Línea Llobregat-Anoia

Línea Llobregat-Anoia Metro del Baix Llobregat
Lugar
Ubicación	Barcelona, España
Descripción
Tipo	Metro y cercanías
Inauguración	1912
Características técnicas
Longitud	140 km
Estaciones	41
Explotación
Líneas	6
Operador	FGC

Mapa Línea Llobregat-Anoia

Leyenda Manresa-Baixador Fin Igualada Fin Manresa-Alta Vilanova del Camí Ramal mercaderías de Potasa (Súria/Sallent) La Pobla de Claramunt Manresa-Viladordis Capellades San Vicente-Castellgalí Vallbona d'Anoia Castellbell i el Vilar Piera Monistrol de Montserrat Masquefa Aeri de Montserrat Can Parellada Olesa de Montserrat Fin La Beguda Abrera Sant Esteve Sesrovires ramal mercancías acceso Seat Martorell Can Cases Ca n'Amat (nueva estación) cocheras Martorell Enlace Fin dirección Villafranca del Panadés Martorell-Central dirección BCN Sants / Granollers Martorell Vila | Castellbisbal El Palau Sant Andreu de la Barca Pallejà Quatre Camins Can Ros Fin Sant Vicenç dels Horts Santa Coloma de Cervelló Colònia Güell Molí Nou | Ciutat Cooperativa Fin Vías apartador San Baudilio Ramal mercancías dirección al puerto Cornellà-Riera Almeda L'Hospitalet-Av. Carrilet Sant Josep dirección Barcelona-Sants Gornal dirección San Vicente de Calders Europa | Fira Ildefons Cerdà Magòria - la Campana Barcelona-Plaza España Fin vía Gran Vía / Francesc Macià València Entença Francesc Macià Gràcia Joanic Sagrada Família Glòries Pere IV o Parc Central Cristòfol de Moura UAB (túnel de Horta) prolongación * Besòs Mar Besòs Parc prolongación * Todas las líneas paran en todas las estaciones

La Línea Llobregat-Anoia es una línea de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña que conecta Barcelona, el Bajo Llobregat, Anoia y el Bages. Por esta línea discurren 6 servicios: uno de metro, tres de suburbanos y dos de cercanías.

Bajo el nombre de metro del Baix Llobregat se engloban los servicios L8, S33, S4 y S8, es decir todos los que transcurren entre Barcelona-Plaza España y Olesa de Montserrat.

Esta línea tiene un ancho de vía métrico (1 m), lo que les valió el apodo de carrilet (en catalán), y un sistema de alimentación por catenaria. Habitualmente los convoyes están formados por tres coches de viajeros, con el central provisto de una zona de suelo bajo y puertas accesibles para personas con movilidad reducida.

La mejora de frecuencia de paso y la apertura de nuevas estaciones en Barcelona (Ildefons Cerdà y Europa | Fira) y en Hospitalet de Llobregat (Sant Josep), junto al soterramiento total de la línea hasta el cruce del río Llobregat (pasada la estación de Cornellà-Riera), ha permitido considerarla como metro en el tramo Barcelona-Molí Nou | Ciutat Cooperativa, con servicios cada 3-5 minutos en hora punta al juntar los servicios de las diferentes líneas metropolitanas, suburbanas y de cercanías.

Historia

La línea del Bajo Llobregat, tiene el origen en una línea construida para el transporte de mercancías, especialmente de los productos mineros de la cuenca salina de Súria-Cardona, y los productos textiles de la cuenca del Llobregat y del Anoia.

En 1883 la línea de mercancías en cuestión enlazaba Igualada y Martorell, y en 1912 se inauguró el tramo entre Magoria y Martorell todo él en superficie con las siguientes estaciones:

Magoria · Hospitalet · Cornellá-Riera · San Baudilio de Llobregat · San Vicente dels Horts · Pallejá · San Andrés de la Barca · Martorell-Vila · Martorell Central · Martorell Enlace

Esto permitió la explotación de la línea para transporte de viajeros desde Barcelona a Martorell e Igualada y a todas las poblaciones que ya servían los tramos inaugurados en el siglo XIX y el nuevo tramo entonces inaugurado.

En 1922 se abrió al tráfico de viajeros parte del ramal Martorell-Manresa, con las nuevas estaciones de: Abrera, Olesa de Montserrat y Monistrol de Montserrat.

Dos años después, en 1924, se abrió al tráfico de viajeros el ramal hasta Manresa con tres nuevas estaciones: Castellbell i el Vilar, San Vicente-Castellgalí, Manresa-Alta y otra estación que fue sustituida al soterrar el ferrocarril en este municipio.

En 1926 se abrió la actual estación subterránea de Barcelona-Plaza España que acercó este ferrocarril al centro de Barcelona.

En 1930 se abrió la estación de Montserrat-Aeri al construirse el teleférico conocido como Aeri de Montserrat.

En 1969 se inauguró la Manresa-Baixador, soterrada y en el centro de Manresa.

En los años 1970 se añadió a la línea la estación de Can Ros, que daba servicio a la localidad homónima perteneciente al término municipal de San Vicente dels Horts.

