Ángeles Alvariño (2012)

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Ángeles Alvariño
Banderas
Bandera de España
Historial
Astillero Astilleros Armón de Vigo
Clase Clase Ramón Margalef
Tipo Buque oceanográfico
Operador Instituto Español de Oceanografía
Puerto de registro Vigo
Botado 24 de febrero de 2012[1]
Asignado Julio de 2012
Características generales
Eslora 46,7 m
Manga 10,50 m
Puntal 4,6 m
Calado 4 m
Propulsión • 3 alternadores diésel Guascor F480TA-SG
• 1 alternador de puerto Guascor F48TA-SG
• 1 alternador de emergencia Guascor H33T
2 motores eléctricos
• 2 hélices de ø2,3 m
• Hélices transversales a proa y popa
Potencia • Alternadores diésel: 3 × 1040 hp
• Alternador de puerto: 274 hp
• Motores eléctricos: 2 × 900 kW
Velocidad 13 nudos
Tripulación 14
Capacidad 13 investigadores
Número OMI 9524645
MMSI 225431000
Indicativo de llamada Echo.svg Alpha.svg Sierra.svg Echo.svg

El Ángeles Alvariño es un buque oceanográfico operado por el Instituto Español de Oceanografía, que fue botado el 21 de febrero de 2011[1]​ y que entró en servicio en septiembre de 2012. Es el segundo de los dos buques de su clase, su gemelo, el Ramón Margalef entró en servicio en julio de 2012. Recibe su nombre en honor a María de los Ángeles Alvariño

Características[editar]

Tiene una eslora de 46 m, una manga de 10,5 m y un calado de 4 m, la característica proa del buque es de tipo finlandés. Para su propulsión, cuenta con tres alternadores diésel con una potencia de 1040 hp cada uno de ellos, que activan dos Convertidores de frecuencia (Ingeteam) y estos a su vez mueven los motores eléctricos (Indar) de 900 kW cada uno de ellos, para casos de emergencia, dispone de otro alternador más, así como de un quinto alternador de 274 hp para dar servicio eléctrico al buque cuando se encuentra en puerto. Está calificado como barco limpio y sin ruido.[2]

Está dotado de quilla retráctil en la que tiene dispuesta sondas y cámaras, así como de una escotilla desde la que se controla un robot no tripulado. Su autonomía es de 10 días y cuenta con espacio para 11 investigadores y técnicos y 12 tripulantes. Su diseño le permite emitir niveles muy bajos de ruido al agua, lo cual permite que su navegación no afecte al comportamiento de la fauna marina en sus alrededores

Construcción[editar]

Fue construido en los astilleros de Vigo Armon, donde fue botado el 24 de febrero de 2012 amadrinado por Ángeles Leira Álvariño, hija de Ángeles Alvariño.[3]​ Entró en servicio en julio del mismo año.

Historial[editar]

En 2013 durante la misión Ofión en la cual en colaboración con la Armada Española buscaban los restos de un galeón español hundido en la Islas Cíes tras la batalla de Rande localizó el pecio del submarino alemán U-134.[4]

El 2 de abril de 2014, una patrulla de la Guardia Civil, acudió a la llamada de auxilio del Ángeles Alvariño que fue interceptado con maniobras peligrosas por patrulleras gibraltareñas mientras recogía muestras en aguas españolas, fuera de las aguas que Gibraltar reclama como propias. La patrulla española fue interceptada por patrulleras gibraltareñas, dando lugar a que el Ministerio de Asuntos Exteriores británico llamara por cuarta vez a consultas al embajador español en Londres, Federico Trillo, calificando de "grave intrusión" el suceso.[5]

El 5 de octubre de 2014, mientras realizaba tareas científicas escoltado por dos patrulleras de la guardia civil, fue obligado a abandonar las mismas aguas por fuerzas de la policía gibraltareña y de la Royal Navy, por lo que tuvo que poner rumbo a Ceuta.[6]

Una situación similar, se repitió el 3 de julio de 2015 en las mismas aguas cuando se vio hostigado por el HMS Sabre y una patrullera de la Royal Gibraltar Police que provocó la intervención de la patrullera de la Guardia Civil Río Tormes, hasta que le Ángeles Alvariño se alejó de la zona de conflicto.[7]

Desde mediados de agosto de 2015 participó dentro de una expedición arqueológica en la recuperación de distintos objetos procedentes de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes que fueron desembarcados en Cartagena, después de que la administración del pecio fuera concedida en 2012 por un tribunal de los Estados Unidos a España.[8][9]​ En septiembre de 2016 realizó una segunda expedición arqueológica al citado pecio para determinar el estado de los restos del buque.[10]

El 20 de noviembre de 2016 fue acosado por la patrullera HMS Sabre de Gibraltar mientras efectuaba trabajos de estudio sobre la geología y el hábitat submarino del cañón de Algeciras; la patrullera llegó a disparar varias bengalas contra en buque de investigación.[11][12][13]

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

«Ángeles Alvariño, segundo oceanográfico de última generación de Astilleros Armón». Revista del sector marítimo de ingeniería naval. noviembre de 2012. 

Enlaces externos[editar]