Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Aeropuerto Internacional Región de Murcia
IATA: RMU
OACI: LEMI
Aena Murcia.svg
AIRM - Corvera - Exterior.jpg
Exterior del AIRM
Localización
Coordenadas 37°48′13″N 1°07′27″O / 37.803638888889, -1.1241111111111
Ubicación Valladolises y Lo Jurado, Murcia
País España
Elevación 193 m / 633 pies (msnm)
Sirve a Región de MurciaFlag of the Region of Murcia.svg Región de Murcia
Detalles del aeropuerto
Tipo Comercial
Construcción 2008-2012
Propietario Comunidad autónoma de la Región de Murcia
Operador ASCAIRM (Grupo Aena)[1][2]
Terminales 1
Servicios y conexiones
Número de destinos 24
Aerolíneas 13
Estadísticas (2020)
Pasajeros Decrecimiento 217 912 (−80 %)
Operaciones Decrecimiento 2812 (−64,7 %)
Carga (t) Sin cambios 0
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
05/23 3000 × 45 9843 × 148 Asfalto
Mapa
RMU / LEMI ubicada en Región de Murcia
RMU / LEMI
RMU / LEMI
RMU / LEMI (Región de Murcia)
Sitio web

El Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia (AIRM) (IATA: RMUOACI: LEMI), popularmente conocido como Aeropuerto de Corvera, es un aeropuerto situado en la Región de Murcia, España. Fue abierto al tráfico comercial el 15 de enero de 2019, en un acto presidido por SM el rey Felipe VI.[3][4]​ El aeropuerto es propiedad de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia y es explotado por Aena Sociedad Concesionaria del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia S.M.E., S.A..

Historia[editar]

Antecedentes[editar]

Los orígenes del aeropuerto se remontan a 2002, cuando se constituyó la sociedad Aeropuertos de la Región de Murcia (Aeromur), formada por el Grupo Fuertes, Cajamurcia y la CAM, entre otras, y promovida por la comunidad autónoma. Su objetivo era impulsar el sector aeronáutico en la Región de Murcia.[5]

Ese mismo año, el entonces presidente del Gobierno Regional, Ramón Luis Valcárcel, presentó el Plan Director del nuevo aeropuerto. Fue declarado «de interés general» el año siguiente por el Ministerio de Fomento, a pesar de que su titular, Francisco Álvarez-Cascos, se oponía al nuevo aeropuerto.

En 2006, se sacó a concurso la construcción y explotación del aeropuerto, al que se presentó, entre otras, Aeromur, en la que se integró Sacyr. Esta empresa es a la que finalmente se le adjudicó el contrato por una duración de 40 años, anunciando una inversión de 550 millones de euros.[6]

Construcción[editar]

En julio de 2008, se iniciaron las obras, con la apertura prevista para 2010. Sin embargo, en 2009, se paralizaron las obras por falta de financiación. Sacyr solicitó un préstamo, pero los bancos no avalaron a la constructora. Fue la comunidad autónoma la que finalmente la avaló con 200 millones de euros, de los que se utilizaron 182.[7]​ Tuvo que asumir esta deuda en 2013 tras la ejecución del aval, además de sufragar los casi 22 000 euros diarios necesarios para el mantenimiento de las instalaciones pese a no estar aún en funcionamiento.[8]

A principios de 2012, finalizaron las obras, con la previsión de apertura para julio de ese año.[6]

Gestión[editar]

Los retrasos en la apertura provocaron que Aeromur pidiera una prórroga del aval por un año. En vista de esos retrasos, el Gobierno regional decidió, en septiembre de 2013, rescindir el contrato por incumplimiento del mismo.[6]

Al ver que no aparecía otro concesionario para el aeropuerto, la comunidad devolvió el contrato a Aeromur en febrero de 2014. El entonces vicepresidente del Gobierno regional, Juan Bernal, se opuso a esa renegociación del contrato, como se supo posteriormente.

