Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña

Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña
Lugar
Ubicación	Provincia de Barcelona y Provincia de Lérida
Descripción
Tipo	Cercanías y Metro
Inauguración	1979
Características técnicas
Longitud	271 km
Estaciones	91 (74 en Barcelona y 17 en Lérida
Propietario	Generalidad de Cataluña
Explotación
Líneas	13 (12 en Barcelona y 1 en Lérida)
Pasajeros	311.200 (2008)
Operador	FGC

Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña o FGC (en catalán Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) es una compañía de ferrocarril propiedad de la Generalidad de Cataluña, que opera varias líneas inconexas en Cataluña (España). En total la compañía opera 140 km de vía estrecha (1.000 mm) y 42 km de vía estándar (1.435 mm) en la Provincia de Barcelona y 89 km de vía ancha (o ancho de vía ibérico, 1.668 mm) en la Provincia de Lérida y los Pirineos, dos trenes cremallera y varios funiculares.

Historia

Los diversos gobiernos españoles de los siglos XIX y XX forzaron, a partir de año 1845, la adopción de un ancho de vía diferente al del resto de Europa, con la oposición de las industrias catalanas interesadas en la exportación de sus productos textiles, y con unas escasas subvenciones en comparación a las políticas ferroviarias de Europa a las líneas que la adoptasen.

La Guerra Civil en 1936 arruinó totalmente las compañías ferroviarias y dañó gravemente gran parte de sus infraestructuras, con lo que acabaría de paralizar cualquier inversión. Después de la guerra, el jefe del Estado Francisco Franco nacionalizó los ferrocarriles y abandonó y desmanteló los tramos secundarios.

El tren de Sarriá se inauguró en 1863, siendo el primer ferrocarril construido en Cataluña y el segundo del mundo (después del metro de Londres) que no había recibido ningún tipo de subvención al no ser de ancho español, y precisamente por este motivo se salvó de la expropiación. En cambio, la primera línea de tren peninsular, que transcurre entre Mataró y Barcelona, construida en 1848, a pesar de que tampoco había sido subvencionada por ser anterior a la ley de subvenciones de 1907, sí que fue expropiada, pasando a formar parte de Renfe.

Líneas que opera

Líneas de FGC

Línea	Nombres comerciales	Servicios	Ancho (mm)	Inauguración	Cambio de compañia / Restauración / Cambio de nomenclatura	Tipo	Longitud (km)
Línea Barcelona-Vallés
	Línea de Balmes
			1.435	18632	19796	Metro	3,9	42
	Metro del Vallés
						Metro	5,2
						Suburbano
Línea Llobregat-Anoia
	Metro del Baix Llobregat
			1.000	19123		Metro	11,8	140
						Suburbano
	M.C. del Bages			19244		Cercanías
	M.C. de l'Anoia			18925
Línea Lérida-La Puebla de Segur			1.668	1924		Tren regional	89,35
						Tren turístico
Cremallera de Montserrat			1.000	1892	2003	Cremallera	5,24
Funicular de La Santa Cova			1.000	1929	2001	Funicular	0,26
Funicular de Sant Joan			1.000	1918	1997	Funicular	0,50
Cremallera de Nuria			1.000	1931	1984	Cremallera	12,5
Telecabina de la Coma del Clot			361	1988		Telecabina	0,66
Funicular de Gelida			1.000	1924	1982	Funicular	0,88
Funicular de Vallvidrera			1.000	1906	1979	Funicular	0,74
Teleférico Olesa-Esparraguera			55,51	2005		Teleférico	1
Ferrocarril Turístico del Alto Llobregat	Tren del Ciment		600	2005		Tren turístico	3,5
Telecabina de la Molina - Alp 2500				1999		Telecabina	2,8
1. diámetro del cable; 2. Ferrocarril de Sarrià a Barcelona; 3. Caminos de Ferro del Nord-Est d'Espanya 4. Companyia General dels Ferrocarrils Catalans (Carrilet) 5. Ferrocarril Central Català 6. L6, L7 y L8 con la nomenclatura U6, U7 y S3.

Nomenclatura de las líneas

La compañía opera dos de las redes de líneas de cercanías de Barcelona. Todas las vías están electrificadas.

