Freire Shipyard

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Construcciones Navales Paulino Freire S.A. (Freire Shipyard)
Astaleiro freire.jpg
Instalaciones del astillero en Bouzas (Vigo)
Tipo Sociedad Anónima
Industria Construcción naval
Forma legal sociedad anónima
Fundación 1895
Fundador(es) Paulino Freire Bandera de España
Sede Vigo (Galicia), España Bandera de España
Personas clave Jesús Freire Pichín (Presidente) Bandera de España
Productos Buques
Empleados Entre 50 y 250
Miembro de ACLUNAGA (Asociación Clúster del Naval Gallego)
PYMAR (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión)
Coordenadas 42°13′29″N 8°44′59″O / 42.224722222222, -8.7497222222222
Sitio web http://www.freireshipyard.com

Construcciones Navales Paulino Freire (Freire Shipyard) es un astillero situado en el barrio de Bouzas de la ciudad española de Vigo. Su actividad es el diseño, construcción, transformación y reparación de buques de casco de acero de hasta 155 metros de eslora.

Historia[editar]

El astillero fue fundado en el año 1895 por Paulino Freire en el barrio de Bouzas (Vigo), la primera actividad del astillero data de finales del siglo XIX y principios del siglo XX; en sus primeros años de actividad el astillero se dedica a la reparación de los buques de la flota pesquera viguesa, muchos de estos buques pertenecían al fundador de la empresa, Paulino Freire.[1][2]

En 1910 el astillero comienza fabricar máquinas de vapor bajo patente propia.

Durante los años 20 el astillero se especializó en la construcción de buques pesqueros de madera para Portugal, estos buques además incluían equipos propulsores y auxiliares de vapor que fabricaba el propio astillero.

Antiguo cartel publicitario de Freire Shipyard expuesto en el Museo del Mar de Galicia

En el año 1945, recién finalizada la Segunda Guerra Mundial el astillero continua con su expansión comercial en puertos de todo el mundo gracias a la empresa de efectos navales Efectos Navales P. Freire.

A mediados del siglo XX el astillero comienza a construir buques en acero, siendo el primero de estos buques el Puente Castrelos, cuya construcción se inició en el año 1958 y se remató en el año 1961.

En 1974 debido a la fuerte demanda de buques de la época, Freire Shipyard amplia sus instalaciones con la compra de la factoría de Coia. En el año 1986 la dirección de la empresa decide apostar también por la ingeniería naval y es por ello que el astillero incorpora su propia oficina técnica.

Durante los años 80 y principios de los 90, la práctica totalidad de las nuevas construcciones del astillero fueron buques arrastreros congeladores, principalmente para armadores de España y Marruecos. En 1999 el astillero consigue uno de los mayores hitos de su historia, ya que ese mismo año tiene lugar la botadura del buque Willem van der Zwan, que con sus 142 metros de eslora fue el mayor buque pesquero del mundo de la época.[3]

A principios del siglo XXI el astillero se especializa en la construcción de buques patrulleros, durante esos años la empresa construye tres buques patrulleros de la Clase Chilreu para la Armada Española.

En el año 2011 se produce la botadura del yate de lujo Pegaso (Naia en la actualidad), el cual es la embarcación de recreo más grande construida en España.[4]

El buque HMAS Adelaide (LHD 01) soldado sobre la cubierta de la plataforma semi-sumergible MV Blue Marlin, trabajo realizado por el astillero en diciembre del año 2013.

En diciembre del año 2013, trabajadores del astillero efectuaron en la Ría de Vigo los trabajos de soldadura para el ensamblaje y apuntalamiento del casco del buque de clase Canberra HMAS Adelaide (LHD 01) de la Real Armada de Australia, construido en Navantia Ferrol, a la cubierta del buque plataforma semi-sumergible MV Blue Marlin, para poder realizar su traslado a Australia.[5][6][7]

Al año siguiente parte de la actividad de Freire Shipyard se expande al extranjero, gracias al contrato firmado con la Secretaría de la Marina de México, el astillero se encargará de la construcción en la ciudad de Guaymas Sonora (México) de tres buques abastecedores multipropósito (supply). La tarea de Freire Shipyard en estas tres construcciones, es la del suministro del paquete completo de diseño, materiales y equipos.[8]​ Además en el año 2015 y como consecuencia de una magnífica gestión comercial, el astillero se consolida como el principal constructor naval de la Ría de Vigo, firmando diversos contratos para armadores privados y también para administraciones públicas de los siguientes países: Noruega, Perú, e Indonesia.[9]​ Especializándose sobre todo en el diseño y la construcción de modernos buques oceanográficos.[10]