En abril de ese año, Ramón Luis Valcárcel dimitió como Presidente regional, pasando a ocupar su puesto Alberto Garre. El nuevo presidente quería rescindir el contrato de Aeromur, y sacar un nuevo concurso para la explotación del aeropuerto. En noviembre dimitió el consejero de Obras Públicas, Manuel Campos, que se oponía al nuevo concurso, ocupando su cargo Francisco Bernabé.

En 2015, el aeropuerto pasó a ser propiedad de la comunidad autónoma. El valor del mismo se había depreciado en más de 22 millones de euros desde la finalización de las obras. Ese año comenzó la preparación del nuevo concurso de explotación de la instalación aeroportuaria, que incluyó el cierre del Aeropuerto de San Javier como requisito. Siete operadoras pujaron por el concurso, entre las que se encontraba Aena.

En 2016, Sacyr reclamó daños y perjuicios a la comunidad autónoma por la finalización del contrato, por lo que se paralizó el concurso. Sin embargo, en julio del año siguiente el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales desestimó el último recurso presentado contra el proceso de licitación, por lo que el nuevo concurso quedó desbloqueado.[6]

En octubre de 2017, Jaime García-Legaz fue nombrado presidente de Aena, y en diciembre la empresa pública quedó como adjudicataria del concurso, al retirarse las demás compañías en el último momento.[1][2]

En febrero de 2018, se firmó el contrato entre la comunidad autónoma y la concesionaria Aena Sociedad Concesionaria del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia S.M.E., S.A.. El 14 de enero de 2019 fue el último día de operación de San Javier como aeropuerto civil, y el día siguiente abrió el nuevo aeropuerto.

Se trata del primer aeropuerto que Aena explota en España que no es de su propiedad, actuando como concesionario, algo habitual en operaciones que realiza Aena S.M.E., S.A. fuera de España.[9]

Nombre[editar]

Logotipo

En julio de 2017, la Asamblea Regional de Murcia aprueba renombrar el aeropuerto a Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia – Juan de la Cierva, en homenaje al inventor del autogiro.[10]​ Sin embargo se mantiene el nombre del aeropuerto como Aeropuerto Internacional Región de Murcia, debido a la tramitación que ha de efectuar la Dirección General de Aviación Civil para autorizadar dicho cambio.[11]

No obstante, el sobrenombre de Aeropuerto de Corvera es el que se ha popularizado ampliamente en el ámbito local.

Ubicación y comunicaciones[editar]

El aeropuerto se encuentra ubicado dentro de los límites de la pedanía de Valladolises y Lo Jurado, entre las poblaciones de Corvera y Valladolises, término municipal de Murcia, en la comarca del Campo de Cartagena.

Dista 25 km de la ciudad de Murcia y 35 km a la de Cartagena, conectándose con el resto de la Comunidad Autónoma a través de una extensa red viaria, y con el resto del sureste de la península ibérica a través de la Red de carreteras de España.

Pulse para mapa dinámico, con opción de mapas externos y cierre-retorno.

Accesos[editar]

El aeropuerto está comunicado con la red de carreteras mediante las autovías autonómicas RM-16 y RM-17, construidas para dar acceso al aeropuerto. Estas dos vías enlazan con la A-30, desde la que se conecta con el resto de la red de carreteras de la Región. Además, existe un acceso que lo comunica con la carretera RM-601 y las poblaciones de Corvera y Valladolises.

Mapa de accesos al aeropuerto

Transporte público[editar]

Actualmente, prestan servicio al aeropuerto cuatro líneas de autobús. El servicio lo presta la empresa Interbus, con los horarios adaptados a las salidas y llegadas de los vuelos.

Recorrido
Aeropuerto - Murcia
Aeropuerto - Cartagena - La Manga del Mar Menor
Aeropuerto - campos de golf - Los Alcázares - San Javier - San Pedro del Pinatar
Aeropuerto - campos de golf - Mazarrón

Características[editar]

Operación[editar]

El AIRM tiene un horario operativo todo el año de 07:30 a 22:30 de lunes a viernes y de 08:30 a 22:30 los fines de semana y festivos.