El sistema de numeración de estas líneas se divide en:

• L (de Local), que corresponde a las líneas que funcionan como parte de la red de metro de Barcelona (que consiste en 11 líneas actualmente, de las cuales de la 1 a la 5 y la 9 a la 11 son operadas por TMB y de la 6 a la 8 por FGC).
• S (de Suburbà, suburbano), que corresponde a las líneas que operan desde Barcelona hasta las zonas 2 y 3 designadas por la ATM, Autoritat del Transport Metropolità, Autoridad del Transporte Metropolitano, que unifica las tarifas y organiza las zonas de los municipios que lo componen.
• R (de Rodalies, cercanías), que corresponde a las líneas interurbanas que sobrepasan la zona 3 del sistema de la ATM. El área metropolitana de Barcelona cuenta con 8 líneas de cercanías, de las cuales de la 1 a la 4, y la 7 son operadas por Renfe, y de la 5 a la 6 por FGC.

Líneas del metro de Barcelona

Línea 6

La estación terminal de Reina Elisenda de noche se usa como depósito de trenes

La L6 es la nueva denominación que recibe la línea de los FGC desde Plaza de Cataluña hasta Reina Elisenda. Gracias al aumento de frecuencias y a la integración tarifaria con TMB, se ha pasado a considerarla una línea de metro más.

La L6 comparte vías con la L7 hasta llegar a Gracia y con las líneas suburbanas de FGC hasta Sarriá, muchos de los trenes de estas líneas suburbanas son semidirectos a lo largo del recorrido de la L6.

Línea 7

La estación de Avenida de Tibidabo es de las pocas estaciones de los FGC en Barcelona con una sola vía

La L7 (o Línea de Balmes) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea del Vallés de FGC que toman el ramal de la Avenida de Tibidabo, al pie de esta montaña. Es una línea situada íntegramente en la ciudad de Barcelona y comparte el tramo Plaza Cataluña - Gracia con la L6 y el resto de líneas suburbanas de los FGC.

Línea 8

Estación de Molí Nou

La L8 (o Metro del Baix Llobregat) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea Llobregat - Anoia de FGC que toma el ramal en común desde Barcelona Pl. España hacia Olesa de Montserrat. Esta línea comparte todo el tramo o recorrido de Plaza España a Molí Nou - Ciutat Cooperativa con el resto de líneas suburbanas y líneas de cercanías de los FGC.

Línea Barcelona-Vallés

Mapa de la línea Barcelona-Vallès

Leyenda Prolongación 2ª fase Castellar del Vallès1 Pla de la Bruguera Cocheras de Ca n'Oriac Prolongación Ca n'Oriac1 Sabadell-Plaça d'Espanya Prolongación Terrassa-Nacions Unides Sabadell-Eix Macià Terrassa-Estació del Nord Plaça Major-Centre Vallparadís Universitat ^Ampliación (Fin) Sabadell-Rambla (Fin) Tarrasa-Rambla Sabadell-estació Les Fonts Sant Quirze Fin Rubí Fin Universitat Autònoma Cocherasde Rubí Bellaterra Hospital General Sant Joan Mira-sol Volpelleres Sant Cugat Valldoreix La Floresta Les Planes Baixador de Vallvidrera (Fin ampliación) Finestrelles | Sant Joan de Déu2 Eulàlia d'Anzizu Peu del Funicular Pedralbes (Fin) Reina Elisenda Sarrià Les Tres Torres (Fin) Avinguda Tibidabo La Bonanova El Putxet Muntaner Pàdua Sant Gervasi Plaça Molina Gràcia Provenza (Fin) Barcelona-Pl. Cataluña Glòries Santa Coloma3 túnel de Horta (Collserola) Sardañola3  Las líneas paran en todas las estaciones del recorrido Paran todas las líneas que hacen aquel recorrido 1. Prolongación en estudio 2. Ampiación 3. Ampliación a concretar

La línea Barcelona-Vallés es una línea de ancho de vía internacional formada por un tronco y cuatro ramales. La estación terminal sur se encuentra en Barcelona, en la estación de Plaza de Cataluña, y la resta de estaciones terminales se encuentran dos en Barcelona (Av. Tibidabo y Reina Elisenda) y dos en la comarca del Vallés Occidental (Sabadell y Tarrasa). La línea está compuesta por los siguientes servicios (6) que se engloban en dos nombres comerciales:

