Ferrovial

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Ferrovial
Ferrovial, S. A.
Ferrovial Logo.svg
Edificio Príncipe de Vergara 135 (Madrid) 01.jpg
Tipo Sociedad anónima
Símbolo bursátil BME: FER
ISIN ES0118900010
Industria Gestión de infraestructuras
Forma legal sociedad anónima
Fundación 1952
Fundador Rafael del Pino Moreno
Sede central Príncipe de Vergara 135, 28002 Madrid, España
Presidente Rafael del Pino Calvo-Sotelo
Consejero Delegado Ignacio Madridejos
Ingresos 6.054 millones de euros (2019)[1]
Beneficio neto 268 millones de euros (2019)[1]
Propietario Rafael del Pino Calvo-Sotelo y María del Pino Calvo-Sotelo
Empleados Crecimiento 95.978(2017)
Divisiones Aeropuertos
Construcción
Autopistas
Servicios
Filiales Heathrow Airport Holdings Limited
Amey plc
AGS Airports
Budimex
Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte
Coordenadas 40°26′38″N 3°40′44″O / 40.443966666667, -3.6787777777778
Sitio web ferrovial.com

Ferrovial, S. A. (anteriormente, Grupo Ferrovial) es una empresa multinacional que opera en el sector de las infraestructuras de transporte y movilidad, a través de cuatro divisiones: Autopistas, Aeropuertos, Construcción[2]​ e Infraestructuras Energéticas y de Movilidad[3]​.

El sector de Autopistas desarrolla, financia y opera peajes en carreteras como 407 ETR, North Tarrant Express, LBJ Express, Euroscut Azores, I-66, I-77, NTE35W.

El de Aeropuertos desarrolla y ejecuta los aeropuertos de Heathrow, Glasgow, Aberdeen y Southampton. El negocio de Construcción diseña y realiza obras públicas y privadas tales como carreteras, autopistas, aeropuertos y edificios.

El de Infraestructuras Energéticas y Movilidad se encarga de la gestión de proyectos de energías renovables y servicios de movilidad urbanos.[4]

La división Servicios fue vendida a finales de 2021[5]​ a la sociedad gestora de capital riesgo Portobello capital[6]​. Ferrovial está presente en más de 9 países donde operan sus líneas de negocio.[7][8]

Historia[editar]

Siglo XX[editar]

Ferrovial fue fundada por Rafael del Pino y Moreno en 1952, como una empresa dedicada a la ejecución de obras ferroviarias. Sus primeros trabajos consistieron en la renovación de vías para Renfe y la explotación de talleres de cajeo de traviesas.[9][10]​ En 1954 logra su primera obra internacional: un proyecto ferroviario en Venezuela, y en 1956 llevó a cabo la renovación de la vía de ferrocarril entre Bilbao y Portugalete.[11]

En la década de los 60 Ferrovial se centró en el mercado de carreteras a través del Plan Redia[12]​ y la concesión de la Autopista Bilbao-Behobia, la primera de peaje licitada con financiación y gestión privada en España.[13]​ En 1974 consigue su segunda concesión en España, la autopista Burgos-Armiñón, que enlazaba Burgos con Bilbao y la frontera francesa de Behobia. La década de los 70 finalizó con la adjudicación de un proyecto de construcción de 700 kilómetros de carreteras en Libia, que terminó su construcción en 1986.[14]

En 1985, Ferrovial adquirió Cadagua, una empresa de ingeniería y construcción de Plantas de Tratamiento y Depuración de Aguas constituida en 1971.[15]​ También se adjudicó la construcción del tren de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla y numerosas obras de infraestructuras para los Juegos Olímpicos de Barcelona y la Exposición Universal de Sevilla de 1992.[16]​ Ese año coincide con el nombramiento de Rafael del Pino Calvo-Sotelo como Consejero Delegado[17]​, quien inicia una reordenación estratégica de la compañía.

