Ferrari LaFerrari

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Picto infobox automobil.png
Ferrari wordmark.svg LaFerrari
2013-03-05 Geneva Motor Show 8275.JPG
Otros nombres F150 (nombre del proyecto)
F70
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Ferrari
Período 2013-2017
Fábricas Maranello, Italia
Predecesor Ferrari Enzo
Sucesor Ferrari SF90 Stradale
Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Berlinetta de 2 puertas biplaza
Propulsión Motor eléctrico con KERS
Configuración Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera
Largo 4702 mm (185,1 in)
Ancho 1992 mm (78,4 in)
Altura 1116 mm (43,9 in)
Distancia entre ejes 2665 mm (104,9 in)
Peso 1350 kg (2976 lb) en vacío
Similares McLaren P1
Porsche 918 Spyder
Diseñador Flavio Manzoni
Motor V12 a 65° atmosférico de 6,3 L
Potencia 800 CV (588 kW)
963 CV (708 kW) (incluyendo el motor eléctrico)
Velocidad máxima 414 km/h (257 mph)
Transmisión Semi-automática de doble embrague de 7 velocidades
Producción 499 unidades

El Ferrari LaFerrari (también conocido por su nombre de proyecto, F150 o F70) es un automóvil superdeportivo híbrido de edición limitada del fabricante italiano Ferrari.[1]​ El automóvil y su nombre definitivo fueron revelados oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. Es el sucesor del Ferrari Enzo, y se fabricarán 499 unidades del modelo; su precio inicial es de 2 millones de dólares.

Diseño[editar]

Vista frontal, fotografiado en el día World Premiere del Salón del Automóvil de Ginebra 2013
Vista trasera

El LaFerrari es un biplaza con carrocería coupé de dos puertas, equipado con motor central trasero longitudinal y tracción trasera. Está basado en resultados obtenidos en pruebas con el Ferrari FXX[1]​ y en investigaciones dirigidas por el Laboratorio Millechili Project en la Universidad de Módena.

El LaFerrari es el primer Ferrari diseñado enteramente dentro del Centro Stile Ferrari dirigido por Flavio Manzoni, sin la habitual colaboración proveniente de Pininfarina. Esta decisión terminó con una larga tradición de diseñar vehículos Ferrari con diseño Pininfarina desde 1951. Sin embargo, Ferrari ha asegurado que existen dos modelos en camino que sí cuentan con la colaboración de Pininfarina y no se vislumbra ningún final con la relación de negocios que existe entre las dos compañías.[2]

Mecánica[editar]

El LaFerrari es el primer vehículo híbrido de Ferrari, una propulsión que lo ubica como el Ferrari más potente producido y le permite una reducción del 40% en consumo de combustible.[3]​ Cuenta con un motor de gasolina atmosférico V12 de 6,3 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 800 CV (588 kW) a 9.000 rpm y un par motor máximo de más de 700 Nm a 6750 rpm.[4][5]​ Es complementado por una unidad KERS (Similares a las de un motor Fórmula 1) que puede usarse en descargas cortas, y se compone de dos motores eléctricos que en conjunto distribuyen 120 kW (163 CV) y una batería que se recarga con la energía sobrante del motor de combustión. La potencia total se sitúa así en 963 CV (708 kW). Aunque oficialmente, Luca Di Montezemolo había declarado que LaFerrari no podría circular en modo eléctrico, existen pruebas de que puede desplazarse en cortos lapsos.[6]

La caja de cambios del LaFerrari es de doble embrague y siete marchas y los discos de freno son cerámicos similar al de un formula 1. El automóvil cuenta con un chasis de fibra de carbono y un peso cercano a los 1250 kg (2756 lb) en vacío. Está dotado con frenos de disco de carbono y cerámica Brembo de 398 mm (16 in) adelante y 380 mm (15 in) atrás, mientras que las llantas miden 265/30 R 19 plg (483 mm) adelante y 345/30 R 20 plg (508 mm) atrás.[7]​ La marca también asegura que las emisiones de CO2 son de 330 g (11,6 oz)/km, y serán fabricados 499 vehículos.[8]

Prestaciones[editar]

Según datos oficiales, el LaFerrari alcanza una velocidad máxima de 414 km/h (257 mph), acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,92 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en menos de 7 segundos, y de 0 a 300 km/h (186 mph) en 15 segundos, y gira en el Circuito de Fiorano en 1'20, el mejor tiempo realizado jamás por un Ferrari de calle.[9]

LaFerrari Aperta[editar]

LaFerrari Aperta

El Ferrari LaFerrari Aperta es la versión convertible del Ferrari LaFerrari, fue presentado en el Salón de París, donde se dieron a conocer sus cifras de desempeño.

Cuenta con un motor V12 híbrido que produce 963 CV (708 kW), tiene una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) y en menos de 3 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en 7.1 segundos y una velocidad máxima de 409 km/h (254 mph), lo que lo convierte en el descapotable más rápido de Ferrari, se trató de que tuviera el mismo coeficiente que el coupé. Se producirán 200+9 unidades, el LaFerrari Aperta tiene un peso de 1300 kg (2866 lb).

Referencias[editar]

  1. a b Jack Rix (25 de noviembre de 2009). «Ferrari F70 blasts in - 25th November 2009». Auto Express (en inglés). Consultado el 14 de marzo de 2013. 
  2. Vijayenthiran, Viknesh. «LaFerrari Is First Ferrari Designed Completely In-House». Motor Authority (en inglés). Consultado el 14 de marzo de 2013. 
  3. Ebhardt, Tommaso (24 de mayo de 2012). «Ferrari's F70, an Eco-Friendly Supercar». Bloomberg BusinessWeek (en inglés). Consultado el 14 de marzo de 2013. 
  4. «Ferrari’s LaFerrari Unveiled in Geneva as Alpha Supercar». Automoblog.net (en inglés). 6 de marzo de 2013. Consultado el 14 de marzo de 2013. 
  5. «Ferrari F70 expected to use 6.5 litre V12». AUSmotive.com (en inglés). 19 de febrero de 2012. Consultado el 14 de marzo de 2013. 
  6. «Ferrari LaFerrari Running in Full Electric Mode!». youtube.com (en inglés). 19 de octubre de 2014. Consultado el 28 de octubre de 2014. 
  7. «La Ferrari Technical Data and Specifications». Ultimatespecs (en inglés). Consultado el 10 de marzo de 2013. 
  8. Undercoffler, David (5 de marzo de 2013). «Ferrari unveils all-new hybrid supercar -- and calls it LaFerrari». Los Angeles Times (en inglés). Consultado el 5 de marzo de 2013. 
  9. «Technical Specifications». Ferrari (en inglés). Consultado el 6 de marzo de 2013. 

Enlaces externos[editar]