Construcciones Aeronáuticas S.A.
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La empresa CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.) fue creada por José Ortiz Echagüe el 3 de marzo de 1923. En 1971, se produce la absorción de Hispano Aviación, S.A., lo que la convierte en la primera compañía española en el sector aeroespacial. En 1999, CASA se incorpora al grupo aeronáutico europeo EADS, y pasa a llamarse EADS CASA, estructurándose en cuatro divisiones: Aviones de Transporte Militar, Airbus, Defensa y Espacio.
Actualmente, la plantilla de esta empresa ronda los 7000 trabajadores de alta cualificación técnica, dedica el 80% de la producción a exportaciones y asegura reinvertir el 15% de su facturación en I+D+i.
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[editar] Historia
Construcciones Aeronáuticas S.A.(CASA) fue fundada por José Ortiz Echagüe en 1923 e inició sus trabajos en mayo de 1924 en que se inauguró la factoría de Getafe, construyendo bajo licencia aviones Breguet. El primer pedido abarcó 26 Breguet 19 A.2 y la producción total de este tipo alcanzó finalmente los 400 ejemplares.
En 1926 se contruyó en Cádiz una segunda factoría, para la construcción bajo licencia del hidroavión Dornier Do J (Do 15 Wal); se construyeron 17 para el Ejército del Aire español, 12 para la Aeronáutica Naval y dos para usuarios comerciales. Dicha fábrica contaba con unas instalaciones únicas en España. El rey Alfonso XIII visitó estas instalaciones en 1930. En 1929 presenta el primer prototipo de avioneta completamente diseñado y fabricado por la empresa: el CASA-I.
En 1932 se obtuvo de Vickers la licencia para contruir 25 bombarderos-torpederos Vickers Vildebeest, propulsados por motores Hispano de 600 CV. También construirá el avión Cuatro Vientos, que llevará a Mariano Barberán y a Joaquín Collar Serra a la Habana, en Cuba, en una de las mayores gestas de la aeronáutica española en 1933.
Durante la Guerra Civil la factoría de Getafe, en zona republicana, fue trasladada a Alicante y posteriormente se abrió otra en Sabadell (al finalizar la guerra, volvería a Getafe). La fabricación prevista de biplanos de caza soviéticos Polikarpov I-15 alcanzó un total de 287.
Terminada la guerra, CASA abrió una nueva factoría en Tablada, Sevilla, tras conseguir la fabricación bajo licencia de algunos modelos alemanes, así construyo 25 ejemplares del Gotha Go 145A bajo la denominación CASA 1.145, 25 Bücker Bü 133 Jungmeister designados como CASA 1.133 y 555 Bücker Bü 131 Jungmann bajo la denominación CASA 1.131. La producción del Jungmann prosiguió hasta finales de los años cincuenta. Cabe indicar que a partir del 201º aparato se usó el motor español ENMASA Tigre G-IVA de 125 CV.
En 1940, bajo licencia alemana, empieza la fabricación de 200 aviones Heinkel He 111, denominado CASA 2.111.
A partir de 1943 el Estado Español invierte en esta compañía. Empezó participando con un 33%, aunque en 1992 ya controlaba el 99,2% de la empresa.
En 1945 inaugura su fábrica en Madrid, dedicada al mecanizado.
En 1946 se re-establece la oficina de proyectos. De esta manera se reanuda el diseño de aviones propios con tecnología propia. Este es un punto importante a tener en cuenta, ya que una serie de problemas había convertido la compañía en un fabricante de aviones con licencias extranjeras, pero sin tecnología para la fabricación de proyectos propios.
En 1957 consiguió el contrato para el mantenimiento de los F-100 Super Sabre de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Europa, además de los planes de renovación de los T-33 del Ejército del Aire Español.
En 1971, CASA pasa a ser miembro del Grupo de Interés Económico Airbus En 1971 se autoriza la fusión por absorción de Hispano Aviación, S.A..
En 2000, CASA se integra en el grupo EADS y pasa a denominarse EADS CASA
[editar] Modelos de aviones
[editar] Diseño propio
[editar] Proyectos cancelados
- Cuatrimotor de transporte, en la categoría del Lockheed C-130 Hercules.
- Monomotor de ataque al suelo, equipado con el motor Eurojet EJ200 del Eurofighter Typhoon y destinado a reemplazar a los F-5A y RF-5A y a los F-5B en su versión biplaza. Las previsiones eran comprar unos 72 aparatos (los F-5 adquiridos habían sido 70). El proyecto se canceló, los F-5A y RF-5A fueron sustituidos por 24 McDonnell Douglas F/A-18 Hornets comprados de segunda mano a la Armada de los Estados Unidos y a los F-5B se les aplicó un programa de modernización.
[editar] Fabricados o montados bajo licencia
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- Breguet 19 A.2
- Dornier Wal (Do J) / Do 15
- Vickers Vildebeest
- Polikarpov I-15
- Gotha Go 145A / CASA 1.145
- Bücker Bü 133 Jungmeister / CASA 1.133
- Bücker Bü 131 Jungmann / CASA 1.131
- Junkers Ju 52/3m / CASA 352L
- Heinkel He 111H-16 / CASA 2.111
- Dornier Do 27 / CASA 127
- MBB 223 Flamingo / CASA 223 Flamingo
- Northrop F-5A, F-5B y RF-5A
- MBB Bo 105
Aparte de los montados para el Ejército Español, de la línea de CASA salieron 24 helicópteros antitanque armados con misiles para el Ejército Iraquí.[1]
[editar] Véase también
- CASA Espacio - División espacial de CASA antes de su integración en EADS.
- EADS
- Hispano Aviación
- Industria aeronáutica en España
[editar] Referencias
- ↑ Carlos Yárnoz (9 de octubre de 1983). «España fabricará misiles antiaéreos el año próximo» (en español). Diario El País S.L.. Consultado el 18-02-2009.
[editar] Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre CASA.- Página Web de EADS CASA
