Aeropuerto Internacional de Carrasco

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Aeropuerto Internacional de Carrasco
Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L. Berisso
Aerop 15265.jpg
IATA: MVD - OACI: SUMU
Sumario
Tipo Público
Operador Corporación América (Puerta del Sur S.A.)
Sirve a Montevideo
Ubicación Municipio de Paso Carrasco, Canelones, Uruguay
Elevación 32 m / 105 pies (msnm)
Coordenadas 34°50′18″S 56°01′51″O / -34.838333333333, -56.030833333333Coordenadas: 34°50′18″S 56°01′51″O / -34.838333333333, -56.030833333333
Página web www.aeropuertodecarrasco.com.uy
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
01/19 2250 7382 Asfalto
06/24 3200 10499 Asfalto
Estadísticas (<--2013-->)
Pasajeros (2013) 1.561.940

World Aero Data

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Terminal de partidas del Aeropuerto Internacional de Carrasco.

El Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L. Berisso (Código IATA: MVD - Código OACI: SUMU) es el principal aeropuerto internacional del Uruguay. Está ubicado en el departamento de Canelones y sirve a la ciudad de Montevideo y su zona metropolitana. Atiende vuelos nacionales, como también internacionales en América del Sur, Centroamérica, América del Norte y Europa.

Fue inaugurado en el año 1947 en el departamento de Canelones. Se encuentra a 20,3 km (12,6 mi) del centro de la ciudad de Montevideo, capital del país. Lleva el nombre de Cesáreo L. Berisso, pionero de la aviación uruguaya. Desde que se inauguró y hasta hace unos meses era la base de operaciones y aeropuerto principal de la aerolínea Pluna, la cual dio quiebra en 2013, actualmente esta surguiendo Alas-U una cooperativa integrada por los empleados de la ex Pluna. Fue también la base de aerolíneas uruguayas desaparecidas como Uair, Compañía Aeronáutica Uruguaya S.A. y Transporte Aéreo Militar Uruguayo.

En 2003 el gobierno transfirió la administración, operación y mantenimiento del aeropuerto de Carrasco a la empresa Puerta del Sur del Grupo Corporación América, propiedad de Eduardo Eurnekián. La nueva terminal se inauguró el 15 de noviembre de 2009 y comenzó a operar el 29 de diciembre de 2009. Las viejas instalaciones quedaron para el servicio de carga aérea. Se proyecta la transformación de esta terminal en un centro de conexión meridional sudamericano para cargas.

La terminal aérea para cargas transportó 27.395 toneladas en 2010.[1] Asimismo, en el año 2011 sirvió a 1.913.734 pasajeros.[2] [3]

A mediados de 2012, debido a la desaparición de la aerolínea de bandera nacional Pluna, el transporte de pasajeros se redujo en un 7%.[4] Ante ello, el MTOP, ha declarado en marzo de 2013 que "se ha recuperado la actividad aeroportuaria del Uruguay, restituyendo la conectividad en la región y potenciando la misma con los destinos extra regionales. Ejemplo de ello es el aumento de conectividad con Europa, que se concretará a partir de los próximos meses con las líneas aéreas Air Europa y Air France".[5] El ministerio, junto con otras dependencias del gobierno, buscan lograr conectividad con los cinco continentes, especialmente con Asia.[6]

Su categoría OACI es 4E.

Estadísticas[editar]

Se Podrán Apreciar Imágenes Sobre la Evolución del Trafico Aéreo de la Principal Terminal Aérea del País

Carrraco AIC
Carrraco AIC
Carrraco AIC

Nueva Terminal de Pasajeros[editar]

El 29 de diciembre de 2009, con la llegada del primer vuelo proveniente de Brasil, el Nuevo Aeropuerto de Carrasco comenzó a estar operativo.

Con una inversión de 165 millones de dólares el proyecto diseñado por el destacado arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, no sólo simboliza un hito para el país en términos de inversión, arquitectura, alta calidad de servicio, vanguardia e innovación tecnológica, también constituye una apuesta emblemática que enaltece la puerta de entrada a Uruguay.