Esta línea discurría en superficie y con vía única de ancho métrico (1 m), que con el paso del tiempo se electrificó al llegar dicha tecnología, y al aumentar la frecuencia del servicio se comprobó la necesidad de duplicar la vía para que aumentasen las frecuencias, y al mismo tiempo el crecimiento de Hospitalet de Llobregat y los municipios del Bajo Llobregat más cercanos a Barcelona propiciaron las obras de soterramiento de la línea.

Este hecho, y que el 5 de septiembre del 1979 la línea pasara a manos de la Generalidad, creándose la nueva empresa de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, hizo que arrancara el proceso de modernización y sucesivo soterramiento de la línea creando nuevas estaciones. Además se modificaron los nombres de líneas y estaciones.

1985: Se soterró el primer tramo entre Sant Josep (Hospitalet de Llobregat) y San Baudilio de Llobregat, en el cual no se añadieron nuevas estaciones, tan sólo se reubicaron las ya existentes en el túnel de nueva construcción de vía doble. Se renombró la estación que quedaba en el centro de Hospitalet de Llobregat como L'Hospitalet-Av. Carrilet por el nombre de la avenida que se construyó en superficie. También se inauguró en el ya existente ramal de Manresa la estación de Manresa-Viladordis.

1987: Apertura del nuevo túnel del Gornal, con el que se crearon dos nuevas estaciones: Ildefons Cerdà y Gornal, sirviendo la segunda como punto de enlace con Rodalies de Catalunya.

1997: tras el cierre de la estación de Magoria unos años antes, se abrió el último tramo soterrado que daría lugar tres años más tarde a la creación de una línea urbana entre Barcelona y San Baudilio, ubicándose en este túnel de doble vía la estación de Magòria-La Campana, que sustituía a la antigua de Magoria.

2000: Se creó la línea urbana S3 entre Plaza España y la nueva estación de Molí Nou | Ciutat Cooperativa, resultante de la apertura de una variante en vía doble desde San Baudilio de Llobregat a Santa Coloma de Cervelló, que implicó la apertura de dos nuevas estaciones en la línea Llobregat-Anoia además de la ya mencionada: Colonia Güell y Santa Coloma de Cervelló.

24 de abril del 2002: se inaugura la estación de El Palau, en San Andrés de la Barca, entre la estación central de dicho municipio y Martorell-Vila.

2003: Se cambió la nomenclatura de S3 por L8 al estar la línea dentro de la zona 1 y se abrió la estación de Quatre Camins, situada en el término municipal de San Vicente dels Horts, junto a la N-340, en un punto estratégico equidistante de Cervelló, Vallirana y Corbera de Llobregat.

El 13 de mayo del 2007, coincidiendo con la apertura del salón Construmat se inauguró la estación de Europa | Fira, situada entre Ildefons Cerdà y Gornal.

En octubre y noviembre de 2007 se abrieron los nuevos tramos soterrados y duplicados de la línea en Pallejá y San Andrés de la Barca, reubicándose las estaciones en el túnel y desapareciendo la estación que estaba en superficie.

Entre el mes de octubre de 2007 al 2 de febrero del 2008, a causa de un socavón en las obras de la línea de alta velocidad en Hospitalet de Llobregat, el tramo entre Hospitalet-Av. Carrilet y Plaza España estuvo sin servicio, siendo cubierto por la línea 1 de metro entre ambas estaciones y por un autobús entre L'Hospitalet-Av. Carrilet y Europa | Fira.

El 9 de febrero del 2008 se aumentaron las frecuencias de trenes en toda la línea, llegando a un intervalo de paso de 5 minutos en hora punta entre Barcelona-Plaza España y Martorell Enlace, y hasta un tren cada 20 minutos en hora punta en los ramales de Manresa e Igualada, cuando antes solo había un tren cada hora. Este refuerzo consiste en la reimplantación de los Metros Comarcales anteriormente existidos R50 y R60, con un nuevo cambio de R50 a R5 y de R60 a R6, trenes que recorren el trayecto entre Martorell-Central y Manresa Baixador R5 o entre Martorell-Central e Igualada R6 usando cada uno de los ramales.

Líneas

Red	Línea	Recorrido	Frecuencia de paso (horas valle)*
Metro		Barcelona-Plaza España - Molí Nou | Ciutat Cooperativa	un tren cada 4 minutos y medio
Suburbanas		Barcelona-Plaza España - Can Ros	un tren cada 7 minutos y medio
		Barcelona-Plaza España - Olesa de Montserrat	20 minutos (entre Martorell Central y Olesa de Montserrat) 30 minutos (entre Barcelona-Plaza España y Olesa de Montserrat)
		Barcelona-Plaza España - Martorell Enlace	un tren cada 9 minutos
Cercanías		Barcelona-Plaza España - Martorell-Central - Manresa-Baixador	30 minutos (entre Martorell-Central y Manresa-Baixador) 60 minutos (entre Barcelona-Plaza España y Manresa-Baixador)
		Barcelona-Plaza España - Martorell-Central - Manresa-Baixador	25 minutos (entre Martorell-Central y Manresa-Baixador) 50 minutos (entre Barcelona-Plaza España y Manresa-Baixador)
		Barcelona-Plaza España - Martorell-Central - Igualada	30 minutos (entre Martorell-Central e Igualada) 60 minutos (entre Barcelona-Plaza España e Igualada)
		Barcelona-Plaza España - Martorell-Central - Igualada	25 minutos (entre Martorell-Central e Igualada) 50 minutos (entre Barcelona-Plaza España e Igualada)