En verano del año 2016 Freire Shipyard, junto con la empresa auxiliar del naval Ganain, colabora nuevamente con el astillero Navantia de Ferrol. En esta ocasión Freire Shipyard se encargó de la realización en la Ría de Vigo de los trabajos de montaje, instalación y soldadura de estructuras metálicas de acero (llamadas grillage) sobre las cubiertas de los buques Swan, Tern y Boa 43. La instalación de las estructuras en estos tres buques permitió el traslado de 29 estructuras eólicas marinas, denominadas jackets y fabricadas por el astillero ferrolano, desde las instalaciones de la antigua ASTANO hasta el puerto alemán de Sassnitz.[11][12]

Instalaciones[editar]

Freire Shipyard cuenta con dos factorías separadas entre sí a medio kilómetro, una en Bouzas y otra en Coia, en la factoría que se encuentra situada en Bouzas se encuentra la sede principal de la empresa, la oficina técnica, el taller de prefabricado, el taller de tubería, el taller de elaboración, una grúa pórtico y dos gradas destinadas a las nuevas construcciones que realiza el astillero. Y en las instalaciones que el astillero posee en Coia se encuentran el taller de aceros, el taller mecánico, el almacén, dos muelles de 120 metros de longitud y una grada varadero. En estas instalaciones es en donde se realizan los trabajos de armado e instalación de equipos en los buques de nueva construcción tras su botadura y también es en donde se realizan los trabajos de reparación y transformación naval en general. En total ambas factorías cuentan con un espacio de 42 000 [13]

Accionariado[editar]

Actualmente el 100 % del accionariado de la empresa es de capital privado y sigue perteneciendo a la familia Freire.[14]

Productos[editar]

Construcciones Navales Paulino Freire se dedica a la fabricación de buques y estructuras flotantes de gran tonelaje. Especializándose principalmente en la construcción de los siguientes tipos de buques: arrastreros, atuneros, buques escuela, dragas, goletas, mercantes, oceanográficos, offshore, patrulleras, portacontenedores, remolcadores, sísmicos, yates de lujo, etc.[15][16]​>

Otra de las actividades importantes del astillero aparte de las nuevas construcciones, es la reparación y transformación de todo tipo de buques y embarcaciones.

Certificaciones de Calidad[editar]

El astillero actualmente está en posesión de los siguientes certificados de calidad: ISO 9001, ISO 14001 y la OHSAS 18001.[17]

Premios y reconocimientos[editar]

  • En 2018, el buque oceanográfico Carrasco construido por Freire Shipyard, es galardonado como Buque Destacado en la tercera edición de los Premios FINE (Fomento de la Industria Naval Española). La empresa recibió este reconocimiento en una gala celebrada el 23 de mayo de ese año en el Pazo los Escudos de Vigo.[18]
  • En el año 2018, el buque escuela Bima Suci construido por Freire Shipyard, consigue el segundo puesto en el concurso Buques Destacados, que organiza anualmente el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España.[19]
  • En marzo del año 2017, el astillero es galardonado como Astillero Destacado 2017 en la segunda edición de los premios FINE (Fomento de la Industria Naval Española), el galardón fue entregado por Carlos Prieto, director general de la empresa MTU Ibérica, al encargado de producción del astillero, Luis Santos, en una gala celebrada durante la World Maritime Week de Bilbao.[20]
  • En el año 2013 el astillero se impone en el concurso Buques Destacados, que organiza anualmente el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España, por el oceanográfico Discovery, superando en la final del concurso a los buques construidos por los astilleros Gondán (Asturias) y Zamakona (País Vasco).[21]

Buques destacados[editar]

A lo largo de toda su historia Freire Shipyard ha construido más de 700 buques, entre los que se pueden citar los siguientes:

