Cercanías Barcelona

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Cercanías de Barcelona

Rodalies de Catalunya.png

Logo fgc.svg
Operador FGC y Renfe
Tipos servicio Cercanías
Territorio cubierto Alto y Bajo Penedés, Anoia,
Bages, Bajo Llobregat,
Baja Cerdaña, Barcelonés,
Garraf, Maresme, Osona, Ripollés, Selva,
Vallés Occidental y Oriental
Líneas 19;
Cercanías Renfe: 8
Cercanías FGC: 4
Suburbanas FGC: 7
Estaciones 228
Longitud 615,6 km; Renfe: 462,7
Ancho ferroviario Renfe: 1.668;
FGC: 1.435 i 1.000 mm
Líneas FGC
Barcelona-Vallés
S1 barcelona.svg Tarrasa S2 barcelona.svg Sabadell
S5 barcelona.svg Rubí S55 barcelona.svg UAB
Llobregat-Anoia
S33 barcelona.svg Can Ros S4 barcelona.svg Olesa de Montserrat
S8 barcelona.svg Martorell R5 barcelona.svg Manresa
R6 barcelona.svg Igualada R50 barcelona.svg Manresa
R60 barcelona.svg Igualada
Cercanías de Barcelona
R1 barcelona.svg Línea 1 R2 barcelona.svg Línea 2
R3 barcelona.svg Línea 3 R4 barcelona.svg Línea 4
R7 barcelona.svg Línea 7 R8 barcelona.svg Línea 8
otras líneas de cercanías
R5 barcelona.svg Manresa R6 barcelona.svg Igualada
R50 barcelona.svg Manresa R60 barcelona.svg Igualada
25 railtransportation.svg Línea orbital (en proyecto)
otras líneas
Trambcnlogo.png Trambaix Trambcnlogo.png Trambesòs
Rodalies de Catalunya.svg Cercanías de Barcelona
(Rodalies de Catalunya)
Rodalies de Catalunya.svg Cercanías del Campo de Tarragona
(Rodalies de Catalunya)
Rodalies de Catalunya.svg Cercanías de Gerona
(Rodalies de Catalunya)
Logometrobcn.svg Metro Barcelona
Logo funivallvidrera.png Funiculares y teleféricos
BSicon TRAM.svg Tranvía Azul
Logo, Renfe Media distancia.PNG Media distancia
LD.PNG Larga distancia
Rodalies de Catalunya.svg Cercanías en Cataluña
Rodalies de Catalunya.svg Cercanías de Barcelona
Rodalies de Catalunya.svg Cercanías de Gerona
Rodalies de Catalunya.svg Cercanías de Lérida (en proyecto)
Rodalies de Catalunya.svg Cercanías del Campo de Tarragona

La red de Cercanías de Barcelona es parte fundamental del sistema de transporte público del área metropolitana de Barcelona. La red construida de forma radial conecta Barcelona con el resto de ciudades del área metropolitana. Actualmente todas las líneas pasan por Barcelona ciudad, excepto la línea R8, y algunas de ellas mueren más allá del límite de la provincia de Barcelona o del área metropolitana. Desde el 1 de enero de 2010 la Generalidad de Cataluña gestiona el servicio de Renfe Cercanías en Cataluña bajo la marca comercial Rodalies de Catalunya.[1]

Rodalies de Catalunya es una marca comercial o servicio de Renfe Operadora pero las líneas de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) también son un servicio de cercanías. La red de ambos operadores está compuesta por 15 líneas, seis de Renfe y nueve de FGC.

Las dos compañías utilizan nomenclaturas distintas para sus líneas. FGC nombra a las líneas con la letra R para dos líneas de cercanías y S para siete líneas suburbanas. Renfe utiliza solamente la R. Aunque en el resto de núcleos de Renfe Cercanías se utiliza solamente la letra C, el uso de la R está justificado para coincidir con la denominación de las Cercanías en catalán (Rodalies).

