Baleària

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Baleària Eurolíneas Marítimas S.A
LOGO-BALEARIA.png
Tipo Sociedad Anónima
Industria Naviera
Forma legal sociedad anónima
Fundación 1998
Sede Denia, Flag of Spain.svg España
Presidente Adolfo Utor Martínez
Productos Transporte marítimo
Ingresos 300 millones de euros (2016)
Empleados 1.500
Sitio web Balearia

Baleària (Baleària Eurolíneas Marítimas) es una empresa española dedicada al transporte marítimo de pasaje y de carga. Tiene su sede en Dénia (Alicante) y está presidida por Adolfo Utor. La naviera une diariamente las islas Baleares con la Península a través de los puertos de Barcelona, Valencia y Dénia, y es la única compañía del sector que tiene conexiones interinsulares en las cuatro islas del archipiélago, además de conectar Ceuta y Melilla con puertos peninsulares y Canarias con la península. En el ámbito internacional, donde tiene un ambicioso plan de expansión, opera las líneas Algecias-Tánger (Marruecos) y Valencia-Mostaganem (Argelia), y también ofrece servicios desde 2011 entre los Estados Unidos y las Bahamas bajo la marca Baleària Caribbean.

La naviera es pionera a nivel mundial en el uso de gas natural: en 2021 nueve buques de su flota navegarán con este combustible, que reduce las emisiones contaminantes. Entre nuevas construcciones y remotorizaciones, la inversión alcanza los 362 millones de euros en una flota de smart ships que aúnan ecoeficiencia y digitalización. Además, la compañía trabaja en la apertura de nuevos tráficos internacionales, tanto en el norte de África como en el Caribe.

En 2019, Baleària transportó más de 4.480.000 pasajeros y 6.111.000 metros lineales de carga. Además, su flota de 30 buques navegó más de 1,6 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.800 empleados, facturó más de 452 millones de euros.

Historia[editar]

1998: Nace Baleària que fue fundada por un grupo de ejecutivos, capitanes y oficiales de la antigua naviera Flebasa y presidida por Adolfo Utor. La actividad de la compañía se inicia con las líneas Dénia-Ibiza-Palma e Ibiza-Formentera.

2001: Se incorpora el primer buque de alta velocidad, el Federico García Lorca en la línea Dénia-Ibiza-Palma, que supuso la llegada a las islas del transporte rápido entre la Península y las Baleares con un tiempo récord hasta el momento de 2 horas.

2003: Se inauguran los servicios en el Estrecho con un barco de alta velocidad en la línea Algeciras-Tánger. Asimismo, se produce la fusión por absorción de la división naviera del grupo Matutes (Pitra) y la entrada del empresario como socio financiero con el 42,5% del capital.

En ese mismo año, UMAFISA empezó a formar parte de Baleària, que se hizo así con otros tres ferries "Punta Europa", "Ibiza", "Espalmador", e "Isla de Botafoc")

2004 :Este año nace la Fundació Baleària con el objetivo de fortalecer la comunicación y las relaciones entre las personas que viven en los territorios donde opera la naviera.

2006: Se inaugura la primera conexión directa de alta velocidad de la historia entre Formentera y la Península con el fast ferry Nixe II que realiza el trayecto en dos horas. También se inician las operaciones en la línea Barcelona-Palma presentando así una oferta integral de transporte marítimo desde Barcelona con las Baleares. Además, se empieza a operar entre Ceuta y Algeciras con un buque de alta velocidad.

2007: La compañía consolida su presencia en el mercado de las comunicaciones marítimas en el Estrecho con la adquisición del 100% de la naviera "Buquebús España" adquiriendo así los buques "Patricia Olivia" y "Avemar Dos".

2008: La naviera bota el nuevo ferry+ Martín i Soler en el astillero HJ Barreras. Este barco forma parte de una serie de cuatro buques encargados a este astillero y que suponen una inversión de 350 millones de euros, que se caracterizan por aportar más velocidad, sostenibilidad y prestaciones para los pasajeros.

2009: Se incorporan a la flota los ferries+ Martín i Soler y el Passió per Formentera.

2010: Baleària incorpora a su flota los ferries de nueva generación SF Alhucemas y Abel Matutes representando un nuevo concepto de barco primando el confort y los servicios a bordo.

2011: Apostando por la internacionalización, la naviera inaugura una nueva línea en el Caribe entre Fort Lauderdale (Estados Unidos) y Grand Bahama bajo la marca Baleària Bahamas Express (más tarde pasará a llamarse Baleària Caribbean).

2012: Se crea el concepto ‘Baleària Fun&Music’ como una nueva apuesta por la diversión y el entretenimiento a bordo.

2013: Se inaugura la nueva estación marítima en Dénia que el grupo Baleària explotará durante 25 años y donde la naviera tiene ubicadas sus oficinas centrales.

2015: Los buques Visemar One y Puglia participan en la evacuación del buque "Sorrento" de la naviera Trasmediterránea tras su fatal incendio a bordo. El Puglia recogió a todo el pasaje y tripulación del buque incendiado que se encontraban a la deriva en los botes salvavidas.

2016: Baleària firma la construcción de tres smart ship propulsados por GNL, con una inversión de 320 millones de euros, que aplicarán la inteligencia al servicio de la ecoeficiencia e incorporarán servicios propios de un crucero, potenciando el viaje experiencial de los pasajeros. La compañía también empieza a operar entre Valencia y el puerto de Mostaganem (Argelia) y entre Melilla y los puertos de Málaga y Almería.

2017: El ferry 'Abel Matutes' de Baleària inaugura el primer generador de energía a gas natural licuado en un ferry de pasaje en España. Se trata de un proyecto pionero en el Mediterráneo en el que la naviera participa junto con Naturgy. Además, inaugura su segunda línea internacional conectando Nador (Marruecos) con Almería.