En 1995, Ferrovial adquirió la constructora Agroman[18]​, fundada en 1927 y que volvió a registrar beneficios tres años más tarde. En 1997 comenzó la construcción del Museo de Arte Moderno y Contemporáneo Guggenheim[19]​ en Bilbao, en el que Ferrovial implantó un Sistema de Gestión Medioambiental pionero en la construcción europea.[20]

En 1999 Ferrovial salió a bolsa[21]​ e integró toda su actividad de construcción en Ferrovial Agroman.[22]​ Con la retirada del fundador en el año 2000, su hijo, Rafael del Pino Calvo-Sotelo, asumió la Presidencia.[23]​ Ese mismo año, Ferrovial tomó control de Budimex, actualmente la primera constructora polaca por volumen de negocio y capitalización bursátil.[24]​ Además, se alzó con la concesión de la autopista 407 ETR en Toronto, Canadá.[25]

Siglo XXI[editar]

Siguiendo con la estrategia de internacionalización y diversificación, Ferrovial adquirió en 2002, en el sector aeroportuario, una participación del 20 % en el Aeropuerto de Sídney.[26]​ Asimismo, en 2003, adquirió dos empresas de servicios urbanos: la británica Amey[27]​ y la española Cespa.[28]​ Por su parte, la concesionaria Cintra salió a bolsa en 2004,[29]​ mientras que en 2005 Ferrovial adquirió la empresa de asistencia a aeronaves Swissport[30]​ y la constructora texana Webber.[31]

En 2006, la compañía compra el operador aeroportuario británico BAA (British Airports Authority)[32]​ y con esta operación pasa a gestionar siete aeropuertos en el Reino Unido: Heathrow, Gatwick, Stansted, Glasgow, Edimburgo, Aberdeen y Southampton, así como a tener participaciones y gestionar el de Budapest en Hungría, el de Nápoles en Italia, y el de Melbourne en Australia. También en 2006, Cintra obtuvo la concesión de la explotación de la autopista de peaje Indiana Toll Road[33]​ y firmó un acuerdo con el Departamento de Transportes de Texas para construir y gestionar los segmentos 5 y 6 de la autopista de peaje SH-130,[34]​ ambas en EE. UU.

En 2007, Ferrovial vendió el aeropuerto de Budapest,[35]​ así como sus participaciones en los aeropuertos australianos de Sídney, Melbourne, Launceston, Perth y tres aeropuertos de Northern Territory,[36]​ y comenzó a concentrar su negocio aeroportuario en el Reino Unido. Ese mismo año, Cintra firmó el contrato de construcción y explotación de la autopista de peaje Central Greece (E65),[37]​ y Amey fue seleccionada por Network Rail (el gestor de infraestructuras de ferrocarril del Reino Unido) como uno de sus tres proveedores exclusivos para los servicios de renovación de vías del ferrocarril británico.[38]

En 2008, se inauguró el viaducto de Montabliz, el más alto de España, para conectar por carretera Cantabria y la meseta.[39]​ Un año más tarde, Cintra se adjudicó la construcción, mantenimiento y explotación de la autopista North Tarrant Express, en Texas, EE. UU.[40]​ A finales de 2009, Ferrovial absorbió la gestora de autopistas, Cintra;[41]​ se adjudicó el mantenimiento y gestión de la autopista texana LBJ Express;[42]​ cambió su denominación social a Ferrovial S.A.; y vendió el aeropuerto de Gatwick por 1659 millones de euros, según las indicaciones de la Comisión de Competencia británica, que había abierto un expediente a finales de 2008 por supuesto monopolio.[43]

En 2009, la empresa se reunifica bajo un nuevo logotipo e imagen de marca.[44]​ Los colores amarillo y blanco se consolidan su seña de identidad. Previamente, habían sido empleados varios diseños, como el uso de letras negras sobre fondo amarillo, aún presente en algunos rótulos antiguos.

En 2010, Ferrovial realizó varias desinversiones de acuerdo con su política de rotación de activos, lo que supuso su salida de Swissport.[45]​ A través de British Airports Authority anunció la venta de su participación en Airport Property Partnership y en el Aeropuerto de Nápoles.[46]​ Asimismo, Ferrovial, a través de Amey Plc, vendió todas sus acciones de Tube Lines Limited (concesionaria de tres líneas del Metro de Londres);[47]​ firmó el acuerdo para la construcción de la Terminal 2 de Heathrow en Londres;[48]​ y vendió también el 60 % de Cintra Chile.[49]

Un año después, en 2011, vendió el 5,88 % de BAA.[50]​ Además, anunció la venta del Aeropuerto de Edimburgo ante la decisión de la Comisión de Competencia británica.[51]​ También en 2011, la compañía se adjudicó un nuevo tramo de construcción del Crossrail, correspondiente a la estación de Farringdon,[52]​ dentro del proyecto para construir una conexión ferroviaria rápida que pase por el subsuelo de la ciudad de Londres. Previamente se había adjudicado la construcción de dos túneles entre Royal Oak y Farringdon y los accesos y las cavernas de las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road. La compañía cerró 2011 con una deuda de 5171 millones de euros,[53]​ una de las más bajas del sector, y cuenta con una de las carteras más internacionalizadas[54][55][56]

