Astilleros Armon Vigo

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Astilleros Armon Vigo
Logo armón asti.png
Tipo Sociedad Anónima
Industria Construcción naval
Fundación 1999
Sede central Vigo (Galicia), España Bandera de España
Presidente José Ramón Fernández García
CEO Laudelino Alperi Baragaño[1]
Director general Santiago Martín[2]
Productos Buques
Empleados Entre 50 y 100
Empresa matriz Astilleros Armon
Miembro de ACLUNAGA (Asociación Clúster del Naval Gallego)[3]
PYMAR (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión)
Soermar[4]
Coordenadas 42°13′30″N 8°44′28″O / 42.225, -8.74111111
Sitio web Astilleros Armon Vigo
Cronología
Construcciones Navales Santodomingo
Hijos de J. Barreras[5][6]

Astilleros Armon Vigo S.A. es un astillero español propiedad de Astilleros Armon situado en el barrio de Coya de la ciudad de Vigo. Su actividad es el diseño, construcción, transformación y reparación de buques de casco en acero de hasta 120 metros de eslora y 18 metros de manga.

Historia[editar]

La atarazana ocupa las instalaciones de los desaparecidos Construcciones Navales Santodomingo e Hijos de J. Barreras en la Avenida de Beiramar, en el barrio vigués de Coya,[7]​ desde 1999 está integrado en el grupo naval asturiano Astilleros Armon.[8]​ El grupo empresarial lo componen otros cinco centros entre Asturias y Galicia en las localidades de Burela, Gijón, Navia, Puerto de Vega y un taller de conformado y corte de acero en Coaña.[9]​ Desde su inauguración a finales del siglo XX ha construido buques anualmente de forma ininterrumpida hasta nuestros días, tanto para armadores españoles como extranjeros.[10][11][12]

Durante sus primeros años de actividad construye principalmente buques pesqueros para armadores gallegos de diversas localidades como Bueu, Celeiro, La Guardia, Ribeira o Vigo.[5]

En noviembre del año 2017 el astillero se adjudica un contrato con la armadora Nueva Pescanova para la construcción de siete buques pesqueros por un importe de 42,5 millones de euros, lo que supuso el mayor encargo de construcción naval realizado por una empresa pesquera española de la historia,[13]​ de los que Armon construiría seis unidades y subcontrataría el restante a Industrias Navales A Xunqueira, para cumplir en plazo con las cláusulas del acuerdo.

En el año 2021 la factoría gallega consigue la mejor valoración técnica para la construcción de un nuevo buque oceanográfico para el Instituto Español de Oceanografía (IEO), imponiéndose en el proceso de evaluación a otro astillero vigués, Freire Shipyard.[14]​ En noviembre del citado año, la UTE formada por la atarazana junto con la firmas tecnológicas Sistem y Ayesa Air Control, también consigue la mejor valoración en el concurso público licitado por Salvamento Marítimo para la ejecución del proyecto de I+D+i iSar, ideado para la creación de un “sistema integral de respuesta a emergencias marítimas con tecnologías innovadoras”.[15]​ Pese a ello, la mesa de contratación del concurso público optó por adjudicar el proyecto a la austriaca Schiebel Corporation tras presentar una oferta económica dos millones de euros inferior a la de la UTE española.[16]

En 2022 Astilleros Armon Vigo adquirió las instalaciones del quebrado Hijos de J. Barreras.[17]

En la edición de FITUR de 2022 fue presentado por Adolfo Utor, presidente de Baleària, el primer ferry de pasaje y carga libre de emisiones contaminantes de su flota. La construcción de este barco fue contratada a Astilleros Armon Vigo, siendo esta la primera ocasión que la factoría gallega se encarga de la ejecución de un proyecto de estas características.[18]

En mayo de ese mismo año, la magistrada del juzgado de lo Mercantil número 2 de Pontevedra con sede en Vigo, autoriza la adquisición por parte de Astilleros Armon Vigo de la unidad productiva de Hijos de J. Barreras por un importe de 14,7 millones de euros y la subrogación de una veintena de trabajadores,[19]​ imponiéndose en el proceso a las ofertas presentadas por Astilleros Gondán y Marina Meridional.[20]​ La integración de estas instalaciones a través de la sociedad de nueva creación Astilleros Ría de Vigo S.A.[21]​ supuso que la factoría de Coya actualmente sea la de «mayor capacidad de todo el naval privado español».[9][22]​ Los primeros proyectos planificados por la dirección de la empresa para estas instalaciones son la construcción de un oceanográfico para Islandia, un pesquero encargado por un armador argentino y la estructura de un nuevo oceanográfico para el IEO.[23][6]