  • Oceanográfico Almostakshif: encargado por el Instituto de Investigaciones Científicas de Kuwait, botado en el año 2018.[22]
  • Arrastrero Qaasiut: encargado por la armadora Polar Seafood de Groenlandia, botado en el año 2018.[23]
  • Arrastrero Markus: encargado por la armadora Qajaq Trawl de Groenlandia, botado en el año 2018.
  • Oceanográfico Taqnia Damman: encargado por la armadora Saudi Development and Investment Company de Arabia Saudí, botado en el año 2017.[24]
  • Arrastrero Holmøy: encargado por la armadora Holmøy Maritime de Noruega, botado en el año 2015.[28]
  • Oceanográfico Discovery: encargado por el Instituto Británico de Investigación Medioambiental (NERC), botado en el año 2013. Amadrinado por la princesa Ana del Reino Unido.[29]
  • Offshore Polar King: encargado por la armadora Rieber Shipping Bergen de Noruega, botado en el año 2011.[33]
  • Offshore Volstad Surveyor: encargado por la armadora Volstad Shipping AS de Noruega, botado en el año 2010.[34]
  • Remolcador Svitzer Ramsey: encargado por la armadora Svitzer Marine de Reino Unido, botado en el año 2009.[33]
  • Remolcador Svitzer Caldey: encargado por la armadora Svitzer Marine de Reino Unido, botado en el año 2009.[36]
  • Remolcador Svitzer Lindsway: encargado por la armadora Svitzer Marine de Reino Unido, botado en el año 2008.[37]
  • Portacontenedores Tina C: encargado por la armadora Carisbrooke Shipping de Reino Unido, botado en el año 2008.[38]
  • Remolcador Capitaine Albert Ruault: encargado por la armadora Svitzer Marine de Reino Unido, botado en el año 2007.[39]
  • Portacontenedores Nicole C: encargado por la armadora Carisbrooke Shipping de Reino Unido, botado en el año 2007.[40]
  • Portacontenedores Lauren C: encargado por la armadora Carisbrooke Shipping de Reino Unido, botado en el año 2007.[41]
  • Portacontenedores Paula C: encargado por la armadora Carisbrooke Shipping de Reino Unido, botado en el año 2007.[42]
  • Atunero Draco: encargado por la armadora Albafrigo de España, botado en el año 2006.[46]
  • Patrullero Anna Kakurukaze Mungunda: encargado por el Ministerio de Pesca y Asuntos Marinos de Namibia, botado en el año 2004.[47]
  • Arrastrero Manuel Ángel Nores: encargado por la armadora Pesquerías Nores de España, botado en el año 2002.[49]
  • Arrastrero Novo Alborada: encargado por la armadora Alborada Pesquerías de España, botado en el año 2001.[50]
  • Arrastrero Akamalik: encargado por la armadora Royal Greenland, A.S. de Islandia, botado en el año 2001.[51]
  • Arrastrero Willem van der Zwan: encargado por la armadora W. van der Zwan & Z.n.b.v. de Holanda; botado en el año 2000.[52]
  • Remolcador RT Magic: encargado por la armadora Kotug Europe de Holanda, botado en el año 1999.[53]
  • Buque Mercante Congelador Sierra Leyre: encargado por la armadora Seatrade Groningen de Holanda, botado en el año 1997.[55]
  • Buque Mercante Congelador Sierra Loba: encargado por la armadora Marítima del Norte de España, botado en el año 1997.[56]
  • Arrastrero Riazor (Currana en la actualidad): encargado por la armadora Pesquera Santos S.L. de España, botado en el año 1989.
  • Arrastrero Estai (Argos Galicia en la actualidad): encargado por la pesquera Armadora Pereira de España, botado en el año 1988.[57]
  • Arrastrero Vieirasa Siete: encargado por la armadora Vieira S.A. de España, botado en el año 1985.[58]
  • Tangonero Congasa (Kainab en la actualidad): encargado por la armadora Pescanova de España, botado en el año 1985.[59]
  • Arrastrero Playa de Galicia: encargado por la armadora Pesquerías Marinenses de España, botado en el año 1981.[60]