• Línea de Balmes, o L7, es una línea del metro de Barcelona que transcurre íntegramente por el municipio de Barcelona. Comparte túnel con los servicios del Metro del Vallés desde la Plaza de Cataluña hasta Gràcia, donde se bifurca para llegar hasta la estación de Avinguda de Tibidabo.
• Metro del Vallés: engloba los servicios L6, S1, S2, S5 y S55.
  • L6: es una línea del metro de Barcelona que transcurre íntegramente por el municipio de Barcelona. Comparte túnel con el resto de servicios desde la Plaza de Cataluña hasta Sarrià para dirigirse hasta Reina Elisenda.
  • S1: es una línea suburbana que conecta la Plaza de Cataluña con Tarrasa-Rambla, comparte túnel y vías con el servicio de Sabadell hasta la estación de San Cugat del Vallés.
  • S2: es una línea suburbana que conecta Plaza de Cataluña con Sabadell-Rambla.
  • S5: línea suburbana que conecta Plaza de Cataluña con Rubí, comparte vía con el servicio de Tarrasa (S1).
  • S55: línea suburbana que conecta Plaza de Cataluña con Universitat Autònoma, comparte vía con el servicio de Sabadell (S2).

Línea Llobregat-Anoia

Mapa Línea Llobregat-Anoia

Leyenda Manresa-Baixador Fin Igualada Fin Manresa-Alta Vilanova del Camí Ramal mercaderías de Potasa (Súria/Sallent) La Pobla de Claramunt Manresa-Viladordis Capellades San Vicente-Castellgalí Vallbona d'Anoia Castellbell i el Vilar Piera Monistrol de Montserrat Masquefa Aeri de Montserrat Can Parellada Olesa de Montserrat Fin La Beguda Abrera Sant Esteve Sesrovires ramal mercancías acceso Seat Martorell Can Cases Ca n'Amat (nueva estación) cocheras Martorell Enlace Fin dirección Villafranca del Panadés Martorell-Central dirección BCN Sants / Granollers Martorell Vila | Castellbisbal El Palau Sant Andreu de la Barca Pallejà Quatre Camins Can Ros Fin Sant Vicenç dels Horts Santa Coloma de Cervelló Colònia Güell Molí Nou | Ciutat Cooperativa Fin Vías apartador San Baudilio Ramal mercancías dirección al puerto Cornellà-Riera Almeda L'Hospitalet-Av. Carrilet Sant Josep dirección Barcelona-Sants Gornal dirección San Vicente de Calders Europa | Fira Ildefons Cerdà Magòria - la Campana Barcelona-Plaza España Fin vía Gran Vía / Francesc Macià València Entença Francesc Macià Gràcia Joanic Sagrada Família Glòries Pere IV o Parc Central Cristòfol de Moura UAB (túnel de Horta) prolongación * Besòs Mar Besòs Parc prolongación * Todas las líneas paran en todas las estaciones

La línea Llobregat-Anoia es una línea de ancho de vía métrica (1.000 mm) formada por un tronco y dos ramales. La terminal en Barcelona se encuentra en la estación de Plaza España, y el resto de estaciones terminales de la línea se encuentran en las comarcas del Bajo Llobregat, Bages y Anoia. Además de los trenes de pasajeros, la línea también está compuesta por una serie de ramales para mercancías que conectan la Seat, en Martorell, con el Puerto de Barcelona (que diverge de la línea principal en la Cornellá-Riera). La línea está compuesta por los siguientes servicios (7) que se engloban en dos nombres comerciales:

• Metro del Baix Llobregat: engloba los servicios L8, S33, S4 y S8 y comparten vías.
  • L8: es una línea del metro de Barcelona que une Plaza España (Barcelona) con Molí Nou-Ciutat Cooperativa (San Baudilio de Llobregat).
  • S33: línea suburbana que conecta Plaza España con Can Ros (San Vicente dels Horts).
  • S4: línea suburbana que conecta Plaza España con Olesa de Montserrat, el tramo entre Olesa y Martorell Enlace circula por el ramal que se dirige a Manresa y comparte vías con el servicio R5.
  • S8: línea suburbana que conecta Plaza España con Martorell Enlace.
• Metro comarcal del Bages: R5, línea de Cercanías que conecta Plaza España con Manresa-Baixador.
• Metro comarcal de l'Anoia: R6, línea de Cercanías que conecta Plaza España con Igualada.

