Aeropuerto Internacional de Carrasco
| Aeropuerto Internacional de Carrasco | |||||||||
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| Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L. Berisso | |||||||||
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| IATA: MVD - OACI: SUMU | |||||||||
| Sumario | |||||||||
| Tipo | Público | ||||||||
| Operador | Puerta del Sur S.A. | ||||||||
| Ciudad | Montevideo | ||||||||
| Ubicación | Municipio de Paso Carrasco, Canelones, Uruguay | ||||||||
| Elevación | 32 m / 105 pies (msnm) | ||||||||
| Coordenadas | |||||||||
| Página web | www.aeropuertodecarrasco.com.uy | ||||||||
| Pistas | |||||||||
| Estadísticas | |||||||||
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| World Aero Data | |||||||||
El Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L. Berisso (Código IATA: MVD - Código OACI: SUMU) es el principal aeropuerto internacional del Uruguay, que sirve a Montevideo y su zona metropolitana. Realiza vuelos nacionales, como también internacionales en América del Sur, Centroamérica, América del Norte y Europa.
Fue inaugurado en el año 1947 en el departamento de Canelones. Se encuentra a 20,3 km (12,6 mi) del centro de la ciudad de Montevideo, capital del país. Lleva el nombre de Cesáreo L. Berisso, pionero de la aviación uruguaya. Desde que se inauguró y hasta la fecha es la base de operaciones y aeropuerto principal de la aerolínea Pluna. Fue también la base de aerolíneas uruguayas desaparecidas como Uair, Compañía Aeronáutica Uruguaya S.A. y Transporte Aéreo Militar Uruguayo.
En 2003 el gobierno transfirió la administración, operación y mantenimiento del aeropuerto de Carrasco a la empresa Puerta del Sur del Grupo Corporación América, propiedad de Eduardo Eurnekián. La nueva terminal se inauguró el 15 de noviembre de 2009 y comenzó a operar el 29 de diciembre de 2009. Las viejas instalaciones quedaron para el servicio de carga aérea. Se proyecta la transformación de esta terminal en un centro de conexión meridional sudamericano para cargas.
La terminal aérea para cargas transportó 27.395 toneladas en 2010.[1] Asimismo, en el año 2011 sirvió a 1.913.734 pasajeros.[2] [3]
A mediados de 2012, debido a la desaparición de la aerolínea de bandera nacional Pluna, el transporte de pasajeros se redujo en un 7%.[4] Ante ello, el MTOP, ha declarado en marzo de 2013 que "se ha recuperado la actividad aeroportuaria del Uruguay, restituyendo la conectividad en la región y potenciando la misma con los destinos extra regionales. Ejemplo de ello es el aumento de conectividad con Europa, que se concretará a partir de los próximos meses con las líneas aéreas Air Europa y Air France".[5] El ministerio, junto con otras dependencias del gobierno, buscan lograr conectividad con los cinco continentes, especialmente con Asia.[6]
Índice |
Estadísticas [editar]
| Movimientos | 2012 | 2011 | 2010 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pasajeros | 1.780.002 | 1.913.734 | 1.654.270 | 1.236.415 | 1.168.199 | 1.102.299 | 1.061.337 | 996.106 | 834.515 | 835.203 | 948.745 | 1.012.219 |
| Cargo (TM) | 27.395 | 24.700 | 24.633 | 24.712 | 26.149 | 25.445 | 23.097 | 20.237 | 25.929 | 20.644 |
Nueva terminal de pasajeros [editar]
Con una inversión total de 165 millones de dólares el Aeropuerto Internacional de Carrasco inauguró el 5 de octubre la moderna Terminal de pasajeros diseñada por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly.[7] Quedó plenamente operativa en diciembre de 2009.
Asimismo, el Concesionario ha ejecutado la obra de alargue y repavimentación de la pista principal y la puesta a punto de sus calles de rodaje. Esta obra, que llevó la pista de 2.700 a 3.200 metros permite la operación directa de aeronaves de gran porte con carga y pasajeros desde Uruguay a destinos como Estados Unidos y Europa.
