Discusión:Aeropuerto de Asturias

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Los precios de los trayectos en taxi son los siguientes: Oviedo - 45 50; Gijon - 40 45; Avilés - 20 22.— El comentario anterior sin firmar es obra de 81.41.114.10 (disc.contribs bloq).

Ciudad más cercana[editar]

Las parroquias no son municipios, ¿ No sería mejor poner como ciudad más cercana Castrillón, o Avilés que es la cabeza de la comarca?--Gusgus 19:21 27 oct 2006 (CEST)

Tienes razon, pero Castrillon no es una localidad es un municipio.--PAVOAST

Una vez puse Castrillón. De no poner Santiago del Monte creo que es lo que habría que poner, el municipio. Pero poblaciones exteriores no me parece oportuno, máxime cuando hay bastante confusión sobre la localización de este aeropuerto. --AlGarcia 01:53 9 nov 2006 (CET)

Hombre teniendo en cuenta que hay dos aeropuertos en Asturias, aunque solo unos sea comercial, tendria que llamarse Aeropuerto de Asturias/Santiago del Monte. Al igual que el de Madrid es Madrid/Barajas, Madrid por la Provincia y Barajas por la Localidad o el de Alicante se llama Alicante/El Altet por que la Provincia es Alicante y la localidad el Altet. --PAVOAST

En Asturias realmente sólo hay un aeropuerto. El Aeródromo de La Morgal es eso, un aeródromo. El nombre oficial es "Aeropuerto de Asturias" o "Aeropuerto Internacional de Asturias". --AlGarcia 03:35 23 nov 2006 (CET)

La Morgal es un aerodromo comercial, ya que se realizan actividades comerciales, como son los trabajos aereos. Por tanto es un Aeropuerto, pero no controlado por AENA, si no por Aviacion Civil y el Principado de Asturias. — El comentario anterior sin firmar es obra de 81.9.216.111 (disc.contribs bloq).

En mi opinión, la definición acerca de la localización de este Aeropuerto no puede ser más precisa, se da la comarca, el municipio / concejo / ayuntamiento (o como queramos llamarlo) y la parroquia. Lo dicho, no puede ser mas preciso. Saludos. — El comentario anterior sin firmar es obra de Monmr (disc.contribs bloq).

Ayuda con la tabla de tráfico de mercancías y pasajeros[editar]

A ver si alguien puede colocar en un sitio fijo esa tabla con las cantidades de tráfico de mercancías y pasajeros del aeropuerto, ya que sale como intercalada entre el texto, y hace que la página quede enrrevesada y fea. Gracias.--AsturSalas 19:44 17 feb 2008 (UTC)

El que puso los vuelos a Paris-CDG y Roma-Fuimichino con EasyJet, y la entrada de Ryanair en el aeropuerto de Asturias, de donde sacó la información? de momento lo quito para no llevar a engaños, ojalá sea verdad. — El comentario anterior sin firmar es obra de 87.218.17.83 (disc. · contr. · bloq.). Rodrigouf 23:56 12 ene 2012 (UTC)

Mejoras en el aeropuerto de Asturias[editar]

Desde hace mucho tiempo sigo las mejoras o actualizaciones que tarde, mal y nunca se realizan en el aeropuerto y aún no he visto un proyecto ni provisión de gastos para modificar la terminal mas allá de unas cintas transportadoras y poco mas. Duplicar el número de pasarelas ( y terminal ) está aún fuera de previsión y ampliar la pista a 2500 x 60 m. no es ni siquiera una reivindicación regional. Me gustaría saber la fuente de información de esas previsiones que desde hace tiempo se expresan en este portal.--Cargar00 (discusión) 07:37 19 ago 2008 (UTC)

Esas actuaciones estaban previstas hace 6 años, siendo Ministro de Fomento el Sr. Francisco Alvarez Cascos, cuando se comenzó la ampliación del aeropuerto, si bién fueron paralizadas en 2004 por orden de la Ministra de Fomento Magdalena Alvarez, basandose en unas estadisticas de todos los aeropuertos, totalmente erroneas (quien las hizo, se lució, no acertó ni una) que daban a este aeropuerto el millon de pasajeros para el 2010 cuando lo pasamos en noviembre de 2005 (este año a mediados de Agosto) y el millon y medio para el 2015, cuando lo pasamos en diciembre del 2007. En la zona de Facturación del Aeropuerto de Asturias, hay un (dibujo, cuadro, plano, como se quiera llamar) donde se ve como debería estar el aeropuerto despues de la ampliación. — El comentario anterior sin firmar es obra de 217.127.64.132 (disc.contribs bloq).

Si, yo he llegado a ver recreaciones virtuales de un aeropuerto, terminal y pistas incluidas que podría haber firmado el mismo Calatrava. Los proyectos son meras elucubraciones políticas cuando no están respaldados con las debidas asignaciones presupuestarias, sea cual sea el ministro de turno.. un canto al sol.

La que es "oficial" por llamarla de alguna manera es la que hay en facturación.

Debido a la siguiente noticia me veo obligado a modificar la fecha de entrada en funcionamiento de varias actuaciones: http://www.lne.es/asturias/2009/10/05/aeropuerto-asturiano-inversion-recibe-noroeste/816765.html — El comentario anterior sin firmar es obra de PAVOAST (disc.contribs bloq).

El10 de marzo de 2011 entraron oficialmente los nuevos procedimientos ILS y la asistencia RADAR, así que modifico todo lo relativo a ello, por cierto ampliación de la pista a 2800m? el que lo puso tiene la fuente, porque el proyecto incial eran entre 2400 y 2600m, lo que sí es correcto son los 60m de anchura que se le quiere dar.

Lo proyectado (y aprobado hace casi ya 10 años, aunque no se sabe porqué no ejecutado)es ampliar a 2400-2500m, que es lo que permite el campo de vuelos sin tener que hacer rellenos. El que dijo lo de los 2800m no se de donde lo sacó, pero, eso implicaría unos muros de contención de más de 50m de alto a 400m de ambas cabeceras. Vaya burrada. En cuanto a lo de la reivindicación, si que la hay en ampliar el ancho a 60m, lo que quedaría 2400-2500mx60m, perfecta para el tipo de aeronaves que normalmente operan en Asturias, y ampliaría los margenes de seguridad (así como de alcance)de los Heavys que ocasionalmente operan. — El comentario anterior sin firmar es obra de 87.218.17.83 (disc. · contr. · bloq.). Rodrigouf 23:56 12 ene 2012 (UTC)

Enlaces rotos[editar]

Elvisor (discusión) 15:05 15 may 2013 (UTC)