Lockheed P-3 Orion

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P-3 Orion
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P-3C Orion de la Armada de los Estados Unidos
Tipo Avión de patrulla marítima
Fabricantes Bandera de los Estados Unidos Lockheed
Bandera de Japón Kawasaki (bajo licencia)
Primer vuelo 25 de noviembre de 1959
Introducido 1962
Estado En servicio
Usuarios
principales
Bandera de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Bandera de Japón Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
Bandera de Australia Real Fuerza Aérea Australiana
Bandera de Corea del Sur Armada de la República de Corea
otros
N.º construidos Lockheed: 650,
Kawasaki: 107,
Total: 757
Coste unitario 36 millones de US$
Desarrollo del Lockheed L-188 Electra
Variantes CP-140 Aurora
WP-3D Orion
EP-3E Aries II

El Lockheed P-3 Orion es un avión de patrulla marítima desarrollado a finales de los años 1950 por la compañía estadounidense Lockheed usado por armadas y fuerzas aéreas de distintos países del mundo principalmente para patrulla marítima, reconocimiento, guerra antisuperficie y guerra antisubmarina.

Diseño[editar]

El P-3 Orion está basado en el Lockheed L-188 Electra que tuvo poco éxito como avión de aerolínea debido al rápido surgimiento de los jets. Se planificó para sustituir al los Lockheed P-2 Neptune de postguerra. El Orion tiene 4 turbopropulsores que le dan una velocidad comparable a los cazas turbopropulsados, o incluso a jets lentos como el A-10 Thunderbolt II. La mayoría de aviones similares han adoptado este modelo . El P-3 compite con el Hawker Siddeley Nimrod británico y el Breguet Atlantique francés. La experiencia adquirida en el P-3 ayudó en el desarrollo del Lockheed S-3 Viking de guerra antisubmarina.

El P-3 tiene una bodega interna de bombas, así como estaciones subalares que pueden llevar misiles como el AGM-84 Harpoon. Tiene una característica punta en la cola que alberga el detector de anomalías magnéticas (MAD). Puede lanzar sonoboyas cargadas en tubos externos o bien desde dentro del avión.

La primera versión de producción, designada P3V-1 voló por primera vez el 15 de abril de 1961, pero cuando se hicieron las primeras entregas, 1962, la denominación se unificó a P-3. El esquema de colores ha cambiado desde el azul postguerra, al blanco y gris de los años 1960 llegando al gris de baja visibilidad de los años 1980.

Con los años se han fabricado gran cantidad de versiones. La tecnología del P-3 es similar a la del transporte C-130 Hércules que es mayor, más lento pero con un éxito comercial espectacular. Se han desarrollado versiones desde para la caza de huracanes a vigilancia aérea. Aunque tiene un mejor rendimiento, el P-3 no ha sido adaptado a plataforma de ataque preciso a tierra o reabastecimiento en vuelo como el C-130.

El P-3 Orion se usa como plataforma de investigación suborbital para la NASA. Este avión se denomina NASA 426 y tiene como base Virginia.

Está previsto que los P-3 sean sustituidos entre 2010 y 2013 por el Boeing P-8 Poseidon (MMA) basado en el Boeing 737 civil, lo que significa que el actual diseño habrá servido durante 50 años.

Variantes[editar]