El nuevo edificio del Aeropuerto está ubicado paralelo a la Pista 06-24 hacia el extremo sudeste del predio aeroportuario. Conjuntamente con la nueva Terminal se construyó una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de mangas telescópicas directamente al edificio.
La Terminal se desarrolla en dos niveles, con vialidades diferenciadas para arribos y partidas. Veredas generosas proveen espacio para el descenso y ascenso de pasajeros desde automóviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposición con niveles independientes permite crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando cruzamientos de pasajeros y público.
Diseño [editar]
El proyecto fue desarrollado por el renombrado arquitecto uruguayo Rafael Viñoly. Desde un punto de vista tanto espacial como simbólico, el proyecto busca crear un hito arquitectónico que represente al Uruguay. Un gran techo de doble curvatura se extiende 360 metros sobre toda la longitud del edificio, sobrepasando los extremos y descansando sobre el suelo. Su estructura está soportada por un sistema articulado de elementos estructurales que recorren el perímetro del edificio y a su vez sostienen la fachada vidriada. Esta cubierta cobija los espacios del área de partidas, Hall de check-in y la terraza interior. La cubierta posee una red de 24 tragaluces circulares estratégicamente ubicados para brindar más iluminación natural a los espacios públicos.
En lo arquitectónico se buscó generar grandes transparencias y una sensación de amplitud en los espacios públicos. Para lograr este concepto, la parte superior del edificio cuenta con una extensa envolvente vidriada de aproximadamente 8.000m2, la cual permite optimizar el uso de iluminación natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario. A su vez, los halles públicos de partidas y arribos y la terraza interior fueron diseñados en doble y triple altura, balconeado uno sobre el otro y conectados con 4 escaleras mecánicas y ascensores. En la terraza mirador el concepto clave fue de brindar un espacio donde el pasajero pueda relajarse en un ambiente de tranquilidad.
El diseño de la nueva terminal se realizó bajo las siguientes premisas fundamentales: seguridad operativa, eficiencia (simplificación de procesos) y flexibilidad (crecimiento modular en etapas). Los elementos de seguridad están en consonancia con los más exigentes estándares internacionales; los procesos operativos se informatizarán y simplificarán, y el diseño modular de la nueva terminal permitirá alcanzar crecimientos superiores al 300% de la superficie original proyectada, con una capacidad teórica final de aproximadamente 64.000 toneladas/año.
Nuevos servicios [editar]
TCU se encuentra desarrollando además una plataforma de nuevos servicios que apuntan a mejorar el servicio al cliente. En tal sentido, ha incorporado servicios de consulta online de información de la carga vía web, recepción de solicitudes especiales por ese mismo medio y disposición de nuevas oficinas para agentes de comercio exterior (compañías aéreas, agentes de carga, despachantes de aduana, etc.). En la nueva terminal los clientes podrán además acceder a reservas de salas de reuniones, conectividad Wi-Fi en todo el recinto, áreas operativas especiales por tipo de producto/servicio, y utilizar terminales de autogestión que informatizarán el proceso de solicitud de la carga.
En el marco de la inauguración de la nueva Terminal de Puertas del Sur, en las salas Vips, en el HSBC Lounge y en otros puntos estratégicos de interés en el Aeropuerto comenzó a distribuirse en forma totalmente gratuita Tevi Travel. Una guía impresa de tamaño bolsillo exclusivamente diseñada con mapas, paseos, tours, servicios, recomendados gastronómicos, entretenimientos, cultura y toda aquella información considerada relevante para los miles de turistas y hombres y mujeres de negocios que a diario circulan por el Aeropuerto.