En esta etapa –comienzos de la década de 2020- Armon Vigo junto con Freire Shipyard se afianzan en los dos principales constructores navales privados gallegos por facturación, tras las quiebras de los históricos Factorías Vulcano e Hijos de J. Barreras,[24]​ este último integrado en la empresa asturiana después de su liquidación.[25]

Instalaciones[editar]

Inicialmente contaba con una concesión portuaria de 16 987 .[26]​ En estas instalaciones se encuentran: 1 grada cubierta de hasta 120 metros, 1 grada con capacidad de 70 metros, 1 muelle de armamento de 180 metros, taller de calderería, grúas móviles, puentes-grúa, auto-grúas, oficina técnica, centro de corte de chapa, etcétera.[27]​ En 2022 tras la adquisición de las instalaciones de Hijos de J. Barreras la atarazana aumentó su capacidad constructiva disponiendo de un calado de hasta siete metros, por los cinco de la curva de San Gregorio, y capacidad para proyectos de hasta 49 metros de manga.[28]

Productos[editar]

Astilleros Armon Vigo se dedica a la construcción de buques de gran tonelaje en acero. Especializándose principalmente en la construcción de los siguientes tipos de buques: buques escuela, ferrys, mercantes (asfalteros y portacontenedores), oceanográficos,[29]​ offshore, pesqueros (arrastreros, atuneros, maciceros y palangreros),[30]remolcadores, remolcadores de altura, etcétera.

Otra de las actividades importantes del astillero al margen de las nuevas construcciones es la reparación, refitting y transformación de todo tipo de embarcaciones.[31]

Certificaciones de Calidad[editar]

El astillero actualmente está en posesión de los siguientes certificados de calidad: ISO 9001, ISO 14001 y la OHSAS 18001.

Premios y reconocimientos[editar]

  • En 2022 el Lady Comeau III construido por Astilleros Armon Vigo es galardonado como «Mejor barco para vieira» en los premios Work Boat World Best que organiza anualmente la revista australiana Baird Maritime.[32]
  • En 2022 el Terevau Piti construido por Astilleros Armon Vigo es galardonado como «Mejor buque de pasajeros único» en los premios Work Boat World Best que organiza anualmente la revista australiana Baird Maritime.[32]
  • En 2012 el oceanográfico Ángeles Alvariño construido por Astilleros Armón Vigo consigue el segundo puesto en el Concurso Buques Destacados que organiza anualmente la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE).[33]

Notas[editar]

Referencias[editar]