Tren cremallera

Cremallera y funiculares de Montserrat
Leyenda Monistrol de Montserrat Aeri de Montserrat Pont del centenari Línea Llobregat-Anoia Monistrol Vila Cremallera de Montserrat Aeri de Montserrat La Santa Cova Funicular de la Santa Cova Montserrat-Monestir Montserrat-Monestir Funicular de Sant Joan Ermita de Sant Joan

Cremallera de Nuria

Leyenda km 12,5 Nuria 1964 m Túnel de Nuria 1942 m Túnel de Fontnegra 1855 m Pla de Sallent 1780 m Túnel de Fontalba 1640 m Fontalba. Bifurcación variante nueva Boca norte túnel Roc del Dui Túnel de Fontalba 1550 m TÚNEL ROC DEL DUI Túnel de Fenech 1550 m Túnel de Navarro 1470 m Boca sur túnel Roc del Dui Roca de l'Oratori. Bifurcación variante nueva km 6,4 Queralbs Túnel de Queralbs 1030 m Viaducto de Tosses longitud: 110 m km 5,5 Inicio/final cremallera Túnel de Rialb 1030 m Rialbparada facultativa 1022 m Pont de Freser km 1,2 Ribes-Vila 917 m Pont de Freser dirección Puigcerdá km 0,0 Ribas-Enlace 905 m dirección Barcelona Los metros son metros de altitud, excepto si se especifica que son de longitud.

Cremallera en la estación de Montserrat

FGC opera dos líneas de montaña, ambas construidas en el sistema llamado tren cremallera:

• El Tren cremallera de Montserrat conecta la estación de Monistrol de Montserrat (en la línea R5) con el monasterio situado en lo alto de la montaña de Montserrat. La línea se reabrió en 2003, aunque originalmente fue inaugurada en 1892 y cerrada en 1957.

• El Tren cremallera del Valle de Núria circula por el Valle de Nuria en el Pirineo, al norte de Cataluña. Fue construido en 1931 y desde entonces se han renovado las instalaciones y el material rodante. Está gestionado por FGC junto a la estación de esquí de La Molina.

Funicular

FGC también opera dos líneas de funicular situadas en Montserrat y que enlazan zonas de dicha montaña con la estación del tren cremallera:

• El Funicular de Sant Joan fue construido en 1918 y conecta el monasterio con la ermita de Sant Joan situada a más de 1000 m de altitud. Circula por 503 m de vía con una pendiente de hasta el 65%. En 1926 fue remodelado y ampliado debido a su popularidad, y en 1997 se dotó de nuevos vehículos que permiten vistas panorámicas.

• El Funicular de La Santa Cova se construyó en 1929 y recorre 262 m con un desnivel de 118 m. Enlaza la zona del monasterio con una zona próxima a la Santa Cova (Santa Cueva). Fue renovado en 1963 y 1991.

También opera un funicular en la ciudad de Barcelona:

• El Funicular de Vallvidrera que une la estación de Peu del Funicular con el barrio de Vallvidrera en la parte superior de la Sierra de Collserola.

Y finalmente otro situado en la población de Gelida:

• El Funicular de Gelida inaugurado en 1924, conecta la estación de tren del municipio de Gelida con el centro urbano, salvando un desnivel de 110 metros.

Ferrocarril turístico del Alto Llobregat

Ferrocarril turístic de l'Alt Llobregat
Leyenda Pobla de Lillet La Pobla Centre río Llobregat Jardins Artigas Castellar de n'Hug

El Ferrocarril turístic de l'Alt Llobregat, o tren del Ciment, es una línea turística en ancho de vía de 600 mm entre Guardiola i Castellar de n'Hug, en la parte alta del río Llobregat.

Línea Lérida-La Puebla de Segur

Línea Lérida - Puebla de Segur

Leyenda Puebla de Segur Salàs de Pallars Tremp Palau de Noguera Guàrdia de Tremp Cellers-Llimiana Àger Santa Linya Vilanova de la Sal Sant Llorenç de Montgai Gerb Río Segre Balaguer Vallfogona de Balaguer Térmens Vilanova de la Barca Alcoletge dirección Manresa dirección Valls o Reus dirección Camp de Tarragona Río Segre Lérida Pirineos ramal por fuera de Lérida dirección Raimat dirección Zaragoza-Delicias

El 1 de enero de 2005 se transfirió la línea de Lérida a Puebla de Segur desde Renfe. Es la línea en peor estado de Cataluña^{[cita requerida]} y hasta hace poco se estaba remodelando en dos fases, de Lérida a Balaguer y de Balaguer a La Puebla de Segur. Se prevé aumentar la frecuencia de paso, crear un sistema de cercanías entre Lérida y Balaguer, renovar el material en circulación. Asimismo se contempla la posibilidad de extender la línea hasta Francia.