Galería de imágenes[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «LOS FREIRE DE BOUZAS». http://www.vigoempresa.com. Consultado el 31 de agosto de 2014. 
  2. «LA SAGA INDUSTRIAL DE LOS FREIRE DE BOUZAS». http://www.vigoempresa.com. Consultado el 9 de abril de 2014. 
  3. «1999 Freire entra en la historia de la industria pesquera: Se construye el mayor buque pesquero del mundo, el "Willem van der Zwan".». Freire Shipyard. Consultado el 25 de agosto de 2015. 
  4. «El lujo llega en forma de yate». http://menorca.info. Consultado el 26 de diciembre de 2015. 
  5. «Soldadores de Freire anclarán el Adelaide para su transporte». Faro de Vigo. Consultado el 5 de enero de 2014. 
  6. «Soldadores de Freire van a anclar el Adelaide para su transporte». Navalia. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014. Consultado el 24 de febrero de 2014. 
  7. «Freire arranca los trabajos de ajuste del «Adelaide»». article.wn.com. Consultado el 17 de marzo de 2014. 
  8. «Freire coordinará la construcción de tres buques offshore en México para Pemex». Faro de Vigo. Consultado el 25 de octubre de 2014. 
  9. «El astillero Freire construirá una goleta para Indonesia». El País. Consultado el 29 de septiembre de 2013. 
  10. «Noticias». Freire Shipyard. Consultado el 25 de octubre de 2014. 
  11. «Iberdrola prepara ya en Vigo tres navíos para el envío de las «jackets»». http://www.lavozdegalicia.es. Consultado el 23 de junio de 2016. 
  12. «Freire sortea la crisis del sector trabajando en tres barcos a la vez». http://www.lavozdegalicia.es. Consultado el 21 de marzo de 2017. 
  13. «FREIRE SHIPYARD UN ASTILLERO BIEN GESTIONADO QUE SUPO MANTENERSE EN LA CRISIS». http://www.vigoempresa.com. Consultado el 25 de enero de 2014. 
  14. «CONSTRUCCIONES NAVALES P. FREIRE». sectornavalgallego.com. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2014. Consultado el 25 de febrero de 2014. 
  15. Sío Dopeso, M. (7 de marzo de 2017). «Los astilleros imprimen la marca Vigo en los buques más punteros». La Voz de Galicia. Consultado el 8 de marzo de 2017. 
  16. Carneiro, José (25 de junio de 2017). «Vigo, escaparate de buques irrepetibles». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 26 de junio de 2017. 
  17. «FREIRE obtiene el certificado OSHAS 10081 que se suma a sus ya alcanzadas certificaciones ISO 9001 y 14001». www.freireshipyard.com. Consultado el 10 de octubre de 2013. 
  18. Redacción (24 de mayo de 2018). «Premiados los astilleros Nodosa y Cardama». www.atlantico.net (Rías Baixas Comunicación). Consultado el 28 de octubre de 2018. 
  19. «El "Eco Aqua", diseñado por una ingeniería de Vigo, buque destacado del año». http://www.farodevigo.es. Consultado el 4 de julio de 2018. 
  20. «Freire, "astillero destacado" del año». http://www.farodevigo.es. Consultado el 2 de abril de 2017. 
  21. «1º Clasificado 2013». http://www.ingenierosnavales.com. Consultado el 20 de julio de 2015. 
  22. Juan Carlos Díaz Lorenzo (1 de octubre de 2018). «FREIRE PONE A FLOTE UN BUQUE OCEANOGRÁFICO PARA KUWAIT». www.puentedemando.com. Consultado el 6 de octubre de 2018. 
  23. «Freire botará "en las próximas semanas" el primer arrastrero para Groenlandia». http://www.farodevigo.es. Consultado el 30 de marzo de 2018. 
  24. «Freire bota el oceanográfico saudí "Taqnia Damman"». http://www.farodevigo.es. Consultado el 14 de diciembre de 2017. 
  25. «Freire bota el buque escuela «Bima Suci» para Indonesia». http://www.lavozdegalicia.es. Consultado el 17 de octubre de 2016. 
  26. «Perú inspecciona en España la construcción de su nuevo buque oceanográfico». http://www.infodefensa.com. Consultado el 28 de abril de 2016. 
  27. «El presidente de Perú asiste en Vigo a la botadura de un oceanográfico». http://www.lavozdegalicia.es. Consultado el 20 de mayo de 2016. 
  28. «El "Holmøy" de Freire se hace a la mar». Faro de Vigo. septiembre de 2015. Consultado el 1 de septiembre de 2015. 
  29. «Botado en Vigo el más avanzado buque oceanográfico del mundo». galicia24horas.es. abril de 2012. Consultado el 25 de septiembre de 2013. 
  30. «El mexicano Alejandro Azcárraga pide 'mejoras' en su megayate 'Pegaso'». El mundo. 25 de octubre de 2011. Consultado el 25 de septiembre de 2013. 
  31. «Película del Súper yate Pegaso construido en Vigo Galicia 2011». www.youtube.com. 30 de diciembre de 2012. Consultado el 18 de marzo de 2014. 
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Enlaces externos[editar]