P-3C Orion de la Armada de los Estados Unidos.
Dos WP-3D Orion.
EP-3E Orion.
  • P-3A: versión de producción original para la US Navy, con motores turbohélice Allison T56-A-10W de 4.500 cv unitarios; equipo de detección submarina original sustituido por los avanzados Deltic : 157 construidos.
  • P-3A (CS): cuatro unidades con un mejor radar, para el servicio de aduanas de Estados Unidos.
  • EP-3A: redesignación de un avión modificado para pruebas de reconocimiento electrónico.
  • NP-3A: tres aeronaves modificadas para el Laboratorio de Investigación Naval de Estados Unidos.
  • RP-3A: dos unidades modificadas para fines científicos para el Escuadrón de Desarrollo Oceanográfico.
  • TP-3A: doce aviones modificados para entrenamiento. Ninguno lleva sistemas de guerra antisubmarina.
  • UP-3A: 38 aviones usados para transporte. Tampoco llevan sistema de guerra antisubmarina.
  • WP-3A: redesignación de cuatro P-3A transformados y equipados para reconocmiento meteorológico; un ejemplar fue transforado posteriormente en NP-3A y otros tres convertidos en VP-3A.
  • VP-3A: tres WP-3A y dos P-3A reconvertidos en transporte VIP.
  • P-3B : versión de producción desde el 158º Orion, propulsada por turbohélices Allison T56-A-14 y con equipo de detección antisubmarina Deltic; capacidad de lucha antisubmarina progresivamente aumentada y mejorada.
  • EP-3B : dos unidades P-3A redesignadas tras su conversión en prtotipos de una nueva versión con equipo de aviónica más avanzado.
  • P-3BR : modificación del P-3A para la Armada de Brasil.
  • P-3C : la tercera versión de producción.
  • P-3C Update I : con mejoras en aviónica; 31 construidos.
    • P-3C Update II : con detección infrarrojos, sistema de referencia de sonoboyas y capaz de llevar misiles Harpoon antibuque; 44 fabricados.
  • P-3C Update II.5 : 24 aviones con sistemas de navegación y comunicaciones más fiables.
  • P-3C Update III : 50 aeronaves con nuevo procesador acústico, receptor de sonoboyas y mejores unidades eléctricas.
  • P-3C Update IV: AIP(US)/UIP(RNoAF)
  • EP-3 : aviones ELINT para la Fuerza de Auto-Defensa de Japón.
  • NP-3C : un P-3B arreglado como base de ensayos para el Laboratorio de Investigación avala de los Estados Unidos.
  • RP-3C : un P-3C modifica para reemplazar el RP-3A.
  • OP-3C : 10 P-3C convertidos en aviones de reconocimiento para la Fuerza de Auto-Defensa de Japón.
  • UP-3C : avión de pruebas de aquipamiento para la Fuerza de Auto-Defensa de Japón.
  • UP-3D : aeronave de entrenamiento ELINT para la Fuerza de Auto-Defensa de Japón.
  • RP-3D : un P-3C modificado para obtener datos para investigación atmosférica.
  • WP-3D: dos P-3C modificacos para la investigación meteorológica, incluyendo caza-huracanes
  • EP-3E Aries : 10 P-3A y 2 EP-3B convertidos en aviones ELINT.
  • EP-3E Aries II : 12 P-3C convertidos en aviones ELINT.
  • NP-3E : varios aviones para pruebas.
  • P-3F : seis P-3C Orions entregados la Fuerza Aérea de Irán a finales de los años 1970.
  • P-3G : designación original del Lockheed P-7.
  • P-3H : mejora del P-3C.
  • EP-3J : dos P-3A modificados para uso del Grupo de Soporte de Flota para Guerra Electrónica (Fleet Electronic Warfare Support Group - FEWSG).
  • P-3K : cinco aviones que inicialmente eran P3B estándar pero que fueron actualizados para entregarlos a Nueva Zelanda en 1965-67. Los P-3B originales fueron operados por el quinto escuadrón de Whenuapai, Auckland. Este escuadrón recibió parte del paquete de P3C update II con algunas innovaciones locales, siendo renombrados a P-3K (por kiwi), junto a los P3B comprados a Australia y actualizados a P-3K. Estas aeronaves han vuelto a ser actualizadas en aviónica y sensores a lo largo de 2005.
  • P-3N : dos P-3B modificados para misiones de guardacostas para la RNoAF.
  • P-3P : seis P-3B estándar de Australia actualizados para su venta a la Fuerza Aérea de Portugal. Están siendo reemplazados por los más modernos P-3C Update II.5.
  • P-3T : dos P-3A modificados para la Armada de Tailandia.
    • VP-3T : un P-3A modificado para uso de transporte VIP y algunas operaviones de vigilancia de la Armada de Tailandia.
  • P-3W : 20 P-3C-IIs para Australia, incluyendo procesadores AQS-901, y el sistema de sonoboyas Barra.
  • AP-3C : versión mejorada para la Fuerza Aérea de Australia usando aviones P-3W.
    • TAP-3: tres aviones P-3B modificados para trabajos de entrenamiento para la RAAF, el sistema de guerra antisubmarina ha sido substituido por un asiento de pasajero. Eliminados del servicio al poner en funcionamiento el simulador de AP-3C. La designación refleja el hecho de ser Training Australian P-3 (P-3 de Entrenamiento Australiano).
  • P-3AEW&C : ocho P-3B convertidos en aviones de aviso temprano (AEW&C - Airborne Early Warning and Control). Los P-3AEW&C son utilizados por el cuerpo de aduanas de los Estados Unidos para la interceptación de drogas y seguridad nacional.
  • CP-140 Aurora : aeronave de largo alcance para reconocimiento marítimo y guerra antisubmarina de canadá. Está basado en el P-3 Orion, pero monta la electrónica avanzada del S-3 Viking.
  • CP-140A Arcturus : 3 CP-140 Auroras modificados para patrulla costera. Todo el equipo de guerra antisubmarina ha sido eliminado.

