Mariano Barberán

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Mariano Barberán y Tros de Ilarduya, Guadalajara (España), 14 de octubre de 1895, 1933; militar español.

Tabla de contenidos

1 Historial Militar
2 El Vuelo Sevilla-Cuba
3 Enlaces externos
4 Véase también

[editar] Historial Militar

Ingresó en la Academia de Ingenieros en 1910 de la que egresa en 1917 como Teniente del Cuerpo de Ingenieros y un año después solicita su pase a aviación. A pesar de usar gafas es aceptado y realiza el curso de "Observador de Aeroplano de Guerra " en 1919. Destinado a la Segunda Escuadrilla Bristol en Melilla en marzo de 1922. Destacado por su competencia y valor, se le concedió el mando de la Primera Escuadrilla Bristol de enero a julio de 1923, a pesar de no ser piloto, y recibiendo la Medalla Militar Individual.

Realizó el curso de "Piloto de aeroplano" en 1924 y es nombrado Jefe de Radio en la peninsula. A pesar de ello realiza algún vuelo en Tetuán y es herido.

Tomó parte en el Desembarco de Alhucemas, en 1925, donde Barberán mandaba una escuadrilla del Grupo de la Escuadra de Instrucción. Por una diferencia de opinión con su Jefe de Grupo, dejó voluntariamente la Aviación, lo que le llevó a no participar en el vuelo del Plus Ultra de Palos a Buenos Aires, que había planeado con Ramón Franco.

Reingresó en aviación en 1927 y es nombrado profesor de la Escuela de Observadores, y director de la misma de 1928 a 1931. En abril de este año es destinado al Servicio de Instrucción en Cuatro Vientos.

[editar] El Vuelo Sevilla-Cuba

En 1932 concibió la idea de atravesar el Atlántico, desde Sevilla a Cuba sin escalas. Para ello utilizó el avión Cuatro Vientos, acompañado por el teniente Joaquín Collar Serra. El tercer componente del equipo, el sargento mecánico de aviación Modesto Madariaga viajó a Cuba en barco para atender allí el mantenimiento del aparato. Despegaron el 10 de junio de 1933 de Sevilla y llegaron 39 horas después a Camagüey, en Cuba.