Aeropuerto de Santiago de Compostela

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Aeropuerto de Santiago de Compostela
Aeropuerto de Santiago de Compostela ubicada en Provincia de La Coruña
Aeropuerto de Santiago de Compostela
Aeropuerto de Santiago de Compostela
Localización del Aeropuerto de Santiago de Compostela en la provincia de La Coruña
IATA: SCQ - OACI: LEST
Sumario
Tipo Público
Propietario/Operador Aena
Sirve a Galicia
Ubicación Santiago de Compostela, Boqueijón, El Pino; La Coruña, España
Elevación 370 m / 1213 pies (msnm)
Coordenadas 42°53′47″N 8°24′55″O / 42.896389, -8.415278Coordenadas: 42°53′47″N 8°24′55″O / 42.896389, -8.415278
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
17/35 3200x45 10498x148 Asfalto
Estadísticas (2014)
Pasajeros 2.083.873
Diferencia 13-14 Crecimiento 0,5%
Operaciones 19.431
Mercancías 2.095 t
Fuente: Aena[1] [2]
[editar datos en Wikidata]
Torre de control del aeropuerto

El Aeropuerto de Santiago de Compostela (código IATA: SCQcódigo OACI: LEST), anteriormente también conocido como Aeropuerto de Lavacolla, es un aeropuerto internacional propiedad de Aena situado a 16 kilómetros de Santiago de Compostela, en la provincia de La Coruña. El aeropuerto se sitúa en los municipios coruñeses de Santiago de Compostela, Boqueijón y El Pino. Es el aeropuerto más grande de Galicia siendo destino de vuelos nacionales e internacionales. En el 2012 ocupó el 17º puesto en el ranking de aeropuertos españoles en relación al número de pasajeros.

La última etapa del Camino de Santiago discurre por los alrededores de la instalación.

Historia[editar]

El aeropuerto de Santiago comienza su andadura en el año 1932, cuando un grupo de aficionados de aeronáutica construye un aeroclub en la ciudad, más concretamente, en el término municipal de Lavacolla. En sus principios, el aeropuerto contó con tres zonas de aterrizaje formando un triángulo de pistas de dimensiones 1100 por 200m, 950 × 150m y 600 × 125m.

El aeropuerto adquiere protagonismo militar con la llegada de la Guerra Civil española, y no es hasta 1937 cuando se inician los servicios comerciales regulares, con la línea Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando en un aeropuerto que sólo contaba con un simple barracón de madera para albergar a los pasajeros.

Después de la Guerra, presos políticos (que malvivían en el campo de concentración de Lavacolla) realizaron trabajos forzados en la construcción del aeropuerto.[3]

En el año 1948 se inician obras de asfaltado de la pista y en el año 1953 se construyen la pista de rodadura y el estacionamiento. No es hasta los años sesenta cuando podemos hablar de un gran aeropuerto comercial, puesto que es en esta década cuando se le dota de las infraestructuras necesarias para atender el tráfico creciente, como son el parque contra incendios, la nueva torre de control y la terminal de pasajeros.

En los años 80 se construye la terminal de carga, que se tiene que ampliar posteriormente debido a la fuerte demanda de mercancías que sufre Santiago por aire. Un factor fundamental en la operatividad del aeropuerto fue la instalación del sistema ILS Cat II/III en el año 1993, que permite a la aviación operar en condiciones meteorológicas de baja visibilidad y reducir así las cancelaciones y desvíos de vuelos. En esos años se realizaron obras de cierta magnitud entre las que cabe destacar la mejora de la capa de rodadura de la pista de aterrizaje o la ampliación de la plataforma de aeronaves.

Fachada de la terminal del aeropuerto de Santiago de Compostela.

El 4 de mayo de 2007 AENA presentó el proyecto de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago de Compostela. El edificio, obra de Alberto Noguerol y Pilar Díez, entró en funcionamiento el 13 de octubre de 2011 tras acumular casi un año de retraso en sus obras. Las nuevas instalaciones ocupan un total de 74.230 m² (tres veces la antigua terminal) articulados en dos cuerpos principales: el edificio procesador y el edificio dique, en forma de Y. Tiene capacidad operativa para atender a 4 millones de pasajeros anuales o 2.500 pasajeros/hora.[cita requerida] Asimismo la terminal cuenta con 22 mostradores de facturación, 4 hipódromos de recogida de equipajes más uno de recogida de equipajes especiales, 15 puertas de embarque (6 mediante pasarela) y 1.816 plazas de aparcamiento.[4]

Por el momento el edificio de la antigua terminal permanece cerrada.

Aerolíneas y destinos[editar]

Airbus A330 de Air Europa rodando por el aeropuerto de Santiago de Compostela.
Airbus A319 de easyJet Switzerland aterrizando en el aeropuerto de Santiago de Compostela.