Aeródromo[editar]

Cuenta con una pista de 3 km (kilómetros) de longitud y 45 m (metros) de ancho, acepta cargas de 100 toneladas, y una terminal de pasajeros de 28 500  (metros cuadrados). La terminal está dotada de 9 puertas de embarque, 25 mostradores de facturación y 4 cintas de recogida de equipajes. Tiene una capacidad de 3 millones de pasajeros al año o 23 000 movimientos.

La pista dispone de una calle de salida rápida y 4 apartados de espera. Está equipada con el instrumental de precisión ILS CAT I y el instrumental de no precisión (DVOR/DME). La categoría OACI de Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios es de 7.

La aeronave más grande que puede acoger el aeropuerto es un Boeing 747-400.[12]

Terminal[editar]

La terminal cuenta con 24 mostradores de facturación y 9 puertas de embarque. Además, la sala de recogida de equipajes cuenta con tres cintas. En cuanto a otros servicios, existe actualmente una cafetería y una tienda de revistas en el hall principal, así como una zona de duty free, otra tienda de revistas, una tienda de regalos, una de ropa, una de productos típicos, un restaurante de comida rápida y dos cafeterías en la zona de embarque.

Navegación aérea[editar]

El aeropuerto cuenta con una torre de control situada al noreste de la terminal. El servicio de control aéreo en el aeropuerto lo proporciona Ferronats, una empresa participada por Ferrovial y NATS, el proveedor de servicios de navegación aérea de Reino Unido. El 27 de abril de 2018, Aena adjudicó a esta empresa el contrato, con final en 2026.[13]

El control de terminal y de aproximación se realiza desde la base aérea de San Javier, al estar toda la Región de Murcia cubierta por espacio aéreo militar.[14]

Estadísticas[editar]

En su primer año de operación (a partir del 15 de enero de 2019), el aeropuerto recibió 1 090 954 pasajeros en 7976 operaciones. No operó ningún vuelo de carga.[15]​ Perdió un 14,3 % de pasajeros y un 13,1 % de operaciones respecto a Murcia-San Javier en el año 2018.

El año 2020 vio un descenso en cuanto a pasajeros y operaciones, debido a la pandemia de COVID-19 y las restricciones de movilidad que se implementaron a nivel mundial. Un total de 217 912 pasajeros en 2812 operaciones transitaron por el aeropuerto, lo que supuso un descenso del 80 % y 64,7 %, respectivamente, en comparación con 2019.[15]

Rutas internacionales más transitadas desde el AIRM (2020)[15]
Puesto Ciudad Pasajeros Compañías aéreas
1 Bandera de Reino Unido Londres-Gatwick 34 300 EasyJet
2 Bandera de Reino Unido Londres-Stansted 27 949 Ryanair
3 Bandera de Reino Unido Mánchester 26 683 Jet2.com, Ryanair
4 Bandera de Reino Unido Birmingham 17 986 Jet2.com, Ryanair
5 Bandera de Reino Unido Brístol 16 492 EasyJet
6 Bandera de Irlanda Dublín 13 876 Ryanair
7 Bandera de Bélgica Bruselas 8911 TUI fly Belgium
8 Bandera de Bélgica Amberes 7223 TUI fly Belgium
9 Bandera de Reino Unido Londres-Southend 6978 EasyJet
10 Bandera de Reino Unido Bournemouth 5009 Ryanair
Rutas nacionales más transitadas desde el AIRM (2020)[15]
Puesto Ciudad Pasajeros Compañías aéreas
1 Bandera de Canarias Gran Canaria 9803 Binter Canarias
2 Bandera de Asturias Asturias 5384 Volotea
3 Bandera de las Islas Baleares Palma 3895 Ryanair
4 Bandera del País Vasco Bilbao 3759 Volotea