2018: Incorpora la serie de cuatro 'eco fast ferries' a la línea Ibiza <> Formentera. Además, crea la compañía Marítima Alborán, para operar desde Málaga <> Melilla, Ceuta y Tánger. También comienza a conectar la península con Canarias junto con Fred. Olsen Express. Realiza la flotadura de los ferries 'Hypatia de Alejandría' y 'Marie Curie', los primeros propulsados por GNL del Mediterráneo. Por último, empieza la construcción del primer catamarán de alta velocidad del mundo propulsado por motores duales GNL.

2019: Incorpora dos smart ship de nueva construcción, el 'Hypatia de Alejandría' y 'Marie Curie', los primeros buques en navegar a gas natural licuado en el Mediterráneo, Canarias y el estrecho de Gibraltar. Además, realiza la remotorización de dos de sus ferries, 'Nápoles' y 'Abel Matutes', para que puedan ser propulsados por esta energía limpia. Su filial Baleària Caribbean abre dos nuevas rutas, una entre Miami (Estados Unidos) y Bimini, y otra entre esta isla y Grand Bahama.


Flota[editar]

Fast ferry 'Avemar Dos'
Ferry Pabellón Construcción
- Martín i Soler España 2008
-Passió per Formentera España 2009
-Bahama Mama (anteriormente 'SF Alhucemas') Malta 2010
-Abel Matutes (funciona a GNL) España 2010
-Hedy Lamarr (anteriormente 'Visemar One') Chipre 2010
-Poeta López Anglada Chipre 1984
-Posidonia España 1980
-Sicilia Chipre 2002
-Nápoles (funciona a GNL) Chipre 2002
-Virot (solo carga) España 1973
-Dénia Ciutat Creativa Chipre 1992
-Regina Baltica Chipre 1980


Fast Ferry Pabellón Construcción
-Nixe España 2004
-Ramon Llull España 2001
-Avemar Dos España 1997
-Jaume I Chipre 1994
-Jaume II (Opera para la filial Baleària Caribbean) Chipre 1996
-Jaume III España 1996
-Bimini Blue Marlin (anteriormente ‘Maverick Dos’) Chipre 1990
-Formentera Direct España 1987
-Cecilia Payne Chipre 1999
Eco Fast Ferrys Pabellón Construcción
-Eco Aqua España 2017
-Eco Lux España 2018
-Eco Terra España 2018
-Eco Aire España 2018
Smart Ships Pabellón Construcción
Hypatia de Alejandría Chipre 2019
Marie Curie Chipre 2019
Eleanor Roosevelt - En construcción

Apuesta por el uso de gas natural licuado (GNL)[editar]

Baleària suma un nuevo hito con la construcción en España del primer catamarán de alta velocidad del mundo propulsado por motores duales a gas natural licuado. Además, en 2019 Baleària puso en marcha los dos smart ships propulsados a gas natural licuado, el Hypatia de Alejandría y el Marie Curie. La puesta en marcha de estos dos buques inteligentes convierte a la compañía en una de las navieras pioneras en el uso de este combustible limpio, que reduce un 85% las emisiones de NOx, un 30% las de CO2, y elimina la emisión de azufre y partículas. Estos dos buques sostenibles donde la tecnología y la digitalización están al servicio de la eficiencia energética cuentan, además de motores duales de fuel y GNL, con placas fotovoltaicas, iluminación led o control de trimado, entre otros.

Hasta 2021, la naviera tiene prevista la remotorización a gas natural licuado de seis buques de su flota. Por un lado, se cambiaran los motores de los ferries Nápoles, Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler con la ayuda de los fondos CEF (Connecting Europe Facility) de la Unión Europea, que calificaron como excelente el proyecto de ‘retrofit’ que se presentó y por otro, se cambiará el motor de otro buque sin dicha ayuda económica.

La naviera trabaja en proyectos relacionados con el GNL desde 2012. Así, además de ser socio fundador, en 2013, de la Asociación Española del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM), mantiene acuerdos estratégicos con Naturgy (con quien tiene un contrato de subministro de GNL exclusivo para 10 años) y Rolls Royce y Wärtsilä (para la construcción de motores), en 2017 puso en marcha el primer generador de energía a GNL en un buque de pasaje, el Abel Matutes, y desde 2015 lleva a cabo un plan de formación en GNL para sus tripulantes e inspectores de buques.

Líneas marítimas ofertadas[editar]

  • Algeciras – Ceuta
  • Algeciras – Tánger Med
  • Barcelona – Ibiza
  • Alcúdia (Mallorca)-Barcelona-Ciutadella (Menorca)
  • Barcelona - Palma
  • Barcelona - Ciutadella (Menorca)
  • Dénia – Ibiza (Ciudad)
  • Dénia - Sant Antoni de Portmany (Ibiza)
  • Dénia - Formentera
  • Huelva - Canarias (Santa Cruz, La Luz)
  • Ibiza (Ciudad) – Formentera
  • Melilla - Málaga
  • Melilla - Almería
  • Palma de Mallorca – Ibiza (ciudad)
  • Alcúdia (Mallorca) – Ciutadella (Menorca)
  • Valencia - Palma de Mallorca
  • Valencia - Ibiza (Ciudad)
  • Fort Lauderdale (EUA)- Freeport (Grand Bahama) ( Filial Baleària Caribbean)
  • Fort Lauderdale (EUA)- Bimini (Bahamas) (Filial Baleària Caribbean)
  • Bimini - Grand Bahama (Bahamas) (Filial Baleària Caribbean)
  • Valencia - Mostaganem

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]