En agosto de 2012, Ferrovial anunció la venta del 10,6 % de BAA a Qatar Holding por 607 millones de euros, conservando tras esta operación una participación del 39,37 % en el gestor de los aeropuertos de Reino Unido. En octubre del mismo año, se vendió el 5,2 % de Heathrow Airport Holdings, por un importe de 319,3 millones a la firma CIC Internacional.[57]

En el año 2014, fue creada la sociedad comercial internacional Ferrovial International S.L. con base en España,[58]​ con el objetivo de unir las concesiones activas, servicios y construcción que la empresa tiene en el exterior para la participación de concurrencias y consecuente logro de nuevos contratos. Sería extinta en 2019.[59]​ En el mismo año, la empresa redujo hasta un 25 % su participación en el aeropuerto de Heathrow después de vender el fondo de pensión de las universidades y otras instituciones educativas británicas, 8,65 % de sus acciones en la matriz.[60]​ A través de un contrato para la construcción de una carretera urbana en Arabia Saudita, al costo de 145 millones de euros, Ferrovial reforzó su presencia en el Oriente Medio.[61]

En 2015, Ferrovial realiza la compra de tres aeropuertos británicos (Aberdeen, Glasgow y Southampton), por cerca de 1300 millones de euros, fortaleció su presencia en Reino Unido, donde ya era líder en servicios.[62]​ Además, se adjudicaron el tramo central del Thames Tideway Tunnel en consorcio con Laing O’Rourke.[63]​ En la octava posición del ranking de las mayores constructoras de Europa, terminó el año con el aumento de 10,2 % en las ventas y de 79 % de beneficio.[64]

En el año 2016, Ferrovial amplía la ruta 407 ETR, en Toronto, Canadá, considerada la mayor carretera del mundo, con 108 kilómetros de longitud y más de 200 puntos de acceso y salida.[61]​ Además, firmó un contrato para gestionar y remodelar el mayor y quinto más agitado aeropuerto de Estados Unidos: el Aeropuerto Internacional de Denver.[65]​ Se realizó la compra de la empresa de tratamientos residuales Biotran, reforzando su presencia en el mercado de servicios industriales.[66]​ En el mismo año, por decimoquinto año consecutivo, se renovó su permanencia en el índice Dow Jones de Sustentabilidad (DJSI), siendo la única empresa española del sector en el índice mundial y europeo.[67]​ En mayo de 2016, Ferrovial adquiere Broadspectrum, compañía que vende en 2018 por 291 millones de euros.[68]​ La compañía ganó 376 millones de euros en 2016. Las ventas aumentaron un 11% hasta los 10.759 millones de euros y el Resultado Bruto de Explotación (RBE) ascendió a 944 millones.[69]

En 2017, Ferrovial entra en el negocio de la movilidad urbana al lanzar en Madrid, junto a al fabricante Renault, el operador de carsharing Zity en competencia directa con Car2Go.

En 2018, la compañía crea Wondo, una startup de movilidad como servicio con foco en la movilidad de los madrileños, que finalmente vendería en 2021 a la finlandesa MaaS Global.[70]

En 2019, Ignacio Madridejos era nombrado nuevo Consejero Delegado y CEO de la compañía, sucediendo en el puesto a Iñigo Meirás.[71]​ Este año se anuncia la venta de Broadspectrum a Ventia por 303 millones de euros.[72]​ El mismo año, Ferrovial gana, como parte del consorcio RiverLinx, el contrato de construcción y explotación del túnel Silvertown de Londres, valorado en 2000 millones de euros.[73]

En 2020, un año caracterizado por el coronavirus, Ferrovial participa con varias de sus filiales en la construcción express y mantenimiento del hospital de campaña de IFEMA en Madrid.[74]

En 2021, Ferrovial crea una nueva unidad de negocio de Infraestructuras Energéticas y Movilidad con Gonzalo Nieto al frente.[75]​ Este mismo año, el grupo inicia la desinversión de la unidad de negocio Servicios, a través de la venta de su negocio de medio ambiente en España y Portugal a PreZero, compañía del Grupo Schwarz.[76]​ Ese mismo año la compañía se adjudicó la construcción de un tramo del Metro de Sídney por 1240 millones de euros.[77]​ Junto a Microsoft, 3M y Kapsch, el grupo abre su plataforma AIVIA Orchestrated Connected Corridors de autopistas conectadas.[78]​ Se renueva durante cinco años más la colaboración entre el Ferrovial y el MIT en materia de investigación de energías alternativas e infraestructuras sostenibles;[79]​ y adquiere el 0,5 % de Lilium, fabricante de aerotaxis.[80]

Líneas de negocio[editar]

Oficinas centrales de Ferrovial, en Chamartín, Madrid.

