Azul Linhas Aéreas Brasileiras

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Azul Linhas Aéreas Brasileiras
Azul Embraer ERJ-190-100IGW 190AR.jpg
IATA
AD
OACI
AZU
Indicativo
AZUL
Fundación 2008
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Campinas, Campinas
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Tancredo Neves, Belo Horizonte
Flota 55 (+20)
Destinos 51
Filial TRIP Linhas Aéreas
Alianzas TRIP Linhas Aéreas Star Alliance (futuro)
Programa de viajero Tudo Azul
Compañía Linhas Aéreas Brasileiras S.A.
Página web http://www.voeazul.com.br/
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Azul Linhas Aéreas Brasileiras es una compañía brasileña de aviación comercial, con sede en Alphaville, en el municipio de Barueri.[1] [2] Pertenece al empresario estadounidense nacido en São Paulo, David Neeleman, que también es el fundador de JetBlue. La Azul entró en operación el 15 de diciembre de 2008.[3] Su presidente es Pedro Janot y el vice-presidente operacional es Miguel Dau. El 28 de mayo de 2012 fue anunciada la fusión de la compañía con TRIP Linhas Aéreas. En la práctica, se aprueba una transacción, y TRIP Linhas Aéreas dejará de existir, heredando Azul todas las aeronaves y rutas de la empresa en una sola marca.

Está previsto que hasta 2013 la compañía deberá prestar servicio a las principales ciudades de Brasil, con una flota de 76 jets de la Embraer, modelos 190 y 195. Con ese propósito fue anunciado el encargo firme de 36 aeronaves, 20 con opción de compra y otras 20 con derecho de compra futura.[4]

En diciembre de 2009, un año después de haber iniciado operaciones, la aerolínea Azul ocupa el cuarto lugar según la participación de mercado de las empresas aéreas en el mercado doméstico, con una participación del 4,16%, superando a la Avianca Brasil (2,54%) y ligeramente por debajo de Webjet (4,46%). La líder en el mercado doméstico es TAM con una participación de 45,6%.[5] En 2009 Azul alcanzó el mayor factor de carga en el mercado doméstico brasileño, con un factor de carga promedio de 79,71%, un logro que alcanzó desde marzo de 2009, con un factor promedio del 85%.[6] El desempeño de Azul en 2009 también le permitió convertirse en la primera línea aérea del mundo en transportar más de 2 millones de pasajeros durante su primero año de operación.[6] [7]

En agosto de 2009 la compañía lanzó una unidad que se utiliza para el transporte de carga, la línea azul, cuyo transporte se realizará en el mismo avión utilizado para el transporte de pasajeros. El Blue Cargo ha anunciado que el futuro operará con aviones Boeing 737 y 757.

Nombre de la compañía[editar]

El nombre de la compañía aérea fue escogido a través de un concurso público vía internet, denominado "Usted Escoge" (Portugués: "Você Escolhe"), que duró 30 días con la participación de más de cien mil de personas. En la segunda fase disputada entre 10 nombres, Samba fue la opción ligeramente más votada, sin embargo los ejecutivos y el propietario de la empresa optaron por el nombre Azul. La disputa fue tan ardua entre los dos nombres finalistas, que la empresa decidió otorgar el premio ofrecido, un pasaje vitalicio, tanto al internauta que propuso primero el nombre Azul como al que propuso el nombre Samba. Los dos ganadores van a poder viajar gratis con un acompañante por toda la vida. Otros 2.000 participantes fueron premiados con viajes gratis durante el año 2009.[8]

Flota[editar]

Embraer 195 de Azul en el Aeropuerto de Campinas-Viracopos, que opera como centro de conexión de la empresa.
Una flota de autobuses presta servicio gratuito desde ciudades vecinas para alimentar el hub de Azul en el Aeropuerto de Viracopos.
Un ATR 72–600 de Azul en el Aeropuerto de Maringá, Brasil