El proyecto, hoy hecho una realidad, se transforma en un icono arquitectónico que representa al Uruguay tanto desde un punto de vista espacial como simbólico. Un gran techo de triple curvatura se extiende por casi 400 metros sobre toda la longitud del edificio, sobrepasando los extremos del mismo y descansando sobre el suelo. Esta cubierta posee un ancho máximo de más de 130 metros, y en su interior cobija los espacios del área de partidas, hall de check-in, y la terraza mirador. La cubierta cuenta con una superficie total que ronda las 4 hectáreas (40.000 metros cuadrados).

El ingreso al Aeropuerto se realiza desde la Ruta Nacional 101. El complejo está dividido en tres sectores claramente definidos. El sector central alberga el estacionamiento vehicular público con una capacidad para aproximadamente 1.200 vehículos, casi triplicando la capacidad del estacionamiento de la anterior Terminal.

En el diseño arquitectónico se buscó generar grandes transparencias y una sensación de amplitud en los espacios públicos. Para lograr este concepto, la parte superior del edificio cuenta con una extensa y envolvente vidriada inclinada, de aproximadamente 8.000m2, la cual permite optimizar el uso de iluminación natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario.

El nuevo edificio del Aeropuerto está ubicado paralelo a la pista principal (06-24), la cual fue extendida a 3.200 metros de longitud, permitiendo así la operación de vuelos intercontinentales. Junto con la Nueva Terminal se construyó una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de cuatro mangas telescópicas directamente al edificio, las cuales podrán atender desde una aeronave pequeña como el CRJ-900 hasta un Airbus 380.

La Nueva Terminal se desarrolla en dos niveles principales, con vialidades diferenciadas y dedicadas para los flujos de arribos y partidas respectivamente. Veredas generosas proveen espacio para el descenso y ascenso de pasajeros, desde automóviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposición con niveles independientes permite crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando cruzamientos de pasajeros y público.

También cuenta con una terraza mirador, cuyo concepto clave fue brindar un espacio donde el pasajero y el público en general pudieran relajarse en un ambiente de tranquilidad. Desde la terraza, los visitantes pueden apreciar los aterrizajes y despegues de las aeronaves. También es un espacio destinado al esparcimiento, ya que en la misma se desarrollarán actividades culturales y recreativas, dirigidas a todo tipo de público.

La Nueva Terminal, cuenta con las mejores Salas VIP de América Latina. Las instalaciones, decoradas con mobiliario de vanguardia, están especialmente diseñadas para que el pasajero disfrute de todas las comodidades antes y después de su viaje. En Aeropuertos VIP Club, los visitantes encuentran servicios de primer nivel, especialmente ideados para satisfacer todas las necesidades de los pasajeros. Algunos de éstos son: Fast Pass, VIP Check-in, servicio de maletería, valet parking, catering, relax lounge, sala de reuniones, duchas, entre otros.

El edificio de la Terminal ocupa una superficie de más de 45.000m2, y está dotado de 8 puertas de embarque, cuatro de ellas equipadas con mangas telescópicas.

El sistema de manejo de equipaje para partidas, consta de cintas automatizadas que transportarán el equipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de equipajes de salidas. Este sistema de cintas transportadoras previamente conduce el equipaje al entrepiso técnico, donde pasa por una serie de controles de seguridad en máquinas de rayos-x en forma automatizada. Con respecto a los sistemas de equipaje en arribos, la Nueva Terminal cuenta con 3 cintas de reclamo de equipaje, una de las cuales es un carrusel doble para atender vuelos de gran envergadura.

La Nueva Terminal tiene la posibilidad de manejar hasta 3 veces más el volumen de los pasajeros que llegaban a la antigua Terminal, incrementándose así a una capacidad de 4 millones y medio de usuarios al año.

De esta manera queda finalizada una gran obra, que desde el inicio de la concesión ha cumplido con la totalidad de los requerimientos dispuestos, como la extensión y reconstrucción de pistas, completando una óptima infraestructura edilicia, que nos posiciona estratégicamente como el HUB del MERCOSUR.