Ferrovial opera a través de cuatro divisiones:

Autopistas[editar]

Ferrovial, a través de su filial Cintra, se dedica a la construcción y gestión de una veintena de autopistas con más de 2.000 kilómetros de longitud en siete países.[81]

En España, opera la concesión de las autopistas Alcalá O'Donnell (M-203), Autema y Autopista del Sol (E15), además del aparcamiento SerranoPark en Madrid.[82][83][84]​ En Portugal, posee participación en tres autopistas: Via do Infante, Norte-Litoral, y Scut Açores. En Canadá y Estados Unidos opera autopistas bajo un sistema de peaje freeflow (sistema sin barreras), tales como las autopistas 407 ETR y 407 EDG (Toronto), LBJ Expressway y North Tarrant Express (Dallas).[85][86][87]​ Además, están en desarrollo los proyectos de la I-77 y de la NTE Extension, en 2017 se adjudicó el proyecto de la I-66 en Virginia.

En los países del norte de Europa, Ferrovial posee un 20% en autopistas en Irlanda y desarrolla el proyecto de mejora de la M8 en Escocia.[88][89][90][91]

En 2015, el grupo elevó un 80% su beneficio, hasta los 720 millones, tras la venta y desconsolidación de autopistas.[92]

Aeropuertos[editar]

La primera incursión de Ferrovial en la gestión privada de aeropuertos fue con la compra de una participación en la compañía mexicana Aeropuertos del Sureste en 1998.[93]​ Desde entonces Ferrovial ha gestionado diferentes aeropuertos de los cuales ha salido posteriormente.

Con la adquisición de BAA en 2006,[94]​ ahora llamada Heathrow Airport Holdings (HAH),[95]​ pasó a gestionar siete aeropuertos en Reino Unido: Heathrow, Gatwick, Stansted, Southampton, Aberden, Glasgow y Edimburgo. También dos aeropuertos en Europa, el de Nápoles y Budapest, que posteriormente vendería. Tras la decisión de la Comisión de Competencia británica,[96]​ Ferrovial vendió el Aeropuerto de Gatwick en 2009,[43]​ en abril de 2012 anunció la venta del aeropuerto de Edimburgo[97]​ y en agosto de ese mismo año pone a la venta el de Stansted.[98]

Actualmente, Ferrovial opera cuatro aeropuertos en Reino Unido: Heathrow, Southampton, Glasgow y Aberdeen.[99][100]

Construcción[editar]

La división de construcción de la compañía, que se denominó Ferrovial Agroman hasta 2020,[18]​ realiza su labor en varios países, en ocasiones a través de filiales. Entre sus proyectos más recientes se encuentran la construcción de la Autopista Scut Azores,[101]​ junto con Cintra; el Túnel de Heathrow;[102]​ el Hotel Marqués de Riscal;[103]​ la desalinizadora de Valdelentisco, en Cartagena; el Aeropuerto de Málaga;[104]​ el Viaducto de Montabliz; la construcción de la sede de Caixa Forum en Madrid[105]​ y del Museo Guggenheim de Bilbao, y varios tramos de alta velocidad en España.[106]

En 2015, las ventas del negocio de construcción de Ferrovial subieron un 10%.[107]

Filiales de construcción[editar]

Servicios[editar]

La división de Servicios de Infraestructuras en España fue vendida como parte del modelo de desinversión en Servicios.[5]​ En el resto del mundo, Ferrovial Servicios sigue siendo la división encargada del mantenimiento y conservación de infraestructuras y servicios, así como de la gestión de los servicios urbanos y medioambientales. Cuenta con las siguientes filiales internacionales:

  • Broadspectrum, en Australia y Nueva Zelanda, fue adquirida en mayo de 2016 y se dedica a servicios en el área de transporte, infraestructuras urbanas, recursos naturales y prestación para las administraciones públicas.[108]
  • Amey, en el Reino Unido, dedicada al mantenimiento de infraestructuras y a la gestión de instalaciones y residuos. La filial británica gestionará 370 kilómetros de carreteras en Reino Unido.[109]
  • FBSerwis, empresa encargada de mantenimiento de instalaciones y residuos, y además del mantenimiento de infraestructuras.
  • Siemsa, servicios de ingeniería, construcción, instalación y mantenimiento de equipos para los sectores de energía, petroquímica e industrial.
  • Steel Ferrovial Servicios, presta servicios a la minería en Chile.[110]