  1. Chas Romay, Abeta (7 de julio de 2022). «Quién es Laudelino Alperi y por qué está revolucionando el negocio de los astilleros». Expansión (Unidad Editorial). Consultado el 16 de julio de 2022. 
  2. Graña, Lara (15 de mayo de 2022). «Armón arrancará la producción en Barreras con la estructura del oceanográfico del IEO». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 16 de mayo de 2022. 
  3. ACLUNAGA - Asociación Clúster del Naval Gallego. «Listado de socios». aclunaga.es. Consultado el 26 de abril de 2020. 
  4. Soermar. «Quienes somos». soermar.com. Consultado el 5 de febrero de 2022. 
  5. a b Graña, Lara (17 de mayo de 2022). «Armón se hará con Barreras a través de la sociedad de Vigo y otra filial del grupo». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 18 de mayo de 2022. 
  6. a b Graña, Lara (26 de agosto de 2022). «E Hijos de J. Barreras dijo adiós a Beiramar». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 11 de septiembre de 2022. 
  7. Graña, Lara (25 de mayo de 2022). «Barreras se vacía antes de la venta a Armón: el ERE extintivo, presentado». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 28 de mayo de 2022. 
  8. Vigoempresa (11 de septiembre de 2006). «Larga tradición del Sector Naval». www.vigoempresa.com. Consultado el 27 de mayo de 2020. 
  9. a b Fernández, María (10 de mayo de 2022). «Armón se convierte en el mayor astillero privado de España tras hacerse con Hijos de J. Barreras». El País (Grupo PRISA). Consultado el 15 de mayo de 2022. 
  10. Estévez, Andrea (20 de agosto de 2019). «El naval vigués es líder absoluto en España con un 60% de la actividad». Atlántico Diario (Rías Baixas Comunicación). Consultado el 14 de abril de 2020. 
  11. Sío Dopeso, Manuela (14 de mayo de 2019). «Los astilleros rompen una racha de 15 años destruyendo empleo». La Voz de Galicia. Consultado el 14 de abril de 2020. 
  12. Ministerio de Fomento (2010). «Lista oficial de buques 2009». http://www.fomento.gob.es. Consultado el 1 de marzo de 2020. 
  13. Graña, Lara (23 de noviembre de 2017). «Pescanova adjudica a Armón la construcción de los siete pesqueros». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 24 de noviembre de 2017. 
  14. Graña, Lara y Amoedo, Adrián (18 de junio de 2021). «Armón Vigo logra la mejor valoración para construir el nuevo buque insignia del IEO». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 19 de junio de 2021. 
  15. Amoedo, Adrián (12 de noviembre de 2021). «Armón Vigo consigue la mejor valoración en la licitación de I+D para Salvamento por 19 millones». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de noviembre de 2021. 
  16. Amoedo, Adrián (19 de enero de 2022). «Schiebel se adelanta a Armón Vigo en la puja final del proyecto “iSar”, de Sasemar». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 22 de enero de 2022. 
  17. Graña, Lara & Castaño, Pablo (5 de mayo de 2022). «Armón se agigantará con Barreras». La Nueva España (Prensa Ibérica). Consultado el 16 de julio de 2022. 
  18. Graña, Lara (20 de enero de 2022). «Armón Vigo apuntala su diversificación con un ferri cero emisiones». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 30 de abril de 2022. 
  19. Graña, Lara (10 de mayo de 2022). «Armón se queda con Barreras por 14,7 millones de euros». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de mayo de 2022. 
  20. Estévez, Andrea (22 de enero de 2022). «Barreras apunta a dueños asturianos para su nueva etapa, todavía incierta». Atlántico Diario (Rías Baixas Comunicación). Consultado el 29 de enero de 2022. 
  21. Estévez, Andrea (20 de junio de 2022). «Nace Astilleros Ría de Vigo, sociedad para el nuevo Barreras». Atlántico Diario (Rías Baixas Comunicación). Consultado el 2 de julio de 2022. 
  22. Martínez, Alejandro (14 de septiembre de 2022). «Armón une sus instalaciones con Barreras en un macroastillero en Vigo». La Voz de Galicia. Consultado el 17 de septiembre de 2022. 
  23. Estévez, Andrea (4 de mayo de 2022). «Armón reflotará Barreras con la construcción de un oceanográfico y un pesquero». Atlántico Diario (Rías Baixas Comunicación). Consultado el 28 de mayo de 2022. 
  24. Pascual Santiago, Alejandra (9 de septiembre de 2022). «Relevo histórico en los astilleros de Vigo: Freire y Armón lideran el ránking por facturación». La Voz de Galicia. Consultado el 10 de septiembre de 2022. 
  25. Rodríguez Sotelino, Begoña (26 de julio de 2022). «Armón musealizará el rótulo histórico del astillero Barreras». La Voz de Galicia. Consultado el 10 de septiembre de 2022. 
  26. Graña, Lara (5 de mayo de 2022). «Armón sumará con Barreras más capacidad que el conjunto del naval privado de España». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 15 de mayo de 2022. 
  27. Llera, Luis Carlos (27 de marzo de 2019). «Armón Vigo construirá un ferri para Tahití que entregará en dos años». La Voz de Galicia. Consultado el 28 de marzo de 2019. 
  28. Graña, Lara (6 de julio de 2022). «Armón activa la marcha atrás para construir en Barreras con la retirada de los primeros “restos” de Havila». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 11 de agosto de 2022. 
  29. Graña, Lara (22 de abril de 2021). «Freire y Armón convierten al naval de Vigo en el polo global de barcos oceanográficos». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 24 de abril de 2021. 
  30. Estévez, Andrea (21 de febrero de 2022). «El naval de Vigo, referente en la construcción de pesqueros». Atlántico Diario (Rías Baixas Comunicación). Consultado el 24 de febrero de 2022. 
  31. Redacción (27 de agosto de 2021). «El misterioso catamarán «Wayfinder» realiza pruebas de mar en Vigo». www.vigoe.es. Consultado el 28 de agosto de 2021. 
  32. a b Amoedo, Adrián (21 de abril de 2022). «Dos construcciones de Armón Vigo, buques del año». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 24 de abril de 2022. 
  33. Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (24 de junio de 2018). «3º Clasificado 2012». www.ingenierosnavales.com. Consultado el 13 de marzo de 2019. 

Enlaces externos[editar]