Línea Barcelona-Vallés

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Línea Barcelona-Vallés
Metro del Vallés
Línea de Balmes

Sant Cugat Estació FGC.JPG
Estación de Sant Cugat

Recorrido Pl. Catalunya - Terrassa/Sabadell
Coordenades
Inicio  41°23′08″N 2°10′10″E / 41.385544, 2.169411 (Estación de Barcelona - Pl. Catalunya)
Final  41°33′38″N 2°00′27″E / 41.560480, 2.007628 (Estación de Terrassa Rambla)
41°32′44″N 2°06′35″E / 41.545560, 2.109675 (Estación de Sabadell-Rambla)
Primer servicio 1863
Operador FGC
Territorio cubierto Barcelonés y Vallés Occidental
Líneas 2 de metro i 4 suburbanas
Estaciones 30
Vehículos Serie 111 i 112
Ancho ferroviario 1435 mm mm
Cocheras y talleres Rubí
Líneas FGC
Metro de Barcelona
L6 barcelona.svg Línea 6 L7 barcelona.svg Línea 7
L8 barcelona.svg Línea 8
Barcelona-Vallés
S1 barcelona.svg Tarrasa S2 barcelona.svg Sabadell
S5 barcelona.svg Rubí S55 barcelona.svg UAB
Llobregat-Anoia
S33 barcelona.svg Can Ros S4 barcelona.svg Olesa de Montserrat
S8 barcelona.svg Martorell R5 barcelona.svg Manresa
R6 barcelona.svg Igualada R50 barcelona.svg Manresa
R60 barcelona.svg Igualada
otros
Ca7.jpg Lérida - la Puebla de Segur


Mapa de la línea Barcelona-Vallès
S2 barcelona.svg Prolongación 2ª fase
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg extKBHFa
Castellar del Vallès1
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg extHST
Pla de la Bruguera
BSicon .svg BSicon .svg extKDSTl extABZlg
Cocheras de Ca n'Oriac
S2 barcelona.svg Prolongación
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg extBHF
Ca n'Oriac1
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
extHST + INT legende
BSicon extHST.svg
Sabadell-Plaça d'Espanya Rodalies de Catalunya.svg R4 barcelona.svg R12 Rodalies de Catalunya.svg
S1 barcelona.svg Prolongación
BSicon .svg extKBHFa BSicon .svg extSTR
Terrassa-Nacions Unides
BSicon .svg extSTR BSicon .svg extHST
Sabadell-Eix Macià
BSicon .svg
extHST + INT legende
BSicon extHST.svg
BSicon .svg extSTR
Terrassa-Estació del Nord Rodalies de Catalunya.svg R4 barcelona.svg R12 Rodalies de Catalunya.svg
BSicon .svg extSTR BSicon .svg extHST
Plaça Major-Centre
BSicon .svg extHST BSicon .svg extSTR
Vallparadís Universitat
BSicon .svg extKMW BSicon .svg extKMW
^Ampliación
S2 barcelona.svg (Fin)
BSicon .svg extSTR tKBHFa extSTR
Sabadell-Rambla
S1 barcelona.svg (Fin)
BSicon .svg tKBHFxa etABZrg extSTRrf
Tarrasa-Rambla
S2 barcelona.svg
BSicon .svg TUNNELe BHFCCa BSicon .svg
Sabadell-estació
S1 barcelona.svg
BSicon .svg HST STR BSicon .svg
Les Fonts
S2 barcelona.svg
BSicon .svg STR HST BSicon .svg
Sant Quirze
FGC.svg S5 barcelona.svg Fin
BSicon .svg HST STR BSicon .svg
Rubí
FGC.svg S55 barcelona.svg Fin
BSicon .svg STR HST BSicon .svg
Universitat Autònoma
KDSTl ABZgr+r STR BSicon .svg
Cocherasde Rubí
FGC.svg
BSicon .svg STR HST BSicon .svg
Bellaterra
FGC.svg
BSicon .svg HST STR BSicon .svg
Hospital General
FGC.svg
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Sant Joan
FGC.svg
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Mira-sol
FGC.svg
BSicon .svg STR INT BSicon .svg
Volpelleres Rodalies de Catalunya.svg R8 barcelona.svg
BS2l BS2r
FGC.svg
BSicon .svg BSicon .svg HST BSicon .svg BSicon .svg
Sant Cugat
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Valldoreix
FGC.svg
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La Floresta
S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg
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Les Planes
S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg
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Baixador de Vallvidrera
L6gris.svg (Fin ampliación)
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uextKBHFa + INT legende
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STR BSicon .svg BSicon .svg
Finestrelles | Sant Joan de Déu2 Barcelona Metro Logo.svg L3 barcelona.svg
BSicon .svg uextHST TUNNEL1 BSicon .svg BSicon .svg
Eulàlia d'Anzizu
S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg
BSicon .svg uextSTR HST BSicon .svg BSicon .svg
Peu del Funicular enllaç=funicular de Vallvidrera
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Pedralbes
L6 barcelona.svg (Fin)
BSicon .svg utKBHFxa TUNNELa BSicon .svg BSicon .svg
Reina Elisenda
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tSTR + utSTRlg
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FGC.svg
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Sarrià
L6 barcelona.svg S5 barcelona.svg S55 barcelona.svg
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Les Tres Torres
L7 barcelona.svg (Fin)
BSicon .svg BSicon .svg utSTR utKBHFa TRAM
Avinguda Tibidabo Tramvia Blau.svg
L6 barcelona.svg S5 barcelona.svg S55 barcelona.svg
BSicon .svg BSicon .svg utHST utSTR BSicon .svg
La Bonanova
L7 barcelona.svg
BSicon .svg BSicon .svg utSTR utHST BSicon .svg
El Putxet
FGC.svg
BSicon .svg BSicon .svg utHST utSTR BSicon .svg
Muntaner
L7 barcelona.svg
BSicon .svg BSicon .svg utSTR utHST BSicon .svg
Pàdua
L6 barcelona.svg S5 barcelona.svg S55 barcelona.svg
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utHST + HUB81
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utSTR BSicon .svg
Sant Gervasi
L7 barcelona.svg
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utSTR + HUB62
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utHST + HUB82
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Plaça Molina
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FGC.svg
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Gràcia
FGC.svg
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ProvenzaBarcelona Metro Logo.svg L3 barcelona.svg L5 barcelona.svg
FGC.svg (Fin)
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utKBHFxe + INT legende
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Barcelona-Pl. CataluñaBarcelona Metro Logo.svg L1 barcelona.svg L3 barcelona.svg Rodalies de Catalunya.svg
FGC.svg
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Glòries Barcelona Metro Logo.svg L1 barcelona.svg FGC.svg Tramvia metropolita.svg T4.svg T5.svg Rodalies de Catalunya.svg
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BSicon .svg BSicon .svg uextKBHFe uextSTR BSicon .svg
Santa Coloma3
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túnel de Horta (Collserola)
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Sardañola3