Presencia mundial[editar]

Ferrovial tiene presencia en 15 países, entre los que destacan

España[editar]

  • Ferrovial Construcción (anteriormente Ferrovial Agroman)
  • Cadagua: tratamiento de agua
  • Ferrovial Servicios España
  • Autopistas Cintra

Estados Unidos[editar]

  • Autopistas: CNTE, LBJ, I-77, I-66[111]
  • Construcción: Ferrovial Construction y Webber[31][112][113]
  • Ferrovial Servicios Internacional[114]

Canadá[editar]

  • Autopistas: 407 ETR[115]

Polonia[editar]

Australia y Nueva Zelanda[editar]

Chile[editar]

  • Steel Ferrovial Servicios[117]

Reino Unido[editar]

Administración[editar]

Presidente[editar]

Comité de Dirección[editar]

El Comité de Dirección, según lo refleja la propia Ferrovial,[119]​ está compuesto por diez altos cargos de la compañía:

Cargo Denominación
Ignacio Madridejos Consejero Delegado
Alejandro de la Joya Consejero Delegado de Cintra
Álvaro Echániz Consejero Delegado de Ferrovial Fisa (División Inmobiliaria)
María Dionis Directora General de Recursos Humanos
Federico Flórez Director General de Sistemas de Información e Innovación (CIIO)
Jorge Gil Consejero Delegado de Ferrovial Aeropuertos
Ignacio Gastón Consejero Delegado de Ferrovial Agroman
Ernesto López Mozo Director General Económico-Financiero
Fidel López Soria Consejero Delegado de Ferrovial Servicios
Santiago Ortiz Secretario General
María Teresa Pulido Directora Estrategia Corporativa

Consejo de Administración[editar]

El Consejo de Administración está compuesto por 15 miembros:[120]

Cargo Nombre Observaciones
Presidente Rafael del Pino Calvo-Sotelo Preside el Consejo de Administración desde 2000
Vicepresidente Joaquín Ayuso Miembro del Consejo de Administración desde 2002
Vicepresidente Santiago Bergareche Miembro del Consejo de Administración desde 1999
Consejero Delegado Ignacio Madridejos Consejero Delegado de Ferrovial desde 2019
Consejero Santiago Fernández Valbuena Consejero desde 2008
Consejero José Fernando Sánchez-Junco Consejero desde 2009
Consejera María del Pino Consejera desde 2006
Consejero Joaquín del Pino Consejero de Ferrovial desde 2015 (y representante del Consejero Karlovy, S.L desde 2010)
Consejero Óscar Fanjul Consejero desde 2015
Consejero Philip Bowman Consejero desde 2016
Consejera Hanne Birgitte Breinbjerg Sørensen Consejera desde 2017
Consejero Bruno Di Leo Consejero desde 2018
Consejero Juan Hoyos Martínez de Irujo Consejero desde 2019
Consejero Gonzalo Urquijo Fernández de Araoz Consejero desde 2019
Secretario Santiago Ortiz Vaamonde Secretario General desde 2009

Accionariado[editar]

Accionista Derechos de voto Sociedad
Familia Del Pino 43,614% Portman Baela, S.L.[121]
SOUTHEASTERN ASSET MANAGEMENT[121] 5,012% -
Union Bank of Switzerland[121] 31,88% -
BlackRock[122] 3,000% -

Sostenibilidad[editar]

Ferrovial ha sido reconocida por entidades globales en relación con sus prácticas sostenibles.

  • Dow Jones: desde 2002 es seleccionada en el índice de empresas más sostenibles del mundo.[123]
  • Foro Económico Mundial: reconocida con la medalla de bronce en el informe.[124]
  • FTSE4Good: Ferrovial está presente en el índice FTSE4Good Global Index desde 2004.[125]
  • Carbon Disclosure Project: clasificada entre las empresas con mejores prácticas en la reducción de emisiones de carbono.[2]
  • Tomorrow's Value Rating: situada entre las cinco empresas de infraestructuras más responsables.[126]
  • Sustainability Yearbook: reconocida con medalla de bronce en 2014.[127]
  • Euro Stoxx Construction & Materials: presente en el índice desde 2011.[128]
  • MSCI Global Sustainability Index: presente en el índice por dos años.[129]