Aerolíneas y destinos[editar]

En principio, se confirmó que todas las operaciones del Aeropuerto de San Javier se trasladarían al de Corvera una vez abriese este último el 15 de enero de 2019.[3]​ De las aerolíneas que operaban en San Javier, easyJet, Jet2.com, Ryanair, TUI, Norwegian y SmartWings confirmaron que trasladarían sus vuelos.[16][17][18]

Sin embargo, no todas las operaciones fueron trasladadas. Jet2.com dejó de operar a Edimburgo y Newcastle, mientras que Ryanair canceló las rutas con Eindhoven y Fráncfort. Por su parte, British Airways dejó de volar a Londres-Heathrow tras solo un verano de servicio y Aer Lingus hizo lo propio con la conexión con Dublín, terminando ambas su presencia en la Región de Murcia. [19]

Para la temporada de invierno de 2019-2020, Ryanair dejó de volar a East Midlands y Londres-Luton, convirtiendo ambas rutas en estacionales.[20]

Por otro lado, se establecieron dos nuevas rutas que no operaban previamente en San Javier. Una de ellas fue Asturias, operada por Volotea, aerolínea que estudia conexiones con Galicia, Cantabria, Baleares y Canarias. Se inició también una ruta a Palma de Mallorca, operada por Ryanair.[21][20]Jet2.com comenzó a volar a partir de 2020 a Londres-Stansted y Birmingham, dos rutas operadas también por Ryanair.[22]​ Por su parte, Vueling tenía planeado operar una ruta estacional con Barcelona a partir del 30 de marzo de 2020.[23]​ Posteriormente, inició tal ruta el 18 de junio de 2021, junto a las rutas a Bilbao y Santander en ese mismo mes, pasando a operar las tres rutas estacionales de junio a octubre.[24]

En la temporada de verano de 2021, multitud de rutas fueron eliminadas. Norwegian y Jet2.com dejaron de operar a todos sus destinos, mientras que Ryanair eliminó las conexiones con Londres Luton y Stansted, East Midlands, Leeds y Dublín. Easyjet dejó de volar a Londres Southend, quedando así Gatwick como único aeropuerto londinense con conexión directa. Sin embargo, se crearon dos nuevas rutas, a Ushda y Casablanca, en Marruecos, siendo los primeros destinos internacionales del aeropuerto fuera del continente europeo.

Otras aerolíneas también operan vuelos para turoperadores, en concreto Ryanair Sun a Varsovia. El aeropuerto recibe asimismo numerosos vuelos chárter, como por ejemplo de equipos de fútbol europeos que vienen a realizar concentraciones en Pinatar Arena. Entre los destinos de estos vuelos se encuentran Berlín, Châlons-en-Champagne, Lille o Madeira.

Además, aerolíneas como Iberia Express, han mostrado su interés en operar desde el nuevo aeropuerto. Se busca el restablecimiento de la conexión con Madrid por parte de Iberia Express o Air Nostrum.[25][16]​ También se está negociando una ruta a Marruecos para este año, también rutas a capitales europeas, e incluso se espera una ruta a Ecuador.

Destinos nacionales[editar]

Ciudad Aeropuerto Aerolíneas
EspañaBandera de España España
Asturias Aeropuerto de Asturias Bandera de España Volotea (estacional)
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Bandera de España Vueling (estacional)
Bilbao Aeropuerto de Bilbao Bandera de España Vueling (estacional) / Bandera de España Volotea (estacional)
Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria Bandera de España Binter Canarias
Menorca Aeropuerto de Menorca Bandera de España Volotea (estacional)
Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma Bandera de Irlanda Ryanair (estacional)
Santander Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander Bandera de España Vueling (estacional) / Bandera de España Volotea (estacional)

Destinos internacionales[editar]

