Baleària

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Ferri 'Abel Matutes'.jpg
Baleària Eurolíneas Marítimas S.A
Tipo Sociedad Anónima
Industria Naviera
Fundación 1998
Sede Denia, Flag of Spain.svg España
Presidente Adolfo Utor Martínez
Productos Transporte marítimo
Ingresos 300 millones de euros (2016)
Empleados 1.500
Sitio web www.balearia.com

Baleària (Baleària Eurolíneas Marítimas) es una empresa dedicada al transporte marítimo de pasaje y carga que tiene su sede en Dénia (Alicante) y está presidida por Adolfo Utor. La naviera une diariamente las islas Baleares con la Península a través de los puertos de Barcelona, Valencia y Dénia, y es la única compañía del sector que tiene conexiones interinsulares en las cuatro islas del archipiélago, además de conectar Ceuta y Melilla con puertos peninsulares. En el ámbito internacional, donde tiene un ambicioso plan de expansión, opera las líneas Algecias-Tánger (Marruecos) y Valencia-Mostaganem (Argelia), y también ofrece servicios desde 2011 entre los Estados Unidos y las Bahamas bajo la marca Baleària Caribbean.

En 2016, transportó 3,5 millones de pasajeros y 5 millones de m.l. de carga rodada. La naviera, que cuenta con una flota de 25 buques (algunos de propiedad y otros fletados), da ocupación a unas 1500 personas y está participada por Adolfo Utor (57,5 %), presidente de la compañía, y el grupo Matutes (42,5 %).

Historia[editar]

1998: Nace Baleària que fue fundada por un grupo de ejecutivos, capitanes y oficiales de la antigua naviera Flebasa y presidida por Adolfo Utor. La actividad de la compañía se inicia con las líneas Dénia-Ibiza-Palma e Ibiza-Formentera.

2001: Se incorpora el primer buque de alta velocidad, el Federico García Lorca en la línea Dénia-Ibiza-Palma, que supuso la llegada a las islas del transporte rápido entre la Península y las Baleares con un tiempo récord hasta el momento de 2 horas.

2003: Se inauguran los servicios en el Estrecho con un barco de alta velocidad en la línea Algeciras-Tánger. Asimismo, se produce la fusión por absorción de la división naviera del grupo Matutes y la entrada del empresario como socio financieron con el 42,5% del capital.

2004:Este año nace la Fundació Baleària con el objetivo de fortalecer la comunicación y las relaciones entre las personas que viven en los territorios donde opera la naviera.

2006: Se inaugura la primera conexión directa de alta velocidad de la historia entre Formentera y la Península con el fast ferry Nixe II que realiza el trayecto en dos horas. También se inician las operaciones en la línea Barcelona-Palma presentando así una oferta integral de transporte marítimo desde Barcelona con las Baleares. Además, se empieza a operar entre Ceuta y Algeciras con un buque de alta velocidad.

2007: La compañía consolida su presencia en el mercado de las comunicaciones marítimas en el Estrecho con la adquisición del 100% de la naviera Buquebús España.

2008: La naviera bota el nuevo ferry+ Martín i Soler en el astillero HJ Barreras. Este barco forma parte de una serie de cuatro buques encargados a este astillero y que suponen una inversión de 350 millones de euros, que se caracterizan por aportar más velocidad, sostenibilidad y prestaciones para los pasajeros.

2009: Se incorporan a la flota los ferries+ Martín i Soler y el Passió per Formentera.

2010: Baleària incorpora a su flota los ferries de nueva generación SF Alhucemas y Abel Matutes representando un nuevo concepto de barco primando el confort y los servicios a bordo.

2011: Apostando por la internacionalización, la naviera inaugura una nueva línea en el Caribe entre Fort Lauderdale (Estados Unidos) y Grand Bahama bajo la marca Bahamas Express.

2012: Se crea el concepto ‘Baleària Fun&Music’ como una nueva apuesta por la diversión y el entretenimiento a bordo.