Diseño[editar]

El diseño de la nueva terminal se realizó bajo las siguientes premisas fundamentales: seguridad operativa, eficiencia (simplificación de procesos) y flexibilidad (crecimiento modular en etapas). Los elementos de seguridad están en consonancia con los más exigentes estándares internacionales; los procesos operativos se informatizarán y simplificarán, y el diseño modular de la nueva terminal permitirá alcanzar crecimientos superiores al 300% de la superficie original proyectada, con una capacidad teórica final de aproximadamente 64.000 toneladas/año.

En cuanto a su estética, el Aeropuerto Internacional de Carrasco es considerado entre los diez más hermosos del mundo por el sitio BBC Mundo, destacándose por el diseño de su techo curvado de 365 metros.[7]

Nuevos servicios[editar]

TCU se encuentra desarrollando además una plataforma de nuevos servicios que apuntan a mejorar el servicio al cliente. En tal sentido, ha incorporado servicios de consulta en línea de información de la carga vía web, recepción de solicitudes especiales por ese mismo medio y disposición de nuevas oficinas para agentes de comercio exterior (compañías aéreas, agentes de carga, despachantes de aduana, etc.). En la nueva terminal los clientes podrán además acceder a reservas de salas de reuniones, conectividad Wi-Fi en todo el recinto, áreas operativas especiales por tipo de producto/servicio, y utilizar terminales de autogestión que informatizarán el proceso de solicitud de la carga.

En el marco de la inauguración de la nueva Terminal de Puertas del Sur, en las salas Vips, en el HSBC Lounge y en otros puntos estratégicos de interés en el Aeropuerto comenzó a distribuirse en forma totalmente gratuita Tevi Travel. Una guía impresa de tamaño bolsillo exclusivamente diseñada con mapas, paseos, tours, servicios, recomendados gastronómicos, entretenimientos, cultura y toda aquella información considerada relevante para los miles de turistas y hombres y mujeres de negocios que a diario circulan por el Aeropuerto.

Otras facilidades[editar]

La Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación (OIPAIA) de Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Carrasco.[8]

La parte superior del edificio cuenta con una extensa envolvente vidriada de aproximadamente 8.000m2, la cual permite optimizar el uso de iluminación natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario.

Ficha técnica[editar]

  • Inversión: 165 millones de Dólares.
  • 4.5 Millones de Pasajeros Anuales Podrán Utilizar el Aeropuerto
  • Superficie de la Nueva Terminal: 45.000 m2
  • 4 Mangas Telescópicas
  • 44 Posiciones de Check In Equipados con CUTE
  • 24 Mostradores de Migraciones
  • 3 Cintas de Reclamo de Equipaje en Arribos
  • 8 puertas de uso Simultáneo para Embarque Remoto y Fijo
  • 1.200 plazas de estacionamiento
  • Edificio Terminal y vialidad en 2 niveles diferenciados

Como complemento de las obras de la nueva Terminal, se iniciaron los trabajos de construcción de la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y de las calles de rodaje que la conectan con el sistema de pistas, así como con la plataforma existente. La características de estos trabajos son las siguientes:

  • 500.000 metros cúbicos de excavación de suelos
  • 100.000 metros cuadrados de pavimentos de hormigón de plataforma
  • 40.000 metros cuadrados de pavimentos de calles de rodaje
  • Sistema de iluminación de plataforma mediante 8 torres de 26 m de altura
  • Sistema de señalización diurno y nocturno de plataforma y calles de rodaje
  • Sistema subterráneo de distribución de combustible para aeronaves
  • Sistema de recolección de agua de lluvia y derrames de combustible, con separación por filtrado de hidrocarburos

Accesos[editar]

El ingreso al Complejo de la Nueva Terminal se realiza desde la Ruta 101. El Complejo está dividido en tres sectores claramente definidos. Un óvalo central abraza y contiene el gran estacionamiento público, y las dos vialidades laterales de acceso restringido, las cuales cuentan con sus respectivos controles de seguridad, conducen a las áreas técnicas y de servicio.