La flota de la compañía se compone de aviones de Embraer, modelos 190 y 195, con 106 y 118 asientos respectivamente. Antes de Azul, el propio David Neeleman ya había tenido una buena experiencia con este avión en JetBlue, "siendo su cliente de lanzamiento" para este avión. Porque sólo tiene cuatro asientos por fila y el espacio para las piernas aumenta, el Embraer 190 y 195 tienen nivel de confort diferentes para los pasajeros, en comparación con los aviones competidores de TAM, Gol y Avianca. A mediados de julio de 2010, la compañía anunció la negociación de avión italo-francés ATR para iniciar las rutas regionales de menor demanda para el interior del país. Inicialmente, la compañía compró 20 nuevos aviones modelo 72-600 con una opción para otros 20 más adelante. Los planes de la compañía para el uso de estos nuevos aviones es para complementar la operación de sus Embraer, actuando fuera de las ciudades más solicitadas dentro de un radio de hasta 800 km. Los modelos son similares a los de viaje ya con la diferencia de ser más moderno. El Azul optó por la ATR, debido a la ventaja de ser barato y operar en pistas cortas y dañadas.

Flota de aeronaves de AZUL(al 30 de octobre de 2014)[9]
Aeronave Total Pasajeros
(económica)
Rutas Notas
Embraer 175 1 86 Rutas cortas y curto alcance A ser retirado
Embraer 195 56 (14 pedidos) 118 Rutas cortas y medio alcance
Embraer 195-E2 0 (30 pedidos) no fue definido no fue definido Entran en servicio en 2019
Embraer 190 22 106 Rutas cortas y medio alcance 2 ex-JetBlue
ATR 42-500 9 46 Rutas regionales y curtas Repasados da TRIP
ATR 72-500 14 68 Rutas regionales y curtas Repasados da TRIP
ATR 72-600 37 (13 pedidos) 70 Rutas regionales y cortas 5 repasados da TRIP
Airbus A320neo 0 (35 pedidos a Airbus, 20 arrendados a Aercap y 8 a GECAS 174 Rutas a Definir Entregas entre 2016 y 2023
Airbus A330-200 3 (5 pedidos) 269 Rutas internacionales extensas Entran en servicio entre 2014 e 2015
Airbus A350-900 0 (5 pedidos) cerca de 300 Rutas internacionales extensas Entran en servicio en 2017

Destinos[editar]

Referencias[editar]

  1. Samantha Lima (17-09-2008). «A corrida para fazer a Azul decolar» (en portugués). Revista Exame. Consultado el 17-09-2008.
  2. «A história da Azul» (en portugués) (2008). Consultado el 28-02-2009.
  3. Susan Carey (16-12-2008). «Azul, una nueva línea aérea de bajo costo, comienza a operar en Brasil». Informe Aeronáutico. Consultado el 17-09-2008. Fuente original: The Wall Street Journal Americas
  4. «Uma nova empresa para o Brasil» (en portugués). Azul Linhas Aéreas Brasileiras (2008). Consultado el 28-02-2009.
  5. «Dados Comparativos Avançados» (en portugués). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Consultado el 22-01-2010. Clique en "2009 Dezembro" para acceder a las estadísticas de enero a diciembre de 2009.
  6. a b «Brazil's Azul Airlines Reaches First Anniversary With World-Record Results». Globe Newswire (en inglés) (Yahoo! Finance). 18-01-2010. Consultado el 22-01-2010. 
  7. «AZUL comemora seu primeiro aniversário» (en portugués). Brasil Turis Jornal. 15-12-2009. Consultado el 22-01-2010. 
  8. «Azul – A companhia aérea que você escolheu» (en portugués). Azul Linhas Aéreas Brasileiras (2008). Consultado el 28-02-2009.
  9. pág. 38. Airfleets.netThe Book 2010-2011. Consultado el 1 de julio de 2011.