McLaren P1

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McLaren P1
2013-03-05 Geneva Motor Show 7846.JPG
Fabricante McLaren Automotive
Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías 2-puertas coupé
Configuración Motor central-trasero, tracción trasera
Relacionado McLaren 650S, Lamborghini Veneno, Ferrari LaFerrari, Lamborghini Aventador, Pagani Huayra, Bugatti Veyron Super Sport, Porsche 918
Motor McLaren M838T doble turbo V8 3.8 L
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El McLaren P1 es un superdeportivo híbrido de edición limitada por el fabricante automotriz británico McLaren Automotive. El coche de concepto debutó en el Salón de París de 2012,[1] y es el tan esperado sucesor del McLaren F1, utiliza energía híbrida y tecnología de la Fórmula 1. El estilo del P1 está influenciado por el McLaren MP4-12C, pero con paneles de la carrocería agregados para hacer que el coche parezca agresivo. No tiene la misma configuración de tres asientos como su predecesor, el McLaren F1. El diseño de los faros recuerda al logotipo de McLaren.

Tren motor y estructura[editar]

Al igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es de tracción trasera, con diseño de motor central, utilizado un monocasco de fibra de carbono y una estructura de jaula de seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder, MP4-12C, 560S y 650S desde 2012 a 2016. El P1 ofrece una versión repotenciada del V8 doble turbo de 3.8 litros a gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producción desde los 591 CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor eléctrico KERS que produce 176 CV. El tren motor híbrido está conectado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades, y le dará una potencia total de 903 CV (916PS) a 7500 rpm y un par motor máximo de 900 Nm (664 lb-pie). El sistema de propulsión se puede ejecutar por sí mismo utilizando ya sea el V8 de gasolina o con el motor eléctrico. El motor eléctrico puede ser utilizado para alimentar el coche con un alcance de hasta 20 km (12 millas) a una velocidad promedio de 50 km/h.

La energía para el motor eléctrico se almacena en un paquete de baterías de alta densidad situado detrás de la cabina. La batería se puede cargar por el motor o por enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. El P1 viene con dos características derivadas de Fórmula 1: El poder instantáneo Sistema de asistencia (IPAS) dará un impulso instantáneo de potencia para el motor de gasolina a través del motor eléctrico. El coche también viene con un sistema de reducción de arrastre (DRS), que opera el alerón trasero del coche. Ambas características son operados por dos botones en el volante.

Características técnicas[editar]

Es capaz de alcanzar 395 km/h, pero está limitado electrónicamente a 350 km/h. El P1 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2.8 segundos, de 0 a 200 Km/h en 7 segundos, y de 0 a 300 km/h en no más de 17.0 segundos, por lo que es 5 segundos más rápido que el mítico McLaren F1. Lo hace con su conjunto de neumáticos Pirelli P-Zero Corsa y puede frenar rápidamente con los especialmente desarrollados frenos de carbono-cerámica de Akebono de 100 km/h a 0 en menos de 30 m.[2]

McLaren reveló los últimos detalles de los modelos de producción en el Salón del automóvil de Ginebra 2013. El P1 está estrictamente limitado a 375 unidades para mantener la exclusividad. El precio del modelo variará dependiendo de la personalización, a partir de 1.100.000 €.

Variantes[editar]

El prototipo del McLaren P1 GTR hizo su debut en el Concurso Pebble Beach del 2014.

Celebrando los 20 años desde su victoria en las 24 horas de Le Mans de 1995, McLaren anunció que resucitara el nombre GTR con el lanzamiento de una versión solo para pista del P1, el McLaren P1 GTR.

El GTR se pondrá a disposición sólo a los 375 propietarios del McLaren P1, y será una edición muy limitada de 35 unidades.[3] El modelo de producción del P1 GTR fue presentado oficialmente en el Salón de Ginebra del 2015. La variante GTR tiene un precio de £ 1,9 millones.[3]

McLaren afirma que este será el McLaren más potente hasta la fecha, con una potencia prevista de 987 CV (1.000 PS, 735 kW). El coche también contará con neumáticos lisos y se afirma tiene mayores niveles de rendimiento, agarre, aerodinámica en comparación con el coche de carretera. Con una altura de carrocería fija, suspensión de competición, un alerón trasero fijo capaz de utilizar DRS, y un nuevo escape de diseño exclusivo, McLaren tiene como objetivo ofrecer la experiencia de pista definitiva.[4] [5]

El motor híbrido del P1 McLaren GTR tiene como objetivo producir 1,000PS (987 CV); 84 CV respecto al modelo actual, aunque McLaren no reveló si el aumento de potencia es de impulso eléctrico o del motor arreglado V8 de 3.8 litros. El peso del P1 GTR se redujo en 50 kg y entrega una relación potencia-peso de 687 bhp por tonelada.[6] [7]

Referencias[editar]

  1. Undercoffler, David (18 de septiembre de 2012). «McLaren's wild P1 supercar breaks cover». Los Angeles Times. Consultado el 19 de septiembre se 2012. 
  2. Lisa (26 de febrero de 2013). «ALL about the new McLaren P1, debuting at Geneva this March». The Car Addict Autoblog. Consultado el 26 de febrero de 2013. 
  3. a b James Batchelor (3 de marzo de 2015). «Production McLaren P1 GTR revealed in Geneva». Auto Express. Consultado el 14 de marzo de 2015. 
  4. «First look track-focused McLaren P1 GTR interior». Fit4Talent. Consultado el 23 de octubre de 2014. 
  5. «McLaren P1 GTR». cars.mclaren.com. 26 de agosto de 2014. Consultado el 26 de agosto de 2014. 
  6. http://www.topgear.com/uk/car-news/Here-comes-the-986bhp-McLaren-P1-GTR-2014-07-25
  7. «Production McLaren P1 GTR revealed with iconic livery». Autoexpress UK. Consultado el 22 de febrero de 2015. 

Enlaces externos[editar]

Página web oficial de Mclaren Automotive: [1]