Los servicios de cercanías transcurren principalmente por la provincia de Barcelona, enlazando las poblaciones de la provincia con Barcelona. También está presente en dos comarcas de las provincias de Gerona y Tarragona como son la Selva y el Bajo Panadés donde terminan tres de las seis líneas de cercanías Renfe. Además puede considerarse que llega a otras comarcas de la provincia de Gerona y Francia ya que el regional que llega hasta Puigcerdá (Baja Cerdaña) y Latour-de-Carol (Francia) fue traspasado a la red de cercanías.

Los billetes están integrados en el sistema tarifario, coordinado a través de la Autoridad del Transporte Metropolitano y permite enlazar a otras líneas de cercanías FGC o Renfe, o también al Metro de Barcelona, Trambaix, Trambesós y autobuses.

En algunas líneas hay más de una autoridad del transporte como por ejemplo en el tramo de la R2 y R4 transcurrido en el Bajo Panadés ya que esta está integrada también en la ATM Camp de Tarragona. Algunos tramos de la R5 y R4 en el Bages estaran integrados en la ATM Comarcas Centrales.[2]

Material motor[editar]

Renfe Operadora[editar]

  • 463,464 y 465: Material Civia, fabricados por Alstom, los más modernos que circulan.
  • 447: prestan servicio en todas las líneas que son explotadas por Renfe Operadora. Es la serie de tren más numerosa en Cercanías Barcelona.
  • 440R/470: En este núcleo circulan unidades 440R . Las unidades 470 realizan servicios de Media Distancia. Las 440/440R están retiradas del servicio.
  • 450/451: Trenes de dos pisos de 6 coches en el caso de los 450 y de 3 en el caso de los 451 solamente en las Linéas R2 (todos sentidos)
  • 449: Trenes de 5 coches fabricados por CAF y realizan servicios de Media Distancia.
Rodalies de Catalunya.svg

FGC[editar]

  • 111 FGC
  • 112 FGC: Constuidas por CAF y ABB/ADTranz/BOMBARDIER-Transportation Solo circulan en la línea del Metro del Vallés y no poseen intercomunicacion entre coches.
  • 113 FGC
  • 213 FGC: fueron constuidas por CAF y la antigua ADTranz. Están preparadas para circular por vías de ancho métrico, tienen 108 plazas sentadas y alcanzan una velocidad máxima de 90 km/h. Prestan servicio en las líneas R-5 y R-6.

Líneas gestionadas por Renfe Operadora[editar]

Línea Recorrido
R1 barcelona.svg Molins de Rey - Hospitalet de Llobregat - Mataró - Arenys de Mar - Calella - Blanes - Massanet-Massanas
R2 Nord Rodalies.png Aeropuerto - Granollers - San Celoni - Massanet-Massanas
R2 barcelona.svg Castelldefels - Granollers
R2 Sud Rodalies.png San Vicente de Calders - Villanueva y Geltrú - Castelldefels - Estación de Francia
R3 barcelona.svg Hospitalet de Llobregat - Granollers Canovelles - La Garriga - Vich - Ripoll - Ribas de Freser - Puigcerdá - Latour-de-Carol (Antigua Ca5 Regionales)
R4 barcelona.svg San Vicente de Calders - Villafranca del Panadés - Martorell - Hospitalet del Llobregat - Sabadell - Tarrasa - Manresa
R7 barcelona.svg San Andrés Arenal - Sardañola Universidad
R8 barcelona.svg Martorell - Granollers (vía Sardañola Universidad)

Líneas gestionadas por FGC[editar]

Línea Barcelona-Vallés[editar]

Línea Recorrido
S1 barcelona.svg Barcelona-Plaza Cataluña - Tarrasa-Rambla
S2 barcelona.svg Barcelona-Plaza Cataluña - Sabadell-Rambla
S5 barcelona.svg Barcelona-Plaza Cataluña - San Cugat - Rubí
S55 barcelona.svg Barcelona Plaza Cataluña - Universidad Autónoma