Sanciones[editar]

En julio de 2022, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) impuso a Ferrovial una multa de 38,5 millones de euros por haber alterado durante 25 años, junto a otras importantes constructoras españolas, miles de licitaciones públicas destinadas a la edificación y obra civil de infraestructuras.[130]

Críticas[editar]

Caso Palau[editar]

Dentro de la investigación del Caso Palau, Anticorrupción descubrió “indicios suficientes” del pago de comisiones ilícitas por parte de Ferrovial a Convergència Democràtica de Catalunya (CDC) a través del Palacio de la Música Catalana, para garantizarse la adjudicación de obras públicas como la Ciudad de la Justicia o la inconclusa línea 9 del Metro de Barcelona.[131]

El director de Relaciones Institucionales de Ferrovial, Juan Elizaga, declaró como testigo en abril de 2011, defendiendo que la constructora patrocinó al Palacio de la Música para promocionarse e introducirse en la sociedad catalana, negando el pago de comisiones.[132]​ En mayo de 2013, Juan Elizaga, comparece como imputado, negándose a declarar y remitiéndose a la declaración que ya había hecho como testigo. El juez sospecha que el pago de comisiones de CDC se enmascaró tras los patrocinios que Ferrovial aportó al Palacio de la Música, que sumaron cerca de 12 millones de euros en diez años y se dispararon en 2003, coincidiendo con la adjudicación de obras como la línea 9 del metro.[133]

El 15 de enero de 2018, la Audiencia Provincial de Barcelona ha dictado sentencia en el denominado Caso Palau, absolviendo a los dos directivos relacionados con Ferrovial Agroman.[134]

Referencias[editar]

  1. a b https://www.expansion.com/empresas/inmobiliario/2020/02/27/5e57f6dbe5fdeab86e8b45ef.html
  2. a b «Ferrovial». Madrid Excelente. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2016. Consultado el 14 de febrero de 2018. 
  3. «Ferrovial crea el área de Infraestructuras Energéticas y Movilidad con Gonzalo Nieto al frente». 
  4. elEconomista.es. «Ferrovial y Renault aceleran con Zity y prevén generar beneficios ya en 2020 - elEconomista.es». www.eleconomista.es. Consultado el 20 de julio de 2022. 
  5. a b «Ferrovial cierra la venta de su negocio de Servicios de Infraestructuras en España a Portobello Capital por 170 millones de euros». 
  6. «Íñigo Sánchez Asiaín lidera las operaciones estratégicas en la inversión responsable de Portobello Capital». Inversion.es. 18 de mayo de 2022. Consultado el 27 de mayo de 2022. 
  7. «Presencia en el Mundo». Ferrovial. 2017. Consultado el 16 de octubre de 2017. 
  8. Calavia, Miriam (3 de noviembre de 2014). «Ferrovial: premio a la presencia exterior». Cinco Días. Consultado el 16 de octubre de 2017. 
  9. «Fallece Rafael del Pino, Fundador de Ferrovial». El Mundo. 15 de junio de 2008. 
  10. «Muere Rafael del Pino, el hombre que hizo de las traviesas un imperio». Málaga Hoy. 16 de junio de 2008. 
  11. «Ferrovial, un gigante con 100.000 empleos». El Correo. 10 de febrero de 2009. 
  12. «1967. Plan de Mejora de la Red de Itinerarios Asfálticos». Asociación Española de la Carretera. 
  13. «El Ministro de Obras Públicas firma la concesión de la autopista bilbao-Behobia». Hemeroteca ABC. 7 de junio de 1968. 
  14. «Exteriores aborda hoy la situación de las empresas». Archivo El País. 5 de mayo de 1986. 
  15. a b «Ferrovial tiene previsto comprar el 70% del capital de la compañía Cadagua». Hemeroteca ABC. 25 de noviembre de 1985. 
  16. «Dragados y Ferrovial harán la infraestructura de la Expo 92». El País. 18 de junio de 1987. 
  17. «Del Pino Calvo Sotelo nombrado Consejero Delegado». Hemeroteca ABC. 20 de enero de 1992. 
  18. a b «Ferrovial firmará la compra de Agromán antes del día 25». El País. 15 de febrero de 1995. 
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  20. «Tecnología y calidad en la construcción». El País. 20 de octubre de 1997. 
  21. «Ferrovial fija un precio de salida a Bolsa de 3.818 pesetas por acción». El País. 4 de mayo de 1999. 
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Enlaces externos[editar]