Otras facilidades [editar]
La Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación (OIPAIA) de Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Carrasco.[8]
Datos [editar]
- Más de 45.000m2 de Superficie total
- Edificio Terminal y vialidad en 2 niveles diferenciados
- 8 puertas de uso simultáneo para embarque remoto y fijo
- 4 pasarelas telescópicas
- 44 posiciones de check-in equipados con CUTE
- 3 cintas de reclamo de equipaje en Arribos
- 24 mostradores de migraciones
- 1200 plazas de estacionamiento vehicular
- Capacidad para 4,5 Millones de Usuarios al Año
Como complemento de las obras de la nueva Terminal, se iniciaron los trabajos de construcción de la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y de las calles de rodaje que la conectan con el sistema de pistas, así como con la plataforma existente. La características de estos trabajos son las siguientes:
- 500.000 metros cúbicos de excavación de suelos
- 100.000 metros cuadrados de pavimentos de hormigón de plataforma
- 40.000 metros cuadrados de pavimentos de calles de rodaje
- Sistema de iluminación de plataforma mediante 8 torres de 26 m de altura
- Sistema de señalización diurno y nocturno de plataforma y calles de rodaje
- Sistema subterráneo de distribución de combustible para aeronaves
- Sistema de recolección de agua de lluvia y derrames de combustible, con separación por filtrado de hidrocarburos
Accesos [editar]
El ingreso al Complejo de la Nueva Terminal se realiza desde la Ruta 101. El Complejo está dividido en tres sectores claramente definidos. Un óvalo central abraza y contiene el gran estacionamiento público, y las dos vialidades laterales de acceso restringido, las cuales cuentan con sus respectivos controles de seguridad, conducen a las áreas técnicas y de servicio.
Carretera: La vieja terminal del aeropuerto está conectada con el centro de Montevideo por la Avenida de las Américas y Avenida Italia, mientras que la nueva terminal es accesible a estas vías a través de la Ruta 101. Se encuentra también próxima a las rutas nacionales Nº 8 y IB - Líber Seregni, ambas recorren los departamentos del Este del Uruguay.
Ómnibus: Las empresas CUTCSA, COPSA, RAINCOOP, COME S.A., y UCOT mantienen servicios diarios regulares, (cada 15 minutos), de ómnibus desde la ciudad al aeropuerto.
Taxis: Se puede acceder al aeropuerto a través de cualquier compañía de taxis, los taxis se pueden tomar en la calle o se pueden llamar por teléfono. El precio desde el aeropuerto hasta el centro de montevideo es de $900 aproximadamente(pesos uruguayos), unos 50 aproximadamente dólares estadounidenses. Para este recorrido no se demora más de 45 minutos en las horas pico.
Remises: El servicio de remises está disponible en la zona de llegadas de la terminal pero lo mas conveniente es reservarlos antes de llegar, y a través de estos se puede acceder a cualquier punto de la ciudad.
Aerolíneas y destinos [editar]
Actualmente el aeropuerto cuenta con dos terminales: una de pasajeros en la cual operan 9 aerolíneas de Latinoamérica, Norteamérica y próximamente Europa, que lo conectan con 26 ciudades, y una de carga en la cual operan 13 aerolíneas. Se espera que en los próximos años aumente el número de compañías que operen en el aeropuerto.
| Destinos por aerolínea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Vuelos Nacionales [editar]
| Destinos | Nombre del Aeropuerto | Aerolíneas |
|---|---|---|
| Salto | Aeropuerto Internacional de Salto |  BQB Lineas Aereas |
| Rivera | Aeropuerto de Rivera | BQB Lineas Aereas |
Vuelos Internacionales [editar]
Aerolíneas que cesaron operación [editar]
Aerolíneas Extintas [editar]
Eastern Airlines: (Miami)
Ecuatoriana de Aviación: (Buenos Aires EZE, Santiago, Guayaquil, Quito)
Ladeco (Santiago de Chile - Fue adquirida por LAN Airlines)
LAPA: (Buenos Aires, Córdoba)
LAPSA: (Asunción - Ahora TAM Paraguay)
Lloyd Aéreo Boliviano: (Santa Cruz de la Sierra)- Pan Am: (Buenos Aires EZE, Miami, Nueva York, Rio de Janeiro)
Pluna: (Asunción, Buenos Aires EZE-AEP, Florianópolis, Rosario, Córdoba, Curitiba, Brasilia, Sao Paulo, Rio de Janeiro, Punta del Este, Foz de Iguazú, Santiago, Porto Alegre, Ámsterdam, Campinas, Madrid, Miami, Concepción, Punta Arenas, Belo Horizonte)- Uair: (Buenos Aires EZE-AEP, Florianópolis, Rosario, Córdoba, Mendoza, Santa Fe, Curitiba, Porto Alegre, Punta del Este)
Aerolíneas Operativas [editar]
Aeroflot: (Isla de Sal / Moscú)
Alitalia: (LIMC: ([Milán]] / Roma)
Avianca: (Bogotá / Buenos Aires / Santiago)
British Airways: (Londres)
Iberia LAE: (Madrid)
KLM: (Ámsterdam)- TAM Paraguay: (Asunción)
- United Airlines: (Buenos Aires / Washington D. C.)