Carretera: La vieja terminal del aeropuerto está conectada con el centro de Montevideo por la Avenida de las Américas y Avenida Italia, mientras que la nueva terminal es accesible a estas vías a través de la Ruta 101. Se encuentra también próxima a las rutas nacionales Nº 8 y IB - Líber Seregni, ambas recorren los departamentos del Este del Uruguay.

Ómnibus: Las empresas CUTCSA, COPSA, RAINCOOP, COME S.A., y UCOT mantienen servicios diarios regulares, (cada 15 minutos), de ómnibus desde la ciudad al aeropuerto.

Taxis: Se puede acceder al aeropuerto a través de cualquier compañía de taxis, los taxis se pueden tomar en la calle o se pueden llamar por teléfono. El precio desde el aeropuerto hasta el centro de Montevideo es de $900 aproximadamente(pesos uruguayos), unos 50 aproximadamente dólares estadounidenses. Para este recorrido no se demora más de 45 minutos en las horas pico.

Remises: El servicio de remises está disponible en la zona de llegadas de la terminal pero lo más conveniente es reservarlos antes de llegar, y a través de estos se puede acceder a cualquier punto de la ciudad.

Aerolíneas y destinos[editar]

Actualmente el aeropuerto cuenta con dos terminales: una de pasajeros, en la cual operan 15 aerolíneas de Sudamérica, Norteamérica, Europa y próximamente Asia, que lo conectan con 18 destinos; y una de carga, en la cual operan 13 aerolíneas, que lo conectan con 8 ciudades. Se espera que en los próximos años el comienzo de operaciones de las compañías Qatar Airways y Turkish Airlines en Carrasco.

Un Airbus A320 de TAM y Un Boeing 767 de American


Terminal Internacional[editar]

Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Flag of the United States.svg Estados Unidos
Miami Aeropuerto Internacional de Miami Bandera de los Estados Unidos American Airlines
Centroamérica y el Caribe
Flag of Panama.svg Panamá
Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Panamá Copa Airlines
Sudamérica
Flag of Argentina.svg Argentina
Buenos Aires Aeroparque Jorge Newbery Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas - Austral Líneas Aereas / Bandera de Uruguay BQB Líneas Aéreas / Bandera de Argentina Sol Líneas Aéreas
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas / Bandera de Francia Air France
Rosario Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas Bandera de Argentina Sol Líneas Aéreas
Flag of Brazil.svg Brasil
Porto Alegre Aeropuerto Internacional Salgado Filho Bandera de Brasil Gol Líneas Aéreas
Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão Bandera de Brasil TAM Linhas Aéreas
São Paulo Aeropuerto Internacional de Guarulhos Bandera de Brasil Gol Líneas Aéreas / Bandera de Brasil TAM Linhas Aéreas
Flag of Bolivia.svg Bolivia
Santa Cruz de la Sierra Aeropuerto Internacional Viru Viru Bandera de Bolivia Amaszonas (Via ASU) (Inicia en 2014)
Flag of Chile.svg Chile
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez Bandera de Chile Lan Airlines
Flag of Paraguay.svg Paraguay
Asunción Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi Bandera de Uruguay BQB Líneas Aéreas / Bandera de BoliviaAmaszonas (Inicia en 2014)
Flag of Peru.svg Perú
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chavez Bandera del Perú Avianca Perú
Flag of Venezuela.svg Venezuela
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar Bandera de Venezuela Conviasa (Inicia en 2015)
Europa
Flag of Spain.svg España
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas Bandera de España Air Europa / Bandera de España Iberia
Flag of France.svg Francia
Paris Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de Francia Air France (Via EZE)

Aerolíneas que cesaron operación[editar]

Aerolíneas Extintas[editar]

