)	Nuevo operador 5x/w (L, X, J, V y D)
Madrid	Airbus A321neo	Wizz Air [1]	04-11-2026 (anual)	Nuevo operador 4x/w (L, X, V y D)
Fuerteventura	Airbus A320	Volotea	07-11-2026 (anual)	Pasa de estacional a anual 1x/w (S) No opera desde el 09-01-27 hasta el 06-02-27

Última modificación: 27/07/2026

Destinos nacionales

OVD

ALC

BCN

CDT

FUE

LPA

GRX

IBZ

XRY

ACE

MAD

AGP

MAH

MLN

RMU

PMI

SVQ

TFN

TFS

VLC

Localización de los destinos nacionales

Leyendas: El punto rojo corresponde al Aeropuerto de Asturias, verdes a destinos regulares y azules a destinos estacionales

Ciudad	Nombre del aeropuerto	Aerolínea	Operativa	Frecuencias
Alicante	Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández	Volotea	Anual	L M X J V S D
Barcelona	Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat	Volotea Vueling	Anual Anual	L M X J V SD L M X J V S D
Castellón	Aeropuerto de Castellón	Volotea	30-05-26 / 29-09-26	L M X J V S D
Fuerteventura	Aeropuerto de Fuerteventura	Volotea	29-03-26 / 31-10-26	L M X J V S D
Gran Canaria	Aeropuerto de Gran Canaria	Binter Volotea	Anual Anual	L M X J V S D L M X J V S D
Granada	Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén	Volotea	Anual	L M X J V S D
Ibiza	Aeropuerto de Ibiza	Volotea	30-05-26 / 03-10-26	L M X J V S D
Jerez de la Frontera	Aeropuerto de Jerez	Volotea	Anual	L M X J V S D
Lanzarote	Aeropuerto César Manrique-Lanzarote	Volotea	Anual	L M X J V S D
Madrid	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Air Europa Air Nostrum Volotea Wizz Air [1]	Anual Anual Anual Anual	L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D
Málaga	Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol	Volotea	Anual	L M X J V S D
Melilla	Aeropuerto de Melilla	Air Nostrum	04-08-26 / 25-08-26	L M X J V S D
Menorca	Aeropuerto de Menorca	Volotea	24-05-26 / 01-10-26	L M X J V S D
Murcia	Aeropuerto Internacional Región de Murcia	Volotea	29-06-26 / 03-09-26	L M X J v S D
Palma de Mallorca	Aeropuerto de Palma de Mallorca	Volotea Vueling	Anual Anual	L M X J V S D L M X J V S D
Sevilla	Aeropuerto de Sevilla	Volotea	Anual	L M X J V S D
Tenerife-Norte	Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna	Binter	Anual	L M X J V S D
Tenerife-Sur	Aeropuerto de Tenerife Sur	Volotea	Anual	L M X J V S D
Valencia	Aeropuerto de Valencia	Volotea Wizz Air [1]	Anual Anual	L M X J V S D L M X J V S D

Destinos internacionales

OVD

AMS

BRU

DUB

FLR

FRA

LIS

LGW

LTN

BGY

OPO

ORY

FCO

Localización de los destinos internacionales

Leyenda: El punto rojo corresponde al Aeropuerto de Asturias, los verdes a los destinos regulares, los azules a destinos estacionales, los violetas a nuevos destinos y los grises a rutas que finalizan operativa.

Ciudad	Nombre del aeropuerto	Aerolínea	Operativa	Frecuencias
Europa
Alemania
Fráncfort del Meno	Aeropuerto de Fráncfort del Meno	Lufthansa	29-03-26 / 24-10-26	L M X J V S D
Bélgica
Bruselas	Aeropuerto de Bruselas-Nacional	Volotea	Anual	L M X J V S D
FranciaFrancia
París	Aeropuerto de París-Orly	Volotea	Anual	L M X J V S D L M X J V S D
IrlandaIrlanda
Dublín	Aeropuerto de Dublín	Aer Lingus	02-05-26 / 29-09-26	L M X J V S D
ItaliaItalia
Florencia	Aeropuerto de Florencia-Amerigo Vespucci	Volotea	21-09-26 (Anual)	L M X J V S D
Milán	Aeropuerto Internacional Il Caravaggio Milán-Bérgamo	Volotea	Anual	L M X J V S D
Roma	Aeropuerto Internacional Leonardo Da Vinci de Roma-Fiumicino	Volotea	Anual	L M X J V S D
Países Bajos
Ámsterdam	Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol	KLM	29-03-26 / 24-10-26	L M X J V S D
PortugalPortugal
Lisboa	Aeropuerto Humberto Delgado	Volotea	Anual	L M X J V S D
Oporto	Aeropuerto Francisco Sá Carneiro	Volotea	Anual	L M X J V S D
Reino UnidoReino UnidoReino Unido
Londres	Aeropuerto de Londres-Gatwick	Vueling	Finaliza 22/10/26	L M X J V S D
	Aeropuerto de Londres-Luton	Wizz Air [1]	27-10-26 (Anual)	L M X J V S D