Línea Llobregat-Anoia[editar]

Línea Recorrido
S33 barcelona.svg Barcelona-Plaza España - Can Ros
S4 barcelona.svg Barcelona-Plaza España - Olesa de Montserrat
S8 barcelona.svg Barcelona-Plaza España - Martorell Enlace
R5 barcelona.svg Barcelona-Plaza España - Manresa
R6 barcelona.svg Barcelona-Plaza España - Igualada
R50 barcelona.svg Barcelona-Plaza España - Manresa
R60 barcelona.svg Barcelona-Plaza España - Igualada

Incidencias[editar]

  • Durante los últimos años las líneas de cercanías de Renfe Operadora (Rodalies Renfe) se han visto implicadas en numerosas averías e incidencias, agravadas por las alteraciones causadas por las obras de la L.A.V. Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa en el área metropolitana de Barcelona. En respuesta, la compañía introdujo la denominada Devolución XPRESS, que facilita la devolución del billete a los viajeros que sufran retrasos de más de quince minutos. A su vez, el Ministerio de Fomento prometió aumentar las inversiones en la infraestructura ferroviaria.
  • En el mes de octubre de 2007, se abrió un socavón en las obras de la L.A.V. antes citada, produciendo de forma directa el corte íntegro de la línea 10 y parte de la línea 2 sur y de forma indirecta el corte parcial de la línea 7 para permitir desviar parte del tráfico de Media Distancia Renfe y Grandes Líneas por la línea de Villafranca. El socavón provocó grietas en el túnel del Gornal de los FGC del Bajo Llobregat y Anoia, lo que llevó al cierre del tramo entre Plaza España y L'Hospitalet-Av. Carrilet. Este servicio fue sustituido por autobuses y enlaces con otros transportes como metro y autobuses ya existentes. Más de 160.000 personas se vieron afectadas por estos fallos. El Ministerio de Fomento respondió con la gratuidad de los billetes para las líneas de Renfe damnificadas. El 26 de octubre de 2007, el hundimento de parte de un andén de la estación de Bellvitge a causa de otro socavón, hizo que se paralizaran las obras de la L.A.V. que fueron reanudadas a partir del 30 de noviembre de 2007, momento en el que se recobró la normalidad en la red de Cercanías de Barcelona, no siendo así para FGC.

Proyectos y futuro[editar]

El Gobierno y la Generalidad de Cataluña firmaron la primera quincena de julio de 2009 el traspaso de las competencias del servicio de Cercanías Renfe de Barcelona.[3] [4]