A fecha 4 de junio de 2006, FGC, con el trazado ya renovado, ofrece cinco circulaciones diarias entre Lérida y Balaguer y tres trenes por sentido entre Lérida y La Puebla de Segur. Estos servicios están realizados con trenes diésel de Renfe Operadora alquilados a FGC a la espera de que ésta compre nuevas unidades. FGC posee ahora para esa línea unidades 592.200 como nueva incorporación prestada por la compañía nacional.

Además de la renovación del trazado se han remodelado algunos apeaderos y estaciones. Procedente de Lérida, las estaciones y apeaderos que encontramos en la línea son:

• Lérida Pirineos (correspondencia con AVE, Media Distancia y Grandes Líneas Renfe)
• Alcoletge (Apeadero)
• Vilanova de la Barca (Apeadero)
• Térmens (Apeadero)
• Vallfogona de Balaguer (Apeadero con parada facultativa)
• Balaguer
• Gerb (Apeadero con parada facultativa)
• Sant Llorenç de Montgai
• Vilanova de la Sal (Apeadero con parada facultativa)
• Santa Llinya (Apeadero con parada facultativa)
• Àger (Apeadero)
• Cellers-Llimiana (Apeadero)
• La Guàrdia de Tremp (Apeadero con parada facultativa)
• Palau de Noguera (Apeadero con parada facultativa)
• Tremp
• Salàs de Pallars (Apeadero con parada facultativa)
• La Puebla de Segur

Toda la línea es de vía única sin electrificar, y la mayoría de las paradas que hacen los trenes son en apeaderos, muchos de ellos con parada facultativa (los pasajeros tienen solicitar parada, es decir: deben avisar al personal del tren en que viajan que desean bajar en la siguiente estación o apeadero, porque de lo contrario el tren seguiría sin efectuar parada).

Algunos apeaderos están muy alejados del casco urbano del municipio que les da nombre. Por ejemplo, el apeadero de Àger está a 9 km del centro del pueblo.

Más información sobre la línea (en catalán) Horarios (en formato PDF)

Futuro de la red

• Extensión del Metro del Vallés en Tarrasa. Se construirán tres nuevas estaciones: UPC-Vallparadís, un intercambiador con Rodalies de Catalunya y Can Roca.
• En Sabadell también se construirán tres nuevas estaciones. Se suprimirá la actual Sabadell Rambla, que pasará a llamarse Plaça Major, y luego se extenderá hasta Eix Macià, Plaça Espanya (correspondencia con Cercanías en la estación de Sabadell Norte) y Ca n'Oriac.
• La L6 se prolongará desde Reina Elisenda hasta San Baudilio de Llobregat pasando por el hospital de Sant Joan de Déu (donde habrá correspondencia con la línea L3.
• Construcción de un teleférico entre Olesa de Montserrat y Esparraguera.
• Rehabilitación y modernización de la línea Lérida-La Puebla de Segur.
• Extensión del Metro del Bajo Llobregat de San Baudilio de Llobregat a Castelldefels. (Hasta el momento no está del todo claro)
• Nuevo tramo en Barcelona desde Plaza España a Gràcia para conectarse con la otra línea de ferrocarriles y con el Trambaix, posiblemente en Glorias.
• Posible llegada del Metro del Vallés a Castellar del Vallés y Matadepera.
• Interconexión de las estaciones de Sant Gervasi (L6) y Plaça Molina (L7), que actualmente son dos estaciones separadas entre ellas a pesar de tener sus accesos en la misma plaza.
• Unión de la línea Barcelona-Vallés con la línea Llobregat-Anoia, en Gracia, Plaza de Cataluña o Glòries.

Véase también

• Metro de Barcelona
• Rodalies de Catalunya
• Autobús interurbano en Cataluña
• Autobús urbano de Barcelona
• Trambaix - Trambesòs
• Cercanías Barcelona
• Renfe Operadora
• Transportes en Cataluña

Enlaces externos

• Página oficial de FGC