Destinos por aerolínea

Operador	Ciudad de Destino
Aer Lingus	Estacional: Dublín
Air Europa	Madrid
Binter	Gran Canaria y Tenerife Norte
Iberia operado por Air Nostrum	Madrid Estacional: Melilla
KLM	Estacional: Ámsterdam
Lufthansa	Estacional: Fránfort del Meno
Volotea	Alicante, Barcelona, Bruselas, Florencia (Comienza 21/09/2026), Gran Canaria, Granada-Jaén, Jerez de la Frontera, Lanzarote, Lisboa, Madrid, Málaga, Milán-Bérgamo, Oporto, París-Orly, Roma-Fiumicino, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia Estacional: Castellón, Fuerteventura, Ibiza, Menorca, Murcia y Palma de Mallorca
Vueling	Barcelona, Londres-Gatwick (Finaliza 22/10/2026), Palma de Mallorca y Tenerife Norte
Wizz Air [1]	Londres-Luton (Comienza 27/10/2026), Madrid (Comienza 04/11/2026) y Valencia (Comienza 02/11/2026)

↑ [1] Wizz Air opera bajo una única marca comercial pero operacionalmente también utiliza sus subsidiarias Wizz Air Malta y Wizz Air UK.

Evolución de apertura y cierre de rutas

Año	Nuevas rutas	Rutas canceladas
2008	Ginebra (easyJet)
2010		Alicante (Air Nostrum), Bruselas (Air Nostrum), Málaga (Air Nostrum)
2011	París-Orly (Vueling)	París-Charles de Gaulle (Air France)
2012	Ibiza (Volotea), Málaga-Costa del Sol (Volotea), Madrid-Barajas (Ryanair), Barcelona-El Prat (Ryanair), Gran Canaria (Ryanair), Tenerife Sur (Ryanair), Lisboa (easyJet),	Barcelona-El Prat (Spanair)
2013	Valencia (Volotea), Madrid-Barajas (Air Europa)	Madrid-Barajas (Ryanair), Barcelona-El Prat (Ryanair), Gran Canaria (Ryanair), Tenerife Sur (Ryanair), Palma de Mallorca (Air Berlin)
2014	París-Charles de Gaulle (Vueling), Sevilla (Vueling), Málaga (Vueling), Palma de Mallorca (Vueling, Volotea), Ibiza (Vueling), Lisboa (TAP Portugal)	Lisboa (easyJet), Madrid-Barajas (Air Europa), París-Orly (Vueling)
2015	Tenerife Norte (Iberia Express), Sevilla (Volotea), Alicante-Elche (Volotea), Menorca (Volotea), Lanzarote (Vueling), Venecia (Volotea)
2016	Gran Canaria (Iberia Express), Madrid-Barajas (Iberia Express), Londres-Heathrow (Iberia Express), Londres-Gatwick (Vueling)	Ibiza (Vueling)
2017	Múnich (Volotea), Tenerife Sur (Volotea)	Sevilla (Vueling)
2018		Londres-Heathrow (Iberia Express), Londres-Stansted (easyJet), Londres-Gatwick (Vueling), Ginebra (easyJet), Lisboa (TAP Portugal), París-Charles de Gaulle (Vueling)
2019	Madrid-Barajas (Air Europa Express), Murcia (Volotea), Sevilla (Vueling), Gran Canaria (Vueling), Alicante (Vueling), Londres-Gatwick (Vueling), Tenerife Norte (Vueling)
2020	Gran Canaria (Binter), Gran Canaria (Volotea), Granada (Volotea), Lanzarote (Volotea), Tenerife Norte (Binter)	Londres-Gatwick (Vueling), Madrid-Barajas (Air Europa Express), Múnich (Volotea), Venecia (Volotea)
2021	París-Orly (Vueling)	Granada (Volotea)Gran Canaria (Air Europa) Fuerteventura (Air Europa)
2022	Ámsterdam-Schipol (Vueling), Bruselas Sur-Charleroi (Ryanair), Dublín (Ryanair), Düsseldorf-Weeze (Ryanair), Londres-Gatwick (Vueling), Londres-Stansted (Ryanair), Roma-Fiumicino (Ryanair)	Tenerife Norte (Air Europa) Lanzarote (Air Europa) Palma de Mallorca (Air Europa)
2023	Barcelona-El Prat (Volotea), Fráncfort del Meno (Lufthansa), Granada (Volotea), Lisboa (Volotea), Milán-Bérgamo (Volotea), Múnich (Lufthansa), Venecia (Volotea)	Ibiza (Vueling), Menorca (Vueling), Sevilla (Vueling), Dublín (Ryanair)
2024	Castellón (Volotea)
2025	Jerez de La Frontera (Volotea), Madrid-Barajas (Volotea), Melilla (Iberia Regional)	Gran Canaria (Vueling), Lanzarote (Vueling), Londres-Stansted (Ryanair), Venecia (Volotea)
2026	Ámsterdam (KLM), Bruselas (Volotea), Dublín (Aer Lingus), Florencia (Volotea), Londres-Luton (Wizz Air), Madrid (Air Europa, Wizz Air), París-Orly (Volotea), Oporto (Volotea), Roma-Fiumicino (Volotea), Valencia (Wizz Air)	Múnich (Lufthansa), Bruselas Sur-Charleroi (Ryanair), Düsseldorf-Weeze (Ryanair), Roma-Fiumicino (Ryanair), Ámsterdam (Vueling)