 Las líneas L6 barcelona.svg L7 barcelona.svg paran en todas las estaciones del recorrido

  • FGC.svg Paran todas las líneas que hacen aquel recorrido
  • 1. Prolongación en estudio
  • 2. Ampiación L6 barcelona.svg
  • 3. Ampliación a concretar

La Línea Barcelona-Vallés[1] (oficialmente y en catalán Línia Barcelona-Vallès) es una línea de los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) que conecta Barcelona con el Vallés Occidental atravesando la sierra de Collserola. La terminal barcelonesa se encuentra en la céntrica Plaza de Cataluña y en su recorrido hasta Tarrasa y Sabadell se bifurca tres veces.

FGC opera la línea con 6 servicios: dos servicios de metro dentro el municipio de Barcelona y cuatro servicios de suburbanos. Además de la denominación de Línea Barcelona-Vallés, FGC utiliza el nombre de metro del Vallès para referirse a los servicios S1, S2, S5, S55, L6 y el funicular de Vallvidrera y el nombre de línea de Balmes para la L7.


Metro de Sabadell[editar]

La construcción esta ampliación empezó a finales del 2006 y, tras un parón de las obras en 2012, se retoman con previsión de finalizarlas en 2015. La línea propuesta se unirá el centro de la ciudad de Sabadell y sus barrios del norte, donde se unirá a la estación de correspondencia con Rodalies. La que actualmente es la estación terminal del ramal, Sabadell-Rambla, quedará suprimida ya que la ampliación de la línea parte de un punto anterior. El proyecto original tiene una longitud de 4,2 km de largo.

También se encuentra prevista la unión con la línea de FGC entre Sabadell y Granollers.

El proyecto inicial ha sido criticado por la elaboración de una línea de metro que discurre casi en paralelo a la de Rodalies, que ha sido considerada insuficientemente eficaz para satisfacer las necesidades de una ciudad del tamaño y la densidad de Sabadell. Algunas asociaciones civiles han presentado proyectos alternativos.

Metro de Tarrasa[editar]

Mapa de la ampliación.

La construcción de esta ampliación se comienzó en 2003, mientras que el túnel hasta Terrassa-Nacions Unides se inició en abril del 2007. La ampliación propuesta continúa por la que actualmente es la última estación de la línea, la Tarrasa-Rambla, conecta con la línea de Renfe operadora en la Estación de Tarrasa y finaliza su recorrido en la estación de Terrassa-Nacions Unides.

La línea cubrirá una gran parte de la ciudad de Tarrasa, incluyendo la Universidad Politécnica de Cataluña. La Generalidad de Cataluña presupuestó la actuación en 178,8 millones de euros. La suma de las actuaciones en FGC y Cercanías Renfe suma 321 millones de euros. El gobierno catalán también estimó el recuento diario de pasajeros en 32000 sin incluir el servicio de Rodalies. En esta parte correspondiente a Rodalies, el 20 de marzo de 2008 se inauguró la Estación de Tarrasa Este.

La estación conjunta FGC-Rodalies presenta problemas para su construcción dada la gran cantidad de restos arqueológicos de la antigua ciudad romana de Egara.

Servicios que utilizan la línea[editar]

Red Línea Recorrido
Metro L6 barcelona.svg Plaza de Cataluña - Reina Elisenda
L7 barcelona.svg Plaza de Cataluña - Avinguda Tibidabo
Suburbanas S1 barcelona.svg Plaza de Cataluña - Tarrasa-Rambla
S2 barcelona.svg Plaza de Cataluña - Sabadell-Rambla
S5 barcelona.svg Plaza de Cataluña - Sant Cugat / Rubí
S55 barcelona.svg Plaza de Cataluña - Universitat Autònoma

Proyectos de ampliación[editar]

Existen varios proyectos de ampliación que afectan a la línea Barcelona-Vallés.

Por la parte sur de la línea existe un proyecto para unirla con la línea Llobregat-Anoia. Para ello se barajan dos posibilidades: reformar completamente la Estación terminal Plaza de Cataluña o empalmar en otro punto anterior que implique una obra menor.

Por ambos extremos norte de la línea existen sendos proyectos de ampliación, denominados «Metro de Tarrasa» y «Metro de Sabadell», ya que serían ampliaciones de tipo metro por debajo de estas ciudades.

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]