2013: Se inaugura la nueva estación marítima en Dénia que el grupo Baleària explotará durante 25 años y donde la naviera tiene ubicadas sus oficinas centrales.

2015: Los buques Visemar One y Puglia participan en la evacuación del buque "Sorrento" de la naviera Trasmediterránea tras su fatal incendio a bordo. El Puglia recogió a todo el pasaje y tripulación del buque incendiado que se encontraban a la deriva en los botes salvavidas.

2016: Baleària firma la construcción de tres smartship propulsados por GNL, con una inversión de 320 millones de euros, que aplicarán la inteligencia al servicio de la ecoeficiencia e incorporarán servicios propios de un crucero, potenciando el viaje experiencial de los pasajeros. La compañía también empieza a operar entre Valencia y el puerto de Mostaganem (Argelia) y entre Melilla y los puertos de Málaga y Almería.

Flota[editar]

Fast ferry 'Avemar Dos'

Fast Ferry[editar]

  • Nixe
  • Ramon Llull
  • Avemar Dos
  • Pinar del Río
  • Jaume I. Opera para la filial Baleària Caribbean.
  • Jaume II
  • Jaume III
  • Maverick
  • Maverick Dos
  • Formentera Direct
Ferry Abel Matutes
Ferry 'Abel Matutes'

Eco Fast Ferrys (sustituyen a los Maverick)[editar]

  • Eco Aqua
  • Eco Lux
  • Eco Terra
Visemar One

Ferry[editar]

  • Martín i Soler
  • Passió per Formentera
  • Bahama Mama
  • Abel Matutes
  • Visemar One (flete)
  • Poeta López Anglada
  • Posidonia
  • Sicilia
  • Nápoles
  • Virot (solo carga)
  • Dénia Ciutat Creativa
  • Regina Baltica

Eco Ferrys[editar]

  • Hypatia de Alejandría (en construcción)
  • Marie Curie (en construcción)

Innovación

Baleària planea invertir 450 millones de euros en proyectos de innovación, nuevos buques y terminales inteligentes. El plan de inversiones contempla la construcción de tres smartship propulsados por GNL con una inversión que asciende a 320 millones de euros. Estos buques aplicarán la inteligencia al servicio de la ecoeficiencia e incorporarán servicios propios de un crucero, potenciando el viaje experiencial de los pasajeros. Los dos primeros (que se han encargado a Cantieri Navali Visentini) empezarán a navegar a finales de 2018, mientras que el tercero (de mayores dimensiones y que construirá LaNaval) está previsto que esté operativo en 2019. Estos tres nuevos buques propulsados por gas, junto con la instalación del primer motor auxiliar de gas para un ferri de pasaje en el buque 'Abel Matutes' convierten a Baleària en una naviera pionera en el uso del gas natural licuado a nivel mundial. La inversión también incluye la compra de otras unidades y la modernización de buques de la flota gracias a remotorizaciones. Además, se proyecta la construcción de nuevas terminales inteligentes para pasajeros en Barcelona, Valencia y Palma, así como la apertura de nuevos tráficos.

Líneas marítimas ofertadas[editar]

  • Algeciras – Ceuta
  • Algeciras – Tánger Med
  • Barcelona – Ibiza
  • Alcúdia (Mallorca)-Barcelona-Ciutadella (Menorca)
  • Barcelona - Palma
  • Barcelona - Ciutadella (Menorca)
  • Dénia – Ibiza (Ciudad)
  • Dénia - Sant Antoni de Portmany (Ibiza)
  • Dénia - Formentera
  • Ibiza (Ciudad) – Formentera
  • Melilla - Málaga
  • Melilla - Almería
  • Palma de Mallorca – Ibiza (ciudad)
  • Alcúdia (Mallorca) – Ciutadella (Menorca)
  • Valencia - Palma de Mallorca
  • Valencia - Ibiza (Ciudad)
  • Fort Lauderdale (EUA)- Freeport (Grand Bahama) ( Filial Bahamas Express)
  • Valencia - Mostaganem

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]