Las siguientes aerolíneas operan desde el Aeropuerto de Santiago de Compostela:[5]

Aerolíneas Destinos
Aer Lingus Estacional: Dublín
Air Europa Gran Canaria, Lanzarote, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Tenerife Norte (comienza el 31 de octubre de 2015)
Estacional: Fuerteventura, Ibiza, Menorca, Valencia
easyJet Estacional: Londres-Gatwick, Roma-Fiumicino[6]
easyJet Switzerland Basilea, Ginebra
Iberia Express Madrid
Iberia Regional
operado por Air Nostrum
Bilbao
Estacional: Gran Canaria, Palma de Mallorca, Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife Norte
Ryanair Alicante, Barcelona, Frankfurt-Hahn, Gran Canaria, Lanzarote, Londres-Stansted, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur, Valencia
Estacional: Milán-Bérgamo
Swiss International Air Lines Estacional: Zúrich[7]
Turkish Airlines Estambul-Ataturk
Vueling Alicante (comienza el 27 de octubre de 2015)Barcelona, Bilbao, Málaga, París-Charles De Gaulle, Roma-Fiumicino,[8] Tenerife Norte
Estacional: Ámsterdam,[9] Berlín-Tegel,[10] Bruselas,[11] Dusseldorf,[10] Fuerteventura, Ibiza, Menorca, Munich,[10] Palma de Mallorca, Zúrich, Valencia (del 11 de diciembre al 7 de enero de 2016)

Accesos[editar]

Carretera

El aeropuerto se encuentra comunicado con la ciudad de Santiago a través de la autovía A-54, desde la cual se accede fácilmente hacia el centro de la ciudad gracias al enlace SC20. El cercano pueblo de Sigüeiro da acceso a la autopista AP-9 (de pago) con la cual es posible llegar a todas las ciudades costeras de Galicia. Las distancias aproximadas desde el aeropuerto son: Ferrol 93km, La Coruña 68km, Pontevedra 78km y Vigo 112km.

Autobús

Existen servicios de buses urbanos cada 30 minutos que conectan el aeropuerto con el centro de la ciudad. Operan los 7 días de la semana.[12]

La empresa Freire ofrece también cinco conexiones diarias con la ciudad de Lugo (estación de autobuses) efectuando paradas en Arzúa y Melide. Asimismo Travidi une el aeropuerto con La Coruña (hotel NH Atlántico) con un servicio diario.

Taxi

En la zona de llegadas (planta 0) se puede encontrar la parada de taxis. Existe una tarifa fija entre el aeropuerto y cualquier punto de la ciudad.

Datos de tráfico y estadísticas[editar]

Número de pasajeros[editar]

Desde la implantación en el aeropuerto de las compañías de bajo coste, como Ryanair, Vueling o EasyJet, el aeropuerto ha experimentado un aumento progresivo del número de pasajeros. Así, en los últimos años ha venido acaparando la cuota de mercado correspondiente al resto de aeropuertos gallegos en virtud de su posición central, mayor oferta de destinos y apoyo autonómico.

Es el 17º aeropuerto en la clasificación a nivel nacional de tráfico aéreo y es el 12º aeropuerto en la clasificación de tráfico aéreo de la Península Ibérica (datos 2012).[13] Durante el año 2012 se produjo una disminución del número de pasajeros del -10,9%.

En cuanto al número de mercancías transportadas, destaca un fuerte descenso en los últimos años pasando del año 2000 de 6.733.877 kg a 1.815.840 kg en el 2012.

Pasajeros del aeropuerto de Santiago 2000-2014 (en millones)
Año Nº de pasajeros T Mercancías Operaciones
2000 1.332.896 6.733 19.660
2001 1.281.334 6.288 19.084
2002 1.240.730 5.716 17.362
2003 1.381.826 5.318 18.454
2004 1.580.675 4.938 21.593
2005 1.843.118 3.805 25.693
2006 1.994.519 2.587 24.712
2007 2.050.121 2.749 24.637
2008 1.917.466 2.418 21.945
2009 1.944.068 1.988 20.166
2010 2.172.869 1.964 21.247
2011 2.464.431 1.787 22.317
2012 2.194.611 1.815 19.509
2013 2.073.055 1.928 18.668
2014 2.083.873 2.095 19.431
Fuente: AENA

Estadísticas de la ruta[editar]

Rutas nacionales más transitadas (2014)[14]
Puesto Ciudad Pasajeros  % Cambio
2013 / 14
Compañías Aéreas
1 Bandera de la Comunidad de Madrid Madrid-Barajas 494.304 Decrecimiento 8.82% Air Nostrum, Iberia, Iberia Express, Ryanair
2 Flag of Catalonia.svg Barcelona-El Prat 389.248 Decrecimiento 8.82% Ryanair, Vueling.
3 Flag of the Balearic Islands.svg Palma de Mallorca 104.399 Decrecimiento 1.00% Air Europa, Air Nostrum, Ryanair.
4 Flag of Andalucía.svg Málaga 96.499 Crecimiento 16.94% Air Europa, Ryanair, Vueling.
5 Flag of the Canary Islands (simple).svg Gran Canaria 89.339 Decrecimiento 2.13% Air Europa, Air Nostrum, Ryanair.
6 Flag of the Canary Islands (simple).svg Tenerife Sur 88.077 Decrecimiento 4.68% Air Europa, Ryanair.
7 Bandera de la Comunidad Valenciana Valencia 85.831 Crecimiento 8.10% Air Nostrum, Ryanair, Air Europa
8 Bandera de la Comunidad Valenciana Alicante 82.337 Decrecimiento 9.59% Ryanair.
9 Flag of the Canary Islands (simple).svg Lanzarote 68.528 Crecimiento 1.04% Air Europa, Air Nostrum, Ryanair.
10 Flag of Andalucía.svg Sevilla 45.517 Decrecimiento 35.03% Ryanair.


