Ramón Margalef (2011)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Ramón Margalef
Banderas
Bandera de España
Historial
Astillero Astilleros Armón en Vigo, España
Clase Clase Ramón Margalef
Tipo Buque oceanográfico
Operador Instituto Español de Oceanografía
Puerto de registro Vigo
Botado 21 de febrero de 2011[1]
Asignado Septiembre de 2011
Características generales
Desplazamiento • Registro bruto:988 t
• Peso muerto 230 t
Eslora 46,7 m
Manga 10,50 m
Puntal 4,6 m
Calado 4 m
Propulsión • 3 alternadores diésel Guascor F480TA-SG
• 1 alternador de puerto Guascor F48TA-SG
• 1 alternador de emergencia Guascor H33T
2 motores eléctricos
• 2 hélices de ø2,3 m
• Hélices transversales a proa y popa
Potencia • Alternadores diésel: 3 × 1040 hp
• Alternador de puerto: 274 hp
• Motores eléctricos: 2 × 900 kW
Velocidad 13 nudos
Autonomía 20 ;días
Tripulación 12+2
Capacidad 9 investigadores
Número OMI 9524622
MMSI 224511000
Indicativo de llamada Echo.svg Alpha.svg Echo.svg Foxtrot.svg

El Ramón Margalef es un buque oceanográfico operado por el Instituto Español de Oceanografía, que fue botado el 21 de febrero de 2011[1]​ y que entró en servicio en septiembre de 2012. Es el primero de los dos buques de su clase, su gemelo, el Ángeles Alvariño entró en servicio en julio de 2012. Recibe su nombre en honor a Ramón Margalef.

Características[editar]

Tiene una eslora de 46 m, una manga de 10,5 m y un calado de 4 m, la característica proa del buque es de tipo finlandés. Para su propulsión, cuenta con tres alternadores diésel con una potencia de 1040 hp cada uno de ellos, que activan dos motores eléctricos de 900 kW cada uno de ellos, para casos de emergencia, dispone de otro alternador más, así como de un quinto alternador de 274 hp para dar servicio eléctrico al buque cuando se encuentra en puerto. Está calificado como barco limpio y sin ruido.

Está dotado de quilla retráctil en la que tiene dispuesta sondas y cámaras, así como de una escotilla desde la que se controla un robot no tripulado. Su autonomía es de 10 días y cuenta con espacio para 11 investigadores y técnicos y 12 tripulantes. Su diseño le permite emitir niveles muy bajos de ruido al agua, lo cual permite que su navegación no afecte al comportamiento de la fauna marina en sus alrededores

Construcción[editar]

Fue construido en los astilleros de vigo Armon, donde fue botado el 21 de febrero de 2011 en presencia de la entonces ministra de ciencia e innovación Cristina Garmendia. La madrina del buque fue Rosalía Mera, presidenta de la fundación Paideia Galiza.

Historial[editar]

El Ramón Margalef participó en la vigilancia de la erupción submarina de El Hierro de 2011 para estudiar sus consecuencias, así como para cartografiar el cono volcánico.[2][3][4]

Entró en aguas reclamadas por Gibraltar para investigar los efectos del lanzamiento de bloques de hormigón y piedras de cantera en los ecosistemas marinos a petición de la Fiscalía General del Estado,[5]​ provocando que el embajador de España en Reino Unido, fuera llamado a consulta en Londres.[6][7]

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

«Ramón Margalef, oceanográfico de última generación de Astilleros Armón». Revista del sector marítimo de ingeniería naval. diciembre de 2011. 

Enlaces externos[editar]