Terminal de carga [editar]
El Concesionario del Aeropuerto ha construido una nueva terminal de cargas, totalizando una inversión de 10 millones de dólares estadounidenses. La operación está a cargo de Terminal de Cargas Uruguay (TCU S.A.), que ha iniciado sus actividades en marzo de 2004. Su cometido es recibir y procesar el 100% del comercio exterior realizado por Uruguay vía aérea, habiendo totalizado en el año 2008 unas 25.100 toneladas de carga procesada. Ese año los agentes de comercio exterior realizaron más de 120.000 despachos, enviando y recibiendo mercaderías por un valor que superó los 1.700 millones de dólares.
El sector operativo de la nueva terminal tiene una superficie total de 10.000 m² (duplicando la superficie anteriormente existente). Además cuenta con una superficie de oficinas de 3.500 m², destinadas a oficinas propias así como para compañías aéreas, forwarders, despachantes de aduana, dependencias del Estado y demás agentes intervinientes en el comercio exterior. La capacidad de las cámaras de frío aumentó un 300% y los docks de carga (capacidad de cargar camiones en forma simultánea) aumentó un 375% en importaciones y un 200% en exportaciones.
El funcionamiento de la nueva terminal permite además incorporar servicios logísticos de valor agregado a las mercaderías en régimen de Aeropuerto Libre, posicionándola como una verdadera plataforma para el desarrollo de servicios desde Uruguay al mundo.
Aerolíneas de Carga[17] [editar]
- Aerolíneas Argentinas Cargo
Air France Cargo- AA Cargo
- Centurion Air Cargo
Copa Cargo
Gol Log- Iberia Cargo
- LAN Cargo
Lufthansa Cargo
TACA Cargo- TAM Cargo
- TAMPA Cargo
- United Cargo
Cielos Cargo- Martinair Cargo
- Air Class
Véase también [editar]
Referencias [editar]
- ↑ Fuente: Revista "Comercio Exterior", Año: X, N°94 Abril - 2011, Ed. Acquarius.
- ↑ [1]
- ↑ Fuente: Revista "Comercio Exterior", Año: X, N°94 Abril - 2011, Ed. Acquarius.
- ↑ [2]
- ↑ [3]
- ↑ [4]
- ↑ El fruto de tres años de obra y U$S 165 millones de inversión
- ↑ "OIPAIA." (Archivo) Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica. Consultado el 17 de abril de 2012. "Aeropuerto Internacional de Carrasco Av. Wilson Ferreira Aldunate (ex Cno. Carrasco) 5519."
- ↑ http://web.archive.org/web/http://aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias¬icia=36827
- ↑ http://web.archive.org/web/http://aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias¬icia=37165
- ↑ http://web.archive.org/web/http://aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias¬icia=37165
- ↑ http://web.archive.org/web/http://aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias¬icia=32615
- ↑ http://web.archive.org/web/http://www.portaldeamerica.com/index.php/zonas-del-portal/primera-plana/item/13257-confirmado-air-europa-volar%C3%A1-desde-uruguay-a-espa%C3%B1a
- ↑ http://web.archive.org/web/http://aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias¬icia=36827
- ↑ http://web.archive.org/web/http://aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias¬icia=37165
- ↑ http://web.archive.org/web/http://www.portaldeamerica.com/index.php/zonas-del-portal/primera-plana/item/13416-a-partir-del-17-de-abril-air-france-viene-a-montevideo
- ↑ Compañías aéreas que operan en Terminal de Cargas Uruguay