  • Bandera de los Estados Unidos Eastern Airlines: (Miami)
  • Bandera de Ecuador Ecuatoriana de Aviación: (Buenos Aires EZE, Santiago, Guayaquil, Quito)
  • Bandera de Chile Ladeco (Santiago de Chile - Fue adquirida por LAN Airlines)
  • Bandera de Argentina LAPA: (Buenos Aires, Córdoba)
  • Bandera de Paraguay LAPSA: (Asunción - Ahora TAM Paraguay)
  • Bandera de Bolivia Lloyd Aéreo Boliviano: (Santa Cruz de la Sierra)
  • Bandera de los Estados Unidos Pan Am: (Buenos Aires EZE, Miami, Nueva York, Rio de Janeiro)
  • Bandera de Uruguay Pluna: (Asunción, Buenos Aires EZE-AEP, Florianópolis, Rosario, Córdoba, Curitiba, Brasilia, Sao Paulo, Rio de Janeiro, Punta del Este, Foz de Iguazú, Santiago, Porto Alegre, Ámsterdam, Campinas, Madrid, Miami, Concepción, Punta Arenas, Belo Horizonte)
  • Bandera de Uruguay Uair: (Buenos Aires EZE-AEP, Florianópolis, Rosario, Córdoba, Mendoza, Santa Fe, Curitiba, Porto Alegre, Punta del Este)

Aerolíneas Cesados[editar]

Terminal de Carga[editar]

El Concesionario del Aeropuerto ha construido una nueva terminal de cargas, totalizando una inversión de 10 millones de dólares estadounidenses. La operación está a cargo de Terminal de Cargas Uruguay (TCU S.A.), que ha iniciado sus actividades en marzo de 2004. Su cometido es recibir y procesar el 100% del comercio exterior realizado por Uruguay vía aérea, habiendo totalizado en el año 2008 unas 25.100 toneladas de carga procesada. Ese año los agentes de comercio exterior realizaron más de 120.000 despachos, enviando y recibiendo mercaderías por un valor que superó los 1.700 millones de dólares.

Un Antonov en la terminal de cargas del Aeropuerto de Carrasco.

El sector operativo de la nueva terminal tiene una superficie total de 10.000 m² (duplicando la superficie anteriormente existente). Además cuenta con una superficie de oficinas de 3.500 m², destinadas a oficinas propias así como para compañías aéreas, forwarders, despachantes de aduana, dependencias del Estado y demás agentes intervinientes en el comercio exterior. La capacidad de las cámaras de frío aumentó un 300% y los docks de carga (capacidad de cargar camiones en forma simultánea) aumentó un 375% en importaciones y un 200% en exportaciones.

El funcionamiento de la nueva terminal permite además incorporar servicios logísticos de valor agregado a las mercaderías en régimen de Aeropuerto Libre, posicionándola como una verdadera plataforma para el desarrollo de servicios desde Uruguay al mundo.

Aerolíneas Destinos
Aeromás Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza
Air Class Asunción, Buenos Aires-Ezeiza
Atlas Air Buenos Aires-Ezeiza, Miami
Avianca Cargo Asunción, Bogotá-El Dorado
LAN Cargo Buenos Aires-Ezeiza, Campinas-Viracopos, Miami, Santiago de Chile
Lufthansa Cargo Buenos Aires-Ezeiza, Campinas, Fráncfort del Meno, Dakar

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Fuente: Revista "Comercio Exterior", Año: X, N°94 abril de 2011, Ed. Acquarius.
  2. [1]
  3. Fuente: Revista "Comercio Exterior", Año: X, N°94 abril de 2011, Ed. Acquarius.
  4. [2]
  5. [3]
  6. [4]
  7. BBC Mundo. «Los 10 aeropuertos más hermosos del grupo». Consultado el 23 de mayo de 2014.
  8. "OIPAIA." (Archivo) Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica. Consultado el 17 de abril de 2012. "Aeropuerto Internacional de Carrasco Av. Wilson Ferreira Aldunate (ex Cno. Carrasco) 5519."
  9. http://aerolatinnews.com/2013/09/10/bqb-comeca-a-voar-entre-montevideu-e-sao-paulo/
  10. http://envivodesdescl.blogspot.com/2013/10/bqb-lineas-aereas-iniciara-en-diciembre.html/
  11. Los vuelos Montevideo-París son vía Buenos Aires, no así los París-Montevideo, que son directos.

Enlaces externos[editar]