Estadísticas

Datos mensuales • Año 2026

Mes	Pasajeros	Dif. s/2025	Operaciones	Dif. s/2025	Mercancía (kg)	Dif. s/2025
Enero	138.916	4,6%	1.107	2,8%	501	9,1%
Febrero	131.645	1,5%	1.033	1,5%	—	100%
Marzo	166.813	5,8%	1.253	2,9%	150	93,2%
Abril	186.200	11,9%	1.422	14,2%	32	89,9%
Mayo	198.137	12,3%	1.518	9,3%	0	100,0%
Junio	215.742	12,4%	1.592	9,9%	6	98,9%
Julio	236.618	13,4%	1.826	15,8%	130
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Totales	1.274.071	9,5%	9.751	8,7%	819	82,9%
Fuente: AENA - 12/08/2026

Gráfica de evolución pasajeros • Periodo 2017-2026

Datos en miles/pax

Total pasajeros por aerolínea (Top 10) • Año 2025

Posición	Aerolínea	Total Pax	Cuota mercado
1		753.978	36,76%
2		660.080	32,18%
3		265.936	12,96%
4		134.948	6,58%
5		93.510	4,56%
6		81.277	3,96%
7		33.816	1,65%
8		7.974	0,39%
9		5.668	0,28%
10		5.333	0,26%

Total pasajeros por destino (Top 10) • Año 2025

Posición	Destino	Total Pax	Cuota mercado
1	Barcelona	389.766	19,00%
2	Madrid	351.737	17,15%
3	Palma de Mallorca	144.243	7,03%
4	Sevilla	105.468	5,14%
5	Málaga	103.350	5,04%
6	Alicante	102.513	5,00%
7	Valencia	96.141	4,69%
8	Londres–Gatwick	87.812	4,28%
9	Gran Canaria	82.815	4,04%
10	Tenerife Norte	63.843	3,11%

Incidencias

Madreñogiro. Muestra escultural en el aeropuerto.

• En agosto de 2003, a un MD-83 de Spanair le revientan 3 neumáticos en una toma demasiado dura en la pista 29.
• El 23 de enero de 2005, debido a la imposibilidad de aterrizar por la pista 11 (sin ILS) por problemas de visibilidad otro MD83 también de Spanair sufre daños en el tren de aterrizaje y el comandante acaba ingresado por aplastamiento de vértebra tras un fuerte aterrizaje en la pista 29 con un fuerte viento de cola.
• En septiembre de 2008, fue retrasado en dos ocasiones el horario de apertura por falta de personal en la torre, la primera vez por el retraso del técnico de mantenimiento que originó que un A319 de la compañía easyJet tuviera que realizar esperas durante 30 min, en el segundo caso el controlador llegó tarde por lo que un A319 de easyJet y un A320 de Clickair tuvieran que realizar esperas durante 40 min. En ambos casos los aviones llevaban combustible suficiente, y el asunto no pasó de ahí. AENA se encuentra realizando una investigación para aclarar estos hechos.
• En abril de 2010, la nube de ceniza causada por el volcán islandés Eyjafjallajökull obligó a restringir las operaciones hasta al punto de anularlas durante varios días seguidos.
• El 6 de junio de 2011, dos avionetas con matrícula polaca sufren sendos accidentes cerca del recinto aeroportuario, en los que fallecen sus 4 ocupantes. Las avionetas cubrían una ruta entre San Sebastián y Aeródromo de Villar da Luz.

Controversia

Existen diferentes desavenencias sobre su situación geográfica. Está geográficamente situado en Anzu, parroquia de Santiago del Monte perteneciente al municipio de Castrillón y no en Ranón (parroquia de Soto del Barco). Pese a ello, popularmente se le sigue conociendo como Aeropuerto de Ranón.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto de Asturias.
• Aeropuerto de Asturias, en la página oficial de AENA
• Plan Director del aeropuerto en el BOE
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Asturias en FallingRain.com

• Datos: Q1430901
• Multimedia: Asturias Airport / Q1430901