Nota: Las frecuencias de paso indicadas en la tabla corresponden a las horas valle (de 9 de la mañana a 10 de la noche). En hora punta (de 6 a 9 de la mañana), se amplían los servicios de todas las líneas y los trenes de la línea llegan hasta Can Ros. Durante éstas horas, las frecuencias de paso son las siguientes:

• Tramo Barcelona-Plaza España - Molí Nou | Ciutat Cooperativa - Can Ros: cada 3 minutos.
• Tramo Can Ros - Martorell Enlace: cada 5 minutos.
• Tramo Martorell Enlace - Olesa de Montserrat: cada 12 minutos.
• Tramo Olesa de Montserrat - Manresa-Baixador: cada 20 minutos.
• Tramo Martorell Enlace - Igualada: cada 20 minutos.

Además de estas líneas, FGC gestiona el Tren Cremallera de Montserrat y el Teleférico Olesa-Esparraguera, que tienen correspondencia con estaciones de las líneas del bloque Llobregat-Anoia. El Tren Cremallera acerca a lugares de interés turístico de la Montaña de Montserrat, y el Teleférico acerca el ferrocarril a los habitantes de Esparraguera y es el único teleférico no turístico de Cataluña.

Estaciones de la red

Tramo común Barcelona-Martorell

Está servido en su totalidad por la líneas S4 y S8, siguiendo la primera por parte de uno de los ramales. En él están incluidas la L8 y la línea de refuerzo S33. Las líneas R5 y R6 no efectúan parada en 3 de las estaciones de este tramo y la R50 y R60 fueron lineas suprimidas que han vuelto de nuevo para tener menor tiempo de recorrido al tener que parar menos estaciones que las R5 y R6 pero las lineas R50 y R60 tan solo son un refuerzo de un tren a la hora durante 3h. dirección Barcelona por la mañana y por la tarde lo mismo pero dirección Manresa e Igualada.

Estación	Líneas que efectúan parada	Enlaces	Municipio	Zona
Barcelona-Plaza España			Barcelona (Sants-Montjuïc)	1
Magòria-La Campana			Barcelona (Sants-Montjuïc)	1
Ildefons Cerdà			Hospitalet de Llobregat	1
Europa | Fira			Hospitalet de Llobregat	1
Gornal			Hospitalet de Llobregat	1
Sant Josep			Hospitalet de Llobregat	1
L'Hospitalet-Av. Carrilet			Hospitalet de Llobregat	1
Almeda			Cornellá de Llobregat	1
Cornellà-Riera			Cornellá de Llobregat	1
San Baudilio			San Baudilio de Llobregat	1
Molí Nou | Ciutat Cooperativa			San Baudilio de Llobregat	1
Colonia Güell			Santa Coloma de Cervelló	2B
Santa Coloma de Cervelló			Santa Coloma de Cervelló	2B
Sant Vicenç dels Horts			San Vicente dels Horts	2B
Can Ros			San Vicente dels Horts	2B
Quatre Camins			San Vicente dels Horts	2B
Pallejà			Pallejá	2B
Sant Andreu de la Barca			San Andrés de la Barca	2B
El Palau			San Andrés de la Barca	2B
Martorell Vila | Castellbibal			Castellbisbal	2B
Martorell-Central			Martorell	3B
Martorell Enlace			Martorell	3B

Ramal Manresa

Está servido en su totalidad por las líneas R5, R50 y la S4 llega hasta Olesa de Montserrat.

Estación	Líneas que efectúan parada	Enlaces	Municipio	Zona
Abrera			Abrera	3B
Olesa de Montserrat			Olesa de Montserrat	3B
Aeri de Montserrat			Monistrol de Montserrat	4Z
Monistrol de Montserrat			Monistrol de Montserrat	4Z
Castellbell i el Vilar			Castellbell y Vilar	5E
San Vicente-Castellgalí			San Vicente de Castellet	5E
Manresa-Viladordis			Manresa	6C
Manresa-Alta			Manresa	6C
Manresa-Baixador			Manresa	6C

Ramal Igualada

Está servido en su totalidad por las líneas R6 y R60.

Estación	Líneas que efectúan parada	Municipio	Zona
San Esteban de Sasroviras		San Esteban de Sasroviras	3B
La Beguda		Masquefa	4C
Can Parellada		Masquefa	4C
Masquefa		Masquefa	4C
Piera		Piera	4C
Vallbona		Vallbona	5C
Capellades		Capellades	5C
La Pobla de Claramunt		La Pobla de Claramunt	5C
Vilanova del Camí		Vilanova del Camí	6C
Igualada		Igualada	6C

Enlaces externos

• Prolongacion de la Línea L8 de la línea Llobregat - Anoia con sus estaciones en el google maps