Clase Luz de Mar

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Clase Luz de Mar
Sasemar BS41.jpg
Buque Polivalente Luz de Mar (BS-41) en el Puerto de Cartagena, Cartagena (Murcia) .
País productor
España
Datos generales
Astillero Astilleros Armón Vigo
Países en servicio Bandera de España España
Tipo Remolcador de altura polivalente
Estadísticas
Primera unidad Luz de Mar (BS-41)
Última unidad Miguel de Cervantes (BS-21)
Clase posterior Clase Don Inda
Periodo construcción 2003 - 2005
Unidades planteadas 2
Unidades puestas en grada 2
Unidades botadas 2
Unidades concluidas 2
Unidades activas 2
Características de la clase
Eslora 56,0 m
Manga 15,0 m
Calado 5,6 m
Propulsión
2 motores diésel
Potencia 7.680 kW
Velocidad 16,4 nudos
Autonomía 5.230 millas
Tripulación 18 personas + 8 auxiliares
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Las embarcaciones de la Clase Luz de Mar son una serie de dos buques remolcadores de altura polivalentes, de manufactura española, fabricados entre los años 2003 y 2005. Estos dos ejemplares fueron diseñados específicamente para ser empleados por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, ente público dependiente del Ministerio de Fomento de España.[1]

Han sido construidas en los astilleros Armón en Vigo.

Características[editar]

Propulsión

Dispone de dos motores propulsores de 3.840 kW a 600 r.p.m. cada uno acoplados a dos líneas de ejes. Incluso con avería en una línea de propulsión, el buque sigue navegando con total maniobrabilidad y seguridad. Cuenta con propulsión azimutal por popa con dos propulsores de paso variable que giran 360° y que, junto a la hélice lateral de proa, le dotan de total maniobrabilidad a cualquier régimen.[2]

Dispone de sistema de posicionamiento dinámico DYNAPOS AM para mantener la posición de los medios de maniobra de a bordo. Se desplaza lateralmente en maniobras de aproximación y atraque. El buque realiza un giro de 360° en 30 segundos utilizando ambos propulsores y en 39 segundos con sólo uno de ellos.[2]

Sistemas contraincendios

El equipo de lucha contra incendios exterior cumple los requisitos del Bureau Veritas para la cota FI FI 1. Dos bombas contra incendios exterior, de 1.500 m3/h, impulsan el aguaespuma a 120 m de distancia y 50 m de altura desde dos monitores. El sistema de autoprotección del casco mediante difusores es alimentado por las bombas contraincendios.[2]

Unidades en servicio[editar]

Vista de popa del "Luz de Mar".
Nombre Código Año Potencia (cv.) Tiro (tons.) Eslora (m.) Zona
Luz de Mar
(ex-ECOSAR Boreal)
BS-41 2005 10.300 128 56 Estrecho
Miguel de Cervantes
(ex-ECOSAR Austral)
BS-21 2005 10.300 128 56 Canarias

Véase también[editar]

Embarcaciones similares

Secuencias de designación

Embarcaciones de intervención rápida
Buques de Salvamento

Referencias[editar]

  1. «Informe Anual 2007 - Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima». Salvamento Marítimo. Consultado el 28 de diciembre de 2008. 
  2. a b c «Marina Civil, número 78 - Luz de Mar». Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima. 2005. Consultado el 7 de julio de 2011. 

Enlaces externos[editar]

Este artículo, o parte de él, incorpora texto de la revista Marina Civil, la cual autoriza la reproducción parcial o total de los textos, siempre que se cite «Marina Civil» como fuente.