Operadores[editar]

Operadores militares[editar]

P-3B de la Armada Argentina.
P-3ACH de la Armada de Chile.
P-3 Orion de la Fuerza Aérea Portuguesa.
Bandera de Alemania Alemania
  • Marina Alemana. 8 P-3C. Base Aeronaval Nordholz, Marinefliegergeschwader 3 Graf Zeppelin.
Bandera de Argentina Argentina
Bandera de Australia Australia
Bandera de Brasil Brasil
  • Fuerza Aérea Brasileña. 8 P-3AM serán actualizados en España y entregados a partir de fines de 2009. Base Aerea de Salvador.
Bandera de Canadá Canadá
Bandera de Chile Chile
  • Armada de Chile. 4 P-3ACH. Base Aeronaval Torquemada, Con-Con. Proximos a ser reemplazados por el nuevo avion Casa C-295 Persuader en version ASW.
Bandera de Corea del Sur Corea del Sur
Bandera de España España
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
Bandera de Grecia Grecia
Bandera de Irán Irán
Bandera de Japón Japón
Bandera de Nueva Zelanda Nueva Zelanda
Bandera de Noruega Noruega
Bandera de Pakistán Pakistán
Bandera de Portugal Portugal
Bandera de la República de China República de China
Bandera de Tailandia Tailandia

Antiguos operadores[editar]

Bandera de los Países Bajos Países Bajos

Operadores civiles[editar]

Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
1 P-3B con base en la Wallops Flight Facility de la NASA usado para misiones científicas aerotransportadas a baja altura. Este era un avión de la Armada estadounidense que ha sido modificado para soportar los instrumentos necesarios para tales misiones.[3]
8 P-3 AEW con base en las estaciones aeronavales Corpus Christi, Texas, y Jacksonville, Florida. Son usados para patrulla fronteriza y operaciones antidroga. Eran aviones de la Armada estadounidense que han sido modificados y equipados con el mismo radar de alerta temprana aerotransportada (AEW) que equipa el E-2 Hawkeye.[4]
8 P-3 LRT (Long Range Tracker). Estos también eran de la Armada, y tienen las mismas bases que los anteriores. Normalmente vuelan con los P-3 AEW.[5]
8 P-3A que eran antes de la Armada estadounidense, con base en Chico, California y convertidos en aviones antiincendios.[6]

Historia operacional[editar]

Un P-3C Orion de la Armada estadounidense despegando para una misión de patrulla.

Cuba[editar]

En octubre de 1962, aviones P-3A Orion estadounidenses realizaron numerosas patrullas de bloqueo en las proximidades de Cuba. Habiendo entrado en servicio a principios de ese año y reunido recientemente una flota operacional, este fue el primer empleo del P-3 en una situación real cercana al conflicto.

Vietnam[editar]

Iraq[editar]

Afganistán[editar]

Pakistán[editar]

Somalia[editar]

El avión P-3 Orión español que participa en la operación Atalanta de la Unión Europea contra la piratería frente a las costas de Somalia, ha frustrado varios ataques de piratas en la zona.[7]

El 29 de octubre de 2008, Un avión P-3 Orion español patrullando la costa de Somalia reaccionado ante la llamada de socorro de un petrolero que estaba siendo atacado lanzó 3 bombas de humo sobre los barcos de los piratas atacantes y evitó el ataque.[8]

El 29 de marzo de 2009, el mismo P-3 Orion persuadió a los asaltantes del petrolero de la marina alemana Spessart (A1442), que tuvo como resultado la captura de los piratas.[9]

Intervención militar en Libia de 2011[editar]

El 28 de marzo un P-3 Orion de la Armada de Estados Unidos junto a un A-10 Thunderbolt II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, atacaron tres embarcaciones de la Guardia Costera Libia que estaban disparando contra la ciudad de Misrata y buques mercantes. El P-3 lanzó misiles AGM-65F Maverick contra un buque de patrulla de la clase Vittoria, forzando a sus tripulantes a abandonarlo. El A-10 ametralló dos embarcaciones más pequeñas con su cañón GAU-8 Avenger de 30 mm, hundiendo una y forzando a la tripulación a abandonar la otra. Los aviones recibieron información de gestión del espacio aéreo y imagen marítima por parte del destructor USS Barry (DDG-52).[10]

Especificaciones (P-3C Orion)[editar]

Referencia datos: U.S. Navy,[11] Lockheed Martin.[12]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Aviónica

  • Radar de vigilancia multimisión Raytheon AN/APS-137(V)
  • Sistema receptor de sonoboyas Hazeltine Corporation AN/ARR-78(V)
  • Receptor de sonoboyas Fighting Electronics Inc AN/ARR-72
  • Analizador y grabador de frecuencias acústicas direccionales de los indicadores de sonoboyas AQA-7
  • Grabador del sonar AQH-4 (V)
  • Detector de anomalías magnéticas (MAD) ASQ-81
  • Compensador magnético ASA-65
  • Receptor de vigilancia electrónica Lockheed Martin AN/ALQ-78(V)

Controversia[editar]

De acuerdo al periodista venezolano Nelson Bocaranda Sardi, el presidente de ese país Hugo Chávez habría denunciado la invasión del espacio aéreo venezolano, mostrando una fotografía del Lockheed P-3 Orion encontrada en este artículo de Wikipedia.[13]

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]