Red de cercanías de Renfe i FGC a partir del 26/06/2011
Reforma integral de la red
Nombre << >> Línea Antigua línea Vía (en Barcelona) Servicios
R1 barcelona.svg San Vicente de Calders por Villanueva y Geltrú Massanet-Massanas por Mataró línea de la costa Antigua R2 barcelona.svg sur,
R1 barcelona.svg hasta Massanet, por Mataró
Vía Plaza de Cataluña
R2 barcelona.svg San Vicente de Calders por Villafranca del Panadés Massanet-Massanas por San Celoni línea del interior Antigua R2 barcelona.svg norte,
R4 barcelona.svg Barcelona - San Vicente.
Vía Paseo de Gracia
R3 barcelona.svg Aeropuerto Torelló / Puigcerdá / Latour-de-Carol línea Puigcerdá - el Prat Cercanías hasta Torelló (ahora hasta Vic),
Antigua R10 barcelona.svg hasta Aeropuerto
Vía Plaza de Cataluña
R4 barcelona.svg Hospitalet de Llobregat
(a partir del 2012) Castelldefels Playa
Manresa línea Manresa Antigua R4 barcelona.svg Manresa-Barcelona Vía nuevo túnel de Diagonal prolongación hasta Castelldefels (nueva construcción 2012)
R7 barcelona.svg Granollers Martorell línea circular antigua R7 barcelona.svg Vía nuevo túnel de Diagonal R7 barcelona.svg circular Martorell - Granollers
via Barcelona (lazo)
R8 barcelona.svg Línea directa Vía Cerdanyola Universitat R8 barcelona.svg directo Martorell - Granollers
via Cerdanyola-Universitat
R10 barcelona.svg línea aeropuerto Supresión de la línea, integrada en R3 barcelona.svg
R5 barcelona.svg Plaza España Manresa-Baixador Prolongación de la línea actual hasta Gràcia la Línea del Vallés de FGC. Possible prolongación hasta Barcelona - Estación de Francia o Barcelona - Besós
R50 barcelona.svg Plaza España Manresa-Baixador Prolongación de la línea actual hasta Gràcia la Línea del Vallés de FGC. Possible prolongación hasta Barcelona - Estación de Francia o Barcelona - Besós
R6 barcelona.svg Plaza España Igualada Prolongación de la línea actual hasta Gràcia la Línea del Vallés de FGC. Possible prolongación hasta Barcelona - Estación de Francia o Barcelona - Besós
R60 barcelona.svg Plaza España Igualada Prolongación de la línea actual hasta Gràcia la Línea del Vallés de FGC. Possible prolongación hasta Barcelona - Estación de Francia o Barcelona - Besós
línea orbital Villanueva y Geltrú Mataró Nueva línea; aprovecha los tramos existentes entre Vilafranca-Martorell, Tarrasa-Sabadell y posiblemente Mollet - Granollers. Vía de nueva construcción entre Villanueva-Villafranca, Martorell-Tarrasa, Sabadell-Mollet y Granollers-Mataró. *Nombre por confirmar
  • Contrucción del nuevo túnel en la Diagonal y el cambio del paso de las R3 i R4
  • Desdoblamiento de vía de la R3 hasta Vic (muy largo plazo).
  • Renovación de la infraestructura de la prolongación de la R3 hasta La Tour de Carol (en proceso).
  • Construcción de nueva vía entre San Juan Despí y Playa de Casteldefels con la construcción de nuevas estaciones en San Baudilio de Llobregat, Viladecans, Gavá y Casteldefels (en proyecto).
  • Construcción de las prolongaciones necesarias para la línea orbital con nuevas estaciones en San Pedro de Ribas, Canyelles, la Roca del Vallés o Argentona, entre otras.
  • La R7 posiblemente dejará de pasar por Montcada a pasar por Mollet, donde enlazará con la R2.
  • Posible creación de la estación-intercambiador de Plaça de les Glories Catalanes, con la desaparición de la actual Clot-Aragón por proximidad.
  • Traslado de la actual Estación de San Andrés Condal unos 500 m al norte para evitar la excesiva proximidad con la futura estación de La Sagrera.
  • Desaparición de la actual estación de San Andrés Arenal por la proximidad con la futura estación de Sagrera-Meridiana
  • Nueva estación entre Sagrera-TAV y San Adrián de Besós posiblemente llamada Barcelona-Via Trajana.
  • Nueva estación entre Castelldefels y Gavá.
  • Posible soterramiento de la línea en Sitges y Villanueva y Geltrú.
  • Desvío de la actual línea de la costa entre Barcelona y Mataró hacia el interior pasando por el centro de las poblaciones por donde actualmente circula, transformando la actual en línea en tranvía (muy largo plazo).

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. El Periódico, La Generalitat gestionará Cercanías a partir del 1 de enero del 2010.
  2. Consorcio del transporte público del área del Bages.
  3. El Periódico, El Gobierno y la Generalitat firmarán el traspaso de Cercanías la primera quincena de julio.
  4. 3cat24.cat, El plan de la red de Rodalies Renfe impulsado por el gobierno español desdoblará las líneas de Vic y de Blanes

Enlaces externos[editar]