Ciudad Aeropuerto Aerolíneas
África
MarruecosBandera de Marruecos Marruecos
Casablanca Aeropuerto Internacional Mohammed V Bandera de Marruecos Air Arabia Maroc
Ushda Aeropuerto de Oujda Angads
Europa
BélgicaFlag of Belgium (civil).svg Bélgica
Amberes Aeropuerto Internacional de Amberes-Deurne Bandera de Bélgica TUI fly Belgium
Bruselas Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur
Ostende Aeropuerto Internacional de Ostende-Brujas
NoruegaFlag of Norway.svg Noruega
Bergen Aeropuerto de Bergen-Flesland Bandera de NoruegaNorwegian Air Shuttle (estacional)
Oslo Aeropuerto de Oslo-Gardermoen
Stavanger Aeropuerto de Stavanger-Sola
Trondheim Aeropuerto de Trondheim-Værnes
Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido
Birmingham Aeropuerto de Birmingham Bandera de Irlanda Ryanair
Bournemouth Aeropuerto de Bournemouth
Brístol Aeropuerto de Brístol Bandera de Reino Unido EasyJet (estacional)
Glasgow Aeropuerto de Glasgow-Prestwick Bandera de Irlanda Ryanair (estacional)
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick Bandera de Reino Unido EasyJet
Mánchester Aeropuerto de Mánchester Bandera de Irlanda Ryanair

Referencias[editar]

  1. a b «El aeropuerto de Corvera estará listo para operar en diciembre». La Verdad. 
  2. a b «Aena explotará durante 25 años el aeropuerto de Murcia ‘resucitado’». El País. 
  3. a b «Aena iniciará los vuelos de Corvera el 15 de enero del año próximo». La Verdad. 
  4. «El rey Felipe VI inaugurará el aeropuerto de Corvera». La Opinión de Murcia. 
  5. «Corvera le da nuevas alas a la Región». La Verdad. 
  6. a b c d «Los hitos del aeropuerto de Corvera». La Verdad. 
  7. «La CARM renegocia el aval». La Verdad. Archivado desde el original el 7 de julio de 2012. 
  8. «22.000 euros diarios para mantener un aeropuerto fantasma en Murcia». El País. 
  9. Diario La Verdad. 13 de enero de 2019. p. 11. 
  10. «El aeropuerto de Corvera llevará el nombre del inventor del autogiro, Juan de la Cierva». La Opinión de Murcia. 
  11. «La autorización de Aviación Civil para ponerle el nombre de ‘Juan de la Cierva’ no llega a tiempo». La Opinión de Murcia. Archivado desde el original el 12 de enero de 2019. Consultado el 12 de enero de 2019. 
  12. «AIP España». ENAIRE. 
  13. «Aena da otro paso y adjudica el control aéreo de Corvera». La Verdad. 
  14. ««El control del tráfico aéreo seguirá en manos militares»». La Verdad. 
  15. a b c d «Estadísticas de tráfico aéreo». Aena. Consultado el 14 de enero de 2021. 
  16. a b «Siete aerolíneas confirman su intención de operar desde Corvera». La Verdad. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  17. «Las aerolíneas empiezan a vender vuelos a Corvera para el año que viene». La Verdad. Consultado el 6 de mayo de 2018. 
  18. «Easyjet confirma que operará a partir de enero en el aeropuerto de Corvera». La Verdad. 
  19. «British Airways no volará a Murcia Corvera en 2019». Aeropuertos en Red. 
  20. a b «Ryanair». ryanair.com. 
  21. «Volotea abrirá una nueva ruta desde Asturias a Murcia en mayo de 2019». La Verdad. 
  22. «Jet2.com». Jet2.com. 
  23. «Ponen a la venta los billetes para volar desde el aeropuerto de Corvera a Barcelona». Murciaeconomia.com. 
  24. «La Región de Murcia contará con nuevos vuelos a Barcelona, Bilbao y Santander a partir de junio». La Verdad. 
  25. «Iberia Express y Volotea quieren volar desde la Región». La Opinión de Murcia. 

Enlaces externos[editar]