Rutas internacionales más transitadas (2014)[15]
Puesto Ciudad Pasajeros  % Cambio
2013 / 14
Compañías Aéreas
1 Flag of Switzerland (Pantone).svg Ginebra-Cointrin 72.733 Crecimiento 4.48% easyJet.
2 Bandera del Reino Unido Londres-Stansted 68.645 Crecimiento 7.68% Ryanair.
3 Flag of Switzerland (Pantone).svg Basilea 41.641 Crecimiento 45.10% easyJet.
4 Bandera del Reino Unido Londres-Gatwick 41.525 Crecimiento 78.97% easyJet.
5 Bandera de Alemania Fráncfort-Hahn 38.718 Crecimiento 0.49% Ryanair.
6 Bandera de Turquía Estambul-Ataturk 33.349 Crecimiento 70.18% Turkish Airlines.
7 Bandera de Francia París-Charles de Gaulle 31.282 Decrecimiento 6.70% Vueling.
8 Bandera de Italia Bérgamo-Orio al Serio 29.058 Decrecimiento 1.23% Ryanair.
9 Bandera de Irlanda Dublín 28.827 Crecimiento 3.67% Aer Lingus.
10 Flag of Switzerland (Pantone).svg Zurich 19.095 Crecimiento 15.69% Vueling.

Accidentes e incidentes[editar]

  • El 3 de marzo de 1978, un Douglas DC-8-63 de la compañía Iberia con registro EC-BMX, se salió del umbral de la pista durante el aterrizaje; las 222 personas que iban a bordo lograron salvarse, pero la aeronave fue dada de baja.[16]
  • El 9 de septiembre de 1988, un Canadair CL-215 operado por el Ejército del Aire de España y con registro 43-04, se estrelló poco después de despegar debido a la parada de uno de sus motores. Fallecieron cuatro tripulantes.[17]
  • El 2 de agosto de 2012, un Cessna 500 Citation I de la compañía Airnor con registro EC-IBA, impactó contra el suelo durante la aproximación final al aeropuerto, falleciendo sus dos tripulantes.[18]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Santiago/es/Page/1048690016811//Presentacion.html
  2. http://www.aena-aeropuertos.es/csee/ccurl/113/554/estadisticas_anual_2013_provisionales.pdf
  3. http://www.laopinioncoruna.es/galicia/2010/03/13/miles-presos-construyeron-obras-civiles-militares-galicia-1960/366159.html
  4. http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/NATSantiago/es/Page/1237551007458/ Datos de la nueva terminal.
  5. Destinos del Aeropuerto de Santiago en www.aena.es, Invierno 2011
  6. La Voz de Galicia (16 de diciembre de 2014). «Santiago tendrá en verano cuatro vuelos semanales a Roma operados por EasyJet». Consultado el 16 de diciembre de 2014. 
  7. Neue Zürcher Zeitung (6 de octubre de 2014). «Swiss erweitert ihr Streckennetz». Consultado el 6 de octubre de 2014. 
  8. La Voz de Galicia (20 de noviembre de 2013). «Vueling conectará Santiago con Roma el próximo verano con dos enlaces semanales». Consultado el 20 de noviembre de 2013. 
  9. La Voz de Galicia (26 de febrero de 2014). «Vueling cambia Ámsterdam por la tercera ruta a Barcelona». Consultado el 26 de febrero de 2014. 
  10. a b c La Voz de Galicia (12 de diciembre de 2014). «Tres nuevas rutas a Alemania darán a Lavacolla más brío internacional». Consultado el 12 de diciembre de 2014. 
  11. La Voz de Galicia (6 de noviembre de 2013). «Vueling conectará Santiago y Bruselas desde el 3 de mayo». Consultado el 6 de noviembre de 2013. 
  12. Página buses urbanos
  13. Estadísticas de AENA
  14. Estadísticas aena-aeropuertos.
  15. Estadísticas aena-aeropuertos.
  16. Aviation Safety Network. «Accident description» (en inglés). Consultado el 29 de diciembre de 2013. 
  17. «Cuatro militares muertos al estrellarse un avión-bombero.». Diario ABC. 10 de septiembre de 1988. Consultado el 28 de diciembre de 2013. 
  18. Santiago de Compostela accident

Enlaces externos[editar]